[LIK]

Big (21 September 2010 - 07:40) писал:

Если не трудно ответьте на следущий вопрос, раньше всё время лил в мото масло ликви рэйсинг 10в40, последний раз залил снова это же масло,но я так понял это было уже HC масло, к сожалению очень скоро начало буксовать сцепление,(мот интрудер говорят на синтетике у них всегда буксует сцепление) чего раньше не было, вполне допускаю мысль о том,что просто пора поменять диски сцепления, но всё же для начала думаю попробую поменять масло, вообщем собственно вопрос, планирую залить полусинтетику 10в40 от другого производителя, следует ли промывать систему? Если я просто солью старое масло и залью новое?(в картере всё равно часть старого масла останется) Не будет ли никакой отрицательной реакции от смешивания HC синтетики c класической полусинтетикой?

Масло основу не меняло и комплекс присадок остался старым. Так что скорее всего оно здесь не причем. Смотрите сцепление. Если все же надумайте менять масло, то перед этим систему промыть можно с помощью: http://catalogue.liq...177&like_name=1 Сделать это необходимо по причине возможной несовместимости пакета присадок моторного масла.

Сообщение отредактировал LIK: 21 September 2010 - 10:02

[Big]

 Если можно небольшое уточнение по поводу промывки, ведь продукт по ссылке не является промывочным маслом, а является моющей присадкой, после сливания с картера старого масла у меня в картере по любому останется примерно 500 мл смеси масла и присадки ( по сервис мануалу объём заливки масла при полной разборке и при простой замене с фильтром разнится на 500 мл) собственно риск несовместимости присадок масла всё равно останется, масло которое планирую залить для пробы имеет те же допуски что и масло от ликви API SG и JASO MA,ту же самую вязкость,но другой способ производства, насколько велик риск что будет подобная несовместимость? Я так понимаю что единственный надёжный способ это залить другое масло,поставить новый фильтр,дать поработать двигателю на холостых и снова слить масло и тогда уж залить новое с новым фильтром?

[Борода]

Big (21 September 2010 - 07:40) писал:

Если не трудно ответьте на следущий вопрос, раньше всё время лил в мото масло ликви рэйсинг 10в40, последний раз залил снова это же масло,но я так понял это было уже HC масло, к сожалению очень скоро начало буксовать сцепление,(мот интрудер говорят на синтетике у них всегда буксует сцепление) чего раньше не было, вполне допускаю мысль о том,что просто пора поменять диски сцепления, но всё же для начала думаю попробую поменять масло, вообщем собственно вопрос, планирую залить полусинтетику 10в40 от другого производителя, следует ли промывать систему? Если я просто солью старое масло и залью новое?(в картере всё равно часть старого масла останется) Не будет ли никакой отрицательной реакции от смешивания HC синтетики c класической полусинтетикой?

Сместе с НС-синтетической базой масло 10-40 получило JASO MA2, то есть классификацию для мощных моторов с "мокрым" сцеплением, так что подозрения, что сцепление на Интрудере надо менять - обосновано.
При смене производителя советую залить мотопромывку и пока движок молотит на холостых, несколько раз нажать на рычаг сцепления, чтобы диски тоже промылись. НС- спокойно мешается с полусинтетикой.
Мотюль ни с чем смешивать не советую, остальных производителей спокойно мешайте.