[inflamer666]

Парни кто шарит в мото маслах от Ликви Молли у меня вопрос не давно купил масло Ликви Motorrad Synth 4T 10W-40 написано было на ценнике что полусинтетика так вот какое это масло ПОЛУСИНТ ИЛИ ВСЕ ТАКИ СИНТ??Что означают буквы НС-синтетическое??И вообще есть ли у Ликви полусинтетическое масло??

Второй вопросец-лил в свой мот в прошлом году синтетику ЛИКВИ че т не понравилось,так вот если без промывки залью Motorrad Synth 4T 10W-40 последствий ни каких не будет??
Просвятите не грамотного

[Борода]

inflamer666 (4.6.2009, 18:57) писал:

Парни кто шарит в мото маслах от Ликви Молли у меня вопрос не давно купил масло Ликви Motorrad Synth 4T 10W-40 написано было на ценнике что полусинтетика так вот какое это масло ПОЛУСИНТ ИЛИ ВСЕ ТАКИ СИНТ??Что означают буквы НС-синтетическое??И вообще есть ли у Ликви полусинтетическое масло??

Второй вопросец-лил в свой мот в прошлом году синтетику ЛИКВИ че т не понравилось,так вот если без промывки залью Motorrad Synth 4T 10W-40 последствий ни каких не будет??
Просвятите не грамотного

Здесь есть некоторая путанница. Раньше, когда название было Racing, масло было классической полусинтетикой. Но полусинтетические масла, как класс изживают себя и им на смену приходят масла НС-синтеза, совершенно другая технология, позволяющая получить масла, лучше защищающие двигатель от износа. Произошла смена формулы масла, а заодно и названия на Motorrad (мотоциклетное по-немецки).
Поэтому все-таки синт! Полусинтетики 4 Т в мотопрограмме ЛМ больше нет! Обратите внимание и на изменение классификации API и JASO, масло стало API SL, JASO MA-2, это не ошибка и не противоречие, эти классификации напямую не коннектятся, поэтому согласно SL, масло стало лучше мыть двигатель и меньше окислятся, чем в предыдущей версии, a JASO MA-2 по-прежнему позволяет лить это масло в мотодвигатели с "мокрым" сцеплением.
А что конкретно не понравилось моцу?
Можно лить без промывки, никаких последствий.

[inflamer666]

Борода (5.6.2009, 9:47) писал:

Здесь есть некоторая путанница. Раньше, когда название было Racing, масло было классической полусинтетикой. Но полусинтетические масла, как класс изживают себя и им на смену приходят масла НС-синтеза, совершенно другая технология, позволяющая получить масла, лучше защищающие двигатель от износа. Произошла смена формулы масла, а заодно и названия на Motorrad (мотоциклетное по-немецки).
Поэтому все-таки синт! Полусинтетики 4 Т в мотопрограмме ЛМ больше нет! Обратите внимание и на изменение классификации API и JASO, масло стало API SL, JASO MA-2, это не ошибка и не противоречие, эти классификации напямую не коннектятся, поэтому согласно SL, масло стало лучше мыть двигатель и меньше окислятся, чем в предыдущей версии, a JASO MA-2 по-прежнему позволяет лить это масло в мотодвигатели с "мокрым" сцеплением.
А что конкретно не понравилось моцу?
Можно лить без промывки, никаких последствий.

Блин все понятно(((Не понравилось то что когда менял масло правда не знаю может не из за масла это в общем использовал промывку и залил новое масло ЛМ.Так вот завел и какой то стук не сильный пошел из 2го цилиндра думал клапана посмотрели все путем с клапанами.Когда прогреется стук не так слышно становится.Ни знаю по какой причине но на одном форуме мне сказали что эт может быть из за того что до меня в двигло залили вместе с маслом присадку какую нить.Вот.

[Борода]

inflamer666 (5.6.2009, 13:47) писал:

Блин все понятно(((Не понравилось то что когда менял масло правда не знаю может не из за масла это в общем использовал промывку и залил новое масло ЛМ.Так вот завел и какой то стук не сильный пошел из 2го цилиндра думал клапана посмотрели все путем с клапанами.Когда прогреется стук не так слышно становится.Ни знаю по какой причине но на одном форуме мне сказали что эт может быть из за того что до меня в двигло залили вместе с маслом присадку какую нить.Вот.

Это бывает, когда масляный насос не захватывает первую порцию масла, сам сталкивался. Это особенность двигателя или стечение обстаятельств. А мот -Кавасаки? Есть у них такое.

[inflamer666]

Борода (5.6.2009, 16:01) писал:

Это бывает, когда масляный насос не захватывает первую порцию масла, сам сталкивался. Это особенность двигателя или стечение обстаятельств. А мот -Кавасаки? Есть у них такое.

Хм...а каких обстоятельств интересн???Нет у меня Хонда Стид 400 VSE

[Борода]

inflamer666 (5.6.2009, 19:19) писал:

Хм...а каких обстоятельств интересн???Нет у меня Хонда Стид 400 VSE

1. Подношенный насос
2. Двигатель долго стоял без масла, все стекло и сухой насос не цепляет масло.
На Хондах такие вещи не отмечал.
На байк-слет в Малоярославец едем?

[inflamer666]

Борода (8.6.2009, 9:55) писал:

1. Подношенный насос
2. Двигатель долго стоял без масла, все стекло и сухой насос не цепляет масло.
На Хондах такие вещи не отмечал.
На байк-слет в Малоярославец едем?

Блин да собирался я здесь с парнями.Но боюсь что ни как не получица!!!(((((((((((((((((((С работы уволили не вовремя так сказать я еще в этом сезоне то еще не выезжал!!!А моц не совсем готов остался((((Вот такая жопа!!

[Борода]

inflamer666 (9.6.2009, 15:08) писал:

Блин да собирался я здесь с парнями.Но боюсь что ни как не получица!!!(((((((((((((((((((С работы уволили не вовремя так сказать я еще в этом сезоне то еще не выезжал!!!А моц не совсем готов остался((((Вот такая жопа!!

Могу прихватить без моцеля. Сейчас поеду на пикапе "устанавливающим" лагеря.

[inflamer666]

Борода (11.6.2009, 13:21) писал:

Могу прихватить без моцеля. Сейчас поеду на пикапе "устанавливающим" лагеря.

Спасиба конечно но у меня вообще с баблом напряг...Рассчитывал на отпускные побрили уроды!!!Короче как то так за предложение пасиба

[Борода]

inflamer666 (11.6.2009, 20:11) писал:

Спасиба конечно но у меня вообще с баблом напряг...Рассчитывал на отпускные побрили уроды!!!Короче как то так за предложение пасиба

Удачи!

[inflamer666]

Пасиб и тебе того же!!!

[silverworld]

В ВАЗ 21103, 5 лет, залил полусинтетику, Ликви-Молли. Первое время контролировал уровень масла, опасался, что вытечет через сальники раньше была минералка. Уровень масла не уменьшался, через некоторое время контролировать перестал. Через пол-года, то есть вчера при езде на пятой передаче, при нагрузке на двигатель начал появляться свист или звуковой тон. Думал, топливная рампа, но когда понял, что свистит только на 5 передаче, сразу заглянул в коробку. Масло ниже нижней отметкт низ щупа. Долил, жду результата.
Кто-нибудь сталкивался, с подобным - как я понимаю, это износ сальников валов ШРУС?
Буду признателен.

[LIK]

silverworld (5.8.2009, 13:55) писал:

В ВАЗ 21103, 5 лет, залил полусинтетику, Ликви-Молли. Первое время контролировал уровень масла, опасался, что вытечет через сальники раньше была минералка. Уровень масла не уменьшался, через некоторое время контролировать перестал. Через пол-года, то есть вчера при езде на пятой передаче, при нагрузке на двигатель начал появляться свист или звуковой тон. Думал, топливная рампа, но когда понял, что свистит только на 5 передаче, сразу заглянул в коробку. Масло ниже нижней отметкт низ щупа. Долил, жду результата.
Кто-нибудь сталкивался, с подобным - как я понимаю, это износ сальников валов ШРУС?
Буду признателен.

Следы от масла вокруг сальников есть?

[Bumblebee]

Борода (05 June 2009 - 08:47) писал:

Обратите внимание и на изменение классификации API и JASO, масло стало API SL, JASO MA-2, это не ошибка и не противоречие, эти классификации напямую не коннектятся, поэтому согласно SL, масло стало лучше мыть двигатель и меньше окислятся, чем в предыдущей версии, a JASO MA-2 по-прежнему позволяет лить это масло в мотодвигатели с "мокрым" сцеплением.

Так что же лучше? Гидрокрекинговое 10W40 или же синтетическое 10W50? LM разумеется...

[Борода]

Bumblebee (02 February 2010 - 18:29) писал:

Так что же лучше? Гидрокрекинговое 10W40 или же синтетическое 10W50? LM разумеется...

Вопрос должен иметь какой-то смысл. Для чего лучше, для какой техники или условий эксплуатации. Если применительно к мотоциклу, то для сцепления или самого движка. Кроме того, если сравнивать масла, то сравнение корректно только для одинаковых классов вязкости.
Для "воздушника" густое масло предпочтительнее, для правильной работы сцепления лучше, когда масло имеет классификацию JASO MA2 и так далее.
Конкретизируйте вопрос.

[Bumblebee]

Борода (03 February 2010 - 12:16) писал:

Вопрос должен иметь какой-то смысл. Для чего лучше, для какой техники или условий эксплуатации. Если применительно к мотоциклу, то для сцепления или самого движка. Кроме того, если сравнивать масла, то сравнение корректно только для одинаковых классов вязкости.
Для "воздушника" густое масло предпочтительнее, для правильной работы сцепления лучше, когда масло имеет классификацию JASO MA2 и так далее.
Конкретизируйте вопрос.

Для Kawasaki ZX6R (636) преимущественно. Я заливаю 10W50 и меня все устраивает. Но недавно увидел 10W40 HC, вот и смотрю что у них класс по API одинаковый, а именно SG/SH. Так по качеству смазывания какое масло предпочтительнее для этого двигателя? В мануале написано что нужно использовать 10W40, но разницы большой по вязкости я думаю в 40 и 50 нет.

Сообщение отредактировал Bumblebee: 11 February 2010 - 13:23

[LIK]

Bumblebee (11 February 2010 - 13:12) писал:

Для Kawasaki ZX6R (636) преимущественно. Я заливаю 10W50 и меня все устраивает. Но недавно увидел 10W40 HC, вот и смотрю что у них класс по API одинаковый, а именно SG/SH. Так по качеству смазывания какое масло предпочтительнее для этого двигателя? В мануале написано что нужно использовать 10W40, но разницы большой по вязкости я думаю в 40 и 50 нет.

10W40 получило новые допуски API SL и JASO MA-2 и более предпочтительнее чем 10W-50.

[Bumblebee]

LIK (11 February 2010 - 17:25) писал:

10W40 получило новые допуски API SL и JASO MA-2 и более предпочтительнее чем 10W-50.

Спасибо. Странно, но на канистре 10W40 HC написаны классы SG/SH...покупаю всегда в КЭМПе.

[LIK]

Bumblebee (12 February 2010 - 13:12) писал:

Спасибо. Странно, но на канистре 10W40 HC написаны классы SG/SH...покупаю всегда в КЭМПе.

Допуски обновились совсем недавно. Их ещё не успели нанестина этикетки.

[Big]

Если не трудно ответьте на следущий вопрос, раньше всё время лил в мото масло ликви рэйсинг 10в40, последний раз залил снова это же масло,но я так понял это было уже HC масло, к сожалению очень скоро начало буксовать сцепление,(мот интрудер говорят на синтетике у них всегда буксует сцепление) чего раньше не было, вполне допускаю мысль о том,что просто пора поменять диски сцепления, но всё же для начала думаю попробую поменять масло, вообщем собственно вопрос, планирую залить полусинтетику 10в40 от другого производителя, следует ли промывать систему? Если я просто солью старое масло и залью новое?(в картере всё равно часть старого масла останется) Не будет ли никакой отрицательной реакции от смешивания HC синтетики c класической полусинтетикой?