CeraTec vs MotorProtect


Recommended Posts

Уже из названия следует, что можно добавлять в мкпп:  Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло


 


Опять же из документации к присадке:


- Добавлять к смазочным веществам для моторов, компрессоров, насосов и трансмиссий.


 


Смысла замены одной присадки на другую, имхо, не вижу никакого. Ну может быть представители Ликви добавят что-то. Я бы вообще сделал дешево и сердито: залил бы пару тюбиков вот этого и был бы счастлив. Ну и если срок замены масла еще не подошел, то тем более смысла каких-то дальнейших манипуляций нет. Лучше кататься с залитой присадкой дальше, а сэкономленные средства лучше направить во что-то более актуальное.


 


 


Изменено пользователем tyrist
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Ответы 270
  • Created
  • Последний ответ

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Прочитал всю тему, но так и не смог сделать никаких выводов, точнее есть два конкретных вопроса:

 

1. Почему Molygen Motor Protect нельзя использовать с маслами высокой вязкости таких как 5W50 и 10W50, хотя в описании присадки указанно что Присадка совместима со всеми минеральными или синтетическими моторными маслами и про вязкость ничего не указанно?

2. Сейчас залит Cera Tec (результатом доволен) и масло 5W50 естественно Liqui Moly.  Если я перейду например на масло 5W40, есть ли смысл лить Molygen Motor Protect или лучше всё таки через 1-2 замены лить Cera Tec?

Добрый день!

1. Мы не говорим, что её ни в коем случае нельзя использовать с маслами имеющими вязкость 5W50 и 10W50. Мы говорим, что в этом случае возможно не значительное снижение вязкости масла, а соответственно падание давления масла. Если производитель допускает использование масел с вязкость 5W-40 Или 5W-30, то лейте. 

2. На Ваше усмотрение. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!

 

Автомобиль Mercedes-Benz B170 (W245) 2008 года, масло Mobil1 New Life 0W40. Можно ли использовать Molygen Motor Protect?

Добрый день!

Использовать Molygen Motor Protect можно, но если Вы заливаете полновязкое масло и нет ограничений по зольности, то могу предложить другой вариант - Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Использовать Molygen Motor Protect можно, но если Вы заливаете полновязкое масло и нет ограничений по зольности, то могу предложить другой вариант - Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

 

Что-то я опять в сомнениях. Недавно Вы отвечали мне:

 

Обе присадки оказывают совсем незначительное влияние на вязкость масла. Причиной этому является низкое содержание присадки в масле, всего 5% от общего объёма. 

 

 

Из этого следует вывод, что связи между применением этих присадок и вязкостью масла нет. Или она столь незначительна, что на это можно не обращать внимания. Или это неверный вывод? А теперь еще добавляется фактор влияния на зольность масла? Получается  Cera Tec не годится для малозольных масел? Где ему, на мой взгляд, в первую очередь самое место. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Использовать Molygen Motor Protect можно, но если Вы заливаете полновязкое масло и нет ограничений по зольности, то могу предложить другой вариант - Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Что-то я опять в сомнениях. Недавно Вы отвечали мне:

 

Обе присадки оказывают совсем незначительное влияние на вязкость масла. Причиной этому является низкое содержание присадки в масле, всего 5% от общего объёма.

 

Из этого следует вывод, что связи между применением этих присадок и вязкостью масла нет. Или она столь незначительна, что на это можно не обращать внимания. Или это неверный вывод? А теперь еще добавляется фактор влияния на зольность масла? Получается  Cera Tec не годится для малозольных масел? Где ему, на мой взгляд, в первую очередь самое место.

 

1.На счет вязкости вывод верный, применение присадки, действительно не оказывает существенно влияния на вязкость масла, но оно есть. 

2. Мы не можем сказать, что при применении этой присадки зольность возрастет до критических значений, но так или иначе это будет. При этом, на работу сажевого фильтра, если он есть, это почти не повлияет. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста какая присадка лучше для Pajero Sport? турбодизель 2,5? К тому же машина новая когда лучше начать использовать??

Добрый день!

Наиболее оптимальный вариант для двигателя нового автомобиля это - Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect (арт. 9050): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2166. Начинать использовать можно сразу после покупки этой присадки. Ограничений здесь нет. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1.На счет вязкости вывод верный, применение присадки, действительно не оказывает существенно влияния на вязкость масла, но оно есть. 

2. Мы не можем сказать, что при применении этой присадки зольность возрастет до критических значений, но так или иначе это будет. При этом, на работу сажевого фильтра, если он есть, это почти не повлияет. 

 

Если правильно понимаю, незначительное влияние не подразумевает, например, превращение 5W-30 в 5W-40?

По поводу зольности, ну так в составе присадки есть нормальная доза Кальция(по сравнению с другими присадками). Что должно дополнительно улучшать моющие свойства масла и нейтрализовать эту, чуть возросшую, зольность. Так?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

1.На счет вязкости вывод верный, применение присадки, действительно не оказывает существенно влияния на вязкость масла, но оно есть. 

2. Мы не можем сказать, что при применении этой присадки зольность возрастет до критических значений, но так или иначе это будет. При этом, на работу сажевого фильтра, если он есть, это почти не повлияет. 

 

Если правильно понимаю, незначительное влияние не подразумевает, например, превращение 5W-30 в 5W-40?

По поводу зольности, ну так в составе присадки есть нормальная доза Кальция(по сравнению с другими присадками). Что должно дополнительно улучшать моющие свойства масла и нейтрализовать эту, чуть возросшую, зольность. Так?

 

Добрый день!

По поводу коррекции класса вязкости разговор не идет вообще. Мы говорим только о незначительном повышении вязкости, которое не возможно как то классифицировать. 

По поводу зольности вывод верный. По причине высокого содержания кальция присадка обладает усиленными моющими и диспергурующими свойствами. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 month later...

Добрый день, купил кератек (до повышения цен) для приоры, пришла пора замены масла в моторе, поехал за ним и "офигел" от цен...... на вашу продукцию. Так как бюджет был ограничен пришлось взять другое, shell 5w40 решил залить вместе с ним кератек, все поменял все залил, и вот спустя 2000 км пробега в масле до сих пор плавает этот кератек,(белые пятна в масле) и вот вопрос, это нормально??? Или оно смешивается только с маслами Ликви? Заранее Спасибо.


Буду признателен за развернутый ответ.


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Добрый день, купил кератек (до повышения цен) для приоры, пришла пора замены масла в моторе, поехал за ним и "офигел" от цен...... на вашу продукцию. Так как бюджет был ограничен пришлось взять другое, shell 5w40 решил залить вместе с ним кератек, все поменял все залил, и вот спустя 2000 км пробега в масле до сих пор плавает этот кератек,(белые пятна в масле) и вот вопрос, это нормально??? Или оно смешивается только с маслами Ликви? Заранее Спасибо.

Буду признателен за развернутый ответ.

Добрый день!

К сожалению, цена на нашу продукцию целиком зависит от курса евро и здесь мы ничего сделать не можем. 

Наличие белых пятен в масле это не нормально. При использовании этой присадки такого наблюдаться не должно. Присадка совместима с моторными и трансмиссионными маслами любых производителей. Вполне возможно, что "белые пятна" это эмульсия - смесь моторного масла и воды, которая попадает в двигатель в виде конденсата. Для более точного определения состава этих пятен хотелось бы увидеть фото этого явления. Если Вас не затруднит, выложите фото. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 weeks later...

Если масло nissan 5W-40 API SM ACEA A3/B4 то какая присадка подойдет?

вроде как допуск МВ 229.3 и 229.5 но это не точно

А разве Nissan помимо автомобилей делает масло? И кто такое масло Ниссан делает?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Для ниссанов делает вроде как идемитсу.

Вот видите как! Сами же и ответили! Вроде как.

На самом деле это вовсе не означает,что делает для них идемитсу.

Я вот например точно могу сказать,что видел такие баночки ниссан на производстве у Pentosin.

