Прошу совета по подбору присадки

[Icesharp]

Посоветуйте, пожалуйста, какую лучше присадку использовать?

"Molygen Motor Protect" или "Cera Tec" для масла "Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30"

 

 

 

[Brian]

47 минут назад, Icesharp сказал:

Посоветуйте, пожалуйста, какую лучше присадку использовать?

"Molygen Motor Protect" или "Cera Tec" для масла "Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30"

 

 

 

Для этого масла никакую присадку использовать не нужно, оно уже содержит в себе модификатор трения. 

[Icesharp]

То есть это масло, так же как и присадки: "Сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивает экстремально низкий коэффициент трения"? Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, способствует увеличению мощности двигателя и снижению шума?

Изменено July 9, 2018 пользователем Icesharp

[Brian]

55 минут назад, Icesharp сказал:

То есть это масло, так же как и присадки: "Сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивает экстремально низкий коэффициент трения"? Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, способствует увеличению мощности двигателя и снижению шума?

Всё верно.

[Icesharp]

Спасибо!

Интересно, а представитель компании что-нибудь ответит на мой вопрос? И что?

У меня Hyundai ix35 2010 года, с двигателем G4KD. Пробег 150 000.

Дело в том, что двигатели G4KD  имеют риск к повышенному износу шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС. И у моего двигателя эта проблема точно существует, повышенный шум работы двигателя и расход масла в межсервисный пробег об этом явно намекает))). Вот и хотелось бы не просто защитить двигатель, но и хоть немного восстановить присадками!  Так сказать, сгладить задиры на стенках цилиндров. )))

Изменено July 9, 2018 пользователем Icesharp

[Edge]

8 часов назад, Icesharp сказал:

Спасибо!

Интересно, а представитель компании что-нибудь ответит на мой вопрос? И что?

У меня Hyundai ix35 2010 года, с двигателем G4KD. Пробег 150 000.

Дело в том, что двигатели G4KD  имеют риск к повышенному износу шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС. И у моего двигателя эта проблема точно существует, повышенный шум работы двигателя и расход масла в межсервисный пробег об этом явно намекает))). Вот и хотелось бы не просто защитить двигатель, но и хоть немного восстановить присадками!  Так сказать, сгладить задиры на стенках цилиндров. )))

Поздно пить боржоми, это вам не ревитализант "востановитель поверхности". Что бы не было такой проблемы на этих двигателях нужно с самого начала было лить Moligen NG 5w30/20 с заменой каждые 5тыс км тогда да, скорее всего избежали бы данной участи... 

[Борода]

Здравствуйте, для начала стоит определиться с состоянием цилиндров при помощи эндоскопа. Лечить бессмысленно, нет присадок, которые КАЧЕСТВЕННО нарастили бы цилиндры или поршни. А вот сохранить то, что есть возможно и самым действенным средством будет Cera Tec. Если используете масло Molygen, то доп. присадки уже не нужны.

[Brian]

10 часов назад, Icesharp сказал:

Спасибо!

Интересно, а представитель компании что-нибудь ответит на мой вопрос? И что?

У меня Hyundai ix35 2010 года, с двигателем G4KD. Пробег 150 000.

Дело в том, что двигатели G4KD  имеют риск к повышенному износу шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС. И у моего двигателя эта проблема точно существует, повышенный шум работы двигателя и расход масла в межсервисный пробег об этом явно намекает))). Вот и хотелось бы не просто защитить двигатель, но и хоть немного восстановить присадками!  Так сказать, сгладить задиры на стенках цилиндров. )))

Для снижения шумов хорошо помогает Молибденовая присадка или Кератек.

[AcidCat]

13 часа назад, Icesharp сказал:

Спасибо!

Интересно, а представитель компании что-нибудь ответит на мой вопрос? И что?

У меня Hyundai ix35 2010 года, с двигателем G4KD. Пробег 150 000.

Дело в том, что двигатели G4KD  имеют риск к повышенному износу шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС. И у моего двигателя эта проблема точно существует, повышенный шум работы двигателя и расход масла в межсервисный пробег об этом явно намекает))). Вот и хотелось бы не просто защитить двигатель, но и хоть немного восстановить присадками!  Так сказать, сгладить задиры на стенках цилиндров. )))

синтетика 0х30+кератек....

[Icesharp]

В 10.07.2018 в 08:40, Борода сказал:

Здравствуйте, для начала стоит определиться с состоянием цилиндров при помощи эндоскопа. Лечить бессмысленно, нет присадок, которые КАЧЕСТВЕННО нарастили бы цилиндры или поршни. А вот сохранить то, что есть возможно и самым действенным средством будет Cera Tec. Если используете масло Molygen, то доп. присадки уже не нужны.

Значит к маслу Molygen  5W-30 присадка Cera Tec точно не нужна?

[Борода]

Точно не нужна

[Brian]

26 минут назад, Icesharp сказал:

Значит к маслу Molygen  5W-30 присадка Cera Tec точно не нужна?

Точно. 

[Icesharp]

Спасибо за ответ!

[AcidCat]

Только что, Icesharp сказал:

Значит к маслу Molygen  5W-30 присадка Cera Tec точно не нужна?

более чем точно!!!!