Задиры и царапины на стенках цилиндров.

[Игорь сергеевич]

Добрый день, на днях вскрыв двигатель и увидев царапины и задиры на стенках цилиндров(после неудачного удаления катализатора в одной из контор(видимо засосало микростружку от остатков катализатора в выхлопной трубе)), задался вопросом, какой присадкой можно их если не целиком то хотябы загладить и "забить"? Выровнять так сказать стенки цилиндров...? Точить блок мало желани. Да и задиры не столь велики. Но масложор начался. Машина mazda 6 gg 2005-2007 1.8 L двигатель L813.Целесообразность не в сохранении на будущее и уменьшении трения, а именно "замазать" и заполировать царапины и задиры. Спс.

Изменено August 5, 2019 пользователем Игорь сергеевич

[AcidCat]

33 минуты назад, Игорь сергеевич сказал:

Добрый день, на днях вскрыв двигатель и увидев царапины и задиры на стенках цилиндров(после неудачного удаления катализатора в одной из контор(видимо засосало микростружку от остатков катализатора в выхлопной трубе)), задался вопросом, какой присадкой можно их если не целиком то хотябы загладить и "забить"? Выровнять так сказать стенки цилиндров...? Точить блок мало желани. Да и задиры не столь велики. Но масложор начался. Машина mazda 6 gg 2005-2007 1.8 L двигатель L813.Целесообразность не в сохранении на будущее и уменьшении трения, а именно "замазать" и заполировать царапины и задиры. Спс.

привет.

g4na?

ну да лан....... есть две присадки. дажэ три. 

это кератек

молиген мотор протект

ойл адитив мос2

 

Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect

Артикул: 9050

Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок.
Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км.

 

 

Специальная линейка:

Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

Артикул: 3721

Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

 

 

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv

Артикул: 3901

Oil Additiv - фирменная антифрикционная присадка компании Liqui Moly на основе дисульфида молибдена (MoS2), действие и эффективность которой проверены в течение десятилетий.
Присадка рекомендуется для использования в автомобилях предыдущих поколений (бензиновых и дизельных), в системах без сажевых фильтров. Рекомендуется при каждой замене масла.

начнем с последней..

она хороша и чем больше ее в масле тем лутше. но передозить не надо. она работает как антифрикционная смесь и заполняет микротрещины в трущихся парах пока она есть в масле. со сменой масла уходит и надо добавлять при сл замене.  дешево. надежно. не бетонирует и не создает слоев. мотор работает мяхко. эдакий ледокаин...

 

 

далее кератек. несмотря на его описаные достоинтсва -вымываетццо ужэ после первой замены масла но пластиыфикатор и керамическая пыль зарубцовывают раны и остаются в них на 20 ткм а не на 50 как пишут разрабы..... не дешовый. надежный. мотор такжэ работает тихо с ним. как мос2 ево ненальеш больше-низя! добавлять каждые 20 ткм при замене масла..  эдакий трамал.....

 

 

и морлиген моторр протект зеленая жыжа с молекулами в форме сперматозоидофф -близкий братье фулеренов. не дешовый. мотор на нем работает звонче. содержит в себе взвесь карбида вольфрама. бетонирует! причем хорошо так. но при длительном применении может и на пожызненно забетонировать. использовать с осторожностью и выполнять рекомендации разрабов.  на этикетке написано что держится около 50 ткм. -можно щитать правдой и доливать его при смене масла каждые 40 ткм. мотор работает на нем звонче но и антифрикционные свойства тоже не плохие-почти авиапром.  эдакий седуксен+дропиридол+альпрозолам.... 

 

 

вопщем все из личного. решать тебе. ну и наши профи тоже могут чтото подсказать более разумное чем я -но я озвучиваю из изнихъ семинаров услышаное и от собсного опыта взятое...

 

есть ешшо масло молиген нью жэнероейшен. вот оно  но думаю это тиье не в касу

 

НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30

Артикул: 9043

Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SN и ILSAC GF-5 и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.

Соответствия и допуски

Соответствие: -API: SN -ILSAC: GF-5 -Chrysler: MS-6395/Chrysler -Ford: Ford -GM: 6094 M/GM -Daihatsu: Daihatsu -Honda: Honda -Hyundai: Hyundai -Kia: Kia -Isuzu: Isuzu -Mazda: Mazda -Mitsubishi: Mitsubishi -Nissan: Nissan -Suzuki: Suzuki -Toyota: Toyota -Subaru: Subaru

[Edge]

43 минуты назад, AcidCat сказал:

привет.

g4na?

ну да лан....... есть две присадки. дажэ три. 

это кератек

молиген мотор протект

ойл адитив мос2

 

Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect

Артикул: 9050

Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок.
Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км.

 

 

Специальная линейка:

Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

Артикул: 3721

Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

 

 

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv

Артикул: 3901

Oil Additiv - фирменная антифрикционная присадка компании Liqui Moly на основе дисульфида молибдена (MoS2), действие и эффективность которой проверены в течение десятилетий.
Присадка рекомендуется для использования в автомобилях предыдущих поколений (бензиновых и дизельных), в системах без сажевых фильтров. Рекомендуется при каждой замене масла.

начнем с последней..

она хороша и чем больше ее в масле тем лутше. но передозить не надо. она работает как антифрикционная смесь и заполняет микротрещины в трущихся парах пока она есть в масле. со сменой масла уходит и надо добавлять при сл замене.  дешево. надежно. не бетонирует и не создает слоев. мотор работает мяхко. эдакий ледокаин...

 

 

далее кератек. несмотря на его описаные достоинтсва -вымываетццо ужэ после первой замены масла но пластиыфикатор и керамическая пыль зарубцовывают раны и остаются в них на 20 ткм а не на 50 как пишут разрабы..... не дешовый. надежный. мотор такжэ работает тихо с ним. как мос2 ево ненальеш больше-низя! добавлять каждые 20 ткм при замене масла..  эдакий трамал.....

 

 

и морлиген моторр протект зеленая жыжа с молекулами в форме сперматозоидофф -близкий братье фулеренов. не дешовый. мотор на нем работает звонче. содержит в себе взвесь карбида вольфрама. бетонирует! причем хорошо так. но при длительном применении может и на пожызненно забетонировать. использовать с осторожностью и выполнять рекомендации разрабов.  на этикетке написано что держится около 50 ткм. -можно щитать правдой и доливать его при смене масла каждые 40 ткм. мотор работает на нем звонче но и антифрикционные свойства тоже не плохие-почти авиапром.  эдакий седуксен+дропиридол+альпрозолам.... 

 

 

вопщем все из личного. решать тебе. ну и наши профи тоже могут чтото подсказать более разумное чем я -но я озвучиваю из изнихъ семинаров услышаное и от собсного опыта взятое...

 

есть ешшо масло молиген нью жэнероейшен. вот оно  но думаю это тиье не в касу

 

НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30

Артикул: 9043

Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SN и ILSAC GF-5 и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.

Соответствия и допуски

Соответствие: -API: SN -ILSAC: GF-5 -Chrysler: MS-6395/Chrysler -Ford: Ford -GM: 6094 M/GM -Daihatsu: Daihatsu -Honda: Honda -Hyundai: Hyundai -Kia: Kia -Isuzu: Isuzu -Mazda: Mazda -Mitsubishi: Mitsubishi -Nissan: Nissan -Suzuki: Suzuki -Toyota: Toyota -Subaru: Subaru

Машина mazda 6 gg 2005-2007 1.8 L двигатель L813

[Brian]

5 часов назад, Игорь сергеевич сказал:

Но масложор начался. Машина mazda 6 gg 2005-2007 1.8 L двигатель L813.Целесообразность не в сохранении на будущее и уменьшении трения, а именно "замазать" и заполировать царапины и задиры

Здравствуйте!

Важный вопрос - какой расход сейчас?

Надо понимать, что задиры ни одна присадка не замажет, слишком разные глубина царапины видной глазом и антифрикционный слой от модификатора трения. 

Ближе всего наверное будет дисульфид молибдена. 

[SOLDATT]

6 часов назад, AcidCat сказал:

привет.

g4na?

ну да лан....... есть две присадки. дажэ три. 

это кератек

молиген мотор протект

ойл адитив мос2

 

Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect

Артикул: 9050

Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок.
Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км.

 

 

Специальная линейка:

Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

Артикул: 3721

Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

 

 

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv

Артикул: 3901

Oil Additiv - фирменная антифрикционная присадка компании Liqui Moly на основе дисульфида молибдена (MoS2), действие и эффективность которой проверены в течение десятилетий.
Присадка рекомендуется для использования в автомобилях предыдущих поколений (бензиновых и дизельных), в системах без сажевых фильтров. Рекомендуется при каждой замене масла.

начнем с последней..

она хороша и чем больше ее в масле тем лутше. но передозить не надо. она работает как антифрикционная смесь и заполняет микротрещины в трущихся парах пока она есть в масле. со сменой масла уходит и надо добавлять при сл замене.  дешево. надежно. не бетонирует и не создает слоев. мотор работает мяхко. эдакий ледокаин...

 

 

далее кератек. несмотря на его описаные достоинтсва -вымываетццо ужэ после первой замены масла но пластиыфикатор и керамическая пыль зарубцовывают раны и остаются в них на 20 ткм а не на 50 как пишут разрабы..... не дешовый. надежный. мотор такжэ работает тихо с ним. как мос2 ево ненальеш больше-низя! добавлять каждые 20 ткм при замене масла..  эдакий трамал.....

 

 

и морлиген моторр протект зеленая жыжа с молекулами в форме сперматозоидофф -близкий братье фулеренов. не дешовый. мотор на нем работает звонче. содержит в себе взвесь карбида вольфрама. бетонирует! причем хорошо так. но при длительном применении может и на пожызненно забетонировать. использовать с осторожностью и выполнять рекомендации разрабов.  на этикетке написано что держится около 50 ткм. -можно щитать правдой и доливать его при смене масла каждые 40 ткм. мотор работает на нем звонче но и антифрикционные свойства тоже не плохие-почти авиапром.  эдакий седуксен+дропиридол+альпрозолам.... 

 

 

вопщем все из личного. решать тебе. ну и наши профи тоже могут чтото подсказать более разумное чем я -но я озвучиваю из изнихъ семинаров услышаное и от собсного опыта взятое...

 

есть ешшо масло молиген нью жэнероейшен. вот оно  но думаю это тиье не в касу

 

НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30

Артикул: 9043

Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SN и ILSAC GF-5 и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.

Соответствия и допуски

Соответствие: -API: SN -ILSAC: GF-5 -Chrysler: MS-6395/Chrysler -Ford: Ford -GM: 6094 M/GM -Daihatsu: Daihatsu -Honda: Honda -Hyundai: Hyundai -Kia: Kia -Isuzu: Isuzu -Mazda: Mazda -Mitsubishi: Mitsubishi -Nissan: Nissan -Suzuki: Suzuki -Toyota: Toyota -Subaru: Subaru

 

Четко все расписано на понятном языке!!! +1

 

 

 

 

[Игорь сергеевич]

6 часов назад, AcidCat сказал:

привет.

g4na?

ну да лан....... есть две присадки. дажэ три. 

это кератек

молиген мотор протект

ойл адитив мос2

 

Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect

Артикул: 9050

Новейшая антифрикционная и защитная присадка Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом, выступающим в качестве активного элемента. Благодаря высокотемпературному легированию поверхностей трения ионами вольфрама образуется выровненный прочнейший жаропрочный слой. В результате существенно снижается трение в двигателе, а трущиеся поверхности защищены от температурных перегрузок.
Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла. Эффект от разового применения присадки сохраняется более чем на 50 000 км.