А на самом деле,это все зависит от региона,где продают автомобили Ниссан. 

Это говорит о том,что масло под этикеткой Ниссан, может быть произведено кем угодно и где угодно!

При этом вы ни когда не узнаете производителя данного масла!

Стоит-ли себя привязывать к дешовому и нискосортному маслу, это ваш выбор.

Но я бы по дальше держался от этих производителей!

Еще один могу привести пример.

Кто делает масло для Мерседес в их фирменной упаковки. Даю 100% что вы не знаете.

А я вам отвечу, это Smierstoff Rafinerie Salzbergen . 

А что это за контора? Вы можете мне сказать?

 

Без обид! Делайте выводы!

P.S А тут вам предлагают качественный продукт, да еще производитель известен!

И где сделано! Все для вас! 

Только вот некоторые персоны отдают предпочтения коту в мешке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Кто делает масло для Мерседес в их фирменной упаковки. Даю 100% что вы не знаете.

А я вам отвечу, это Smierstoff Rafinerie Salzbergen . 

А что это за контора? Вы можете мне сказать?

 

И что не так с этой конторой? Один из множества немецких блендеров(коим и Ликви является, кстати). Допуски есть, имеют свой НПЗ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

Кто делает масло для Мерседес в их фирменной упаковки. Даю 100% что вы не знаете.

А я вам отвечу, это Smierstoff Rafinerie Salzbergen . 

А что это за контора? Вы можете мне сказать?

 

И что не так с этой конторой? Один из множества немецких блендеров(коим и Ликви является, кстати). Допуски есть, имеют свой НПЗ.

 

Внесу свои 5 копеек, Ликви Моли не только смешивает, но разрабатывает новые рецепты базовых пакетов присадок. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Для ниссанов делает вроде как идемитсу.

Вот видите как! Сами же и ответили! Вроде как.

На самом деле это вовсе не означает,что делает для них идемитсу.

Я вот например точно могу сказать,что видел такие баночки ниссан на производстве у Pentosin.

А на самом деле,это все зависит от региона,где продают автомобили Ниссан. 

Это говорит о том,что масло под этикеткой Ниссан, может быть произведено кем угодно и где угодно!

При этом вы ни когда не узнаете производителя данного масла!

Стоит-ли себя привязывать к дешовому и нискосортному маслу, это ваш выбор.

Но я бы по дальше держался от этих производителей!

Еще один могу привести пример.

Кто делает масло для Мерседес в их фирменной упаковки. Даю 100% что вы не знаете.

А я вам отвечу, это Smierstoff Rafinerie Salzbergen . 

А что это за контора? Вы можете мне сказать?

 

Без обид! Делайте выводы!

P.S А тут вам предлагают качественный продукт, да еще производитель известен!

И где сделано! Все для вас! 

Только вот некоторые персоны отдают предпочтения коту в мешке.

 

Не соглашусь, что : кто угодно и где угодно

На мой взгляд любой крупный автомобильный вендор определяет поставщика ГСМ на свои конвейеры по строгим критериям и допускам.

Да, для каждого региона сбыта свой поставщик масел, это понятно.

И если Мерседес допустил определенного поставщика масел на свои сборочные линии, пусть даже неизвестного широкому кругу лиц, это не означает что он хреновый.

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

Для ниссанов делает вроде как идемитсу.

Вот видите как! Сами же и ответили! Вроде как.

На самом деле это вовсе не означает,что делает для них идемитсу.

Я вот например точно могу сказать,что видел такие баночки ниссан на производстве у Pentosin.

А на самом деле,это все зависит от региона,где продают автомобили Ниссан. 

Это говорит о том,что масло под этикеткой Ниссан, может быть произведено кем угодно и где угодно!

При этом вы ни когда не узнаете производителя данного масла!

Стоит-ли себя привязывать к дешовому и нискосортному маслу, это ваш выбор.

Но я бы по дальше держался от этих производителей!

Еще один могу привести пример.

