Molygen NG + Ceratec

[ЛИК]

 

Три дня назад залил Моторпротект, заливался в дизель V6 3л. пробег 3400 км, пробег масла около 1000 км. Все делалось у представителя ЛМ в Перми, Моторпротекта было куплено 2 банки в емехе, объем масляной системы 5.9 л. присадки добавили 600 грамм, предварительно откачав эти граммы из масленой системы, так посчитали представители.

Ну что сказать, проехал пока 60-70 км и результат такой, хуже точно не стало но и не сказать что чувствуются изменения в лучшую сторону, все как было так и осталось, может пока мало наездил и надо еще проехать, только сколько? и что то должно измениться?

Вообщем то пока вот так, дальше понаблюдаю и напишу.

Добрый день!

Пробега 60-70 км. не достаточно для формирования защитного слоя. Проехать нужно не менее 200-300 км. И потом... оценить действие присадки, по своим субъективным ощущениям довольно тяжело. Она будет работать не зависимо от того, будете Вы это чувствовать или нет. Основное назначение присадки это защита от износа. Так, что основным критерием оценки этого препарата может служить только значительное увеличение ресурса двигателя.

Да конечно, я понял что пока слишком рано судить, но вот ответ ваш не порадовал, что значит тяжело судить? что значит будет работать независимо и как это оценить? не должен представитель компании так говорить, это дурно пахнет, если продукт работает то это ощутимо, если изменений нет, значит и разницы нет, тем более основное это снижение трения а это должно чувствоваться.

Объясню, ваш другой представитель разрекламировал что присадка работает и это видно, я этого и жду. К тому же в описании присадки сказано следующее:

- Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами

- Максимальное снижение трения и износа

- Создает прочнейших поверхностный слой, устойчивый к тепловым и механическим перегрузкам

- Полностью растворима в масле

- Снижает расход топлива

- Существенно увеличивает ресурс двигателя

- Выглаживает поверхности трения

- Улучшает плавность хода мотора

- Очень устойчива к высокому контактному давлению

- не повышает содержание фосфора и серы в моторном масле

- Испытано на турбированных двигателях, в системах с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтром (DPF)

- Предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев)

- Эффект сохраняется более 50 000 км

т. е уменьшает, снижает, выглаживает, это должно быть заметно, вот и посмотрим, через 300 км я отпишу что и как, если работает, так и напишу, если нет то скрывать не буду.

 

Добрый день!

Мой коллега давал рекомендации по применению этой присадки имея на руках результаты испытаний не зависимой экспертизы. Результаты показали существенное снижение количества железа в отработавшем масле. Из этого можно сделать вывод, что износ уменьшился по причине снижения трения. Это называется "объективная оценка работы присадки", подтвержденная документально. 

P.S. Чувства и ощущения это из разряда человеческих взаимоотношений. Мы привыкли работать с цифрами и документами. 

[Ladoga]

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

[ЛИК]

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

 

Добрый день!

1. Эффект у этих присадок примерно один. Это защита двигателя от износа на пробег до 50 тыс. км. Основные отличия это материал из которого формируется защитный слой. В случае применения  Molygen Motor Protect он будет сформирован из ионов чистого вольфрама, в случае применения Cera Tec используется нитрид бора и керамика как вспомогательный компонент. 

Molygen Motor Protect мы рекомендуем использовать в двигателях, где производитель одним из главных требований обозначает экономию топлива. Эта присадка, кроме формирования защитного слоя обладает свойством поддерживать вязкость масла в заданном классе. У Cera Tec этой функции нет. 

2. Попробуйте использовать Molygen Motor Protect.

3. Применение данных присадок шум гидрокомпенсаторов не снизят. В соседней ветке: https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/16647-kia-rio/page-2#entry57722 мы рекомендовали Вам перейти на Special Tec LL 5W-30. Возможно, Вам поможет  именно это .  

[ВВЕ]

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

 

Добрый день!

1. Эффект у этих присадок примерно один. Это защита двигателя от износа на пробег до 50 тыс. км. Основные отличия это материал из которого формируется защитный слой. В случае применения  Molygen Motor Protect он будет сформирован из ионов чистого вольфрама, в случае применения Cera Tec используется нитрид бора и керамика как вспомогательный компонент. 

 

Все таки получается лучше сначала "выкатать" слой Cera Tec,а потом заливать Motor Protect?

Как правильней перейти на эту новую присадку,после применения Cera Tec?

Изменено September 1, 2014 пользователем ВВЕ

[ЛИК]

 

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

 

Добрый день!

1. Эффект у этих присадок примерно один. Это защита двигателя от износа на пробег до 50 тыс. км. Основные отличия это материал из которого формируется защитный слой. В случае применения  Molygen Motor Protect он будет сформирован из ионов чистого вольфрама, в случае применения Cera Tec используется нитрид бора и керамика как вспомогательный компонент. 

 

Все таки получается лучше сначала "выкатать" слой Cera Tec,а потом заливать Motor Protect?

Как правильней перейти на эту новую присадку,после применения Cera Tec?

Добрый день!

Полностью "выкатать" слой Cera Тec получится не скоро, на это уйдет очень много времени. Поэтому залить Molygen Motor Protect можно уже через 20-30 тыс.  

[shlpa]

 

 

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

 

Добрый день!

1. Эффект у этих присадок примерно один. Это защита двигателя от износа на пробег до 50 тыс. км. Основные отличия это материал из которого формируется защитный слой. В случае применения  Molygen Motor Protect он будет сформирован из ионов чистого вольфрама, в случае применения Cera Tec используется нитрид бора и керамика как вспомогательный компонент. 

 

Все таки получается лучше сначала "выкатать" слой Cera Tec,а потом заливать Motor Protect?

Как правильней перейти на эту новую присадку,после применения Cera Tec?

Добрый день!

Полностью "выкатать" слой Cera Тec получится не скоро, на это уйдет очень много времени. Поэтому залить Molygen Motor Protect можно уже через 20-30 тыс.  

 

т.е получается так что: после применения Кератек переход на  Motor Protect возможен только чз 20-30 тыс. км??? или поясните оное?

[globus]

т.е получается так что: после применения Кератек переход на Motor Protect возможен только чз 20-30 тыс. км??? или поясните оное?

Логичнее сказать, что переход не возможен, а целесообразнее сделать спустя 20-30 тыс. Км.

А если есть непреодолимое желание сделать это сейчас, то ничего плохого в этом не будет.

[ЛИК]

 

 

 

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

 

Добрый день!

1. Эффект у этих присадок примерно один. Это защита двигателя от износа на пробег до 50 тыс. км. Основные отличия это материал из которого формируется защитный слой. В случае применения  Molygen Motor Protect он будет сформирован из ионов чистого вольфрама, в случае применения Cera Tec используется нитрид бора и керамика как вспомогательный компонент. 

 

Все таки получается лучше сначала "выкатать" слой Cera Tec,а потом заливать Motor Protect?

Как правильней перейти на эту новую присадку,после применения Cera Tec?

Добрый день!

Полностью "выкатать" слой Cera Тec получится не скоро, на это уйдет очень много времени. Поэтому залить Molygen Motor Protect можно уже через 20-30 тыс.  

 

т.е получается так что: после применения Кератек переход на  Motor Protect возможен только чз 20-30 тыс. км??? или поясните оное?

Это описание наиболее эффективного перехода. Залить Molygen Motor Protect  можно и при ближайшей замене масла. Другой вопрос, что эффективность от его работы будет ниже, чем если его залить через 20-30 тыс.   

[shlpa]

 

 

 

 

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

 

Добрый день!

1. Эффект у этих присадок примерно один. Это защита двигателя от износа на пробег до 50 тыс. км. Основные отличия это материал из которого формируется защитный слой. В случае применения  Molygen Motor Protect он будет сформирован из ионов чистого вольфрама, в случае применения Cera Tec используется нитрид бора и керамика как вспомогательный компонент. 

 

Все таки получается лучше сначала "выкатать" слой Cera Tec,а потом заливать Motor Protect?

Как правильней перейти на эту новую присадку,после применения Cera Tec?

Добрый день!

Полностью "выкатать" слой Cera Тec получится не скоро, на это уйдет очень много времени. Поэтому залить Molygen Motor Protect можно уже через 20-30 тыс.  

 

т.е получается так что: после применения Кератек переход на  Motor Protect возможен только чз 20-30 тыс. км??? или поясните оное?

Это описание наиболее эффективного перехода. Залить Molygen Motor Protect  можно и при ближайшей замене масла. Другой вопрос, что эффективность от его работы будет ниже, чем если его залить через 20-30 тыс.   

Спасибо ЛИК.

Именно этот момент и хотел уточнить!

Понятно что сразу после Кератека эффективность работы масла с Molygen Motor Protect будет сложно почувствовать, особенно услышать!

А Целесообразность перехода именно так и сразу после кератека есть всегда! главное что бы он этот переход был безопасным!!! 

Большая часть кератека уйдет со старым маслом! а защиту хочется постоянную, тем более нашей сибирской зимой! С кератеком зимой красота, машинка заводится на ура просто на раз два, да и привычка после применения кератека постоянно давить тапку в пол остается! Поэтому и уточняю эти моменты!

