Добрый день
 
Зарегестрировался специально на форуме чтобы задать свой наболевший вопрос.  У меня лексус rx 2014г.  сейчас планирую сделать полную замену жидкостей. Для замены масла в акпп и переднем редукторе (идут как одно целое) купил оригинальное масло toyota ws. Для замены масла в заднем редукторе купил также оригинальное масло 75w-90 GL5.  В мотор хочу залить 5W-30 c молигеном.  
 
теперь собственно вопрос к знающим людям.
 
1)в мотор хочу залить присадку лиеви молли кератек.  На 99.9% уверен что она совместима с данным моторным маслом, но хотелось бы чтобы знающие люди подтвердили.
2)в акпп хочу залить присадку atf additive (  https://products.liqui-moly.com/atf-additive-2.html ).  По этой теме вопрос как я уже много раз видел на форуме поднимался и я так понял что не рекомендуется, но отдельного поста я к сожалению найти не смог. Можете написать что случалось с теми акпп в которые к atf ws добавляли atf additive. ?
3)В задний редуктор к маслу 75w-90 GL5 Toyota genuine я планирую добавить вот такую присадку.  https://products.liqui-moly.com/gear-oil-additive-9.html.    Можете посмотреть пожалуйста совместима ли она и не будет ли только хуже?
 
Заранее спасибо
 

Добрый день. У меня volkswagen polo sedan 1.6 110 л.с. Условия эксплуатации автомобиля нормальные, бензин используется только АИ-95 или АИ-95 ЭКТО. Не присадок в топливо не использывалось, и не каких очистителей. Пробег на данный момент 65 000 км. 
 Хачу попробовать очиститель инжектора и очиститель катализатора для профилактики. 
Вопросы.: есть ли смысл использовать разово при таком пробеге? Не будет ли вреда так как до этого не разу не чего не мылось?

Здравствуйте. Имеется в семье Форд  Фьюжн 2006 года, пробег 280 т.км., на холодную слышны постукивания из двигателя, тянет и запускается без проблем, инжектор не чистился, присадки не использовались. Хотелось бы продлить жизнь Фьюжику, думаю не повредит ли перед сменой масла залить промывку, например, из серии пролайн, или помягче что-нибудь? Также рассматриваю переход на более вязкое масло, например, А3/B4, но 5w30 или даже на другую вязкость (5w40)- (расход масла на угар около 1,5-2 литров на 10 т.км.) и заливку кератека и присадки в бак для очистки инжектора, но вопрос: какая будет безопаснее? Безусловно ситуация запущенная и не самая простая. У кого какие мысли и предложения?
 

Добрый день. Есть вопрос к специалистам продукции ЛиквиМоли. Имеется автомобиль 
Land Rover Discovery III 2.7 TD VIN: SALLAAA148A457352    2007 г. Пробег 170 000 км. У меня возникли сложности с подбором защитной антифрикционной присадки в трансмиссию. Помогите пожалуйста подобрать присадку в Передний редуктор, задний редуктор, раздатку. (если не сложно, по маслам тоже с ориентируйте).
 
В ДВС уже давно пользуюсь только КЕРАТЕК, эффект есть, на третей машине ее использую и ни когда не было проблем с ДВС - тишина работы, уменьшаются шумы и т.д., двигатель в динамике значительно меняется в лучшую сторону. Вот хочу обработать трансмиссию.

Компания LIQUI MOLY, первой представила на рынке специально адаптированные заправочные носики для топливных присадок. 
Горловины топливных баков современных автомобилей имеют специальные клапаны, разные для бензиновых и дизельных автомобилей.
Теперь каждая топливная присадка LIQUI MOLY снабжается специальным носиком адаптером.
Горловина для дизеля, имеет более широкое сечение заливного патрубка и оснащается двумя предохранительными клапанами. Специальный носик для дизельных присадок, позволяет открыть предохранительные клапана и залить присадку.
Носик для бензиновых присадок имеет меньший диаметр и не позволяет открыть предохранительные клапана дизельного автомобиля, это исключает возможность ошибочного применения присадки.