Масло для Kia Sportage 4 QLe 2.0 MPI

[Данила]

Добрый день! Перед проведение первого ТО Kia Sportage 4 возник вопрос в выборе масла для дальнейшего использования в автомобиле. По советам друзей остановился на продукции Ликви Моли, качество продукции хвалят все. Однако вот в чем загвоздка.

 

Рекомендации производителя указывают на следующие масла:

1.API SM, ILSAC GF-4 или выше 5W-20

2. ACEA A5 или выше 5W-30

Kia рекомендует Total Quartz 5W-30 с большим содержанием молибдена для уменьшения трения

 

Масла Total применять не хочется, потому как с этими маслами я никогда не сталкивался и о них ничего не знаю.

 

Рекомендация же Ликви Моли для данного авто Synthoil High Tech 5W-30 которое в свою очередь молибден не содержит и соответствует рекомендациям BMW, WV и т.д.

В свою очередь молибден и вольфрам содержит Molygen New Generation 5W-30, которое имеет соответствия выше рекомендованных и подходит для KIA, но при этом не соответствует рекомендованной вязкости.

 

Так какое масло Ликви Моли применять? Ведь, как я понимаю, при несоответствии масла рекомендациям, диллер может отказать в гарантийном ремонте при наступлении гарантийной поломки двигателя.

 

И правильно я понимаю что ACEA C3 выше чем ACEA A5?

[Brian]

Здравствуйте!

Вот, как говорится, то, что доктор прописал API SM, ILSAC GF-4 или выше 5W-20 https://liquimoly.ru/item/7621.html

Конкретно у этого масла API SN, ILSAC GF-5 , что выше, то есть перекрывает требования в книжке. 

Молиген, к стати, тоже https://liquimoly.ru/item/8540.html

[V.Chaykin]

17 часов назад, Данила сказал:

Рекомендации производителя указывают на следующие масла:

1.API SM, ILSAC GF-4 или выше 5W-20

2. ACEA A5 или выше 5W-30

Добрый день.
Список продуктов которые могут быть использованы в этом двигатели значительно шире рекомендованных производителем.

Если вы хотите придерживаться исключительно рекомендаций производителя то НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-20 полностью отвечает требованиям производителя.
 

17 часов назад, Данила сказал:

И правильно я понимаю что ACEA C3 выше чем ACEA A5?

Не совсем, это несколько разные допуска.

А5/В5 - масла для бензиновых и дизельных двигателей, рассчитанных на особо маловязкие  энергосберегающие масла 2,9< HTHS<3,5 и продленные интервалы эксплуатации.

Масла с измененным пакетом присадок и рассчитанные на совместимость с трехступенчатыми катализаторами бензиновых двигателей или сажевыми фильтрами дизельных двигателей выделены в категорию АСЕА С. Класс масел АСЕА С в целом повторяет классы 1, 2, 3, 4, с соответствующим ограничением по зольности. Такие классы называются Low SAPS (ограничение содержания серы (S), золы (Ash), фосфора (P)), АСЕА С1 и С2 имеют самые жесткие ограничения SAPS, а С3 и С4 более мягкие Mid SAPS.

[Данила]

Спасибо. Странно, что у Molygen New Generation 5W-20 нет 4 литровой тары, при каждой замене получается 1 литр идет на выброс.

 

И какой интервал замены у указанных масел?

Изменено January 17, 2019 пользователем Данила

[V.Chaykin]

4 минуты назад, Данила сказал:

Странно, что у Molygen New Generation 5W-20 нет 4 литровой тары, при каждой замене получается 1 литр идет на выброс.

 

И какой период замены у указанных масел?

Интервал замены масла регламентирует производитель автомобиля.

[Данила]

5 часов назад, V.Chaykin сказал:

Интервал замены масла регламентирует производитель автомобиля.

Оно понятно, однако я сомневаюсь что гидрокренинг пробегает 15к километров)

6 часов назад, V.Chaykin сказал:

Добрый день.
Список продуктов которые могут быть использованы в этом двигатели значительно шире рекомендованных производителем.

Если вы хотите придерживаться исключительно рекомендаций производителя то НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-20 полностью отвечает требованиям производителя.
 

Не совсем, это несколько разные допуска.

А5/В5 - масла для бензиновых и дизельных двигателей, рассчитанных на особо маловязкие  энергосберегающие масла 2,9< HTHS<3,5 и продленные интервалы эксплуатации.

Масла с измененным пакетом присадок и рассчитанные на совместимость с трехступенчатыми катализаторами бензиновых двигателей или сажевыми фильтрами дизельных двигателей выделены в категорию АСЕА С. Класс масел АСЕА С в целом повторяет классы 1, 2, 3, 4, с соответствующим ограничением по зольности. Такие классы называются Low SAPS (ограничение содержания серы (S), золы (Ash), фосфора (P)), АСЕА С1 и С2 имеют самые жесткие ограничения SAPS, а С3 и С4 более мягкие Mid SAPS.

