[Борода]

009 (05 April 2010 - 12:27) писал:

Рывки, подергивания, провалы - признак идущего процесса очистки. Этого не надо пугаться, это нормально. Почистится - пройдет.
так уже весь бак откатал ...а пока не проходит ...что делать в таком случае?

Я бы залил вторую баночку.

[Pentax]

Борода (05 April 2010 - 12:45) писал:

Я бы залил вторую баночку.

Я поддержу.
Т.к. у меня VW не инжектор, я пользовал MTX. Симптомы, как и у 009, пришлось использовать вторую баночку, после всё стало ОК.
Также о налёте, это зола, ставлю плюсик Бороде.
А также плюсик за "Рывки, подергивания, провалы - признак идущего процесса очистки. Этого не надо пугаться, это нормально. Почистится - пройдет.". Могу также отметить, что примерно такая же фраза имеется в проспекте сети заправочных станций в ассортименте которых бензин EURO с очищающими присадками.

[009]

Спасибо ...но до применения очистки клапанов я применял очистку японскую Тойотовскую для клапанов причем два флакончика друг за другом / авто Тойота Прадо 120 ...пробег 110 000км /..разницу не заметил вот только ровненько так двигатель заработал шелестяще и все получается они не сработали или другое? ..решил использовать после очиститель от Ликви....причем эффект обратный подергивания и при езде динамика упала немного тупит авто .....какие мои действия дальше посоветуйте ?

Сообщение отредактировал 9: 05 April 2010 - 13:08

[Pentax]

009 (05 April 2010 - 13:07) писал:

Спасибо ...но до применения очистки клапанов я применял очистку японскую Тойотовскую для клапанов причем два флакончика друг за другом / авто Тойота Прадо 120 ...пробег 110 000км /..разницу не заметил вот только ровненько так двигатель заработал шелестяще и все получается они не сработали или другое? ..решил использовать после очиститель от Ликви....причем эффект обратный подергивания и при езде динамика упала немного тупит авто .....какие мои действия дальше посоветуйте ?

а извините, не понял....очиститель от LM следом за тойтовскими был применён или спустя какой-то пробег? и какой?

[009]

пробег после тойотовского был гдето 200-300 км

[Pentax]

009 (05 April 2010 - 13:35) писал:

пробег после тойотовского был гдето 200-300 км

т.е. после тойотовских "осадок в душе" остался, раз решили применить в догонку от LM?
Пробег 200-300км. мал для повторной "бани", если только что-то забеспокоило на этом этапе, а так не вижу смысла мыть мытое. Я вот почистился двукратно и теперь для профилактики через 1500-2000км. применяю препарат от LM. После бака с препаратом басище такой идёт объёмный, аж приятно...
Может всё таки "ещё по баночке"?

[Борода]

009 (05 April 2010 - 13:07) писал:

Спасибо ...но до применения очистки клапанов я применял очистку японскую Тойотовскую для клапанов причем два флакончика друг за другом / авто Тойота Прадо 120 ...пробег 110 000км /..разницу не заметил вот только ровненько так двигатель заработал шелестяще и все получается они не сработали или другое? ..решил использовать после очиститель от Ликви....причем эффект обратный подергивания и при езде динамика упала немного тупит авто .....какие мои действия дальше посоветуйте ?

Тойота рекомендует использовать очиститель при регламентном обслуживании и эта процедура совмещается офдилерами с очисткой дроссельной заслонки. Кроме того, хорошо бы проверить все датчики и свечи, так как 110 000 на нашем топливе - почти вечность.

[Pentax]

ALEX_23 (05 April 2010 - 13:46) писал:

Я ацетона децл в бак плесканул.

эх...у меня такой финт не пройдёт...попаду на ремкомплект от Pierburg, а это дорого

[009]

Борода (05 April 2010 - 13:47) писал:

Тойота рекомендует использовать очиститель при регламентном обслуживании и эта процедура совмещается офдилерами с очисткой дроссельной заслонки. Кроме того, хорошо бы проверить все датчики и свечи, так как 110 000 на нашем топливе - почти вечность.

все датчики проверены и свечи стоят новые иридиевые денсо пробег тыс всего 5 .....дросельную тоже чистил расходомер проверил и многое другое до заливки очистителей.......так какие рекомендации можно дать?

Хочу залить теперь очиститель инжекторов .. его можно сразу на следующую заправку или надо просто бенз ливануть покатать бак и потом уже его?

Сообщение отредактировал 9: 05 April 2010 - 14:20

[Борода]

009 (05 April 2010 - 14:09) писал:

все датчики проверены и свечи стоят новые иридиевые денсо пробег тыс всего 5 .....дросельную тоже чистил расходомер проверил и многое другое до заливки очистителей.......так какие рекомендации можно дать?

Хочу залить теперь очиститель инжекторов .. его можно сразу на следующую заправку или надо просто бенз ливануть покатать бак и потом уже его?

Дожгите бензин с присадкой и покатайтесь пару сотен км (примерно 20 циклов прогрева) для изменения параметров длительной адаптации (или возможно сбросить параметры адаптации сканером).
У меня неделю назад была аналогичная ситуация. В связи с переходом температуры через 0 в плюс система подняла холостые обороты на 100 об\мин и опустила их только через 20 циклов прогрева. На любые изменения параметров горения топлива электроника реагирует.

[009]

Ну мозги обнулить авто я и сам смогу в любое время .....сегодня бак закончиться ..вот и думаю следующую заправку сделать чистым бензом и покататься так ...или можно сразу с присадкой по очистке инжекторов Директ и насколько она заменяет чистку на стенде со съемом форсунок....?

Сообщение отредактировал 9: 05 April 2010 - 15:18

[009]

И еще вопрос извиняюсь что не в тему ...при чистке дросельной заслонки обратил внимание на маслянисто-грязноватый впускной коллектор ./ от БДЗ до двигателя/.....туда неподлезть и не протереть его он изогнут..чем можно и нужно ли его почистить и даст ли что это и изза чего это происходит? С уважением Владимир.

Сообщение отредактировал 9: 05 April 2010 - 15:17

[009]

Сегодня открутил свечу глянул сверху на поршень ...на нем черный рыхлый типа шубы нагар ........нужен совет что делать дальше?

[Борода]

009 (05 April 2010 - 15:07) писал:

Ну мозги обнулить авто я и сам смогу в любое время .....сегодня бак закончиться ..вот и думаю следующую заправку сделать чистым бензом и покататься так ...или можно сразу с присадкой по очистке инжекторов Директ и насколько она заменяет чистку на стенде со съемом форсунок....?

Покатайтесь на чистом бензине, пускай "мозги" БУ двигателем придут в себя.
Директ обладает эффективностью по очистке форсунок 70%, если сравнивать с очисткой на стенде.

[Борода]

009 (05 April 2010 - 15:17) писал:

И еще вопрос извиняюсь что не в тему ...при чистке дросельной заслонки обратил внимание на маслянисто-грязноватый впускной коллектор ./ от БДЗ до двигателя/.....туда неподлезть и не протереть его он изогнут..чем можно и нужно ли его почистить и даст ли что это и изза чего это происходит? С уважением Владимир.

Загрязнение впускного коллектора - болезнь современных двигателей, использующих отечественный бензин, именно по этой причине и дроссельная заслонка загрязняется. Как только одна или несколько форсунок начинают неправильно дозировать топливо, EGR-клапан пропускает всякую недогоревшую дрянь обратно в цилиндры через впускной тракт. Отсюда загрязнения и падение мощности. Для очистки коллектор можно снять, но это трудоемко. Иногда бывает необходимо заменить впускной коллектор из-за полного забивания и невозможности очистки, но это на дизелях. А можно воспользоваться очистителем впускного тракта и дроссельной заслонки Drosselklappen Reiniger, арт 5111, но препарат профессиональный, его тяжело купить и необходимо правильно использовать.

009 (06 April 2010 - 09:06) писал:

Сегодня открутил свечу глянул сверху на поршень ...на нем черный рыхлый типа шубы нагар ........нужен совет что делать дальше?

Ничего, если замеры комперссии не дают повышенных (!) значений. Если компрессия завышена, то воспользоваться профессиональной промывкой Motor Spulung и затем сменить масло и снова померить компрессию. Должно нормализоваться. Нагар может повысить компрессию на пару бар выше теоретической, этак до 15 единиц, наблюдал на "сотке".

Сообщение отредактировал Борода: 06 April 2010 - 12:55

[009]

Вчера обнулил мозг и залил чистый бензин .....подергивание точнее вибрация на хх как бы поточнее описать типа непостоянной а с паузами в секунду две присутствуют и может мелкая вибрация это какая то свеча/и нестабильно икру дает/ют может чем то очистить свечи а то только поставил недавно и самые дорогие или самоочистяться? и можно ответить на мои посты 53-54 по нагару может еще очиститель ....

Сообщение отредактировал 9: 06 April 2010 - 12:57

[009]

5111 это тоже самое что 7578 ? И вытекающий вопрос после каких средств необходимо менять масло или свечи?

И по нагару ...может он плохо почистился как на поршнях так и на клапанах и стоит повторить чистку очистителем клапанов и повысить его кнцентрацию или оставить все как есть ? Спасибо большое за ответы очень помогает ....если нужно могу отписаться по результатам применения маслянных промывок на другом авто ....

Сообщение отредактировал 9: 06 April 2010 - 13:13

[Борода]

009 (06 April 2010 - 12:55) писал:

Вчера обнулил мозг и залил чистый бензин .....подергивание точнее вибрация на хх как бы поточнее описать типа непостоянной а с паузами в секунду две присутствуют и может мелкая вибрация это какая то свеча/и нестабильно икру дает/ют может чем то очистить свечи а то только поставил недавно и самые дорогие или самоочистяться? и можно ответить на мои посты 53-54 по нагару может еще очиститель ....

Похоже на пропуски воспламенения, что сканер говорит?

[Борода]

009 (06 April 2010 - 13:08) писал:

5111 это тоже самое что 7578 ? И вытекающий вопрос после каких средств необходимо менять масло или свечи?

И по нагару ...может он плохо почистился как на поршнях так и на клапанах и стоит повторить чистку очистителем клапанов и повысить его кнцентрацию или оставить все как есть ? Спасибо большое за ответы очень помогает ....если нужно могу отписаться по результатам применения маслянных промывок на другом авто ....

Поршень очищается от нагара именно масляной промывкой, экспериментировали в Тойота Сокольники. Очиститель клапанов здесь не при делах.

[009]

Похоже на пропуски воспламенения, что сканер говорит?

1 рядом нет од со сканером ....а отчего пропуски всетаки свечи .....и может их снять и каким то средством обработать или дать ангрузку покатать и сами очистяться?

2 очиститель 5111 это тоже самое что 7578 и как ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ? И вытекающий вопрос после каких средств необходимо менять масло или свечи?

3 и мой вопрос в разделе выбор масла посмотрите пожалуйста..


Большое спасибо ....многое раскладывается по полочкам!

Сообщение отредактировал 9: 06 April 2010 - 13:54