Масло для Шкоды Октавия А5 1.4tsi CAXA 122

[Кот]

31 минуту назад, ПетровичЪ сказал:

Написано 502.00 для России и всё!

 

Это означает, что производитель допускает масла с зольностью до 1,5 (т.е. полнозольные) без ограничений, и значит катализаторы рассчитаны на такую работу.

[ПетровичЪ]

1 минуту назад, Кот сказал:

 

Это означает, что производитель допускает масла с зольностью до 1,5 (т.е. полнозольные) без ограничений, и значит катализаторы рассчитаны на такую работу.

Будем надеяться)

[Brian]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

105000 это ещё не показатель))

Для ВАГовского мотора очень даже показатель)))

 

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

Вот как раз ни про зольность ни про вязкость в руководстве по эксплуатации ни слова не сказано. Написано 502.00 для России и всё! Вязкость производитель предлагает выбирать самостоятельно. Если с первой цифрой всё понятно, то со второй совершенно не ясно. То-ли 30, то-ли 40.

Точно так же, только 502 допуск. Бери 40 и не ошибёшься, мотор у тебя очень горячий...

[AcidCat]

Только что, Brian сказал:

Для ВАГовского мотора очень даже показатель)))

ага  ггггггг точно говариш! вот дорестайловый 2.0 тси пробег 38 ткм. капиталка паршненвой по гарантии

 

http://photo.qip.ru/users/acidcat2015.landru/200960388/

[ПетровичЪ]

5 минут назад, Brian сказал:

Для ВАГовского мотора очень даже показатель)))

 

У меня знакомый на 1.4tsi CAXA 400000 проехал)) Вот это показатель)

[AcidCat]

Только что, ПетровичЪ сказал:

У меня знакомый на 1.4tsi CAXA 400000 проехал)) Вот это показатель)

а у меня 1 знакомый вот.......  изучи :)  за 90 ткм 3 капиталки.... причом паследняя патянуа за соьой ну ВСЕ ШТО МОЖНО! http://www.tiguan-club.org/topic/1665-14-переднеприводный-и-ручной-vwго/

[Brian]

12 часа назад, ПетровичЪ сказал:

У меня знакомый на 1.4tsi CAXA 400000 проехал)) Вот это показатель)

Ну это круто! Явно не городской пробег?

[ПетровичЪ]

3 часа назад, Brian сказал:

Ну это круто! Явно не городской пробег?

Пртемущественно трассовый)  Самое интересное, что масло он менял каждые 15000)

[Brian]

48 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Пртемущественно трассовый)  Самое интересное, что масло он менял каждые 15000)

Ну так, что по городу 7500 км, что по трассе 15000 км - моточасы то примерно один и те же получаются, по трассе даже наверное меньше, поэтому, ничего удивительного.

У меня вон есть знакомый, который живёт в Тюмени, а работает в Тобольске, 250 км в одну строну, каждый день наматывает 500 км, средняя скорость по трассе - 150 км/ч, в одну строну доезжает за 2 - 2,5 часа, в неделю у него получается 2500 км и в среднем 50 моточасов. Вот он меняет масло тупо раз в сезон, за это время он накатывает 30000 - 35000 км и около 600 моточасов. Машина у него дизельная Q7 - 3 литровая, пробег уже перевалил за 500000 км и автомобиль чувствует себя прекрасно.

Суть сего повествования в том, что в первую очередь важны условия эксплуатации!

Изменено October 25, 2017 пользователем Brian

[ПетровичЪ]

В 09.07.2017 в 13:21, AcidCat сказал:

 

:Top Tec 4100 5W-40

 

:Special Tec LL 5W-30

 

:Synthoil High Tech 5W-40

Всё-таки что будет лучше 5W-30 или 5W-40? Меня интересует именно высокотемпературная вязкость.

Изменено November 11, 2017 пользователем ПетровичЪ

[AcidCat]

13 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

Synthoil High Tech 5W-40

ЭТО

[ПетровичЪ]

Только что, AcidCat сказал:

ЭТО

А как же узкие масляные каналы? Разве для этого мотора W-30 не будет лучше? 

[Liquid_spb]

2 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

А как же узкие масляные каналы? Разве для этого мотора W-30 не будет лучше? 

Для этого мотора лучше будет масло менять чаще и не допускать перегревов. Плюс использовать промывки при замене масла. Так масляные каналы дольше остануться незакоксованными.

Изменено November 11, 2017 пользователем Liquid_spb

[AcidCat]

11 минуту назад, ПетровичЪ сказал:

А как же узкие масляные каналы? Разве для этого мотора W-30 не будет лучше? 