Плюс ко всему огромным плюсом в Molygen Motor Protect считаю его именно комплексность (спасибо инженерам ЛМ) а не чисто антифрикционные свойства как у кератека!

Теперь точно решил для себя буду лить при следующей замене после кератека, Molygen Motor Protect (500мл флакон на 4л моторного масла). Люблю такие эксперименты...

[ЛИК]

 

 

 

 

 

День добрый! 

Немного запутался в этих двух присадках. Хочу выяснить для себя в доступной форме (без цифр и тех. выкладок):

1 чем отличаются эти присадки друг от друга по достигаемому эффекту?

2 какая из них более подойдет для уменьшения шума двигателя (двигатель на холостых работает, как бы сказать, немного похоже на звук дизеля)

3 какая из данных присадок может снизить стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе (стук летом около 1 минуты).

Авто: KIA RIO 2009г 1.4 пробег 60000, залито Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30.

 

Добрый день!

1. Эффект у этих присадок примерно один. Это защита двигателя от износа на пробег до 50 тыс. км. Основные отличия это материал из которого формируется защитный слой. В случае применения  Molygen Motor Protect он будет сформирован из ионов чистого вольфрама, в случае применения Cera Tec используется нитрид бора и керамика как вспомогательный компонент. 

 

Все таки получается лучше сначала "выкатать" слой Cera Tec,а потом заливать Motor Protect?

Как правильней перейти на эту новую присадку,после применения Cera Tec?

Добрый день!

Полностью "выкатать" слой Cera Тec получится не скоро, на это уйдет очень много времени. Поэтому залить Molygen Motor Protect можно уже через 20-30 тыс.  

 

т.е получается так что: после применения Кератек переход на  Motor Protect возможен только чз 20-30 тыс. км??? или поясните оное?

Это описание наиболее эффективного перехода. Залить Molygen Motor Protect  можно и при ближайшей замене масла. Другой вопрос, что эффективность от его работы будет ниже, чем если его залить через 20-30 тыс.   

Спасибо ЛИК.

Именно этот момент и хотел уточнить!

Понятно что сразу после Кератека эффективность работы масла с Molygen Motor Protect будет сложно почувствовать, особенно услышать!

А Целесообразность перехода именно так и сразу после кератека есть всегда! главное что бы он этот переход был безопасным!!! 

Большая часть кератека уйдет со старым маслом! а защиту хочется постоянную, тем более нашей сибирской зимой! С кератеком зимой красота, машинка заводится на ура просто на раз два, да и привычка после применения кератека постоянно давить тапку в пол остается! Поэтому и уточняю эти моменты!

Плюс ко всему огромным плюсом в Molygen Motor Protect считаю его именно комплексность (спасибо инженерам ЛМ) а не чисто антифрикционные свойства как у кератека!

Теперь точно решил для себя буду лить при следующей замене после кератека, Molygen Motor Protect (500мл флакон на 4л моторного масла). Люблю такие эксперименты...

 

Удачи!

[denis.press]

Скажите, а можно ли новую присадку Molygen Motor Protect использовать в ГУР, раздаточной коробке, редукторах и тп?

[Борода]

Скажите, а можно ли новую присадку Molygen Motor Protect использовать в ГУР, раздаточной коробке, редукторах и тп?

Добрый день. Присадка Molygen Motor Protect сделана на маловязкой масляной основе, поэтому при добавлении в трансмиссионные масла будет из разжижать. Немцы не дают рекомендации использовать её в агрегатах трансмиссии, в отличие от Кера Тека. По вопросу использования в ГУР ничего сообщить не могу, мы не пробовали, но прямой рекомендации производителя также нет.

[denis.press]

Процедура перехода с CeraTec на MMP в двигателе есть какая-то рекомендованная? Через MotorClean или просто какое-то время поездить на новом масле, слить и уже с новым маслом заливать MMP?

[shlpa]

Процедура перехода с CeraTec на MMP в двигателе есть какая-то рекомендованная? Через MotorClean или просто какое-то время поездить на новом масле, слить и уже с новым маслом заливать MMP?

Нет такой схемы!

Весь Кератек сольется вместе со старым маслом, останется только упрочненный слой на метал поверхностях, следовательно можно сразу заливать свежее масло с ММР.

[ЛИК]

Процедура перехода с CeraTec на MMP в двигателе есть какая-то рекомендованная? Через MotorClean или просто какое-то время поездить на новом масле, слить и уже с новым маслом заливать MMP?

Добрый день!

