Борода (03 September 2008 - 10:20) писал:
Для дизеля: все очищающие и цетаноповышающие присадки снижают расход топлива, но чудесных результатов ожидать не призодится, все в пределах нескольких процентов. Постоянно рекомендуется использовать Diesel Zusatz, артикул 1975, фактическое снижение расхода топлива возможно на 2-7% в зависимости от условий движения и применяемого топлива, на топливе EURO меньше, чем на ГОСТовском. EURO-топливо само способствует изрядной экономии.
Для бензина: Benzin Zusatz, Octan Plus, и все очищающие присадки снижают расход топлива. Их можно использовать постоянно. С евробензином ситуация обратная дизелю, расход на евробензине обычно выше, чем на ГОСТовском топливе.
Для бензина: Benzin Zusatz, Octan Plus, и все очищающие присадки снижают расход топлива. Их можно использовать постоянно. С евробензином ситуация обратная дизелю, расход на евробензине обычно выше, чем на ГОСТовском топливе.
А почему на евро бензинах расход выше?
Условно говоря имеет ли тогда смысл заправлятся не евро 4 а евро 2 (3) топливом + моющие присадки вашего пр-ва, если авто Евро5?
К чему это приведёт?
Я довольно много езжу на личном авто (Fabia 2010, EURO5) хотелось бы понять механизмы и причуды с евробензинами и сообразить что предпочтительней в плане И расхода и надёжности впрыска и катализатора (найти баланс)

Помощь


















