Посоветуйте жидкость в дифференциал Toyota

[chesster]

Проблема следующая: начал пару лет назад "подгуживать" дифференциал при нагрузке на скорости 60-80кмч, как выяснилось, по различным форумам, проблема в износе сателлитов и нужно подкладывать/менять ремонтные кольца/шайбы, собственно делать это довольно все хлопотно. После недавней замены жидкости (меняю примерно раз в 2 года, через 40-60ткм) диапазон гула сместился, стал с 70 до 80. вот собственно и задумался может залить какую нибудь другую жидкость, погуще или наоборот пожиже, дабы постараться минимизировать этот гул, понимаю что проблему железа этим не решить, но все же.
Авто: Toyota Corona, 89гв
Двиг: 4S-Fi
АКПП: A140L, раздельно коробка и дифференциал (по мануалу Dexron-2 и там и там)
Сейчас залито: Dexron-2

 

Может какая то присадка с этим справиться?

Спасибо. 

[Schumacher]

Проблема следующая: начал пару лет назад "подгуживать" дифференциал при нагрузке на скорости 60-80кмч, как выяснилось, по различным форумам, проблема в износе сателлитов и нужно подкладывать/менять ремонтные кольца/шайбы, собственно делать это довольно все хлопотно. После недавней замены жидкости (меняю примерно раз в 2 года, через 40-60ткм) диапазон гула сместился, стал с 70 до 80. вот собственно и задумался может залить какую нибудь другую жидкость, погуще или наоборот пожиже, дабы постараться минимизировать этот гул, понимаю что проблему железа этим не решить, но все же.

Авто: Toyota Corona, 89гв

Двиг: 4S-Fi

АКПП: A140L, раздельно коробка и дифференциал (по мануалу Dexron-2 и там и там)

Сейчас залито: Dexron-2

 

Может какая то присадка с этим справиться?

Спасибо. 

Добрый день, Chesster.

 

Можно попробовать в Вашем случае присадку для дифференциалов снижающую шум -  Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv  Или в случае, если позволяет бюджет Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect 

[chesster]

 

Проблема следующая: начал пару лет назад "подгуживать" дифференциал при нагрузке на скорости 60-80кмч, как выяснилось, по различным форумам, проблема в износе сателлитов и нужно подкладывать/менять ремонтные кольца/шайбы, собственно делать это довольно все хлопотно. После недавней замены жидкости (меняю примерно раз в 2 года, через 40-60ткм) диапазон гула сместился, стал с 70 до 80. вот собственно и задумался может залить какую нибудь другую жидкость, погуще или наоборот пожиже, дабы постараться минимизировать этот гул, понимаю что проблему железа этим не решить, но все же.

Авто: Toyota Corona, 89гв

Двиг: 4S-Fi

АКПП: A140L, раздельно коробка и дифференциал (по мануалу Dexron-2 и там и там)

Сейчас залито: Dexron-2

 

Может какая то присадка с этим справиться?

Спасибо. 

Добрый день, Chesster.

 

Можно попробовать в Вашем случае присадку для дифференциалов снижающую шум -  Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv  Или в случае, если позволяет бюджет Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect 

 

Из описания:

Важно: из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач и в дифференциалах повышенного трения.

а не скажется ли это на работе акпп? так как не известно состояние сальника между коробкой и дифференциалом.

[Борода]

Проблема следующая: начал пару лет назад "подгуживать" дифференциал при нагрузке на скорости 60-80кмч, как выяснилось, по различным форумам, проблема в износе сателлитов и нужно подкладывать/менять ремонтные кольца/шайбы, собственно делать это довольно все хлопотно. После недавней замены жидкости (меняю примерно раз в 2 года, через 40-60ткм) диапазон гула сместился, стал с 70 до 80. вот собственно и задумался может залить какую нибудь другую жидкость, погуще или наоборот пожиже, дабы постараться минимизировать этот гул, понимаю что проблему железа этим не решить, но все же.

Авто: Toyota Corona, 89гв

Двиг: 4S-Fi

АКПП: A140L, раздельно коробка и дифференциал (по мануалу Dexron-2 и там и там)

Сейчас залито: Dexron-2

 

Может какая то присадка с этим справиться?

Спасибо. 

Если гудит при движении по прямой, то это не сателлиты, сателлиты при прямом движении неподвижны, гудит видимо главная пара. Если емкости для дифференциала и АКПП раздельные, то в диф можно лить маловязкую трансмиссионку типа Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3+, артикул 7584. Или добавить молибденовую присадку арт 1988 в dexron II

 

 

Проблема следующая: начал пару лет назад "подгуживать" дифференциал при нагрузке на скорости 60-80кмч, как выяснилось, по различным форумам, проблема в износе сателлитов и нужно подкладывать/менять ремонтные кольца/шайбы, собственно делать это довольно все хлопотно. После недавней замены жидкости (меняю примерно раз в 2 года, через 40-60ткм) диапазон гула сместился, стал с 70 до 80. вот собственно и задумался может залить какую нибудь другую жидкость, погуще или наоборот пожиже, дабы постараться минимизировать этот гул, понимаю что проблему железа этим не решить, но все же.

Авто: Toyota Corona, 89гв

Двиг: 4S-Fi

АКПП: A140L, раздельно коробка и дифференциал (по мануалу Dexron-2 и там и там)

Сейчас залито: Dexron-2

 

Может какая то присадка с этим справиться?

Спасибо. 

Добрый день, Chesster.

 

Можно попробовать в Вашем случае присадку для дифференциалов снижающую шум -  Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv  Или в случае, если позволяет бюджет Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect 

 

Из описания:

Важно: из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач и в дифференциалах повышенного трения.

а не скажется ли это на работе акпп? так как не известно состояние сальника между коробкой и дифференциалом.

 

А вот это важный вопрос!

[chesster]

Если гудит при движении по прямой, то это не сателлиты, сателлиты при прямом движении неподвижны, гудит видимо главная пара. Если емкости для дифференциала и АКПП раздельные, то в диф можно лить маловязкую трансмиссионку типа Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3+, артикул 7584. Или добавить молибденовую присадку арт 1988 в dexron II

да, логично, согласен, но собстно вопрос тот же.

Или добавить молибденовую присадку арт 1988 в dexron II

лучше в чистую жидкость? а то подлил тут какую то, в магазе посоветовали присадку, изменений не заметил.

[Кот]

 

Если гудит при движении по прямой, то это не сателлиты, сателлиты при прямом движении неподвижны, гудит видимо главная пара. Если емкости для дифференциала и АКПП раздельные, то в диф можно лить маловязкую трансмиссионку типа Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3+, артикул 7584. Или добавить молибденовую присадку арт 1988 в dexron II

да, логично, согласен, но собстно вопрос тот же.

Или добавить молибденовую присадку арт 1988 в dexron II

лучше в чистую жидкость? а то подлил тут какую то, в магазе посоветовали присадку, изменений не заметил.

 

 

Добрый день!

 

Действительно не зная состояния сальника между картером коробки и дифференциалом любые варианты имеют долю риска (что применение трансмиссионки, что использование присадки).

Добавлять лучше в чистую жидкость.

 

[chesster]

а что погуще будет dexron 2 или 3?

[Борода]

а что погуще будет dexron 2 или 3?

Dexron II процентов на 5-7 погуще, даже не заметите.

[chesster]

ок, попробую - отпишусь, надеюсь с сальником все в порядке. сравнил масла по цвету в коробке и дифференциале, в коробке розовый ближе к красному, в дифференциале прям темное, только на отсвет видна краснота, так что думаю все в порядке. а интересно откуда там чернота? от износа шестерен? менял тысяч, край, 60км назад. Через дырку слива шестерни видны достаточно блестящие.

 

ПС Небольшая предыстория: Проблема у меня была с этим диффером лет 5 назад,  может тысяч 150-160км прошло, я еще молодой водитель был, совсем неопытный, сопливил сальник привода, причем довольно сильно, ну я и забил на это дело сопливит и ладно, масло в коробке не убывает, не знал что разные емкости, в итоге почти год отъездил с сухим дифференциалом, валом сателлитов проточило сам корпус диффера, начались сильные удары при переключении D и R, нашел сожженную коробку такую же по дешевке, достал оттуда дифференциал, довольно грязненький, отмыл сколько отмылось, поменял подшипники и все воткнул обратно, ну и собственно до не давнего времени он о себе знать не давал.

 

[Борода]

ок, попробую - отпишусь, надеюсь с сальником все в порядке. сравнил масла по цвету в коробке и дифференциале, в коробке розовый ближе к красному, в дифференциале прям темное, только на отсвет видна краснота, так что думаю все в порядке. а интересно откуда там чернота? от износа шестерен? менял тысяч, край, 60км назад. Через дырку слива шестерни видны достаточно блестящие.

 

ПС Небольшая предыстория: Проблема у меня была с этим диффером лет 5 назад,  может тысяч 150-160км прошло, я еще молодой водитель был, совсем неопытный, сопливил сальник привода, причем довольно сильно, ну я и забил на это дело сопливит и ладно, масло в коробке не убывает, не знал что разные емкости, в итоге почти год отъездил с сухим дифференциалом, валом сателлитов проточило сам корпус диффера, начались сильные удары при переключении D и R, нашел сожженную коробку такую же по дешевке, достал оттуда дифференциал, довольно грязненький, отмыл сколько отмылось, поменял подшипники и все воткнул обратно, ну и собственно до не давнего времени он о себе знать не давал.

Темнеет масло в дифе обычно от перегрева, ну или отмывает старую грязь с шестерен.