МАСЛО само по себе не гудрон. а синтетика. после запуска дажэ в мороз быстро достигает рабочих диапазонов и тмп. вапрос был по ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ ВЯЗКОСТИ и я ответил именно на него :) 

 

а вопще для этих моторов (их два вида твинтурбо и монотурбо) тебе повезло с тем што 122 лошади и 1 турба и ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ помпа...

 

таквот для этих газонокасилок вапще 0х30 нужно или 0х40.  ужэ установили опытным путем :)  для оьоих. 122 150.... я это ужэ писал гдето и упоминал про тонкие маслоканалы.....

13 минуты назад, Liquid_spb сказал:

Для этого мотора лучше будет масло менять чаще и не допускать перегревов. Плюс использовать промывки при замене масла. Так масляные каналы дольше остануться незакоксованными.

для этово мотора самый лутшый вариант 0х30.40. все остальное религия..... в качестве убедится што лутше можно и 5х40 и 5х30. мотор жаркий...

[ПетровичЪ]

Масло меняю через 7500 км. Средняя скорость 37 км/ч. Получается 202 моточаса. Нулевку заливать не вижу смысла, т.к. машина стоит в теплом гараже и соответственно холодные пуски отсутствуют. Летом средняя температура воздуха составляет +25. Получается идеальная вязкость 5W-30?

Изменено November 11, 2017 пользователем ПетровичЪ

[AcidCat]

6 часов назад, ПетровичЪ сказал:

Масло меняю через 7500 км. Средняя скорость 37 км/ч. Получается 202 моточаса. Нулевку заливать не вижу смысла, т.к. машина стоит в теплом гараже и соответственно холодные пуски отсутствуют. Летом средняя температура воздуха составляет +25. Получается идеальная вязкость 5W-30?

говорюжэ вапрос религии!

и неважно где машина СТОИТ... важно сколько она СТОИТ без дела и масло выпадет в маргариту послойно тем временем. да оно смешаеццо канешно при пуске но это не есть гут... (конденсат из воздуха который пападает в выхлоп кагда кател астывая засасывает холод и отдает тепло  -всеравно есть. хоть и микроскопический. а если зимой из теплого гаража да на холод на пяток чясофф под офис так ето ваще шыкарная среда для этих ьактерий..гггг ) посему если машина стоит то лутше какраз 0х30.0х40.+присадка в масло.  если она едет и едет жарко и хорошо а осоьенно 37 кмч по пробкам или жжот по трасе аж 120.. то тут лутшэ 5х40  синтетика такжэ с присадками.. и если уж смена происходит на выдуманом какимито дрочерами валшепном интервале 7500  или 2ххх моточясах (применимо для сельхозтехники и стоячих генераторов) и принятым как канон религиозного культа для верующих ослодуев.... (ггггг) то можно лить вопще малозолку синтойл 5х30 или жырную лл 5х30 с большим щелочным числом. и нахъ присадки не нужны!  при этом данная религия не освобождает от промывки масляной системы промывками!

 

аки орут бесноватые *механики* што промывки -зло! ( и замачиват..замачивают криварукие дятлы в них на СУТКИ прокладки и сальники!)  зло это их долъоеъическое и ограниченое панимание физики процэса. и выдув кривой инфы в стадо *теоретиков* -ослодуев! которые дружно трясут ушами и мычят в такт читающему эти аццкие псалмы *пропаведнику истины* открывающего глаза неучям на вред и зло от промывок....ггггггггг.  паклеп на промывки = тому  што м+ж приняв акт чпокинга. - неприняли опосля этого душ! недели эдак 2! а патом начяли друг друга обвинять в нечистоплотности и неприличном половом поведении (измене)  гггггггг

 

 

АМН..........

надеюсь меня правильно поймут все :) 

 

Изменено November 11, 2017 пользователем AcidCat

[Brian]

В 11.11.2017 в 14:19, ПетровичЪ сказал:

А как же узкие масляные каналы? Разве для этого мотора W-30 не будет лучше? 

Сказки дяди Васи.

AcidCat правильно говорит:

В 11.11.2017 в 13:59, AcidCat сказал:

ЭТО

 

[ПетровичЪ]

Пока решил остаться на Liqui Moly Molygen 5W-40))

[Brian]

17 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Пока решил остаться на Liqui Moly Molygen 5W-40))

Ну и правильно. 

[AcidCat]

АГА

[ПетровичЪ]

Продолжаю эксплуатировать данное масло, сегодня обратил внимание на то, что расход бензина на холостых упал с 0,6 л/ч до 0,5. На Кастроле всегда был 0,6. Можно сказать ещё один положительный момент. Из отрицательных могу сказать, что за 6000 км на данном масле, долить пришлось 400 мл. Возможно это из-за того, что в картере осталось немного Кастрола. При следующей замене будет более ясно. Пробег на масле 6500 км, 170 моточасов.

Изменено March 25, 2018 пользователем ПетровичЪ

[Brian]

13 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

Продолжаю эксплуатировать данное масло, сегодня обратил внимание на то, что расход бензина на холостых упал с 0,6 л/ч до 0,5. На Кастроле всегда был 0,6. Можно сказать ещё один положительный момент. Из отрицательных могу сказать, что за 6000 км на данном масле, долить пришлось 400 мл. Возможно это из-за того, что в картере осталось немного Кастрола. При следующей замене будет более ясно. Пробег на масле 6500 км, 170 моточасов.

А заметил, что греться масло стало медленней?

[ПетровичЪ]

5 часов назад, Brian сказал:

А заметил, что греться масло стало медленней?

Немного дольше греется.

[V.Chaykin]

7 часов назад, ПетровичЪ сказал:

Продолжаю эксплуатировать данное масло, сегодня обратил внимание на то, что расход бензина на холостых упал с 0,6 л/ч до 0,5. На Кастроле всегда был 0,6. Можно сказать ещё один положительный момент. Из отрицательных могу сказать, что за 6000 км на данном масле, долить пришлось 400 мл. Возможно это из-за того, что в картере осталось немного Кастрола. При следующей замене будет более ясно. Пробег на масле 6500 км, 170 моточасов.

Добрый день.
Будем рады услышать последующие результаты)

[The Stig]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, почему если масло получит допуск 502.00 оно потеряет ILSAC-GF5?

В 10.07.2017 в 09:42, Кот сказал:

В 10.07.2017 в 05:06, ПетровичЪ сказал:

Спасибо)  Было бы очень хорошо если у масла Liqui Moly Molygen 5W-30 был допуск vw 502.00)

 

Добрый день!

В этом случае оно потеряет ILSAC GF-5, а азиаты готовы его отстаивать, так как для них он очень нужен. Поэтому и было решено Европейцам 5W-40, азиатам 5W-30 и мирное сосуществование.

 

[AcidCat]

В 25.03.2018 в 13:25, ПетровичЪ сказал:

Продолжаю эксплуатировать данное масло, сегодня обратил внимание на то, что расход бензина на холостых упал с 0,6 л/ч до 0,5. На Кастроле всегда был 0,6. Можно сказать ещё один положительный момент. Из отрицательных могу сказать, что за 6000 км на данном масле, долить пришлось 400 мл. Возможно это из-за того, что в картере осталось немного Кастрола. При следующей замене будет более ясно. Пробег на масле 6500 км, 170 моточасов.

гостролъ ьыстро не вымоеж....... гостролъ -фтанг! долго исходить ьудит из котла..... проверено на жэгуляхъ... ишшо в 90е! и ужэ тогда ьыло понятно шо гостролъ -кал!

[Brian]

7 часов назад, The Stig сказал:

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, почему если масло получит допуск 502.00 оно потеряет ILSAC-GF5?

Здравствуйте!

Потому, что у этих допусков разные требования к свойствам масла. 

[Кот]

12 часа назад, The Stig сказал:

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, почему если масло получит допуск 502.00 оно потеряет ILSAC-GF5?

Добрый день!

Как минимум ILSAC-GF5 подразумевает экономию топлива за счет снижения HTHS (<3.5), 502.00 наоборот нацелен на работу с жесткими кольцами и требует HTHS >3.5. Вдобавок разные требования к зольности и т.п. поэтому честно совместить не идя на компромиссы не получается...

[The Stig]

5 часов назад, Brian сказал:

Потому, что у этих допусков разные требования к свойствам масла. 

 

32 минуты назад, Кот сказал:

Как минимум ILSAC-GF5 подразумевает экономию топлива за счет снижения HTHS (<3.5), 502.00 наоборот нацелен на работу с жесткими кольцами и требует HTHS >3.5. Вдобавок разные требования к зольности и т.п. поэтому честно совместить не идя на компромиссы не получается...

 

Понял, спасибо! По факту лью в TSI 5W-40 Molygen полет нормальный. Считаю даже лучше, что одобрена именно 40, за мотор спокойнее )