[prikol]

Доброго времени суток!
У меня вопрос недавно стал обладателем Hyundai Accent 2006 года выпуска, с пробегом 60 тысяч км,16 клапанным двигателем, установлено газовое оборудование (сжиженный газ) пришло время менять масло, бывший хозяин заливал Super Leichtlauf 10W-40. Что вы можете порекомендовать оставлять или менять?

Спасибо

[Борода]

Специальные "газовые" масла пока редкость на нашем рынке, да и большинство из них минеральные. Поэтому, лучший вариант - Top Tec 4300 5W-30, артикул 3741 5 литров. Если не сможете найти, т.к. это масло - новинка на российском рынке, то заменить можно на Synthoil High Tech 5W-40, артикул 1925.

[ej08]

Борода (2.10.2008, 8:30) писал:

Специальные "газовые" масла пока редкость на нашем рынке, да и большинство из них минеральные. Поэтому, лучший вариант - Top Tec 4300 5W-30, артикул 3741 5 литров. Если не сможете найти, т.к. это масло - новинка на российском рынке, то заменить можно на Synthoil High Tech 5W-40, артикул 1925.

а если ацент дизельный новый обкатывать на каком

[Борода]

Мы рекомендуем любые двигатели без спецтребований обкатывать на молибденовых маслах.

[CMash]

Здравствуйте!

У меня 16 клапанный Hyundai Accent 2008 года выпуска, с пробегом 15 тысяч км. Вчера залил Molygen 5W-50. Ощущения: двигутелю стало легче "дышать"!!! Быстрее набирает обороты, на 4-й передаче стал уверенно тянуть на скорости 40 - 60 км/ч.

1. - Скажите, насколько оправдан мой выбор в техническом плане?

2. - Даст ли гарантию компания "Ликви Моли", что двигатель при использовании данного вида масла будет работать долго и надежно? (гидрокомпенсаторы и другие узлы мотора). 

[rk6my]

Почитав форум хотел залить MoS2 Leichtlauf 10W-40 но на момент покупки в Метро (Ростов-на-Дону) оказалось только Super Leichtlauf 10W-40, которое и приобрёл. Ещё взял присадку MoS2. До этого авто проехал на Total Quartz 7000 10W-40 почти 80000 км. Насколько оправдан мой выбор? Нужно ли промывать двигатель при смене масла в моём случае (почему-то не очень хорошо отношусь к данной процедуре...) Авто ACCENT ТаГаз с двигателем G4EC (16 кл). Заранее благодарен за ответы многоуважаемых гуру!

Сообщение отредактировал rk6my: 30 June 2009 - 08:34

[Борода]

rk6my (30.6.2009, 9:33) писал:

Почитав форум хотел залить MoS2 Leichtlauf 10W-40 но на момент покупки в Метро (Ростов-на-Дону) оказалось только Super Leichtlauf 10W-40, которое и приобрёл. Ещё взял присадку MoS2. До этого авто проехал на Total Quartz 7000 10W-40 почти 80000 км. Насколько оправдан мой выбор? Нужно ли промывать двигатель при смене масла в моём случае (почему-то не очень хорошо отношусь к данной процедуре...) Авто ACCENT ТаГаз с двигателем G4EC (16 кл). Заранее благодарен за ответы многоуважаемых гуру!

Отличный выбор, промывка не обязательна, но желательна (это многократно обсуждалось на форуме).

[rk6my]

Борода респект!!! Поражаете скоростью ответов! Спасибо большое! На днях залью маслице, отпишусь.

[rk6my]

Залил Super Leichtlauf 10W-40 с присадкой Mos2. Первые впечатления- после Total двигатель работает гораздо тише и мягче, раскручивается быстрее! Тяга на низких оборотах улучшилась. Если раньше я старался не крутить его выше 4000 rpm, иначе оглохнуть можно было, то теперь и 6000 не вызывают какого либо дискомфорта. Вобщем я доволен, планирую и дальше пользоваться продукцией вашей уважаемой фирмы!

[Борода]

rk6my (2.7.2009, 10:30) писал:

Залил Super Leichtlauf 10W-40 с присадкой Mos2. Первые впечатления- после Total двигатель работает гораздо тише и мягче, раскручивается быстрее! Тяга на низких оборотах улучшилась. Если раньше я старался не крутить его выше 4000 rpm, иначе оглохнуть можно было, то теперь и 6000 не вызывают какого либо дискомфорта. Вобщем я доволен, планирую и дальше пользоваться продукцией вашей уважаемой фирмы!

Спасибо за отзыв!

[A72]

Уважаемый Борода! Имеет ли смысл перейти с Synthoil High Tech 5W-40 на Leichtlauf Special AA 5W-30 (новое) для Accent 2007 г.в. двиг. 1,5, 16 кл., пробег 40 000км?

[LIK]

A72 (26 October 2009 - 06:13) писал:

Уважаемый Борода! Имеет ли смысл перейти с Synthoil High Tech 5W-40 на Leichtlauf Special AA 5W-30 (новое) для Accent 2007 г.в. двиг. 1,5, 16 кл., пробег 40 000км?

По большому счёту не стоит. От добра, добра не ищут.

[A72]

LIK (26 October 2009 - 14:09) писал:

По большому счёту не стоит. От добра, добра не ищут.

Ясненько. Спасибо.

[Dr_Andy]

  Не могу найти цифровое значение кинематической вязкости для Accent CRDI выпуска после 2006 года.

В мануале пишется требование по API CH-4 и выше, по ACEA B4 и выше.


CH-4 очень редко встречается, поэтому ориентируюсь на ACEA. Только понять не могу B5 вроде выше, но кинематическая вязкость у них как у В1 т.е. низкая.
кучка вопросов:


1. Можно ли лить В5 в этот дизель?

2. какая кинематическая вязкость нужна для CRDI (акцент, черато, сиид)?


3. Лучшее масло для этого двигателя?

Сообщение отредактировал Dr_Andy: 11 November 2009 - 01:38

[Борода]

Dr_Andy (11 November 2009 - 01:22) писал:

Не могу найти цифровое значение кинематической вязкости для Accent CRDI выпуска после 2006 года.

В мануале пишется требование по API CH-4 и выше, по ACEA B4 и выше.


CH-4 очень редко встречается, поэтому ориентируюсь на ACEA. Только понять не могу B5 вроде выше, но кинематическая вязкость у них как у В1 т.е. низкая.
кучка вопросов:


1. Можно ли лить В5 в этот дизель?

2. какая кинематическая вязкость нужна для CRDI (акцент, черато, сиид)?


3. Лучшее масло для этого двигателя?

Не могу это осилить: "по ACEA B4 и выше"
"B5 вроде выше, но кинематическая вязкость у них как у В1" - видимо имелась ввиду динамическая вязкость HTHS
1. Нельзя
2. >3,5 mPa\s
3. Optimal Diesel 10W-40 ACEA B4-02 - полностью соответствует заводским рекомендациям.
Возможно и лучший вариант - Diesel Synthoil 5W-40 B4-04.

[Dr_Andy]

Борода (11 November 2009 - 12:16) писал:

Не могу это осилить: "по ACEA B4 и выше"
"B5 вроде выше, но кинематическая вязкость у них как у В1" - видимо имелась ввиду динамическая вязкость HTHS
1. Нельзя
2. >3,5 mPa\s
3. Optimal Diesel 10W-40 ACEA B4-02 - полностью соответствует заводским рекомендациям.
Возможно и лучший вариант - Diesel Synthoil 5W-40 B4-04.

В мануале так-же указана рекомендованная вязкость 5w-30.  

вопросики:

1. Есть ли продукт с данной вязкостью и соответствующими рекомендациями?
2. Diesel Synthoil 5W-40 B4-04 это крэк, или 100% ПАО?
3. Имеет ли смысл лить сюда масла с вязкостью 0w-40?

Сообщение отредактировал Dr_Andy: 11 November 2009 - 14:57

[Борода]

Dr_Andy (11 November 2009 - 14:53) писал:

В мануале так-же указана рекомендованная вязкость 5w-30.

вопросики:

1. Есть ли продукт с данной вязкостью и соответствующими рекомендациями?
2. Diesel Synthoil 5W-40 B4-04 это крэк, или 100% ПАО?
3. Имеет ли смысл лить сюда масла с вязкостью 0w-40?

1. есть, полно: арт. 1136, 1192, 3706, все кряковые 5W-30 АСЕА В4-04
2. 100% ПАО
3. Имеет, хотя и дорого. Окупится экономией топлива.

[Dr_Andy]

Борода (11 November 2009 - 15:16) писал:

1. есть, полно: арт. 1136, 1192, 3706, все кряковые 5W-30 АСЕА В4-04
2. 100% ПАО
3. Имеет, хотя и дорого. Окупится экономией топлива.

1. тут и тут таких артикулов не встретил     Подскажите где прочитать.
2. Почему в мануале указывают вязкость 5w-30, в чём ее смысл перед 5-40?
3. какие проблемы могут возникнуть с моим двигателем при использовании масла с допуском В5

Сообщение отредактировал Dr_Andy: 11 November 2009 - 15:53

[Борода]

Dr_Andy (11 November 2009 - 15:51) писал:

1. тут и тут таких артикулов не встретил Подскажите где прочитать.
2. Почему в мануале указывают вязкость 5w-30, в чём ее смысл перед 5-40?
3. какие проблемы могут возникнуть с моим двигателем при использовании масла с допуском В5

1. Я указал артикулы на литровые канистры, а Вы ссылаетесь на 5 - литровые. Стоит вызвать функцию "все виды упаковки".
2. Причина в обязательствах производителя авто по экономии топлива, заявленные показатели реализуются только на рекомендованной вязкости (ИМХО - вопрос религии).
3. Масло со сниженным значением HTHS пр.: АСЕА В5 дают более тонкую масляную пленку, чем В4, соотв. несколько хуже защита движка от износа при прочих равных.

[Dr_Andy]

 

Борода (11 November 2009 - 16:19) писал:

2. Причина в обязательствах производителя авто по экономии топлива, заявленные показатели реализуются только на рекомендованной вязкости (ИМХО - вопрос религии).

на добивку ;)


Кряковые масла, которые так понимаю будут с каждым годом занимать всё бОльшую долю рынка, могут по показателям конкурировать с 100% синтетикой? Или не париться и заливать кряк с нужными допусками?