BMW F30 328i 2013

[g-kob]

Здравствуйте. Купил недавно такую машину. Настало время менять масло, и решил попробовать Liqui Moly, но столкнулся с проблемой: мне нужно масло с вязкостью 0W-40, так как это заводская вязкость для этой машины, но у масла (из топ линейки Synthoil) Synthoil Energy 0W-40 допуск старый LL-98, а не LL-01, который мне нужен... Почему так? Почему у топовой линейки ваших масле старый допуск? И что мне делать? 

 

Машина турбированная 2.0 245 сил. 

 

Изменено June 24, 2015 пользователем g-kob

[Борода]

Здравствуйте. Купил недавно такую машину. Настало время менять масло, и решил попробовать Liqui Moly, но столкнулся с проблемой: мне нужно масло с вязкостью 0W-40, так как это заводская вязкость для этой машины, но у масла (из топ линейки Synthoil) Synthoil Energy 0W-40 допуск старый LL-98, а не LL-01, который мне нужен... Почему так? Почему у топовой линейки ваших масле старый допуск? И что мне делать? 

 

Машина турбированная 2.0 245 сил. 

Здравствуйте. Под полные ПАО-синтетики уже давно не разрабатываются новые пакеты присадок, стало быть нет и новых допусков. У других производителей под названием "полная синтетика" присутствуют масла либо на чистой гидрокрекинговой основе, либо масла не на чистом ПАО, а с его долей. Таковы реалии. BMW разрешает использовать масла на основании не допуска, а классификации АСЕА А3\В4 и Вы можете этим воспользоваться.

В ближайшем будущем стоимость производства чистой ПАО-синтетики возможно снизится и производители будут делать обновленные присадочные комплексы, тогда появятся допуски, пока ждем.... 

98 допуск отличается от 01 количеством моющих присадок, можете спокойно пользоваться 98 допуском, негатива не будет.

[g-kob]

98 допуск отличается от 01 количеством моющих присадок, можете спокойно пользоваться 98 допуском, негатива не будет.

 

 

 

 

А в каком из них больше моющих присадок? в LL-01? 

 

Еще вопрос: а что если все таки использовать 5W-40? Скажем Leichtlauf High Tech 5W-40 LL-01  ? Или Synthoil 0W4-0 значительно лучше? 

Изменено June 24, 2015 пользователем g-kob

[Борода]

 

98 допуск отличается от 01 количеством моющих присадок, можете спокойно пользоваться 98 допуском, негатива не будет.

 

 

 

 

А в каком из них больше моющих присадок? в LL-01? 

 

Еще вопрос: а что если все таки использовать 5W-40? Скажем Leichtlauf High Tech 5W-40 LL-01  ? Или Synthoil 0W4-0 значительно лучше? 

 

В LL-01 больше, но при наличии базы ПАО у Synthoil это не существенно.

Я пользуюсь 0W-40, но у меня Тойота. Будь BMW тоже бы пользовался. Допуск хорошо когда машина на гарантии.

[g-kob]

У меня гарантия ещё до августа. Пока залью LL-01, а потом скорей всего перейду на Synthoil. 

 

Какое из этих двух масел вы посоветуйте и какое из них лучше? 

 

 

Leichtlauf High Tech 5W-40 

 

 Molygen New Generation 5W-40 

 

P.S. Зашел на немецкий официальный сайт LM и там не обнаружил масла Molygen, которые есть на русском сайте. Почему? 

[Борода]

У меня гарантия ещё до августа. Пока залью LL-01, а потом скорей всего перейду на Synthoil. 

 

Какое из этих двух масел вы посоветуйте и какое из них лучше? 

 

 

Leichtlauf High Tech 5W-40 

 

 Molygen New Generation 5W-40 

 

P.S. Зашел на немецкий официальный сайт LM и там не обнаружил масла Molygen, которые есть на русском сайте. Почему? 

1.Leichtlauf, у него допуски, у Molygen NG соответствие.

2. Re P.S. Экспортный продукт.

Изменено June 24, 2015 пользователем Борода

[g-kob]

Понял, спасибо! Еще вопрос по API. SN это новый стандарт, а SM старый. В чем отличия? В Synthoil помимо старого допуска еще и старый API SM

[Борода]

Понял, спасибо! Еще вопрос по API. SN это новый стандарт, а SM старый. В чем отличия? В Synthoil помимо старого допуска еще и старый API SM

В SN все по чуть-чуть улучшено, но главное ограничена зольность для совместимости с некоторыми катами. По большому счету SM ничуть не хуже.

