Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung

[Евгений Николаевич]

Только что, dreamliner сказал:

 

 

емех.ру 

Там и закупаюсь. Короче говоря нужно делать 1 вариант (без промывки) и в свежее масло  Cera Tec . За 1.5 года накатываю по 15000 тыс. км. , одной банки на 1 год хватит....

[AcidCat]

Только что, Евгений Николаевич сказал:

Там и закупаюсь. Короче говоря нужно делать 1 вариант (без промывки) и в свежее масло  Cera Tec . За 1.5 года накатываю по 15000 тыс. км. , одной банки на 1 год хватит....

можно и при каждой смене масла лить .... вопрос чисто финансовый. 50.000 км заявленово эфекта я щитаю перебор.. реально тыш на 20-30 ево хватает... кератека..

[Евгений Николаевич]

1 час назад, dreamliner сказал:

реально тыш на 20-30 ево хватает... кератека..

заливать Кератек можно через одну замену масла (15000 тыс.км.) + при каждой смене масла 7507. Как думаете ?

[AcidCat]

4 часа назад, Евгений Николаевич сказал:

заливать Кератек можно через одну замену масла (15000 тыс.км.) + при каждой смене масла 7507. Как думаете ?

ДА МОжно и так делать!  только масло всеже раз в 10 ткм менять :) а в промежутках (если позволяет контрукция системы рециркуляции ог и выпуска - неактивный катализатор имеется ввиду и не химический) то можно и ойл адитив мос2 заливать. с дисульфидом молибдена

[Евгений Николаевич]

2 часа назад, dreamliner сказал:

ДА МОжно и так делать!  только масло всеже раз в 10 ткм менять :) 

Я так и написал (через замену масла) т. е. во время второй замены масла залить Кератэк.  Можно номер "  ойл адитив мос2 "

Изменено May 18, 2016 пользователем Евгений Николаевич

[Евгений Николаевич]

В 15.05.2016 в 03:48, dreamliner сказал:

нада узнать причину расхода..... угар? теч?

А как определить  или узнать угар?

Течи - нет.

[AcidCat]

Только что, Евгений Николаевич сказал:

А как определить  или узнать угар?

Течи - нет.

раз стопудово нет течи то тогда угар...оседание в системе рециркуляции ог.. вентиляции картера итд. на ВАГах это основной конек! нелечится ничем! просто доливай и все. делали они там поршневую от ауди но всеравно несильно жор уменьшался. я про бензиновые тси моторы.... а на дизелях 90ткм и колектор аминь...... впускной тот што с вихревыми заслонками..

[AcidCat]

ну есесно егр дросель грязные и чистить их надо минимум в 60 ткм. я полез в 100 чистить когда колектор менял вот посмотри если интересно. 

 

[Евгений Николаевич]

Только что, dreamliner сказал:

раз стопудово нет течи то тогда угар...оседание в системе рециркуляции ог.. вентиляции картера итд. на ВАГах это основной конек! нелечится ничем! просто доливай и все. делали они там поршневую от ауди но всеравно несильно жор уменьшался. 

Речь и идёт о том чтоб уменьшить жор масла, а не устранить жор. Я ведь писал выше , что в этом авто конструктивная ошибка .

[AcidCat]

я видел..... и привел пример вага.... тси-моторов. они тоже конструктивно-трупы с завода. у подруги на 38 ткм тси был перебран-замена поршней шатунов вкладышей.. жор уменьшился и составил 1.5-2.0 литра летом и зимой соответственно. а на 87 ткм провисла цэпь и познакомила эти поршня с гбц..... причом не 1.4 а 2.0! тот што бывшый надежный 1.8 раньше был. вот из него и сляпали  2.0........ как устранить жор на примусе ..............  наверно стоит попробовать кератек для начяла..... и масло подобрать http://liquimoly.ru/podbor.html

[AcidCat]

ну наоборот :) подобрать и сменить масло и залить в нево кератек.

[Евгений Николаевич]

Только что, dreamliner сказал:

ну наоборот :) подобрать и сменить масло и залить в нево кератек.

Да что то на форумах по примусу , не хвалят это масло. А советуют обращать внимание на отлажения от масел. И нет гарантии что что так же не будет угара. А Кератек уже заказал. Прикупил уже 3 банки Toyota 5w30.

Изменено May 18, 2016 пользователем Евгений Николаевич

[AcidCat]

Только что, Евгений Николаевич сказал:

Да что то на форумах по примусу , не хвалят это масло. А советуют обращать внимание на отлажения от масел. И нет гарантии что что так же не будет угара. А Кератек уже заказал.

ну тогда незнаю.... масло эт религия. я еще пользую мобил есп формула 5в30 и вальволин valvoline synpower xtreme mst c3  .....  про другое ищи читай решай про эти 2 масла скажу што и движки чистые и работает мотор мяхко...

[Евгений Николаевич]

Только что, dreamliner сказал:

ну тогда незнаю.... масло эт религия. я еще пользую мобил есп формула 5в30 и вальволин valvoline synpower xtreme mst c3  .....  про другое ищи читай решай про эти 2 масла скажу што и движки чистые и работает мотор мяхко...

При покупке был залит Mobil 5w30 New Line. Так вот его сейчас на прилавках нет да и у него отложения,хотя фото есть. Но неизвестно сколько ДВС ходил на этом масле. Машину брал под заказ из Франции,а что там лили , это ?????  Mobil 5w30 Formula ESP - мало присадок , самое простое масло.

Изменено May 18, 2016 пользователем Евгений Николаевич

[AcidCat]

Только что, Евгений Николаевич сказал:

При покупке был залит Mobil 5w30 New Line. Так вот его сейчас на прилавках нет да и у него отложения,хотя фото есть. Но неизвестно сколько ДВС ходил на этом масле. Машину брал под заказ из Франции,а что там лили это ?????

там они могут и эльф лить. у них там повально мобил-эльф....  вальволин стопудово из нидерландов будит также как и лм из германии... попробуй лм всетаки залить синтетику от нево явно чистый мотор будет. проверено. хоть от пао хоть от кряка.... а то шт онарод нехвалит это незначит што масло плохое. вон мереседесы тоже ругают.....  и по маслам также. вон на саненг клубе лукойл в иконы возвели и хают все што не лукойл ггггггг

[Евгений Николаевич]

Только что, dreamliner сказал:

там они могут и эльф лить. у них там повально мобил-эльф....  вальволин стопудово из нидерландов будит также как и лм из германии... попробуй лм всетаки залить синтетику от нево явно чистый мотор будет. проверено. хоть от пао хоть от кряка.... а то шт онарод нехвалит это незначит што масло плохое. вон мереседесы тоже ругают.....  и по маслам также. вон на саненг клубе лукойл в иконы возвели и хают все што не лукойл ггггггг

Согласен полностью , лил Мобил так же кушало. Вот и решил уменьшить жор. Последнее время на Примус форуме тоже разговор про Лукойл ведут. Ценник привлекательный. Тоже подумываю , если жор не уменьшится перейти на него + присадки от ЛМ.

Изменено May 18, 2016 пользователем Евгений Николаевич

[AcidCat]

НУ незнаю........ говнойл это уж помойму перебор........ это мая имха и нивкоем случяе не навязываю штото иное :)

[Евгений Николаевич]

А может такую залить  9050 в место Кератэка ?

[AcidCat]

5 часов назад, Евгений Николаевич сказал:

А может такую залить  9050 в место Кератэка ?

да они обе хороши....  немного по напралениям и принципу защиты расходятся но эфект один...на ммр движок пожоще будет звучять только и всево...она лутшее будет для изношеных моторов как помне.... а так сам решай :) прочти описания к обоим средствам и выбери :) если примус твой неушатан то зачем тебе легировка из вольфрама внутри гошков? если есть мяхкий и прочный кератек..

[Евгений Николаевич]

9 часов назад, dreamliner сказал:

да они обе хороши....  немного по напралениям и принципу защиты расходятся но эфект один...на ммр движок пожоще будет звучять только и всево...она лутшее будет для изношеных моторов как помне.... а так сам решай :) прочти описания к обоим средствам и выбери :) если примус твой неушатан то зачем тебе легировка из вольфрама внутри гошков? если есть мяхкий и прочный кератек..

Заказал Кератэк 2шт.

[AcidCat]

ну вот и отлично что определился :)

[boypenza]

Объясните: в чем отличие Профи Pro-Line Motorspulung 7507 и Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592? В каких случаях чем пользоваться?

[shlpa]

3 часа назад, boypenza сказал:

Объясните: в чем отличие Профи Pro-Line Motorspulung 7507 и Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592? В каких случаях чем пользоваться?

Пользуйтесь только  Pro-Line Motorspulung 7507 и не парьтесь!

[AcidCat]

6 часов назад, shlpa сказал:

Пользуйтесь только  Pro-Line Motorspulung 7507 и не парьтесь!

ДА! можно еще перед сменой масла ливануть вот это

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung

 

а потом добавить в мотор перед заменой профилайн и этой смеси дать поработать 10 мин и слить.

 

 

[AZhuravskiy]

9 часов назад, boypenza сказал:

Объясните: в чем отличие Профи Pro-Line Motorspulung 7507 и Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592? В каких случаях чем пользоваться?

Добрый день!

Профи Pro-Line Motorspulung 7507- для применения в условиях сервиса обученным персоналом.

Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592- для применения любителями.

Различия: фасовка, концентрация присадок, в 7507 концентрация выше.

 

[AZhuravskiy]

6 минут назад, dreamliner сказал:

ДА! можно еще перед сменой масла ливануть вот это

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung

 

а потом добавить в мотор перед заменой профилайн и этой смеси дать поработать 10 мин и слить.

 

 

В случаях, когда вообще все очень запущенно, действительно действенный алгоритм.

[boypenza]

4 часа назад, dreamliner сказал:

ДА! можно еще перед сменой масла ливануть вот это

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung

а потом добавить в мотор перед заменой профилайн и этой смеси дать поработать 10 мин и слить.

Именно так и собирался сделать, поэтому и выяснял различия 7507 и 7592, т.к. на сайте не приводится никакой сравнительной информации.

4 часа назад, AZhuravskiy сказал:

В случаях, когда вообще все очень запущенно, действительно действенный алгоритм.

У меня сейчас текущий вопросик по Лансеру 9, пробег 118 тыс. км. Известна проблема с жором масла, связанного с его редкой сменой (по регламенту каждые 15 Ккм). После покупки движок весьма обильно кушал залитый прошлым владельцем Валволин 5W-30 - 2,5 л/13 тыс.км. Я перешел на Тотачи 5W-50, двиг кушает значительно меньше (за 6Ккм долил остатки от 4л канистры, сейчас уровень 1/4 мин/макс щупа), но все же хотелось бы прийти в итоге к 5W-40 (быть может даже ЛМ). Заметил, что основной расход приходится на режим "трасса", когда кручу двигатель по 3-4 тыс оборотов, т.к. стоит 4-ступ. АКПП. Разбирать движок не хочется, т.к. пока работает четко, пускать туда "чудо-мастеров", значит, издеваться над машиной. Вот поэтому и думаю, какой бодягой все это дело привести в порядок.

 

А вторая машина - VW Passat B3, 1989 г.в. 5 лет назад была сделана полная капиталка с заменой поршней, вкладышей, расточкой под второй ремонтный, заменой всех клапанов, гильз, МСК, промеркой валов. Дальше за двиглом я, честно скажу, очень плохо ухаживал, особенно как только начало гнать масло с сальников валов и из-под прокладки клапанной крышки. Я просто доливал обильно масло (сначала залитый Валволин, а потом и просто Лукойл супер) и все. Реальной полноценной замены масла не было наверное уже года 3 (хотя с учетом доливок жижа считай поменялась разок-другой, но шлам естественно не сливался). Машина ездила последние года три максимум по 1000 км/год, остальное время стояла (т.к. Лансер стал основной машиной, а выбрасывать Пассат - не выгодно). Померили недавно на сервисе текущую компрессию (правда, без выжатой педали газа) - что-то все очень низко, около 6-8 по компрессометру. При добавлении масла - компрессия не росла, значит с ЦПГ проблем нет, косяк в голове. Вот и думаю, что стоит сделать: по ЦПГ, гидрокомпенсаторам, понятно - помыть масляную систему, а дополнительно можно раскоксовочку сделать. А вот можно ли качественно без разбора почистить клапана? (кстати, нагар образуется только на впускных или и на выпускных тоже???). Если дадите грамотные совету - буду весьма благодарен.

Изменено June 2, 2016 пользователем boypenza

[AZhuravskiy]

22 минуты назад, boypenza сказал:

Именно так и собирался сделать, поэтому и выяснял различия 7507 и 7592, т.к. на сайте не привидится никакой сравнительной информации.

У меня сейчас вопрос по Лансеру 9, пробег 118 тыс. км. Известна проблема с жором масла, связанного с редкой его сменой по регламенту. Кушал Валволин 5W-30 весьма обильно - 2,5 л/13 тыс.км. Перешел на Тотачи 5W-50, кушает меньше значительно (за 6Ккм долил остатки от 4л канистры, сейчас уровень 1/4 мин/макс щупа), но все же хотелось бы прийти витоге к 5W-40. Разбирать движок не хочется, ибо работает четко, пускать туда "чудо-мастеров", значит, издеваться над машиной. Вот поэтому и думаю, какой бодягой все это дело привести в порядок.

Добрый день! В вашем случае мыть, долго и тщательно. Так же обязательно использование НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30. На пробег до 5000км. Использовать масла вязкостью 5W-50 не рекомендуется. Вязкостью тут не поможешь, а только сделаете хуже. Мотор как я полагаю 1,6?

[AZhuravskiy]

3 часа назад, boypenza сказал:

Именно так и собирался сделать, поэтому и выяснял различия 7507 и 7592, т.к. на сайте не приводится никакой сравнительной информации.

У меня сейчас текущий вопросик по Лансеру 9, пробег 118 тыс. км. Известна проблема с жором масла, связанного с его редкой сменой (по регламенту каждые 15 Ккм). После покупки движок весьма обильно кушал залитый прошлым владельцем Валволин 5W-30 - 2,5 л/13 тыс.км. Я перешел на Тотачи 5W-50, двиг кушает значительно меньше (за 6Ккм долил остатки от 4л канистры, сейчас уровень 1/4 мин/макс щупа), но все же хотелось бы прийти в итоге к 5W-40 (быть может даже ЛМ). Заметил, что основной расход приходится на режим "трасса", когда кручу двигатель по 3-4 тыс оборотов, т.к. стоит 4-ступ. АКПП. Разбирать движок не хочется, т.к. пока работает четко, пускать туда "чудо-мастеров", значит, издеваться над машиной. Вот поэтому и думаю, какой бодягой все это дело привести в порядок.

 

А вторая машина - VW Passat B3, 1989 г.в. 5 лет назад была сделана полная капиталка с заменой поршней, вкладышей, расточкой под второй ремонтный, заменой всех клапанов, гильз, МСК, промеркой валов. Дальше за двиглом я, честно скажу, очень плохо ухаживал, особенно как только начало гнать масло с сальников валов и из-под прокладки клапанной крышки. Я просто доливал обильно масло (сначала залитый Валволин, а потом и просто Лукойл супер) и все. Реальной полноценной замены масла не было наверное уже года 3 (хотя с учетом доливок жижа считай поменялась разок-другой, но шлам естественно не сливался). Машина ездила последние года три максимум по 1000 км/год, остальное время стояла (т.к. Лансер стал основной машиной, а выбрасывать Пассат - не выгодно). Померили недавно на сервисе текущую компрессию (правда, без выжатой педали газа) - что-то все очень низко, около 6-8 по компрессометру. При добавлении масла - компрессия не росла, значит с ЦПГ проблем нет, косяк в голове. Вот и думаю, что стоит сделать: по ЦПГ, гидрокомпенсаторам, понятно - помыть масляную систему, а дополнительно можно раскоксовочку сделать. А вот можно ли качественно без разбора почистить клапана? (кстати, нагар образуется только на впускных или и на выпускных тоже???). Если дадите грамотные совету - буду весьма благодарен.

В данном случае обойтись только витаминами не получится. 

Но поциет скорее жив... 

Для промывки маслянойсистемы используем следующий рецепт.

8055+1990+7507.

Для очистки клапанов: Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger http://liquimoly.ru/item/7578.html

2-балона.

[Евгений Николаевич]

Special Tec LL 5W-30  дорогое масло каталожный номер,только их почему то две маркировки. Одна этикетка жёлтый фон ,другая - чёрный

LIQUI MOLY 1193 

А чем оно хорошо?

У меня пробег 125000 а лью 5w30 как завод регламентирует. 

Изменено June 2, 2016 пользователем Евгений Николаевич