Кто делает масло для Мерседес в их фирменной упаковки. Даю 100% что вы не знаете.

А я вам отвечу, это Smierstoff Rafinerie Salzbergen . 

А что это за контора? Вы можете мне сказать?

 

Без обид! Делайте выводы!

P.S А тут вам предлагают качественный продукт, да еще производитель известен!

И где сделано! Все для вас! 

Только вот некоторые персоны отдают предпочтения коту в мешке.

 

Не соглашусь, что : кто угодно и где угодно

На мой взгляд любой крупный автомобильный вендор определяет поставщика ГСМ на свои конвейеры по строгим критериям и допускам.

Да, для каждого региона сбыта свой поставщик масел, это понятно.

И если Мерседес допустил определенного поставщика масел на свои сборочные линии, пусть даже неизвестного широкому кругу лиц, это не означает что он хреновый.

 

Ни кто не говорит, что он плохой. Как правило, производитель старается найти производителя моторного масла, уровень которого будет отвечать минимальным требованиям этого производителя. Это и дешевле и ресурс агрегата не будет превышать каких то запредельных значений. В противном случае, снизится товарооборот, а это ему не выгодно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

Для ниссанов делает вроде как идемитсу.

Вот видите как! Сами же и ответили! Вроде как.

На самом деле это вовсе не означает,что делает для них идемитсу.

Я вот например точно могу сказать,что видел такие баночки ниссан на производстве у Pentosin.

А на самом деле,это все зависит от региона,где продают автомобили Ниссан. 

Это говорит о том,что масло под этикеткой Ниссан, может быть произведено кем угодно и где угодно!

При этом вы ни когда не узнаете производителя данного масла!

Стоит-ли себя привязывать к дешовому и нискосортному маслу, это ваш выбор.

Но я бы по дальше держался от этих производителей!

Еще один могу привести пример.

Кто делает масло для Мерседес в их фирменной упаковки. Даю 100% что вы не знаете.

А я вам отвечу, это Smierstoff Rafinerie Salzbergen . 

А что это за контора? Вы можете мне сказать?

 

Без обид! Делайте выводы!

P.S А тут вам предлагают качественный продукт, да еще производитель известен!

И где сделано! Все для вас! 

Только вот некоторые персоны отдают предпочтения коту в мешке.

 

Не соглашусь, что : кто угодно и где угодно

На мой взгляд любой крупный автомобильный вендор определяет поставщика ГСМ на свои конвейеры по строгим критериям и допускам.

Да, для каждого региона сбыта свой поставщик масел, это понятно.

И если Мерседес допустил определенного поставщика масел на свои сборочные линии, пусть даже неизвестного широкому кругу лиц, это не означает что он хреновый.

 

Какие строгие критерии? Вы о чем? Кто денег заплатил больше в тендере тот и стал поставщиком на конвейер!

А допуски это все сделано специально,чтоб поставить в заблуждение потребителя,а следуя критериям о допусках,вы как потребитель автомобиля скорее бы прибежали за новым мотором а теперь уже тенденция такова,чтоб быстрее пришли вообще за новой машиной! Пользуйтесь допусками и вы останетесь без штанов! Глобальная машина потребления все сделает для этого!

Эти все допуски были придуманы в 90-е тем же самым Мерседесом, в тот момент когда она была на крахе банкротства!

Учитывая свое авторитетное место как марка на рынке,она начала вводить так называемые рекомендовано производителем Же! Вот и понеслась! 

В то время практически на рыке Европы была одна самая распространенная вязкость масла и это была 10W-40.

Теперь? Бред 5W-30!!! Раньше моторы ходили до 1млн.км теперь молятся  100тыс.км бы проехала!

Разницу чуете?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

 

Для ниссанов делает вроде как идемитсу.

Вот видите как! Сами же и ответили! Вроде как.

На самом деле это вовсе не означает,что делает для них идемитсу.

Я вот например точно могу сказать,что видел такие баночки ниссан на производстве у Pentosin.

А на самом деле,это все зависит от региона,где продают автомобили Ниссан. 

