Oil Additiv MoS2 молибденовая присадка


Recommended Posts

Согласен. Но главный вопрос не в деньгах. Если отбросить вопрос стоимости, то каковы критерии выбора.

Более стойкий защитный слой создаёт Cera Tec.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 8 months later...
  • Ответы 838
  • Created
  • Последний ответ

Top Posters In This Topic

Подскажите пожалуйста, можно ли OIL ADDITIV залить в механическую коробу передач?

Нельзя. Для МКПП есть специальная присадка с дисульфидом молибдена: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=147&catalogue_id=296&like_name=1

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нельзя. Для МКПП есть специальная присадка с дисульфидом молибдена: http://catalogue.liq...296&like_name=1

тогда в чём принципиальное отличие от Cera Tec — Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

тогда в чём принципиальное отличие от Cera Tec — Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло?

Вот Cera Tec подходит для использования в двигателе и МКПП. Разница между этими составами существенная. Если брать принцип работы, то вы сами можете в этом убедиться:

Cera Tec обладает удвоенным эффектом: при действии Cera Tec поверхность сглаживается посредством так называемого эвтектоидного текучего выравнивания (образуется эвтектоид, происходит химическое выравнивание микронеровностей поверхности). На поверхности трения происходит образование смешанных кристаллов, образуется очень стабильное соединение - смешанные кристаллы из железа и молибдена. Эти кристаллы твёрже металла. При соприкосновении "вершин" неровностей металла последние деформируются и попадают под молибденовый слой. Тем самым поверхность металла становиться более гладкой, снижается износ, а также уменьшается коэффициент трения. Керамические микрочастицы дополняют эффект, дополнительно выравнивая микронеровности, а сферическая форма частиц позволяет им работать как шарики в шарикоподшипнике. Эффективность от однократной обработки двигателя сохраняется до 50 000 км пробега

Getriebeoil Additiv. Фирменный, имиджевый продукт, давший название компании. Присадка с MoS2 действует на физическом уровне. Поверхности (из-за их неровностей) при движении относительно друг друга приходят в контакт "вершинами неровностей". Таким образом, происходит "местное сваривание" поверхностей и "вырывание" частей металла (т.е. износ). Присадка с MoS2, благодаря своей ламинарной (слоистой) структуре, "разделяет" трущиеся поверхности, препятствуя их непосредственному контакту. Тем самым значительно снижается износ, нагрев поверхностей, шум, расход топлива

Изменено пользователем LIK
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ну хорошо, а в каталоге указано, что они взаимозаменяемы, как это может быть?

Функционально они выполняют одну и туже роль - снижают трение и за счет этого увеличивают ресурс агрегата, где они используются. После применения Cera Tec заливать присадку с дисульфидом молибдена уже смысла нет. Как вы поняли из описания механизма работы, защитный слой работает до 50 тыс. км. Соответственно применение другого, похожего препараты будет не целесообразно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 weeks later...

Здравствуйте! У меня два вопроса по Oil-Additiv.1.Как влияет эта молибденовая присадка на маслосъёмные кольца у поршней? 2.Я залил эту присадку в чистый внутри мотор.Какое влияние оказывает присадка на чистоту внутренних деталей мотора?(залил масло,через 1000 км купил и добавил oil-additive ,сейчас пробег 4000км масло черное как уголь)

Изменено пользователем raduga
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте! У меня два вопроса по Oil-Additiv.1.Как влияет эта молибденовая присадка на маслосъёмные кольца у поршней? 2.Я залил эту присадку в чистый внутри мотор.Какое влияние оказывает присадка на чистоту внутренних деталей мотора?(залил масло,через 1000 км купил и добавил oil-additive ,сейчас пробег 4000км масло черное как уголь)

Добрый день.

1. Уменьшает износ, как и др. деталей двигателя.

2. Присадка имеет серо-черный цвет, см. описание, естественно масло потемнеет. Сама присадка никак на чистоту деталей двс не имеет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый день.

1. Уменьшает износ, как и др. деталей двигателя.

2. Присадка имеет серо-черный цвет, см. описание, естественно масло потемнеет. Сама присадка никак на чистоту деталей двс не имеет.

Если какое-нибудь документальное подтверждение о снижении износа поршневых колец? И где можно посмотреть подробный состав oil-additiv?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если какое-нибудь документальное подтверждение о снижении износа поршневых колец? И где можно посмотреть подробный состав oil-additiv?

Состав можно посмотреть в прикрепленном файле. Документальное подтверждение защиты этой присадки от износа много раз публиковалось в интернете. Не сочтите за труд - поищите.

post-1272-0-78393600-1351687072_thumb.jp

Изменено пользователем LIK
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Состав можно посмотреть в прикрепленном файле. Документальное подтверждение защиты этой присадки от износа много раз публиковалось в интернете. Не сочтите за труд - поищите.

Спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

К стати налил я масло с Oil Additiv в свой 1,4 TSI - значительно тише стал двигатель работать и крутится легче.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

К стати налил я масло с Oil Additiv в свой 1,4 TSI - значительно тише стал двигатель работать и крутится легче.

Спасибо за отзыв.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 5 weeks later...

