масло ниссан

[vvt-айкин]

Шахтер, ну а как с ОЖ то? Уровень не упал? 

А вообще в такой ситуации, как мне кажется, необходимо незамедлительно менять масло и фильтр. + много много четких фото.

[Grey_rnd]

1) Почему вы выбрали масло Ликви Моли и какое? (укажите модель авто, мото)

21104 с пробегом, предыдущим хозяином был залит Молиген10W-50, после пробега в 8 тыс заменен мной на Optimal Synth 5w-40

2) Как вы оцениваете работу двигателя с этим маслом? (укажите диапазон замены)

ДО Молигена нормально, с молиреном злостно стучали гидрики при прогреве, после замены на OS шум от гидриков стал тише и менее продолжительне (собстна оно и понятно, подобрана вязкость по бумажке производителя)

3) Почему вы продаложате пользоваться маслом ЛМ? (Почему вы прекратили пользоваться маслом ЛМ?)

есть канистра с литром os, выбрасывать не хотелось, для следующего интервала замены приобрел две литрушки с тем же маслом. Так что еще 8 тыс я на ликви моли.

Потом соскачу на другое, указывать на какое смысла нет, удалят. Почему? Не устраивает цена/качество.

4) Рекомендуете ли вы знакомым его?

Нет, но и отговаривать не буду если кто собирется перейти на LM.

5) Оцените качество масел ЛМ по 10 бальной шкале

Я не профи, масло как масло.

6) Оцените моющие качества масел ЛМ по 10 бальной шкале

Ну судя по тому как темнеет-скорее всего моет.

7) Используете ли вы присадки ЛМ в масло и какие?

Нет не использую и не собираюсь.

[vev57]

- на дне крышки маслозаливной горловины образовался какой-то осадок в виде пенки белого цвета.

Перешел с Shell на LM; рекомендованные представителем компании масло и присадку для промывки брал в фирменном и-нет магазине.

После пробега 100 км на дне крышки заливной горловины - маслянистый осадок светло-бежевого цвета.

Интересно было бы выслушать мнение представителя LM по этому поводу.

Варианты с попаданием ОЖ в масло прошу не рассматривать: за 32.000 км пробега до перехода на LM масло в ДВС, ОЖ в расширительный бачок не доливал ни разу, подозрительных налетов/осадков не наблюдалось; а в совпадения типа нарушения в системе охлаждения в момент смены масла я не верю.

[арсенал-геленджик]

Перешел с Shell на LM; рекомендованные представителем компании масло и присадку для промывки брал в фирменном и-нет магазине.

После пробега 100 км на дне крышки заливной горловины - маслянистый осадок светло-бежевого цвета.

Интересно было бы выслушать мнение представителя LM по этому поводу.

Варианты с попаданием ОЖ в масло прошу не рассматривать: за 32.000 км пробега до перехода на LM масло в ДВС, ОЖ в расширительный бачок не доливал ни разу, подозрительных налетов/осадков не наблюдалось; а в совпадения типа нарушения в системе охлаждения в момент смены масла я не верю.

все зависит от влажности воздуха и метео условий ( туманы , ветер и тд ) + хранение машины.

когда ночью или вечером на стоянку ставите воздух холодный и с достаточным количеством влаги , а мотор теплый вот вам идеальные условия для образования конденсата. все пары поднимаются вверх , как раз там где крышка заливной горловины. и страшного в этом ничего нет.

[MMAGS]

Вчера авто прибыло- во впуске в патрубке подводящем 100 грамм воды, прошлой зимой попалось авто на диагностику и ремонт- ледяная пробка за ДМРВ, я думал что ему напхали туда льда, через 3 дня авто опять притянули и опять лёд в гофре и мокрые свечи- при попытке пуска кусочки и замёрзшие капли поотрывались от стенок впуска и в камеры сгорания, авто схватывало, работало несколько секунд и глохло. Свечи мокрые от воды не работают. Авто хранится на улице в моём районе, откуда такая влага ума не приложу, ОЖ не уходит, масло чистое. Предположил что паркует над колодцем с теплотрассой. Говорит нет. В итоге обвинили меня во всех грехах.

[Шахтер59]

Перешел с Shell на LM; рекомендованные представителем компании масло и присадку для промывки брал в фирменном и-нет магазине.

После пробега 100 км на дне крышки заливной горловины - маслянистый осадок светло-бежевого цвета.

Интересно было бы выслушать мнение представителя LM по этому поводу.

Варианты с попаданием ОЖ в масло прошу не рассматривать: за 32.000 км пробега до перехода на LM масло в ДВС, ОЖ в расширительный бачок не доливал ни разу, подозрительных налетов/осадков не наблюдалось; а в совпадения типа нарушения в системе охлаждения в момент смены масла я не верю.

Чем промывал? Какое масло залил?

Надо бы им задуматься, здесь речь уже идет не о случайностях, а о каком-то косяке с маслом, системе....

Ответ про конденсат уже не состоятельный, до замены никакого конденсата не был ни зимой ни летом, вот в чем загвоздка.....

[vev57]

все зависит от влажности воздуха и метео условий ( туманы , ветер и тд ) + хранение машины.

Повторяю:

... за 32.000 км пробега до перехода на LM масло в ДВС, ОЖ в расширительный бачок не доливал ни разу, подозрительных налетов/осадков не наблюдалось...

Машине 3 года, все это время эксплуатировалась в примерно одинаковых условиях.

Чем промывал? Какое масло залил?

Промывка

http://catalogue.liq...794&like_name=1

Масло

http://catalogue.liq...38&like_name=1.

[арсенал-геленджик]

Повторяю:

Машине 3 года, все это время эксплуатировалась в примерно одинаковых условиях

я вот не пойму , у вас что , куски мутной слизи забили половину гбц ?

на бмв которые юзают кастрол, белый налет под крышкой это вообще в порядке вещей.

а у вас авто какое ?

если стоит хитрый отбойник , чтобы распредвал не брызгал на крышку маслозаливной горловины , то там однозначно возможно образование белого налета.

а одинаковых условий эксплуатации не бывает. каждый сезон разная погода, и за 30 000 км двигатель мог приобрести индивидуальные мини дефекты ( например нагар на клапанах и убитые свечи) а это отразится и на конденсате и на расходе топлива и на сост масла и на много еще чего .

[MMAGS]

Если бы я не встречал этой кремовой слизи или пены в совершенно исправных двс на разных маслах, и будь то карбовая или впрысковая, я бы тоже задумался. А пока для меня всё предельно ясно- есть такой тип людей- как поставит что нить или зальёт чего другого и начинают принюхиваться, прислушиваться, выявляют то, на что раньше и внимания не обращали. Мужики, в прошлом году зима какая была в это время? А сейчас? У нас дожди каждый день, машины с водой во впуске едут, владельцы в ужасе, а раньше такого не было. И начинают думать, а может это бензин? а может это свечи? Включайте моск и думайте. Я написал уже- снимите фильтр и слейте масло в чистую посуду. если там нет эмульсии- подумайте откуда в верхней части ДВС белая пенка и именно на стенках крышек ГБЦ и самих заливных крышках. Где влага конденсируется в первую очередь? Или вы думаете что это вода в масле? дык проведите опыт- налейте воды в масло и взбейте миксером, всё это можно провести в домашних условиях и посмотрите какое будет масло, а потом дайте отстояться. Слейте из своего двс масло и проанализируйте. А если там не будет воды то что вы скажете? Ещё раз повторю- шелл, ровенол, кастрол, мобил, декселия, лукойл, тнковское масло даже в кпп при определённых условиях образуется эта пенка или слизь и только лишь на крышках и в патрубках где проходят и соприкасаются со стенками картерные газы.

[vvt-айкин]

vev57, Шахтер.

В сложившейся ситуации вас объединяет то, что вы оба использовали в качестве промывки Эффек-ый очиститель маслянной системы 2. Если вы уверены что конденсат тут не причем, думаю, стоит обратить внимание на это. Дело не в масле. Возможно была нарушена технология промывки, хотя это уже догадки. Утверждать не берусь.

[vev57]

я вот не пойму , у вас что , куски мутной слизи забили половину гбц ?

а у вас авто какое ?

Нет, не забило. На внутренней плоскости заливной крышки появился налет - впервые. Машина - Hyundai Tucson.

... а одинаковых условий эксплуатации не бывает. каждый сезон разная погода, и за 30 000 км двигатель мог приобрести индивидуальные мини дефекты...

Это все правильно, вот только я не верю в такие совпадения: смена масла - появление налета.

[vev57]

..Включайте моск и думайте. ...

Включи внимательность и пораскинь москами:

... в совпадения типа нарушения в системе охлаждения в момент смены масла я не верю.

И в другие подобного типа также.

[vev57]

vev57, Шахтер.

В сложившейся ситуации вас объединяет то, что вы оба использовали в качестве промывки Эффек-ый очиститель маслянной системы 2. Если вы уверены что конденсат тут не причем, думаю, стоит обратить внимание на это. Дело не в масле. Возможно была нарушена технология промывки, хотя это уже догадки. Утверждать не берусь.

Вот я тоже про это думаю, но думаю немножко в другом направлении: если утверждают, что простая смена масла вследствии неизбежного остатка "старого" масла может привести к конфликту присадок его и "нового" масла, то, видимо, никто не может предположить, что может получиться в результате взаимодействия "старое масло+очиститель" + "новое масло". Наверное, такая промывка корректна, если ты при замене масла не переходишь на другое. В моем случае, скорей всего, надо было использовать просто промывочное масло.

А технология там проста - заливаешь промывку, 10 минут крутишь на ХХ, потом - как обычно.

Изменено December 22, 2011 пользователем vev57

[voka65]

Вот я тоже про это думаю, но думаю немножко в другом направлении: если утверждают, что простая смена масла вследствии неизбежного остатка "старого" масла может привести к конфликту присадок его и "нового" масла, то, видимо, никто не может предположить, что может получиться в результате взаимодействия "старое масло+очиститель" + "новое масло". Наверное, такая промывка корректна, если ты при замене масла не переходишь на другое. В моем случае, скорей всего, надо было использовать просто промывочное масло.

А технология там проста - заливаешь промывку, 10 минут крутишь на ХХ, потом - как обычно.

Всё равно кусок этой промывочной дряни со старым маслом останется.Правда может уже такой эмульсии не будет.

Изменено December 22, 2011 пользователем voka65

[Шахтер59]

На даный момент, белого налета стало меньше, как в горловине, так и на щупе.

По поводу увеличинных оборотов, заметил следующее, что при движении минут 30 все приходит в норму, т.е. как и раньше было. Видимо к этому врнемени масло достаточно прогревается.

[MMAGS]

По поводу оборотов- это акпп а не двс. Возможно надо сменить жидкость в коробке или же так и было, но Вы обратили внимание на этот прикол именно после смены масла в ДВС и насторожили Вас именно звуки на холодную, а дальше пошло-поехало.

[MMAGS]

Прибыл на днях ФФ-2 2.0L 2006 гв на диагностику по причине низкой эффективности нейтрализатора,а его там и вовсе нет, вопрос решили установкой эмулятора исправной работы нейтрализатора. Владелец задал вопрос о посторонних шумах в ДВС. Действительно шум исходил из зоны впускного тракта и был похож на похлопывания. Завели разговор о масле, я как и всем рекомендую продукцию вашей фирмы, получил заказ и привёз масло и очиститель системы - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=793&like_name=1 . Через несколько минут работы двс на старом масле с очистителем прохлопывания во впуске полностью исчезли. На свежем масле пока ещё не появились. будем надеяться что их не будет и далее. Владелец автомобиля безмерно счастлив.

[voka65]

По поводу оборотов- это акпп а не двс. Возможно надо сменить жидкость в коробке или же так и было, но Вы обратили внимание на этот прикол именно после смены масла в ДВС и насторожили Вас именно звуки на холодную, а дальше пошло-поехало.

Вот и я об том же , такой пример поменяли таблетку на генераторе через неделю пропала зарядка , грешили на таблетку а когда разобрались дело в самом генераторе. Поэтому сначало надо разобраться а потом уже делать выводы!

[vev57]

Всё равно кусок этой промывочной дряни со старым маслом останется.

Гораздо меньше в процентном соотношении

[vev57]

Перешел с Shell на LM; рекомендованные представителем компании масло и присадку для промывки брал в фирменном и-нет магазине.

После пробега 100 км на дне крышки заливной горловины - маслянистый осадок светло-бежевого цвета.

Интересно было бы выслушать мнение представителя LM по этому поводу.

Налет стер, проехал еще 150 км - опять налет.

Упорное молчание представителя становится многозначительным...

Общался на своем форуме, никто не видел такую пену у себя, говорят такое обычно бывает при попадании ОЖ.

...

В выхи поеду в знакомый сервис, там уже приму окончательное решение. Конечно хотелось бы докопаться до истины, но второй раз тратить деньги без уверенности, что будет какой-то толк....

У меня на форуме Туссана есть пара грамотных ребят - ничего сказать не смогли, не знают.

Шахтер59, есть какие новости ?

Склоняюсь к мысли - если налет будет появляться снова, буду менять масло. залью опять LM и опять то же: по предыдущей машине впечатление от LM только положительные, не хотелось бы с него уходить.