 

 

Специальная линейка:

Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

Артикул: 3721

Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

 

 

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv

Артикул: 3901

Oil Additiv - фирменная антифрикционная присадка компании Liqui Moly на основе дисульфида молибдена (MoS2), действие и эффективность которой проверены в течение десятилетий.
Присадка рекомендуется для использования в автомобилях предыдущих поколений (бензиновых и дизельных), в системах без сажевых фильтров. Рекомендуется при каждой замене масла.

начнем с последней..

она хороша и чем больше ее в масле тем лутше. но передозить не надо. она работает как антифрикционная смесь и заполняет микротрещины в трущихся парах пока она есть в масле. со сменой масла уходит и надо добавлять при сл замене.  дешево. надежно. не бетонирует и не создает слоев. мотор работает мяхко. эдакий ледокаин...

 

 

далее кератек. несмотря на его описаные достоинтсва -вымываетццо ужэ после первой замены масла но пластиыфикатор и керамическая пыль зарубцовывают раны и остаются в них на 20 ткм а не на 50 как пишут разрабы..... не дешовый. надежный. мотор такжэ работает тихо с ним. как мос2 ево ненальеш больше-низя! добавлять каждые 20 ткм при замене масла..  эдакий трамал.....

 

 

и морлиген моторр протект зеленая жыжа с молекулами в форме сперматозоидофф -близкий братье фулеренов. не дешовый. мотор на нем работает звонче. содержит в себе взвесь карбида вольфрама. бетонирует! причем хорошо так. но при длительном применении может и на пожызненно забетонировать. использовать с осторожностью и выполнять рекомендации разрабов.  на этикетке написано что держится около 50 ткм. -можно щитать правдой и доливать его при смене масла каждые 40 ткм. мотор работает на нем звонче но и антифрикционные свойства тоже не плохие-почти авиапром.  эдакий седуксен+дропиридол+альпрозолам.... 

 

 

вопщем все из личного. решать тебе. ну и наши профи тоже могут чтото подсказать более разумное чем я -но я озвучиваю из изнихъ семинаров услышаное и от собсного опыта взятое...

 

есть ешшо масло молиген нью жэнероейшен. вот оно  но думаю это тиье не в касу

 

НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30

Артикул: 9043

Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SN и ILSAC GF-5 и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.

Соответствия и допуски

Соответствие: -API: SN -ILSAC: GF-5 -Chrysler: MS-6395/Chrysler -Ford: Ford -GM: 6094 M/GM -Daihatsu: Daihatsu -Honda: Honda -Hyundai: Hyundai -Kia: Kia -Isuzu: Isuzu -Mazda: Mazda -Mitsubishi: Mitsubishi -Nissan: Nissan -Suzuki: Suzuki -Toyota: Toyota -Subaru: Subaru

Все бы хорошо, только какая именно мне нужна?) Свойства ведь разные у них, и везде написано про снижение трения и увеличение ресурса двигателя. Мне б найти такую типа как раньше аллюминиевую стружку в движки засыпали и она забивала царапины.) 

[Brian]

1 час назад, Игорь сергеевич сказал:

Все бы хорошо, только какая именно мне нужна?) Свойства ведь разные у них, и везде написано про снижение трения и увеличение ресурса двигателя. Мне б найти такую типа как раньше аллюминиевую стружку в движки засыпали и она забивала царапины.) 

 

Да вы чего хоть? Ещё хуже хотите сделать?

Говорю же: 

4 часа назад, Brian сказал:

Ближе всего наверное будет дисульфид молибдена. 

То есть это https://liquimoly.ru/catalog/sredstva-dlya-zashchity-dvigatelya/antifriktsionnaya-prisadka-s-disulfidom-molibdena-v-motornoe-maslo-oil-additiv-532102933/

 

И повторю вопрос: 

4 часа назад, Brian сказал:

какой расход сейчас?

 

[Игорь сергеевич]

1 час назад, Brian сказал:

 

Да вы чего хоть? Ещё хуже хотите сделать?

Говорю же: 

То есть это https://liquimoly.ru/catalog/sredstva-dlya-zashchity-dvigatelya/antifriktsionnaya-prisadka-s-disulfidom-molibdena-v-motornoe-maslo-oil-additiv-532102933/

 

И повторю вопрос: 

 

Масложор начался неделю назад и резко как кат вышибли, примерно литр на 400-500 км за городом в режиме пенсионера. По городу не замечал и не ездил-дымит. Отогнал на разборку. Основной причиной масложора как я понимаю являються маслосъемные колпачки на 3м цилиндре(пропускают) и подзалегшие по какой то причине внезапно колечки. Хотя капиталка была 55 тыс пробега назад и никогда долива масла не требовала вообще. Кольца и колпачки конечно меняться будут, но не дают покоя царапины в некоторых цилиндрах. А по поводу не мог сам разобраться,т.к. везде мыльно расписано что уменьшаеться трение и увеличиваеться ресурс. Во всех 3. Но если есть 3 разных присадки значит и назначение разное)) вот и поднял вопрос)

[AcidCat]

4 часа назад, Brian сказал:

задиры ни одна присадка не замажет

ну ммр забетонирует намного..... и после смены масла на ервой десятке тогда лить мос2..

Только что, Игорь сергеевич сказал:

А по поводу не мог сам разобраться,т.к. везде мыльно расписано что уменьшаеться трение и увеличиваеться ресурс. Во всех 3. Но если есть 3 разных присадки значит и назначение разное)) вот и поднял вопрос)

значит после переборки лей сразу ммр. после смены масла переходи на мос2 . я так это вижу. 

[Brian]

2 минуты назад, Игорь сергеевич сказал:

Масложор начался неделю назад и резко как кат вышибли, примерно литр на 400-500 км за городом в режиме пенсионера. По городу не замечал и не ездил-дымит. Отогнал на разборку. Основной причиной масложора как я понимаю являються маслосъемные колпачки на 3м цилиндре(пропускают) и подзалегшие по какой то причине внезапно колечки. Хотя капиталка была 55 тыс пробега назад и никогда долива масла не требовала вообще. Кольца и колпачки конечно меняться будут, но не дают покоя царапины в некоторых цилиндрах. А по поводу не мог сам разобраться,т.к. везде мыльно расписано что уменьшаеться трение и увеличиваеться ресурс. Во всех 3. Но если есть 3 разных присадки значит и назначение разное)) вот и поднял вопрос)

Да, расход охренительный... Кажется мне, что колпачками и подзалёгшими кольцами здесь не обойдётся. Надеюсь я ошибаюсь...

Насчёт разницы:

Дисульфит молибдена - самая старая и простая присадка, отлично снижает шум и трение, но сливается вместе с маслом.

Кератек - присадка со средней зольностью на основе нитрида бора, имеет свойство оставаться на поверхностях после слива масла.

ММП - примерно так же, как и Кератек, но уже на малозольной базе для самых современных моторов со всякими нейтрализаторами.

14 минуты назад, Игорь сергеевич сказал:

примерно литр на 400-500 км

И да, такой расход никакими присадками вылечить просто невозможно. Это за гранью реальности.

Надо или капиталить с гильзовкой или брать контрактный мотор.

[Игорь сергеевич]

Спасибо всем за помощь и отклик. Двигатель все равно уже вскрыт, колечки и маслосъемники не так дорого. Попробую по вашей схеме с обкаточным маслом залить ммр а через 1500-2000 залить мос 2 и наверное др.масло попробую типа eneos или idimitsu zepro. А то liqui moly конечно отличное масло, особенно в мороз, но ценник кусаться начал 3970 за канистру да и жидковато оно видимо теперь для меня.