SHAG

Toyota Progres, 2002 гв, 2JZ-FSE (D-4)

Recommended Posts

2 минуты назад, SHAG сказал:

Ну так-то с наступлением холодов у меня выхлоп самый первый (утренний) черный. И так было всегда. Перелив топлива на холодную, что и ведет к попаданию топлива в масло.

Такая же фигня. У меня тоже с зимними запусками почти литр сожрал за три месяца и 5000 км, стоит тарахтит утром по полчаса - ничего удивительного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Brian сказал:

Такая же фигня. У меня тоже с зимними запусками почти литр сожрал за три месяца и 5000 км, стоит тарахтит утром по полчаса - ничего удивительного.

Значит надо ещё понаблюдать, а пока торопиться менять масло не стоит. Проехал-то всего 2 тысячи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, SHAG сказал:

Значит надо ещё понаблюдать, а пока торопиться менять масло не стоит. Проехал-то всего 2 тысячи.

Так конечно, куда так спешить? За 2000 никаких выводов не сделать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хапнул сегодня масла пару канистр по 4 литра Молиген 5w-30 по 1350 р.!!! Eще есть и АА 5w-30 по 1250 за 4 литра!!!

И эти 2 позиции в Метро, -50%.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, SHAG сказал:

Хапнул сегодня масла пару канистр по 4 литра Молиген 5w-30 по 1350 р.!!! Eще есть и АА 5w-30 по 1250 за 4 литра!!!

И эти 2 позиции в Метро, -50%.

Ништяк. В Метро бывают такие аттракционы невиданной щедрости, я тогда хотел Молиген 5-40 по 1500₽ урвать, нополки были пустые))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По наблюдениям замечено, что уровень упал именно в морозы 32-34, сейчас же пройдено еще 700 км и уровень остается на месте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, SHAG сказал:

По наблюдениям замечено, что уровень упал именно в морозы 32-34, сейчас же пройдено еще 700 км и уровень остается на месте.

Дак да, я же говорил. Морозы, дольше тарахтит на холостом, вот видать и поджерает. Получается моточасов гораздо больше за тот же километраж по сравнению с летом. 

Изменено пользователем Brian

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
46 минут назад, Brian сказал:

Дак да, я же говорил. Морозы, дольше тарахтит на холостом, вот видать и поджерает. Получается моточасов гораздо больше за тот же километраж по сравнению с летом. 

Нет, какие тут моточасы, пол недели стояли морозы и в это время уровень упал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
46 минут назад, SHAG сказал:

Нет, какие тут моточасы, пол недели стояли морозы и в это время уровень упал.

Ну так ездил в это время? На прогрев же больше времени уходит, отсюда и моточасы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Brian сказал:

Ну так ездил в это время? На прогрев же больше времени уходит, отсюда и моточасы. 

Ездил, я всегда езжу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, SHAG сказал:

Ездил, я всегда езжу.

Ну я об этом и говорю, ездил - значит прогревал, а чем холоднее - тем дольше греть, чем дольше греешь - тем больше моточасов на холостых нарабатываешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Brian сказал:

Ну я об этом и говорю, ездил - значит прогревал, а чем холоднее - тем дольше греть, чем дольше греешь - тем больше моточасов на холостых нарабатываешь.

Я про то, что моточасы наработанные за пол недели- это не пробег даже в тысячу километров.

А уровень упал...

Тут именно что-то связано с замерзанием масла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, SHAG сказал:

Я про то, что моточасы наработанные за пол недели- это не пробег даже в тысячу километров.

А уровень упал...

Тут именно что-то связано с замерзанием масла.

Тут, что-то связано именно с долгой работой на холостых и вёдрами несгоревшего бенза который через большие зазоры холодной ШПГ льётся в картер... У тебя ж масло 5W - оно при -34 даже толком не густеет, не говоря уже о том, чтобы замерзать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Brian сказал:

Тут, что-то связано именно с долгой работой на холостых и вёдрами несгоревшего бенза который через большие зазоры холодной ШПГ льётся в картер... У тебя ж масло 5W - оно при -34 даже толком не густеет, не говоря уже о том, чтобы замерзать.