По поводу списка продуктов, понятно, что он более широкий. Однако производитель может снять двигатель с гарантии при использовании масел с допусками или с вязкостью, которые им не рекомендованы. Например той же ПАО синтетики для корейцев у ликви молли нет, как я понимаю. Зная, что у КИА проблемы с задирами, единственным вариантом остается либо лить Molygen New Generation 5W-30, 20 либо к тому же Special Tec AA 5W-20 добавляет еще и вольфрамовую присадку, что в свою очередь уже сильно бьет по карману потому как присадку надо будет добавлять 1 раз в три замены.

 

Кстати, существенно ли отличаются W20 и W30 в условиях России?

 

А еще мне кажется что я слишком сильно заморочился))))

Изменено January 17, 2019 пользователем Данила

[Brian]

9 часов назад, Данила сказал:

Оно понятно, однако я сомневаюсь что гидрокренинг пробегает 15к километров)

Всё дело в моточасах, если 15000 км вы накатываете по трассе за пару месяцев - это одно, если же за год в городских пробках - другое. Второй вариант ни одно масло в российской действительности не выдержит. Поэтому и рекомендую всегда менять масло через 7 - 8 тысяч. 

 

 

9 часов назад, Данила сказал:

Кстати, существенно ли отличаются W20 и W30 в условиях России?

 

А еще мне кажется что я слишком сильно заморочился))))

Да, заморочились вы не слабо. От 20 вязкости, опять же по моему мнению, нет абсолютно никакого прока кроме мнимой экономии топлива, лично я бы выбрал Молиген 5-30 и счастливо на нём ездил. 

[V.Chaykin]

14 часа назад, Данила сказал:

Оно понятно, однако я сомневаюсь что гидрокренинг пробегает 15к километров)

По поводу списка продуктов, понятно, что он более широкий. Однако производитель может снять двигатель с гарантии при использовании масел с допусками или с вязкостью, которые им не рекомендованы. Например той же ПАО синтетики для корейцев у ликви молли нет, как я понимаю. Зная, что у КИА проблемы с задирами, единственным вариантом остается либо лить Molygen New Generation 5W-30, 20 либо к тому же Special Tec AA 5W-20 добавляет еще и вольфрамовую присадку, что в свою очередь уже сильно бьет по карману потому как присадку надо будет добавлять 1 раз в три замены.

 

Кстати, существенно ли отличаются W20 и W30 в условиях России?

 

А еще мне кажется что я слишком сильно заморочился))))

Добрый день.
HC-масла вполне способны выхаживать больше 15 т.км., но для этого должны быть условия, которых в РФ нет.
Поэтому в инструкции к авто есть замечательная запись. раздел 8 стр 54 
Моторное масло и масляный фильтр двигателя. 
Моторное масло и масляный фильтр двигателя следует менять с периодичностью, указанной в графике технического  обслуживания. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях замену необходимо производить чаще.
 

Касаемо вязкости, та же инструкция раздел 9 стр 11- таблица из которой можно сделать вывод что в данный двигатель можно использовать вязкости от 20 до 50. Поэтому наши рекомендации исходят из пожеланий самого владельца. 
Та же ПАО-синтетика для этого мотора есть. В этом моторе прекрасно себя будет чувствовать Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30, что не противоречит инструкции по эксплуатации. А для усиления защиты можно использовать арт. 9050 Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect.

 

[Данила]

22 часа назад, V.Chaykin сказал:

Добрый день.
HC-масла вполне способны выхаживать больше 15 т.км., но для этого должны быть условия, которых в РФ нет.
Поэтому в инструкции к авто есть замечательная запись. раздел 8 стр 54 
Моторное масло и масляный фильтр двигателя. 
Моторное масло и масляный фильтр двигателя следует менять с периодичностью, указанной в графике технического  обслуживания. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях замену необходимо производить чаще.
 

Касаемо вязкости, та же инструкция раздел 9 стр 11- таблица из которой можно сделать вывод что в данный двигатель можно использовать вязкости от 20 до 50. Поэтому наши рекомендации исходят из пожеланий самого владельца. 
Та же ПАО-синтетика для этого мотора есть. В этом моторе прекрасно себя будет чувствовать Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30, что не противоречит инструкции по эксплуатации. А для усиления защиты можно использовать арт. 9050 Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect.

 

 

В 18.01.2019 в 04:31, Brian сказал:

Всё дело в моточасах, если 15000 км вы накатываете по трассе за пару месяцев - это одно, если же за год в городских пробках - другое. Второй вариант ни одно масло в российской действительности не выдержит. Поэтому и рекомендую всегда менять масло через 7 - 8 тысяч. 

 

 

Да, заморочились вы не слабо. От 20 вязкости, опять же по моему мнению, нет абсолютно никакого прока кроме мнимой экономии топлива, лично я бы выбрал Молиген 5-30 и счастливо на нём ездил. 

Благодарю за ответы и советы, очень помогли)