Проблем по совместимости у этих присадок нет. Если решили вместо Cera Tec использовать Molygen Motor Protect , просто слейте старое масло, залейте новое с этой присадкой. 

[globus]

а кератек после ММП никто не пробовал? =)

я скоро попробую, т.к. остался открытый пузырек кератек - нужно использовать.

[ЛИК]

а кератек после ММП никто не пробовал? =)

я скоро попробую, т.к. остался открытый пузырек кератек - нужно использовать.

Не переживайте. Эти присадки совместимы как в прямом, так и в обратном порядке.

[denis.press]

 

Процедура перехода с CeraTec на MMP в двигателе есть какая-то рекомендованная? Через MotorClean или просто какое-то время поездить на новом масле, слить и уже с новым маслом заливать MMP?

Добрый день!

Проблем по совместимости у этих присадок нет. Если решили вместо Cera Tec использовать Molygen Motor Protect , просто слейте старое масло, залейте новое с этой присадкой. 

 

 

MotorClean использовать перед сливом масла не стоит?

[shlpa]

 

 

Процедура перехода с CeraTec на MMP в двигателе есть какая-то рекомендованная? Через MotorClean или просто какое-то время поездить на новом масле, слить и уже с новым маслом заливать MMP?

Добрый день!

Проблем по совместимости у этих присадок нет. Если решили вместо Cera Tec использовать Molygen Motor Protect , просто слейте старое масло, залейте новое с этой присадкой. 

 

 

MotorClean использовать перед сливом масла не стоит?

 

не стоит!

[denis.press]

Залил новый Motor Protect после Ceratec... Двигатель через примерно 1000 км стал работать громче, чем с CeraTec...

[Борода]

Залил новый Motor Protect после Ceratec... Двигатель через примерно 1000 км стал работать громче, чем с CeraTec...

Это вполне естественно, твердые смазочные вещества (керамика) хорошо убирают шумы.

[denis.press]

Печально, что новый Motor Protect без такого эффекта "антишум"... А добавить CeraTec, если я правильно понимаю, к залитому Motor Protect очень не рекомендовано - верно?

[Brian]

Некоторые энтузиасты мешают конечно разом несколько модификаторов, но не считаю, что в этом есть смысл.

Не надо делать масло масляным.

[Борода]

Печально, что новый Motor Protect без такого эффекта "антишум"... А добавить CeraTec, если я правильно понимаю, к залитому Motor Protect очень не рекомендовано - верно?

Добавить то можно, но вы достигните только снижения шума, а остальные параметры не изменятся.

[Aral Lubes AG]

Еще раз здравствуйте.

Вопрос еще в том, что в данный момент масло Mobil1 0W-40 залито вместе с Ceratec буквально несколько сот км. назад.

Не даст ли нужный эффект заливка Стоп-шума гидриков в имеющуюся смесь, с последующей заменой на Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) + Ceratec, a может быть лучше Synthoil High Tech 5W-50 (арт. 9068)?

И на сколько подходят указанные масла для круглогодичного использования в московском регионе?

Спасибо!

Ни каких проблем в использовании Synthoil High Tech 5w-50 нет. Так зимой заводится легко в любой мороз. Учитывая индекс вязкости его можно эксплуатировать круглогодично. А летом даст дополнительную защиту учитывая более высокую температуру вспышки нежели у масла Synthoil 5w-40

[krv70]

Имею Subaru Outback 2012 м.г. (EJ25), пробег 135000 масло с начала эксплуатации: SUBARU Motor Oil SN 5W30, жора можно сказать нет - 1-1,5л. на 15 000 км. стабильно с 0 км. по сегодня, какую присадку посоветуете? Есть печальный опыт использования Форсана в Mazda6 (после обработки - резко начался жор масла). Заранее благодарен за ответ!

[Борода]

Cera Tec прекрасно подойдет для "ежа"

[krv70]

В ‎22‎.‎10‎.‎2016 в 11:11, krv70 сказал:

Имею Subaru Outback 2012 м.г. (EJ25), пробег 135000 масло с начала эксплуатации: SUBARU Motor Oil SN 5W30, жора можно сказать нет - 1-1,5л. на 15 000 км. стабильно с 0 км. по сегодня, какую присадку посоветуете? Есть печальный опыт использования Форсана в Mazda6 (после обработки - резко начался жор масла). Заранее благодарен за ответ!

а Motor Protect?

[AZhuravskiy]

16 часов назад, krv70 сказал:

а Motor Protect?

Добрый день! Рекомендацию по применению на двигатель  EJ25 Вам дали на основе опыта применения. Motor  Protect применять не запрещенно, но оптимальней будет применение  Cera Tec.