Это говорит о том,что масло под этикеткой Ниссан, может быть произведено кем угодно и где угодно!

При этом вы ни когда не узнаете производителя данного масла!

Стоит-ли себя привязывать к дешовому и нискосортному маслу, это ваш выбор.

Но я бы по дальше держался от этих производителей!

Еще один могу привести пример.

Кто делает масло для Мерседес в их фирменной упаковки. Даю 100% что вы не знаете.

А я вам отвечу, это Smierstoff Rafinerie Salzbergen . 

А что это за контора? Вы можете мне сказать?

 

Без обид! Делайте выводы!

P.S А тут вам предлагают качественный продукт, да еще производитель известен!

И где сделано! Все для вас! 

Только вот некоторые персоны отдают предпочтения коту в мешке.

 

Не соглашусь, что : кто угодно и где угодно

На мой взгляд любой крупный автомобильный вендор определяет поставщика ГСМ на свои конвейеры по строгим критериям и допускам.

Да, для каждого региона сбыта свой поставщик масел, это понятно.

И если Мерседес допустил определенного поставщика масел на свои сборочные линии, пусть даже неизвестного широкому кругу лиц, это не означает что он хреновый.

 

Какие строгие критерии? Вы о чем? Кто денег заплатил больше в тендере тот и стал поставщиком на конвейер!

А допуски это все сделано специально,чтоб поставить в заблуждение потребителя,а следуя критериям о допусках,вы как потребитель автомобиля скорее бы прибежали за новым мотором а теперь уже тенденция такова,чтоб быстрее пришли вообще за новой машиной! Пользуйтесь допусками и вы останетесь без штанов! Глобальная машина потребления все сделает для этого!

Эти все допуски были придуманы в 90-е тем же самым Мерседесом, в тот момент когда она была на крахе банкротства!

Учитывая свое авторитетное место как марка на рынке,она начала вводить так называемые рекомендовано производителем Же! Вот и понеслась! 

В то время практически на рыке Европы была одна самая распространенная вязкость масла и это была 10W-40.

Теперь? Бред 5W-30!!! Раньше моторы ходили до 1млн.км теперь молятся  100тыс.км бы проехала!

Разницу чуете?

 

 

Соглашусь с мнением о приоритете потребления для производителей авто.

Ну а по части закупочной деятельности - это не Россия, не автоваз и т.д., думаю там все по строже в этом плане.   

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 months later...

Поменял Oil Additiv MoS2 на  MotorProtect - никакой разницы не ощутил. По мне дак на первом мотор работал даже мягче.

Всё верно.

Присадка Oil Additiv MoS2 - это разработка 50-х годов прошлого века, но немного усовершенствованная. Molygen Motor Protect - это новейшая разработка, адаптированная под современные двигатели и низковязкие масла.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Молиген мотор протект главным образом защитная присадка - где то за 800-1500км она полностью образует защитный ионный слой на поверхностях и ее эффект проявляется тогда по максимуму.. но опять же еффект больше защитный от износа, снижение шума например может уступать присдке ойл аддитив, но поверхности та не модифицирует.. имеет смысл обрабатывать ММР заз в где то 3 замены масла, а между лить Адитив.. Т.е. 1 замена ММР потом 2 с адитив потом круг повторяется!


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 month later...

ДВС маленький (1,2 TSI) объём масла  3600 мл. , соответственно залил 360 мл. MMP. Куда девать оставшиеся 140 мл.? Есть смысл залить эти остатки при следующей замене масла или в такой концентрации это работать не будет. Спасибо.


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ДВС маленький (1,2 TSI) объём масла  3600 мл. , соответственно залил 360 мл. MMP. Куда девать оставшиеся 140 мл.? Есть смысл залить эти остатки при следующей замене масла или в такой концентрации это работать не будет. Спасибо.

Добрый день. Имеет смысл при следующей замене залить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Глубокоуважаемый Борода, давно и постоянно просматриваю этот  форум (хотя зарегистрировался недавно), восхищён Вашими знанием предмета и кругозором.


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу