Рекомендации по выбору расходников для дизельных Volkswagen от AcidCat

[AcidCat]

я на фотофайле альбом завел и постю ссылки суда. щяс прикола ради покажу что в машине у скебя нашол. 2008 год выпуска. явно не моя баночка  ггггггг падарок с калуги.  

[siv70]

Фото не погрузилось 

AcidCat - промывку какую взять - Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush, или Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light

[AcidCat]

Только что, siv70 сказал:

AcidCat - промывку какую взять - Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush, или Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light

лутше эту

Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung

строго соблюдать инструкцию

[siv70]

Спасибо понял, а почему я её не нашол в ассортименте промывок?

[AcidCat]

2 часа назад, siv70 сказал:

Спасибо понял, а почему я её не нашол в ассортименте промывок?

она находится в разделе автохимия професиональная

[siv70]

AcidCat привет, смотри что у меня в книги написано за масла-

[Schumacher]

15 часов назад, AcidCat сказал:

Кот

непомню ты или шумахер год назад проявили интерес про то как ся поведет белая смазка на радиаторе снаружи в качестве антикора??  вобщем вот запилил видос

 

 

Спасибо за подробный видео отчет. Действительно белую смазку можно использовать в качестве антикора и практика это доказала!

[siv70]

AcidCat - смотри созвонился со специалистами Ликви, объяснил какое у меня авто и мне посоветывали лить масло 

Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 что скажешь? смотрю у этого масло уклон на эксплуатацию в холодных условиях, хотя сам проживаю в средней полосе морозы не всегда сильные, а то и не бывает почти.

[AcidCat]

В 18.07.2016 в 10:43, siv70 сказал:

AcidCat - смотри созвонился со специалистами Ликви, объяснил какое у меня авто и мне посоветывали лить масло 

Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 что скажешь? смотрю у этого масло уклон на эксплуатацию в холодных условиях, хотя сам проживаю в средней полосе морозы не всегда сильные, а то и не бывает почти.

 масло то хорошее. но всеж 0 вязкость слабовата как помне..попробуй воспользоватся подбором масел на сайте........ 0 это хорошо где мороз... и по моим наблюдениям живет оно не так долго как 5в и ижэсыми :)

[AcidCat]

Schumacher

как и обещял. через год посмотрели и зделали вывод :)

В 18.07.2016 в 09:47, siv70 сказал:

AcidCat привет, смотри что у меня в книги написано за масла-

вот......... твоя колонка в книжке средняя. а соответственно либо тт-4200 либо синтойл хайтек. .  507 и 504 это обедненные масла с низким щелочным числом и сульфатной зольностью. для гринписов..

502.00 505.01 у тя без сажэвика.  всеж пожывее и насыщенее присадками. у меня в книге тож самое почти написано. только если неизменяет память на 2010 год там еще 503 допуск есть. но 505.01 есть точно.

как пример катаю 6й год тт-4200 -масло жывое после 10 ткм слива.

[siv70]

13 минуты назад, AcidCat сказал:

вот......... твоя колонка в книжке средняя. а соответственно либо тт-4200 либо синтойл хайтек. .  507 и 504 это обедненные масла с низким щелочным числом и сульфатной зольностью. для гринписов..

502.00 505.01 у тя без сажэвика.  всеж пожывее и насыщенее присадками. у меня в книге тож самое почти написано. только если неизменяет память на 2010 год там еще 503 допуск есть. но 505.01 есть точно.

как пример катаю 6й год тт-4200 -масло жывое после 10 ткм слива.

Так на чём всёже остановится?

[AcidCat]

во :)

В 18.07.2016 в 11:28, siv70 сказал:

Так на чём всёже остановится?

попробуй тт-4200. а на сл замене синтойл хайтек. сравниш и выбереш :)

[Кот]

41 минуту назад, AcidCat сказал:

 масло то хорошее. но всеж 0 вязкость слабовата как помне..попробуй воспользоватся подбором масел на сайте........ 0 это хорошо где мороз... и по моим наблюдениям живет оно не так долго как 5в и ижэсыми :)

Блин! а я и не знал... У меня большинство техники с 97 года всесезонно на Synthoil Energy 0W-40 (ну везло мне - подходит по требованиям), и недостатка в живучести не замечал. По тем знакомым кому был нужен  Synthoil Longtime 0W-30  (а это чаще всего были бензиновые VAG) тоже нареканий не было, скорее наоборот. Кстати в свое время именно у этого продукта был допуск VW 503.01 (в то время когда он существовал у Volkswagen) а это были топовые требования максимально "отжатых" на тот момент бензиновых турбомоторов VAG.

[siv70]

Спасибо за создание темы!

я не пойму почему тогда консультант предлагает именно 0w30 синтетику? говорит что оно лучше 5w30 именно для моего мотора  без сажевого и ЕГР!

[Борода]

0-30 всегда лучше 5-30. 5-30 - компромисс между ценой, свойствами и температурой прокачки. Но следует обращать внимание не только на вязкость, но и на допуск.

[Кот]

30 минут назад, siv70 сказал:

я не пойму почему тогда консультант предлагает именно 0w30 синтетику? говорит что оно лучше 5w30 именно для моего мотора  без сажевого и ЕГР!

Если брать условия в России (и особенно зимой) то масла 0W-XX оказываются более предпочтительными с точки зрения прокачки при холодном пуске, в том числе через турбину, что для моторов VAG группы полезно. Малозольные масла в таком классе пока встречаются не часто, и VAG дает 5W-30 504/507, но как только появляется возможность лить 0W-XX (как в Вашем случае) они сразу говорят о предпочтительности данной вязкости (правда 5W-XX жестко не запрещают).

[siv70]

1 час назад, Борода сказал:

0-30 всегда лучше 5-30. 5-30 - компромисс между ценой, свойствами и температурой прокачки. Но следует обращать внимание не только на вязкость, но и на допуск.

В моём случае лучший вариант для меня 

 

Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 ,    цена для меня не важна!    Как писал выше сажевика нет и клапан ЕГР тоже отключён!?

Изменено July 18, 2016 пользователем Борода

[Борода]

Согласен, это лучший вариант.

[siv70]

15 минут назад, Борода сказал:

Согласен, это лучший вариант.

 

16 минут назад, Борода сказал:

Согласен, это лучший вариант.

Спасибо Борода , больше не замаричиваюсь беру его!

[AcidCat]

1 час назад, Кот сказал:

Блин! а я и не знал... У меня большинство техники с 97 года всесезонно на Synthoil Energy 0W-40 (ну везло мне - подходит по требованиям), и недостатка в живучести не замечал. По тем знакомым кому был нужен  Synthoil Longtime 0W-30  (а это чаще всего были бензиновые VAG) тоже нареканий не было, скорее наоборот. Кстати в свое время именно у этого продукта был допуск VW 503.01 (в то время когда он существовал у Volkswagen) а это были топовые требования максимально "отжатых" на тот момент бензиновых турбомоторов VAG.

Верю тебе кот! но всеж  0 както стороной обхожу :) ну правда не с 97 а с 98 года :) прокачиваемость нулевки замечательная неспорю! но зная что масла ЛМ 5в хорошо прокачиваются в мороз и быстро достигают трущихся пар. то пока мнея устраивает масло 5в от ЛМ :) ну блин в 90х я застрял :)

[siv70]

  AcidCat  слушай а по промывке мотора желательно Pro-Line Motorspulung? или может первый вариант взять что в каталоге, я вроди в жостких условиях не эксплуатирую авто, бережней бережного )))?

Изменено July 18, 2016 пользователем siv70

[AcidCat]

3 часа назад, siv70 сказал:

  AcidCat  слушай а по промывке мотора желательно Pro-Line Motorspulung? или может первый вариант взять что в каталоге, я вроди в жостких условиях не эксплуатирую авто, бережней бережного )))?

я пробовал все промывки. все хорошы! но для себя после 60 ткм зденлал выбор в пользу профилайновской баночки. всеж и объем побольше и возможностей немало. и мотор хоть и мылся с новья промывкой для дизеля номер 3. но сам понимаеш -дизель-сажа-стояки-поля итд :) если ты будеш промывку для дизеля номер 3 лить то думаю это только на пользу пойдет а раз в 30 ткм пользуй профилайн :)

 

и кстати по нулевке...... кот. борода! я вас пониаю вы профи. вы больше и чаще сталкиваетесь именно с химической стороной масла. это здорово! вам есть когда вникать в это. повторюсь нулевка мало то хорошее. ну скажем как и мерседес...... но вот беда нетянет меня к мерсам и нулевкам :) ну вот както так..  :) а то что там фольц пугает допусками и пытьается народ на воду пересадить так эт ихнее дело. они и масло свое делают ..ага........ оригинальное...... кастрат называется в банке от фольца. но горит оно ребят....ууууууу как маргарин -не мне вам это расказывать.   вот мой запуск в мороз на тт4200 5в30. 

 

[AcidCat]

siv70

 

кстати если сомневаешся в выборе промывок вот-послушай кота

 

[siv70]

Посмотрел я тут пару роликов по промывке двигателя проф. средством от ЛМ, парни снимали со снятием клапанной крышки до и после, результат нулевой! Что скажешь?!

По нулёвке по моему Борода прав тут не запуске дело в мороз хотя и это важно, 0w оно по составу должно быть лучше как говорит ЛМ!?

[Борода]

Нулевка мгновенно прокачивается, поэтому сухое трение в моторе минимально, отличие от 5-ки только в вязкости базы, пакеты могут быть и одинаковы.

[AcidCat]

В 19.07.2016 в 08:26, Борода сказал:

Нулевка мгновенно прокачивается, поэтому сухое трение в моторе минимально, отличие от 5-ки только в вязкости базы, пакеты могут быть и одинаковы.

вот об этом я и спорю с мудрейшим бородой и котом :) а прокрут на видосе виден :)

В 19.07.2016 в 04:14, siv70 сказал:

Посмотрел я тут пару роликов по промывке двиготеля проф. средством от ЛМ, парни снимали со снятием клапанной крышки до и после, результат нулевой! Что скажешь?!

я же говорил и наши профи подтвердят что чисто не там где моют а там где не гадят......

заметь я с новья использую промывки при каждой смене масла! до 60 номер 3 для дизеля и раз в 30 профи. потом перешол полностью на профи. соответственно тебе сразу ее и посоветовал. лм моет бережно послойно и не с 1 раза ты все отмоеш если котел засран.!  раза с 5 как минимум....... еще есть промывка антишлам. с пробегом которая тоже отличный вариант. в паре с профи.

щяс буду мыть по схеме антишлам+профи.сливаем......заливаем масло ходовое в мотор 10 км по городу ненапрягая или 30 мин на лифте на хх. заливаем туда мотор флеш ( самая старая и популярная промывка)  молотим 10 мин и вадъ все сливаем. будет чище :)

[AcidCat]

ВОТстырил откудато

1. Масла с допусками VW 504/507 5w-30.
Малозольное масло. Плюсы: самый крепкий загуститель в легкомоторке, отличные базовые масла(часто с высоким содержанием IVгруппы и эстров/AN), современный и дорогой присадочный пакет, низкая зольность, что положительно сказывается на чистоте клапанов, колец. Это топовые малозольные масла в линейках производителей.
Минусы - низкая стойкость к высокосернистому бензину, можно "убить" масло одной заправкой, очень высокая цена.
Это лучший вариант по защите от износа, но вариант достаточно дорогой и требующий более частого маслосервиса, при эксплуатации на посредственном топливе(не Евро-5). Но если у вас доступно качественное топливо с брендовых заправок - это лучший выбор.
Список масел можно посмотреть здесь
2. Масла с допусками VW 502.00/505.01 совместно с наличием MB 229.51, в вязкостях 5w-30, 5w-40.
Среднезольное масло.
Плюсы: крепкий загуститель, отличные базы, более высокое щелочное число, чем у масел 504-го допуска, более стойки к некачественному бензину, достаточно низкая зольность, что положительно сказывается на чистоте клапанов, колец. Доступная цена.
Минусы - все же, достаточно низкая стойкость к высокосернистому бензину.
По моему, это оптимальный вариант по цене/качеству для моторов с непосредственным впрыском от европейских производителей. Достаточно доступный, достаточно стойкий к некачественному топливу, с отличными показателями защиты от износа.
Список масел  подтверждением здесь
3. Масла с допусками VW 502.00/505.00 совместно с наличием MB 229.5 и желательно RN710. В вязкостях 5w/0w-30/40.
Полнозольные масла.
Плюсы: крепкий загуститель, при наличии у масел допуска рено RN710, "стойкость" не ниже, чем у масел VW 505.01 Высокое щелочное число, что обеспечивает дополнительную гарантию работоспособности масла, при эксплуатации на не очень хорошем бензине. Самая высокая доступность и по наличию в торговых точках и по цене. Масла этого уровня качества - топовые среди "полнозольных" масел в линейках производителей.
Минусы - высокая зольность, что может привести к загрязнению впускных клапанов на моторах с непосредственным впрыском.
Примечание:

Рекомендую использовать масла с золой до 1.
Выбираем из этихмасел. Все они имеют VW 502.
4. Масла для коммтрансовской техники с допусками API CJ-4 ACEA E6/E9 и/или MB 228.31/228.51, с наличием на борту каких-либо бензиновых допусков, например API SN. В вязкостях 0w/ 5w/10w-30/40
Данные масла имеют очень "крепкую" рецептуру с очень стойким загустителем. Вероятно, с самым крепким на рынке. При своей среднезольности, обеспечивающей чистоту впускных клапанов, поршней и колец, имеют высокое щелочное число, на уровне легковых полнозольных масел. И при этом обладают достаточно демократичной ценой. Анализы отработок подобных масел с бензиновых моторов разной форсировки показали отличные результаты.
Минусы - плохая доступность. Часто, минимальный объем для приобретения - канистра 20л.
Особенности - все-таки, это масло для коммерческой техники, не каждый решится использовать такое мсло без допусков VW.
Масла с допусками API можно посмотреть здесь.

 

и про нулевки

 

Начнем с того, что такое "нулевка". Это базовые масла вязкостью 4сСт и 6сСт при 100гр., которые, чтобы получить рабочую вязкость в товарном масле в 14сСт( если говорить о 0w-40) , базу "догоняют" полимерными загустителями - модификаторами вязкости(VII), качество этих модификаторов определяется индексом стабильности к сдвигу (SSI). Чем ниже SSI, тем дороже и качественнее загуститель и тем меньшую "просадку" даст загуститель и товарное масло в работе. Так вот "нулевки" требуют большого количества загустителя. И в процессе рабуты в нагруженных узлах КШМ возникает вероятность "просадки" загустителя и в эти моменты, защиту будет обеспечивать товарное масло "просевшее" до уровня базового, т.е. в нашем случае 4сСт, что это даст в моторе, который разработан под "сороковку", т.е. под горячую вязкость от 12,5 до 16? Естественно в европейских рецептурах уровня MB 229.5 используется качественный загуститель и не факт, что в гражданской эксплуатации вы сможете довести своим мотором это масло до "просадки" загустителя. Но вероятность такую исключать нельзя. Это если не учитывать то, что со временем загуститель срабатывается и вязкость падает именно за счет этого. А так же наиболее сильные и труднорастворимые отложения оставляет именно выпавший/сгоревший загуститель
С другой стороны, надо признать, что:
1. Мы на сегодняшний момент не видели анализов с бензиновых моторов с повышенным износом и просевшим загустителем, эксплуатировавшихся на качественных "нулевках".
2. Масла 0w в линейках производителей, обычно топовые масла.
3. В вязкости 0w-20, 0w-16 современные энергосберегающие масла могут быть изготовлены с минимумом загустителя(возможно и без него), а в вязкости 0w-30 модификаторов вязкости может быть меньше, чем в некоторых "пятерках".
Высказываем свои мысли по данному вопросу.
Мое мнение - использование "нулевок" в гражданских бензиновых моторах вполне допустимо, если это качественные масла с современными допусками. А в некоторых случаях, например, когда большую часть времени авто эксплуатируется в городе, поездки короткие, режим езды рваный, то использование "нулевок" даже более предпочтительно. Но, если говорить о дизелях или большеобъемных бензиновых моторах, с большими нагрузками в КШМ, использование "нулевок" не желательно, если, конечно, применение таких масел не обусловлено климатом.

 

 

[siv70]

Посмотрел я тут пару роликов по промывке двиготеля проф. средством от ЛМ, парни снимали со снятием клапанной крышки до и после, результат нулевой! Что скажешь?!     Да блин парни я себе уже  весь мозг вынес с маслами , что заливать, ну да ладно у меня ещё месяц до замены и на обсуждение )))).

[AcidCat]

Только что, siv70 сказал:

Посмотрел я тут пару роликов по промывке двиготеля проф. средством от ЛМ, парни снимали со снятием клапанной крышки до и после, результат нулевой! Что скажешь?!     Да блин парни я себе уже  весь мозг вынес с маслами , что заливать, ну да ладно у меня ещё месяц до замены и на обсуждение )))).

ты их пробеги лично ДО мойки видел? машины их знаеш и их историю? лично с парнями луц жреш или братаешся?  гггггг  :)  мою месагу выше ВНИМАТЕЛЬНО прочол?  а наснимать я тож могу знаеш...... :)  держысь разумной линии-пользуйся провереным брендом химии и масел- девиз компани Лм-ненавреди! я с 98 года в этом убеждаюсь лично! 1 раз даже в потемках в гараже заместо вот этово

Формула скорости Дизель Speed Tec Diesel

 

ливанул в бак вот это

 

Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush

 

хорошо таки форсы почистились я те скажу :) и ничо как видиш......

[siv70]

Понял! Хорошо!