У меня ведь в бутылке слито именно то, что залито в двигатель и я могу посмотреть на то, как масло ведет себя в той или иной ситуации. И в -32 масло в бутылке перетекало Очень неохотно! 

Но скажу честно оно не белело, это когда совсем становится плохо маслу на морозе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, SHAG сказал:

У меня ведь в бутылке слито именно то, что залито в двигатель и я могу посмотреть на то, как масло ведет себя в той или иной ситуации. И в -32 масло в бутылке перетекало Очень неохотно! 

Но скажу честно оно не белело, это когда совсем становится плохо маслу на морозе.

Добрый день.
Это нормально, масло 5W в такие температуры так себя и ведет, густеет но не теряет способность к прокачке.
И @Brian верно пишет

 

3 часа назад, Brian сказал:

Тут, что-то связано именно с долгой работой на холостых и вёдрами несгоревшего бенза который через большие зазоры холодной ШПГ льётся в картер... У тебя ж масло 5W - оно при -34 даже толком не густеет, не говоря уже о том, чтобы замерзать.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, V.Chaykin сказал:

Добрый день.
Это нормально, масло 5W в такие температуры так себя и ведет, густеет но не теряет способность к прокачке.
И @Brian верно пишет

 

 

Ну в общем, понятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера сняли колевал и появилась возможность посмотреть на вид изнутри. Поверхности все чёрные, но шлам отсутствует полностью, со стенок стирается только масло, ветошью чернота не стирается.

И ведь это всё результат того , что я мыл движок промывками последнее время. Коленвал в очень хорошем состоянии и думается мне, что реально было заморочиться заменой колец и мск!

P_20190131_211643.jpg

Изменено пользователем SHAG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ситуация:

Замена колодок, заезжаю в магазин и прошу смазку для антискрипных пластин, мне дают 7656, при собрании смазываю пластины и  думаю, что цвет не тот и очень похож на смазку для направляющих, но думаю ( а посмотреть на сайте описание не судьба (((() что-то новое придумали...

Намазал эту смазку, но наверно срочно нужно снимать , отмывать и наносить голубую!!!!7585

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое интересное, что лет пять в Тюмени вообще не мог найти пасту на антискрипные пластины и подолгу приходилось объяснять продавцам, что же мне нужно.

Сейчас же был приятно удивлен, что мне выдали очень быстро, без всяких дополнительных вопросов.))

А оказалось, что не сильно изменилось... На пакетиках ведь написано одинаково "антискрипная паста"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну насколько я понял критичного ничего быть не должно, многие вообще ни тыльные стороны колодок, ни антискрипные пластины ничем не мажут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Brian сказал:

Ну насколько я понял критичного ничего быть не должно, многие вообще ни тыльные стороны колодок, ни антискрипные пластины ничем не мажут.

Тут дело в другом, эта смазка работает при температуре +250 максимум и дальше возможно она потечет, а если течет, то и может попасть на диск!

У голубой макс температура 1400 !

Однозначно надо менять!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, SHAG сказал:

Тут дело в другом, эта смазка работает при температуре +250 максимум и дальше возможно она потечет, а если течет, то и может попасть на диск!

У голубой макс температура 1400 !

Однозначно надо менять!!!

Да она скорее просто выгорит или высохнет от температуры. Да и даже если потечёт, как она на диск то попадёт? Суппорт же не сверху диска стоит. Да и в аннотации к этой смазке нет прямых противопоказаний для тыла колодок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Brian сказал:

Да она скорее просто выгорит или высохнет от температуры. Да и даже если потечёт, как она на диск то попадёт? Суппорт же не сверху диска стоит. Да и в аннотации к этой смазке нет прямых противопоказаний для тыла колодок.

У нее скорее прямые анатации по смазку направляющих.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, SHAG сказал:

У нее скорее прямые анатации по смазку направляющих.

Это да. Но я думаю, что от намазывания и тыл колодок будет или плюс или вообще ничего. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Brian сказал:

Это да. Но я думаю, что от намазывания и тыл колодок будет или плюс или вообще ничего. 

Я все-таки переделаю, на душе спокойнее. 

Интересно, что представители скажут...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот всё, теперь все как положено.

Лишние вопросы, а переделывать надо было ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу