[titbit]

Добрый День. Я проживаю в Петропавловске-Камчатском, езжу на японском авто Nissan Bluebird 1990гв (передний привод, двигатель LD20-II объем 2.0л, коробка механика 5.1, кузов U11 Station Wagon) пробег 230 000км, компрессия уже минимальная 22 - 24.
Температура окружающей среды зимой минус 20..25, летом до +30. Последние несколько лет заливаю полусинтетику 10w-40 разных фирм, хотел найти оптимальный вариант. Сейчас решил не экспериментировать и перейти полностью на LM. Основная причина неудобств - холодный пуск зимой. Если температура опускается ниже -12, то завестись помогает только теплый аккумулятор (заношу домой). Скажите чем лучше всего прочистить топливную систему и в какой последовательности, чем промыть движок, коробку, какое масло залить в движок, коробку, какие присадки залить в движок, коробку, какой антифриз залить и как это правильнее сделать, а также какую тормозную жидкость залить в тормоза и сцепление и как правильнее это сделать? И еще, слышен звук подшипника в коробке на спуске при включенной передаче (на любой передаче) с отпущенной педалью газа, довольно громкий, возможно ли это устранить с помощью присадок?

[Борода]

titbit (2.3.2009, 17:06) писал:

Добрый День. Я проживаю в Петропавловске-Камчатском, езжу на японском авто Nissan Bluebird 1990гв (передний привод, двигатель LD20-II объем 2.0л, коробка механика 5.1, кузов U11 Station Wagon) пробег 230 000км, компрессия уже минимальная 22 - 24.
Температура окружающей среды зимой минус 20..25, летом до +30. Последние несколько лет заливаю полусинтетику 10w-40 разных фирм, хотел найти оптимальный вариант. Сейчас решил не экспериментировать и перейти полностью на LM. Основная причина неудобств - холодный пуск зимой. Если температура опускается ниже -12, то завестись помогает только теплый аккумулятор (заношу домой). Скажите чем лучше всего прочистить топливную систему и в какой последовательности, чем промыть движок, коробку, какое масло залить в движок, коробку, какие присадки залить в движок, коробку, какой антифриз залить и как это правильнее сделать, а также какую тормозную жидкость залить в тормоза и сцепление и как правильнее это сделать? И еще, слышен звук подшипника в коробке на спуске при включенной передаче (на любой передаче) с отпущенной педалью газа, довольно громкий, возможно ли это устранить с помощью присадок?

Такой плохой пуск говорит об сильном износе и помочь здесь может капремонт или переход на более вязкое масло, например полусинтетику Молиген 10W-50. Топливную систему лучше промыть препаратом Diesel Spulung, арт. 1912, опустив заборный шланг от ТНВД и "обратку" в банку с присадкой и на содержимом банки завести двигатель. Выработать содержимое и система промыта. На банке есть инструкция.
После промыть масляную систему двигателя присадкой Motor Schpulung, арт. 7507 и заменить масло на Molygen. Такой комплекс мероприятий должен привести к подъему компрессии и улучшить заводку двигателя. В коробку рекомендую полусинтетику TDL GL4\5, арт. 3939. Антифриз любой из нашего ассортимента, но предпочтительнее KFS2001. Шум в коробке эффективно устраняет молибденовая присадка в трансмиссию, арт 1988. Тормозная жидкость тоже любая, но лучше DOT5.1.

[titbit]

Большое спасибо, как все сделаю - напишу отзыв

[titbit]

Вопрос появился.
Может стоит почистить коробку с помощью того же Pro-Line MotorSpulung потом залить туда свежее масло, добавить присадку Getriebeoil Additiv?
И еще, не будет ли лишним, добавить в коробку Gear Protect? Если да, то как правильно залить его вместе с присадкой Getriebeoil Additiv. Или их просто залить как написано в инструкции?

И насчет присадок в масло CeraTec и MotorProtect. Что будет лучше MotorClean+MotorProtect, или MotorClean+CeraTec или же MotorSpulung+CeraTec (MotorSpulung+MotorProtect как я понял, прочитав форум, будет неправильно)?

[Борода]

titbit (3.3.2009, 15:07) писал:

Вопрос появился.
Может стоит почистить коробку с помощью того же Pro-Line MotorSpulung потом залить туда свежее масло, добавить присадку Getriebeoil Additiv?
И еще, не будет ли лишним, добавить в коробку Gear Protect? Если да, то как правильно залить его вместе с присадкой Getriebeoil Additiv. Или их просто залить как написано в инструкции?

И насчет присадок в масло CeraTec и MotorProtect. Что будет лучше MotorClean+MotorProtect, или MotorClean+CeraTec или же MotorSpulung+CeraTec (MotorSpulung+MotorProtect как я понял, прочитав форум, будет неправильно)?

Это можно, при необходимости. Обычно мех. коробки не моют, только при ремонте. Gear Protect отличная штука, только дорогая. Подешевле и с тем же эффектом будет Кера Тек. MotorSpulung+CeraTec в двигатель оптимально, но, если Вы зальете Молиген, то доп. присадки уже не нужны. Остальной текст я уже не вполне понял...

[titbit]

Добрый День!
Наконецто дождался поставки LM в наш город... ну очень долго...
Вчера почистил форсунки при помощи Diesel Spulung, двигатель стал работать чуть тише и чуть мягче, а также немного увеличилась мощность. Хотя я ожидал больший эффект. Возник вопрос, может быть есть какие-то правила подгазовки при очистке? ну к примеру лучше коротки не большие подгазовки примерно до 3000 оборотов или же длинные помедленее подгазовки до 5000 оборотов?
или все равно?

А также к нам так и не привезли Molygen 10w-50 но привезли Molygen 5w-50, купил 6л (с доливкой), завтра буду заливать.
Затем отпишусь о результатах

[LIK]

titbit (1.4.2009, 21:28) писал:

Добрый День!
Наконецто дождался поставки LM в наш город... ну очень долго...
Вчера почистил форсунки при помощи Diesel Spulung, двигатель стал работать чуть тише и чуть мягче, а также немного увеличилась мощность. Хотя я ожидал больший эффект. Возник вопрос, может быть есть какие-то правила подгазовки при очистке? ну к примеру лучше коротки не большие подгазовки примерно до 3000 оборотов или же длинные помедленее подгазовки до 5000 оборотов?
или все равно?

А также к нам так и не привезли Molygen 10w-50 но привезли Molygen 5w-50, купил 6л (с доливкой), завтра буду заливать.
Затем отпишусь о результатах

Добрый день!
Конкретных указаний нет.

[titbit]

Перед заливкой масла прочистил двигатель с помощью Motor Clean. Затем слил старое масло, поменял фильтр, залил свежее. Двигатель стал работать както подругому, мощность увеличилась незначительно, двигатель стал работать немного стабильнее, шум немного уменьшился... Масло на щупе черного цвета и немного заметен оттенок свежего масла (зеленый)... наверно двигатель очень грязный внутри...
Поглядим как будет вести себя двигатель через 1-2 тысячи км.

[LIK]

titbit (2.4.2009, 13:17) писал:

Перед заливкой масла прочистил двигатель с помощью Motor Clean. Затем слил старое масло, поменял фильтр, залил свежее. Двигатель стал работать както подругому, мощность увеличилась незначительно, двигатель стал работать немного стабильнее, шум немного уменьшился... Масло на щупе черного цвета и немного заметен оттенок свежего масла (зеленый)... наверно двигатель очень грязный внутри...
Поглядим как будет вести себя двигатель через 1-2 тысячи км.

Судя по описанию система смазки у Вас не промывалась давольно давно. В таких случаях рекомендуется сократить межсервисный пробег и за 100-300 км до смены масла, залить "Долговременную промывку маслянной системы". Затем перед сменой масла применить "Пятиминутная промывка масляной системы двигателя".

[titbit]

Ок, спасибо
А может ли это быть из-за того, что я залил масла выше максимума (выше максимальной отметки на щупе на 3-4 мм..)?
и как мне поступить?
слить грамм 200 масла или же ничего не трогать, через пару месяцев масло все равно израсходуется

[LIK]

titbit (6.4.2009, 12:57) писал:

Ок, спасибо
А может ли это быть из-за того, что я залил масла выше максимума (выше максимальной отметки на щупе на 3-4 мм..)?
и как мне поступить?
слить грамм 200 масла или же ничего не трогать, через пару месяцев масло все равно израсходуется

Добрый день!
Из-за того, что Вы перелили масло, оно грязнее не станет, доведите уровень до рекомендованного.

[titbit]

Добрый день!

Подскажите, может быть есть в интернете хороший проверенный онлайн-магазин с продукцией LM?

А то у нашего диллера и половины ассортимента нет...

[LIK]

titbit (20.4.2009, 23:03) писал:

Добрый день!

Подскажите, может быть есть в интернете хороший проверенный онлайн-магазин с продукцией LM?

А то у нашего диллера и половины ассортимента нет...

Попробуйте заказать интересующий Вас товар у диллеров. Срок доставки не более месяца.
Вот электронный адрес в Петропавловске. Компания Максима.rus4361@yandex. ru

[titbit]

Пришла весна, температура стала выше 0, проехал на новом масле около 1000км, и заметил вот такой момент.
Раньше я заливал всегда 10w-40, и перед заменой масла промывал масленную систему то 5-ти минуткой то промывочным маслом, и сразу после замены масла машина аж бежала... слушалась педали.
а сейчас у меня залито 5w-50 молиген, и после его заливки я не заметил чтобы машина начала бежать, разгон практически не изменился.
Это при том что все остальное осталось без изменений.
Отсюда вопрос: может быть такая плотность большевата для моего движка, и надо было залить 10w-40 с молибденом?

[Борода]

titbit (28.4.2009, 13:39) писал:

Пришла весна, температура стала выше 0, проехал на новом масле около 1000км, и заметил вот такой момент.
Раньше я заливал всегда 10w-40, и перед заменой масла промывал масленную систему то 5-ти минуткой то промывочным маслом, и сразу после замены масла машина аж бежала... слушалась педали.
а сейчас у меня залито 5w-50 молиген, и после его заливки я не заметил чтобы машина начала бежать, разгон практически не изменился.
Это при том что все остальное осталось без изменений.
Отсюда вопрос: может быть такая плотность большевата для моего движка, и надо было залить 10w-40 с молибденом?

Вязкость допустимая. Молиген действует не сразу, эффект снижения трения должен наступить через 500-1000 км пробега

[titbit]

Добрый день...
Проехал 1500км, разгон так и остался с небольшим изменением...
кроме того, за 1,5к сгорело 800грамм масла... хотя до этого расход масла составлял примерно 1л на 3000км...

как это можно объяснить?
при езде стараюсь как можно меньше дымить (как и раньше), но иногда даю высокие обороты, до 50км на второй передаче и до 70км на третьей, в основном это 40 и 60 соответственно... (тахометра нет...)

грешу на то, что надо было брать 5w-40 с молибденом, все-таки 5w-50 густовата...

прочистил фильтр в ТНВД, проверил воздушные патрубки, почистил воздушный фильтр (менялся примерно 10к назад).

поможет ли увеличению разгона переход на 5w-40 с молибденом?
и почему масло с молигеном так быстро сгорает, кстати как влияет быстрое сгорание масла на его чистоту? т.е. как сильно из-за этого оно загрязняется?

[Борода]

titbit (19.5.2009, 13:26) писал:

Добрый день...
Проехал 1500км, разгон так и остался с небольшим изменением...
кроме того, за 1,5к сгорело 800грамм масла... хотя до этого расход масла составлял примерно 1л на 3000км...

как это можно объяснить?
при езде стараюсь как можно меньше дымить (как и раньше), но иногда даю высокие обороты, до 50км на второй передаче и до 70км на третьей, в основном это 40 и 60 соответственно... (тахометра нет...)

грешу на то, что надо было брать 5w-40 с молибденом, все-таки 5w-50 густовата...

прочистил фильтр в ТНВД, проверил воздушные патрубки, почистил воздушный фильтр (менялся примерно 10к назад).

поможет ли увеличению разгона переход на 5w-40 с молибденом?
и почему масло с молигеном так быстро сгорает, кстати как влияет быстрое сгорание масла на его чистоту? т.е. как сильно из-за этого оно загрязняется?

Меняется ли характер дымления от режима двигателя? На торможении двигателем сильно дымит?

[titbit]

Завтра проверю при торможении... никогда не обращал внимания, но вроде бы не сильно или не дымит вообще...

Сильно дымит только в момент нажатия на педаль газа посильнее, в этот момент чувствуется что двигателю тяжело и он начинает довольно сильно дымить, но набрав обороты двигатель перестает дымить (либо приотпустив педаль газа и подождав пока двигатель потихоньку наберет обороты продолжаю нажимать на педаль, таким образом дымление практически минимальное но разгон медленнее).

[titbit]

проверил дымление при торможении двигателем: при довольно сильном торможении наблюдается незначительный дымок сизого цвета - это в начале торможения, а когда скорость становится постоянной дым практически незаметен.

Кстати при холодном пуске и до прогрева из трубы идет сизый дым а при разгоне (как описано в предыдущем сообщении) дым черного цвета.

[Борода]

titbit (20.5.2009, 23:56) писал:

проверил дымление при торможении двигателем: при довольно сильном торможении наблюдается незначительный дымок сизого цвета - это в начале торможения, а когда скорость становится постоянной дым практически незаметен.

Кстати при холодном пуске и до прогрева из трубы идет сизый дым а при разгоне (как описано в предыдущем сообщении) дым черного цвета.

Дымление при торможении двигателем - признак износа колец. Сизо-синий дымок на прогреве - износ маслосъемных колпачков. Надо делать капиталку.