[g-kob]

 

В SN все по чуть-чуть улучшено, но главное ограничена зольность для совместимости с некоторыми катами. По большому счету SM ничуть не хуже.

 

 

Еще вопрос: вот новое оригинальное масло BMW Twin Power turbo (shell). На задней этикетке написано API SL. Что ещё за SL? Он новее чем SN? В чём отличия? 

[Кот]

 

Еще вопрос: вот новое оригинальное масло BMW Twin Power turbo (shell). На задней этикетке написано API SL. Что ещё за SL? Он новее чем SN? В чём отличия? 

 

Добрый день!

API SL - это предшественник API SМ, соответственно старше чем SN. По свойствам максимально близок к API SМ (так же как и API SМ не имеет ограничений по зольности).

 

У нас есть продукт с аналогичными параметрами - Special Tec LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742)

[g-kob]

То есть SL даже старше, чем SM.. И без ограничений по зольности. Это плохо. Не, все-же лучше мне использовать SN и LL-01. Большая доза золы для ресурса масла - это конечно во благо наверно, но для ЦПГ и особенно для турбины.... Не думаю.

 

Получается из LM подходящее масло для меня только Leichtlauf High Tech 5W-40  ?

[Кот]

То есть SL даже старше, чем SM.. И без ограничений по зольности. Это плохо. Не, все-же лучше мне использовать SN и LL-01. Большая доза золы для ресурса масла - это конечно во благо наверно, но для ЦПГ и особенно для турбины.... Не думаю.

 

Получается из LM подходящее масло для меня только Leichtlauf High Tech 5W-40  ?

 

Не совсем верно - высокая зольность чаще всего обусловлена высоким щелочным числом - а это моющие свойства (для ЦПГ как раз очень важные)

Соответственно Вам Special Tec LL 5W-30 также подходит.

 

[g-kob]

5W-30 жидковато для меня. Мне нужна вязкость либо 0W-40 либо 5W40

[Кот]

5W-30 жидковато для меня. Мне нужна вязкость либо 0W-40 либо 5W40

 

Тогда Ваш выбор Leichtlauf High Tech 5W-40

 

[g-kob]

Все, буду тогда лить Leichtlauf High Tech 5W-40.

 

P.S. Такой вопрос: почему в техническом описании большинства масле на вашем сайте в характеристиках не указано щелочное число? Например у этого масла http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=216

[Кот]

Все, буду тогда лить Leichtlauf High Tech 5W-40.

 

P.S. Такой вопрос: почему в техническом описании большинства масле на вашем сайте в характеристиках не указано щелочное число? Например у этого масла http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=216

 

Дело в том, что наши немецкие коллеги только сейчас начали вносить этот параметр в технические паспорта нового образца. Русская версия нового образца техпаспортов сейчас в переработке. Англоязычная версия с интересующим Вас параметром  https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000341/1360-SynthoilEnergy0W-40-10.0-en.pdf

[g-kob]

8.5 всего щелочное??? А у Leichtlauf High Tech 5W-40 11!! 

[Brian]

Здравствуйте. Купил недавно такую машину. Настало время менять масло, и решил попробовать Liqui Moly, но столкнулся с проблемой: мне нужно масло с вязкостью 0W-40, так как это заводская вязкость для этой машины, но у масла (из топ линейки Synthoil) Synthoil Energy 0W-40 допуск старый LL-98, а не LL-01, который мне нужен... Почему так? Почему у топовой линейки ваших масле старый допуск? И что мне делать? 

 

Машина турбированная 2.0 245 сил. 

Я бы лил Synthoil Longtime 0W-40 и не парился. И пофигу на допуски.

Но если все же хотите с допусками, тогда вариант Leichtlauf High Tech 5W-40. Бояться первой пятерки не нужно, эта вязкость достаточна более чем, для большинства климатических зон России кроме крайнего севера.

Изменено June 25, 2015 пользователем Brian

[tyrist]

Нулевки нужны там где морозы сильные. Я бы залил это масло. Присадочный пакет побогаче, чем у вышеназванных масел. И база на ПАО.

[g-kob]

А где производятся масла LM? У них есть завод в России? На упаковках ваших масел написано где произведено? 

[tyrist]

В Германии. Вот здесь производят. О других заводах и производстве за пределами Германии пока не слышал.

[Борода]

А где производятся масла LM? У них есть завод в России? На упаковках ваших масел написано где произведено? 

Подержите канистру в руках, почитайте внимательно, там все написано. 

[g-kob]

В Германии. Вот здесь производят. О других заводах и производстве за пределами Германии пока не слышал.

  LM и мегуин получается одна компания? И масла у них одинаковые? 

[g-kob]

Чтобы не создавать ещё одну тему, хотелось бы ещё посоветоваться с вами о выборе масла, но уже на другую машину (дяди).  

 

У него Subaru Forester SJ (с заводским левым рулём) 2013 год. 2.0 НЕ турбо, 150 лс. пробег 70 тысяч. Он пока льет оригинальное масло Subaru 5W-30 SN. Хотелось бы вязкость оставить 5W-30. Какое масло посоветуйте? 

[Борода]

Чтобы не создавать ещё одну тему, хотелось бы ещё посоветоваться с вами о выборе масла, но уже на другую машину (дяди).  

 

У него Subaru Forester SJ (с заводским левым рулём) 2013 год. 2.0 НЕ турбо, 150 лс. пробег 70 тысяч. Он пока льет оригинальное масло Subaru 5W-30 SN. Хотелось бы вязкость оставить 5W-30. Какое масло посоветуйте? 

Longtime High Tech 5W-30 - вполне достойная альтернатива.

[g-kob]

 

Чтобы не создавать ещё одну тему, хотелось бы ещё посоветоваться с вами о выборе масла, но уже на другую машину (дяди).  

 

У него Subaru Forester SJ (с заводским левым рулём) 2013 год. 2.0 НЕ турбо, 150 лс. пробег 70 тысяч. Он пока льет оригинальное масло Subaru 5W-30 SN. Хотелось бы вязкость оставить 5W-30. Какое масло посоветуйте? 

Longtime High Tech 5W-30 - вполне достойная альтернатива.

 

 

Почему его??Это же масло C3... А по книжке надо ILSAC либо по ACEA A3, A5.  

Не лучше ли это Special Tec AA 5W-30  ?

Изменено June 26, 2015 пользователем g-kob

[Борода]

 

 

Чтобы не создавать ещё одну тему, хотелось бы ещё посоветоваться с вами о выборе масла, но уже на другую машину (дяди).  

 

У него Subaru Forester SJ (с заводским левым рулём) 2013 год. 2.0 НЕ турбо, 150 лс. пробег 70 тысяч. Он пока льет оригинальное масло Subaru 5W-30 SN. Хотелось бы вязкость оставить 5W-30. Какое масло посоветуйте? 

Longtime High Tech 5W-30 - вполне достойная альтернатива.

 

 

Почему его??Это же масло C3... А по книжке надо ILSAC либо по ACEA A3, A5.  

Не лучше ли это Special Tec AA 5W-30  ?

 

Требования АСЕА С3 основаны на требованиях АСЕА А3\В4, кроме щелочности. Масла АА, то есть ILSAC GF5, также имеют ограниченную на уровне 7,5 щелочность и высокотемпературную вязкость на уровне АСЕА А5. 

[g-kob]

Так я не понял... какое все же лучше? 

[Кот]

Так я не понял... какое все же лучше? 

 

Добрый день!

 

Если вопрос стоял подобрать 5W-30 API SN, то я полностью согласен с коллегой.

Если вопрос стоит подобрать под требования автомобиля (а автомобиль допускает ACEA A3), с учетом российских условий эксплуатации, то я бы выбирал из:

 

Synthoil Longtime 0W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50) - полная синтетика с очень стойкой базой (прекрасно работает летом) и дополнительным бонусом в виде отличных низкотемпературных свойств.

Special Tec LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742) - масло более доступное по цене, но при этом с очень хорошей щелочностью, и как следствие хорошо выдерживающее нюансы российского топлива.

[g-kob]

 

Synthoil Longtime 0W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50) - полная синтетика с очень стойкой базой (прекрасно работает летом) и дополнительным бонусом в виде отличных низкотемпературных свойств.

Special Tec LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742) - масло более доступное по цене, но при этом с очень хорошей щелочностью, и как следствие хорошо выдерживающее нюансы российского топлива.

 

 

До сих пор не выбрал для субару масло. И вернулся.

 

Тоже рассматриваю эти 2 варианта только. Какое из двух все же предпочтительнее? Какое лучше? У Special Tec LL 5W-30 выше щелочное.

 

И один момент меня смутил, почему у Special Tec LL 5W-30 по API старый SL, а не SN? или хотя бы более новый SM, как у Synthoil Longtime 0W-30 со старыми допусками?

 

Странно как то LM делает...