[Борода]

paenmax (01 April 2012 - 13:20) писал:

Привет всем ! Я хочу поделиться еще раз своим опытом использования моторного масла Mos2 Leichtlauf 10w-40.

Спасибо за отзыв.

[Prezbiopic]

paenmax (01 April 2012 - 13:20) писал:

часть которая покрылась молибденом она намного скользкая как зашлифонная стала и причем этот налет тряпочкой вы не сотрете

это получается, молибден "нарастает" на деталях? или смывается с заменой масла? и что за хром-молибден?
это правда, что масло с mos2 влияет на работу двигателя со временем, а не как когда залил - такие показатели и на весь срок эксплуатации? У пользователя, написавшего отзыв, чем дальше, тем лучше; так задумано, или это индивидуально?
Если условно вычесть молибден из этого мала, на какое оно будет похоже из линейки ЛМ? что лучше: mos2 или LL+OilAdditive? Как оцените моющие характеристики mos2?

[Аяз]

Вопрос специалистам.

Ваз-2107(2006 г.в.) пробег 191000км.Из них 181000км на масле Шелл.10000км на Равенол.Хочу перейти на Ликви Моли.Приобрел в МЕТРО Mos2 Leichtlauf 10w-40 и промывку арт.1920.

Подойдет ли? Пробег на газу примерно 80% километража и 20% на бензине.

Т.к. написано в инструкции подходит для эксплуатации моторов с большим пробегом.Ну и + рекомендация товарища )

Сообщение отредактировал Аяз: 02 April 2012 - 20:51

[LIK]

Аяз (02 April 2012 - 20:50) писал:

Вопрос специалистам.
Ваз-2107(2006 г.в.) пробег 191000км.Из них 181000км на масле Шелл.10000км на Равенол.Хочу перейти на Ликви Моли.Приобрел в МЕТРО Mos2 Leichtlauf 10w-40 и промывку арт.1920.
Подойдет ли? Пробег на газу примерно 80% километража и 20% на бензине.
Т.к. написано в инструкции подходит для эксплуатации моторов с большим пробегом.Ну и + рекомендация товарища )

Здравствуйте!
При смене производителя моторного масла систему нужно обязательно промывать. Пятиминутная промывка с арт. 1920 для этих целей вполне подходит. По выбору масла для ВАЗ-2107 тоже возражений нет.

[Аяз]

LIK спасибо за ответ.

Промыл и поменял сегодня.Как проеду определенное кол-во обязательно напишу свои впечатления )))

[maksyt]

Здравствуйте.

Автомобиль Ниссан примера 92г., много ест масла - 1л. на 1000км. Хочу попробывавть залить масло MOS2 LEICHTLAUF 10W40 и еще добавить присадку на основе молибдена - Oil Additiv. Получится улучшить ситуацию или что то посоветуете другое залить? Или только ремонт?

[LIK]

maksyt (03 April 2012 - 23:34) писал:

Здравствуйте.
Автомобиль Ниссан примера 92г., много ест масла - 1л. на 1000км. Хочу попробывавть залить масло MOS2 LEICHTLAUF 10W40 и еще добавить присадку на основе молибдена - Oil Additiv. Получится улучшить ситуацию или что то посоветуете другое залить? Или только ремонт?

Здравствуйте!
Если вы будете заливать масло с дисульфидом молибдена MOS2 LEICHTLAUF 10W40, то добавлять Oil Additiv уже не нужно. Масло масляным не станет. Спешить с кап. ремонтом не надо, всегда успеете. Хочу предложить еще один вариант, для снижения расхода масла залейте Moligen 10W-50: http://catalogue.liq...205&like_name=1

[maksyt]

Спасибо LIK за совет.

Буду пробывать. Через время отпишусь, уменьшился ли расход масла.

[LIK]

maksyt (04 April 2012 - 19:16) писал:

Спасибо LIK за совет.
Буду пробывать. Через время отпишусь, уменьшился ли расход масла.

Хорошо. Жду

[Prezbiopic]

специалисты прокоментят мой пост №302?

[LIK]

Prezbiopic (02 April 2012 - 19:07) писал:

это получается, молибден "нарастает" на деталях? или смывается с заменой масла? и что за хром-молибден?
это правда, что масло с mos2 влияет на работу двигателя со временем, а не как когда залил - такие показатели и на весь срок эксплуатации? У пользователя, написавшего отзыв, чем дальше, тем лучше; так задумано, или это индивидуально?
Если условно вычесть молибден из этого мала, на какое оно будет похоже из линейки ЛМ? что лучше: mos2 или LL+OilAdditive? Как оцените моющие характеристики mos2?

Дисульфид молибдена на деталях не нарастает. Одна из основных проблем двигателестроения – износ трущихся поверхностей. Несмотря на все усилия сделать поверхности деталей гладкими, чтобы свести трение к минимуму, их структура все равно обладает микроскопическими неровностями. Эти неровности могут быть сглажены благодаря присутствию на поверхностях трения тонкой пленки дисульфида молибдена (MoS₂), которая способна выдерживать значительные механические нагрузки. Масла с дисульфидом молибдена применяются там, где особенно высоки нагрузки, имеется риск продавливания масляной пленки и образования задира. Высокая термоокислительная стабильность позволяет применять эти масла в экстремальных условиях эксплуатации. Высокая устойчивость к старению и отменные моющие свойства позволяют снизить образование различных отложений и шламов внутри двигателя. Масла с дисулфидом молибдена также отлично подходят для обкатки новых и отремонтированных автомобилей.
Дисульфид молибдена начинает работать сразу, а субъективно оценить его работу можно только через некоторое время. Это зависит от конструкции и состояния двигателя.
Не берусь подобрать аналог этого масла при отсутствии дисульфида молибдена из нашего ассортимента. Моющие характеристики высокие.
"что лучше: mos2 или LL+OilAdditive?" - Не совсем корректный вопрос. Смотря для чего. Если телегу смазывать, то одинаково. Если для двигателя, то дайте более полную информацию по нему.

Сообщение отредактировал LIK: 05 April 2012 - 14:25

[Prezbiopic]

LIK, спасибо за ответ. Смутило то, что вы лояльно одобрили пост про хром-молибден и прочие нарастающие слои.
Нашёл ваш ответ №27353, где вы отвечали на такой же вопрос. Успел забыть где такое читал, а вопрос в памяти остался :)
Недавно залил mos2, отпишусь о впечатлениях, когда намотаю хотя бы тысячу км.

[Аяз]

Вопрос специалистам.

Машина ВАЗ-2107 карб. Залито Mos2 Leichtlauf 10w-40 и стоит масляной фильтр SCT CM 102(черного цвета).Незнаю почему сразу не задал вопрос...наверное не криминал ))) но все таки любопытно.Лампа давления масла при заводке машины гаснет дольше сейчас чем до применения Mos2 Leichtlauf 10w-40...так было причем сразу как поменял его.Пробег на этом масле 1500 км.Гаснет дольше чем раньше...от 1 до 2 сек.наверно.До этого около 0.5 секунды пожалуй.Почему? Может фильтр сменить на другой или это особенность масла сказывается?

[voka65]

Prezbiopic (05 April 2012 - 18:01) писал:

LIK, спасибо за ответ. Смутило то, что вы лояльно одобрили пост про хром-молибден и прочие нарастающие слои.
Нашёл ваш ответ №27353, где вы отвечали на такой же вопрос. Успел забыть где такое читал, а вопрос в памяти остался :)
Недавно залил mos2, отпишусь о впечатлениях, когда намотаю хотя бы тысячу км.

Это масло лучше использовать для обкатки на короткие интервалы смены а так лучше пользовать масла из немецкой линейки.

[LIK]

Аяз (21 April 2012 - 11:46) писал:

Вопрос специалистам.
Машина ВАЗ-2107 карб. Залито Mos2 Leichtlauf 10w-40 и стоит масляной фильтр SCT CM 102(черного цвета).Незнаю почему сразу не задал вопрос...наверное не криминал ))) но все таки любопытно.Лампа давления масла при заводке машины гаснет дольше сейчас чем до применения Mos2 Leichtlauf 10w-40...так было причем сразу как поменял его.Пробег на этом масле 1500 км.Гаснет дольше чем раньше...от 1 до 2 сек.наверно.До этого около 0.5 секунды пожалуй.Почему? Может фильтр сменить на другой или это особенность масла сказывается?

Наиболее часто встречающейся причиной того, что при запуске долго горит лампа давления масла является неисправность противодренажного клапана в фильтре. Попробуйте его заменить.

[Аяз]

LIK

Я тоже склонялся к этому.Заменю.По всей видимости качество изделия прихрамывает.Т.к. до этого пару раз подобное было...замена другого производителя решало проблемку.Спасибо.



Кстати обещал написал про впечатления от MoS2 Leichtlauf 10W-40.Субьективно жидковато на вид.Разумеется специфический цвет-серенький такой.По началу как будто не впечатлило но видимо было привыкание масла к движку сейчас уже лучше( проехал около 1800 -1900 км). В принципе изменений особых не заметил...но чуть более легкий ход могу отметить точно. Вот в общем то и все пожалуй.

Сообщение отредактировал Аяз: 23 April 2012 - 11:40

[Аяз]

LIK

Поставил другой масл. фильтр "Невский фильтр" NF-1005.Лампа давления во время завода автомобиля гаснет также примерно от 1 до 2 сек...

Что это могло бы быть ))) ? Хотел бы заметить что не прогрессирует...просто горит по дольше.Во время движения разумеется тоже не горит.

Может из-за свойств масла? Если да ... обьясните.Любопытно.?

[LIK]

Аяз (24 April 2012 - 18:16) писал:

LIK
Поставил другой масл. фильтр "Невский фильтр" NF-1005.Лампа давления во время завода автомобиля гаснет также примерно от 1 до 2 сек...
Что это могло бы быть ))) ? Хотел бы заметить что не прогрессирует...просто горит по дольше.Во время движения разумеется тоже не горит.
Может из-за свойств масла? Если да ... обьясните.Любопытно.?

А какой Шелл у вас был залит до этого?

[Аяз]

LIK

Порядка 13-14 замен Shell Helix 10W40 или 5W40(финская полусинтетика) после них 4-5 раз Shell HX-8 (российского разлива...синтетика) и потом 1 раз Ravenol VSI 5W40(cинт.) сейчас MoS2 Leichtlauf 10W-40 (проехал на нем на сегодня порядка 2000км) +Стоп-течь моторного масла для профилактики.Все замены проходили через 9000-10000км.Езжу на газу в соотношении примерно 65% на газу и соотвт.35% на бензине.Может Стабилизатор вязкости влить? Незнаю просто почему так ))) 

Сообщение отредактировал Аяз: 25 April 2012 - 08:55