[MMAGS]

А вот на форуме rotarycars даже в факе есть пару строк- Белая субстанция на масляном щупе Появляется в зимний период на щупе, при резких перепадах температур и конденсации влаги воздуха на внутренних поверхностях трубок вентиляции картера, никакой опасности не представляет.Почему про щуп а про крышку нет инфы- там двс устроен по другому и вентиляция, что на крышке нет ничего

Изменено December 26, 2011 пользователем MMAGS

[vev57]

...Белая субстанция на масляном щупе ... на крышке нет ничего

У меня как раз наоборот.

Причем, это не эмульсия, как я это понимаю (м.б. и неправ), а однородная масса

Изменено December 26, 2011 пользователем vev57

[MMAGS]

Выпал снег у нас и его не убрали а закатали, земля мягкая, асфальт слегка остыл под снегом, получилось подобие льда. Ходить пешком опасно, пришлось два дня тошнить на низах на первой и второй, а моему двс это опасно, в итоге утром после пуска пропуски в выхлопе и щуп аж примёрз в направляющей в стыке уплотнения от тонкого слоя льда, а на щупе ужас сколько пены кремовой. Ща покручу двигло и всё исчезнет. Хватит париться по этой фигне.

[ЛИК]

Выпал снег у нас и его не убрали а закатали, земля мягкая, асфальт слегка остыл под снегом, получилось подобие льда. Ходить пешком опасно, пришлось два дня тошнить на низах на первой и второй, а моему двс это опасно, в итоге утром после пуска пропуски в выхлопе и щуп аж примёрз в направляющей в стыке уплотнения от тонкого слоя льда, а на щупе ужас сколько пены кремовой. Ща покручу двигло и всё исчезнет. Хватит париться по этой фигне.

Согласен. Разговор закончен. Продолжение этой темы буду удалять, как не соответствующее теме форума.

[Шахтер59]

Налет стер, проехал еще 150 км - опять налет.

Упорное молчание представителя становится многозначительным...

У меня на форуме Туссана есть пара грамотных ребят - ничего сказать не смогли, не знают.

Шахтер59, есть какие новости ?

Склоняюсь к мысли - если налет будет появляться снова, буду менять масло. залью опять LM и опять то же: по предыдущей машине впечатление от LM только положительные, не хотелось бы с него уходить.

Давайте поставим точку. В последнее время налета стало гораздо меньше и я уже хотел забить на смену масла, но в одно прекрасное утро завел машину сам при -17 и услышал непонятный звук снизу ДВС, как буд-то вал обо что-то трется... В этот же день поменял масло на..... Top Tec 4200 :grin: покупал в канистре в другом месте. Работу делал всю сам, промыл 5-ти минуткой. Для своего успокоения снял маслянный поддон, на удивление внутри видимые детали дв. идеально чистые, никаких отложений не обнаружил.

Что мы имеем после замены:

- налета не стало,

- работа дв. в первые секунды запуска после ночи в -10 намного больше нравиться, работает мягче без посторонних звуков,

- по расходу пока ничего сказать не могу, но по первым ощущениям не изменился,

- к сожалению обороты дв. ведут себя так-же странно, первые минут 30 завышенние, потом всё приходит в норму(масло в автомате меняно этим летом!).

Из всего увиденного можно сделать однозначный вывод: на сервисе мне залили левое масло или разбодяженное с чем-то из-за чего я переплатил около 3000 рублей....!!! а это 2 замены масла...

[Шахтер59]

Господа подскажите, заметил нагар на верхней части щупа и на стенке горловины хлопья нагара, как буд-то масло подгорело, а потом скололось пластом. С чем это может быть связано? Масло прошло 9000 км.

[voka65]

Господа подскажите, заметил нагар на верхней части щупа и на стенке горловины хлопья нагара, как буд-то масло подгорело, а потом скололось пластом. С чем это может быть связано? Масло прошло 9000 км.

Почитав предыдущие Ваши посты , хотелось-бы узнать какое масло лили до этого и с каким интервалом.

[ЛИК]

Господа подскажите, заметил нагар на верхней части щупа и на стенке горловины хлопья нагара, как буд-то масло подгорело, а потом скололось пластом. С чем это может быть связано? Масло прошло 9000 км.

Складывается впечатление, что идет прорыв газов в поддон. Померьте компрессию.

[Шахтер59]

Подскажите отчего в подборе для Тииды нет этого масла: Synthoil High Tech 5W-40. И чем грозит его применение.

[ЛИК]

Подскажите отчего в подборе для Тииды нет этого масла: Synthoil High Tech 5W-40. И чем грозит его применение.

С учетом особенностей эксплуатации на нашем топливе применение Synthoil High Tech 5W-40 ничем не грозит. + Производитель допускает использование моторных масел с такой вязкостью.