а если есть угар масла (горит в цилиндрах),что будет происходить с этим Ойл Аддитивом? Будет ли оно при сгорании оставлять дополнительные отложения\грязь? И правильно ли я понимаю,что по мере доливки свежего масла концетрация этой жижи будет все меньше и меньше?

Изменено пользователем mcLaud
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И такой же вопрос касательно Кератека - когда горит масло,что происходит с присадкой? Какие продукты ее горения остаются и где откладываются?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Действительно, очень интересный вопрос по поводу сгорания масла и соответственно присадки. Уважаемые представители, поясните.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

и есть ли вообще смысл лить эти присадки при расходе масла скажем 500 мл на 1000 км? Или их рабочая концентрация при таком расходе уменьшится раньше,чем присадка начнет работать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

и есть ли вообще смысл лить эти присадки при расходе масла скажем 500 мл на 1000 км? Или их рабочая концентрация при таком расходе уменьшится раньше,чем присадка начнет работать?

Добрый день.

Дисульфид молибдена имеет температуру плавления свыше 1185 град.С, температура деталей двигателя в районе камеры сгорания около 400 град.С. Так что, дисульфид выгорать не может, выгорает масло.

Что касается Cera Tec, частицы керамики не горят. Формула молибдено-содержащих органических присадок нам неведома. Поэтому, что с ними может происходить при температурах около 400 град. сказать не могу. Возможно они выгорают вместе с маслом.

Если двигатель ест масло 0,5 л на 1000км, то тут присадками не поможешь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если двигатель ест масло 0,5 л на 1000км, то тут присадками не поможешь.

это понятно

цели снизить жор масла этими присадками нет. Вопрос в том,что если использовать их по прямому назаначению (снижение трения),не будет ли каких то побочных негативных последствий для такого мотора? Или не стоит экспериментировать?

Изменено пользователем mcLaud
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

это понятно

цели снизить жор масла этими присадками нет. Вопрос в том,что если использовать их по прямому назаначению (снижение трения),не будет ли каких то побочных негативных последствий для такого мотора? Или не стоит экспериментировать?

Побочных эффектов быть не должно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 month later...

Здравствуйте!

Подскажите, допустима ли эта присадка для масляных систем дизельных двигателей оборудованных сажевыми фильтрами?

Добрый день.

Никаких ограничений по применению не прописано.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый день.

Никаких ограничений по применению не прописано.

Ограничений в описании препарата не написано, однако ни у одного из масел с молибденом нет допуска к двигателям с сажевыми фильтрами.

Брорда, не могли бы Вы уточнить у немцев?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ограничений в описании препарата не написано, однако ни у одного из масел с молибденом нет допуска к двигателям с сажевыми фильтрами.

Брорда, не могли бы Вы уточнить у немцев?

Добрый день.

Дисульфид молибдена теоретически повышает сульфатную зольность. Однако, соединение дисульфида молибдена имеет температуру окисления свыше 450 град..С, поэтому при нормальном процессе сгорания, т.е. при заданной рабочей температуре в камере сгорания, переход этого соединения в сульфат очень затруднителен. Следовательно, при использовании рекомендованного производителем масла и присадки, работа сажевого фильтра не нарушается. Пока со стороны наших клиентов обратной информации не поступало.

Касательно нашей линейки масел с дисульфидом молибдена, они несколько устарели для современных авто, они полнозольные, у них другой пакет присадок, поэтому они не имеют допусков под современные стандарты.

Скорее всего, в недалеком будущем эта линейка будет обновляться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый день.

Дисульфид молибдена теоретически повышает сульфатную зольность. Однако, соединение дисульфида молибдена имеет температуру окисления свыше 450 град..С, поэтому при нормальном процессе сгорания, т.е. при заданной рабочей температуре в камере сгорания, переход этого соединения в сульфат очень затруднителен. Следовательно, при использовании рекомендованного производителем масла и присадки, работа сажевого фильтра не нарушается. Пока со стороны наших клиентов обратной информации не поступало.

Касательно нашей линейки масел с дисульфидом молибдена, они несколько устарели для современных авто, они полнозольные, у них другой пакет присадок, поэтому они не имеют допусков под современные стандарты.

Скорее всего, в недалеком будущем эта линейка будет обновляться.

Большое спасибо за развёрнутый ответ!

Вывод такой: теоретически эта добавка в масло не должна оказывать пагубного влияния на катализаторы с DPF, но на практике это пока не проверялось.

Будем ждать новую линейку масел с молибденом, отвечающих последним требованиям автопроизводителей ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Большое спасибо за развёрнутый ответ!

Вывод такой: теоретически эта добавка в масло не должна оказывать пагубного влияния на катализаторы с DPF, но на практике это пока не проверялось.

Будем ждать новую линейку масел с молибденом, отвечающих последним требованиям автопроизводителей ;)

Как скажете.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 months later...

Скажите пожалуйста. Можно ли залить Ойл Аддитив в мосты и раздатку? В продаже почему-то нет аналогичной присадки в трансмиссию.

Спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Скажите пожалуйста. Можно ли залить Ойл Аддитив в мосты и раздатку? В продаже почему-то нет аналогичной присадки в трансмиссию.

Спасибо.

Нет, нельзя. Эта присадка только для двигателя и имеет основу моторного масла. Ищите присадку для трансмиссии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу