Форум LIQUI MOLY: Оставь свой отзыв о моторных маслах Liqui Moly - Форум LIQUI MOLY

Перейти к содержимому

  • 14 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »

Оставь свой отзыв о моторных маслах Liqui Moly Оценка: ***** 4 Голосов

Опрос: Ваши предпочтения в выборе продукции ЛИКВИ МОЛИ (395 пользователей проголосовало)

Автомобиль какого производителя вы выбрали?

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.

Как вы оцениваете работу двигателя с моторным маслом ЛИКВИ МОЛИ?

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.

Вы рекомендуете продукцию ЛИКВИ МОЛИ друзьям?

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.

Оценка качества моторного масла ЛИКВИ МОЛИ

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.

Вы используете присадки ЛИКВИ МОЛИ в моторное масло?

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.
Голосовать Гости не могут голосовать

#21 Пользователь офлайн   Muxacuk 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 108
  • Регистрация: 18 November 08

Отправлено 09 September 2009 - 12:51

Просмотр сообщенияБорода (9.9.2009, 8:42) писал:

ILSAC GF4 обязывает иметь низкое значение HTHS. Хочу внести ясность, как я уже писал ранее, цвет канистр остается желтым, меняется лишь цвет этикеток на зеленый. Однако, в настоящее время, вся серия АА уже поменяла классификацию и стала GF4 (с середины августа), а этикетки пока старые, ждем новых. Антиизносные свойства масла остались на уровне, предусмотренном API SM


Я так понимаю, что все масла в любом случае имеют лучшее качество даже, чем предписано стандартами этими?
0

#22 Пользователь офлайн   LIK 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Представитель компании
  • Сообщений: 5674
  • Регистрация: 26 February 09

Отправлено 09 September 2009 - 14:41

Просмотр сообщенияMuxacuk (9.9.2009, 13:51) писал:

Я так понимаю, что все масла в любом случае имеют лучшее качество даже, чем предписано стандартами этими?


Совершенно верно

#23 Пользователь офлайн   gruntik 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 21
  • Регистрация: 14 July 09

Отправлено 09 September 2009 - 21:56

Просмотр сообщенияБорода (9.9.2009, 8:42) писал:

ILSAC GF4 обязывает иметь низкое значение HTHS. Хочу внести ясность, как я уже писал ранее, цвет канистр остается желтым, меняется лишь цвет этикеток на зеленый. Однако, в настоящее время, вся серия АА уже поменяла классификацию и стала GF4 (с середины августа), а этикетки пока старые, ждем новых. Антиизносные свойства масла остались на уровне, предусмотренном API SM


И какое значение HTHS ?
0

#24 Пользователь офлайн   _SF_ 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 12 March 09

Отправлено 15 September 2009 - 12:51

Может не в ту тему, но давно хотел спросить. Почему в описаниях масел на сайте, крайне мало о них информации? Хотя бы минимальной: вязкость при 40, вязкость при 100грС, темп. застывания, темп. вспышки, индекс вязкости, ну и хорошо бы щелочное число, и по какой технологии сделано.
0

#25 Пользователь офлайн   Борода 

  • Местный житель
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Группа: Представитель компании
  • Сообщений: 4410
  • Регистрация: 19 August 08
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 September 2009 - 16:36

Просмотр сообщения_SF_ (15.9.2009, 13:51) писал:

Может не в ту тему, но давно хотел спросить. Почему в описаниях масел на сайте, крайне мало о них информации? Хотя бы минимальной: вязкость при 40, вязкость при 100грС, темп. застывания, темп. вспышки, индекс вязкости, ну и хорошо бы щелочное число, и по какой технологии сделано.


Не подумайте, что отписываюсь.
Вязкость при 100 зашита в классификацию SAE
Температура застывания показывает возможность перелива масла из канистры, смешно оперировать таким параметром
Температура вспышки по ГОСТ выше 200 оС.
Щелочное число определяется в соответствии с классификацией АСЕА в версии года введения соответствующих требований.
Если Вас интересуют уточненные цифры конкретного продукта, то так и спрашивайте - ответим.
На большинство вопросов способна ответить сама этикетка масла, в том числе по технологии производства, эти сведения обязательно указываются.

#26 Пользователь офлайн   gruntik 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 21
  • Регистрация: 14 July 09

Отправлено 16 September 2009 - 23:46

Борода не отвечает по Leichtlauf Special AA 5W-30 (API SM, ILSAG GF-4) сам частично отвечу.

Клас вязкости 5w-30
Плотность при 15*С 0,857 г/см2
Вязкость при 40*С 74 мм2/с
Вязкость при 100*С 12.5 мм2/с
Индекс вязкости 169
Температура вспышки 215 *С
Температура застывания -36 *С
Щелочное число 12,5 мг КОН/г


И всетаки хотелось бы узнать вязкость при 150*С .

Сообщение отредактировал gruntik: 16 September 2009 - 23:46

0

#27 Пользователь офлайн   LIK 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Представитель компании
  • Сообщений: 5674
  • Регистрация: 26 February 09

Отправлено 17 September 2009 - 10:06

Просмотр сообщенияgruntik (17.9.2009, 0:46) писал:

Борода не отвечает по Leichtlauf Special AA 5W-30 (API SM, ILSAG GF-4) сам частично отвечу.

Клас вязкости 5w-30
Плотность при 15*С 0,857 г/см2
Вязкость при 40*С 74 мм2/с
Вязкость при 100*С 12.5 мм2/с
Индекс вязкости 169
Температура вспышки 215 *С
Температура застывания -36 *С
Щелочное число 12,5 мг КОН/г


И всетаки хотелось бы узнать вязкость при 150*С .


Из стандарта SAE J 300 - минимум 2,9

#28 Пользователь офлайн   A72 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 09 September 08

Отправлено 22 September 2009 - 10:41

Большой привет ценителям качественной продукции! С 2001 года использую масла LM на разных машинах. Начинал с ВАЗ-2115. За 4 года эксплуатации накатал 190000 км. Перед продажей сделал диагностику. Двигатель был в отличном состоянии. Масло не ел. Компрессия в норме. Этот положительный опыт использования масла LM вселил в меня уверенность в высоком качестве продукции данного производителя. Сейчас лью АА 5W-30 в Ford Fiesta и Toyota Camry. Отец по моей рекомендации тоже использует в Huyndai Accent масло LM. Замену масла произвожу максимум через 10 т.км. Моющие свойства масел, я думаю, в полном объеме можно оценить разобрав двигатель (чего благодаря маслу же я не делал))) ). И вообще, если уж я использую продукцию Liqui Moly, значит оцениваю ее качество как максимальное по любой шкале. Знакомым рекомендую, но не навязываю. Цена адекватная, надеюсь такой и останется. Из присадок использовал Ceratec.
Всем желаю надолго забыть слово "ремонт". И удачи на дорогах!
1

#29 Пользователь офлайн   Gora 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 24 September 09

Отправлено 24 September 2009 - 20:52

Сам пользуюсь маслом ЛМ и никаких притензий. Но в нете ншел такой отзыв:

— Итого (плюсы/минусы):

Прикрепленный файл  asfasdfasdf.gif (15.96К)
Количество загрузок:: 193

Хотелось бы коментариев по этому поводу.
-1

#30 Пользователь офлайн   BETEP 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Представитель компании
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 01 July 09
  • Пол:Мужчина

Отправлено 28 September 2009 - 17:05

Просмотр сообщенияGora (24 September 2009 - 20:52) писал:

Сам пользуюсь маслом ЛМ и никаких притензий. Но в нете ншел такой отзыв:

*****************************
Хотелось бы коментариев по этому поводу.


Уважаемый Gora, к сожалению, такие высказывания мы встречаем крайне часто, и никакой смысловой нагрузки для людей знающих они не несут.
Эти высказывания есть не что иное как недобросовесная реклама, ну не суть, с этой проблемой уже разбираются юристы, а я Вам отвечу по всем пунктам обвинения.

И так.

1. Допуски API



API (Американский институт нефти) - занимается лицензированием моторных масел в США. Liqui Moly в прошлом подавали заявки на лизенцию no API некоторыx моторныx масeл. Примерно 10 лет назад. Из-за отсутствия потребности, новые лицензии не запрашивались. В Америке наличие этих лицензий считаeтся общепринятыми для области преминения Sevice Fill (сервис) и обязательными для области применения Factory Fill (применение масла непосредственно на заводе производителе, наприм. для двигателей новых машин). В Азии данные классификации требуются при прямых сделках OEM (первичная поставка на конвеер по сборке автомобилей) и иногда для сервисных масел. В Европе данные классификации вообще не требуются, имеют значение лишь европейская ACEA (ассоциация европейских производителей автомобилей.) и европейские ОЕМ.




2. Отсутствие лицензий API для OEM-




Это высказывание заведомо ложное.



У нас есть не требующие лицензии от API, допуски от Cummins (на данный момент допуски получены для Meguin, для масел LIQUI MOLY составляются документы) и допуски от GM (OPEL).



3.Лицензии JASO – GLOBAL



Так же как и при API, существует лицензирование для JASO и GLOBAL (JAMA). Данная регистрация требуется исключительно в Азии и только при прямых поставках на первичную комплектацию OEM.



В Европе, в любом случае, является достаточным ACEA и API – Performance и в нескольких случаях приминения, к примеру, DH-1 JASO или DL1 или рекомендация GLOBAL DHD1.





4)Немецкие масла



У нас нет собственного нефтеперегонного завода. В этом и нет необходимости, т. к. моторные масла изготовляются не из сырой нефти, а из продуктов раффинатов (базовых масел). Производство готового масла из отдельных сырьевых материалов (базовые масла+присадки) происходит в Германии по немецким стандартам качества.



5)Производство масел Liqui Moly



Компания Meguin пренадлежит компании Liqui Moly, таким образом Liqui Moly имеет производственные мощности в Германии. Сырьё высшего качества закупается у известных поставщиков категории А.

Мы работаем с четырьмя самыми крупными фирмами производящими присадки для ГСМ:



Все продукты строго проверяются (оригинальная проверка масла со строго установленным составом:базовое масло, пакет присадок и тд. или проверка Readacross на изменение вязкости при изменённом составе, например изменённом пакете присадок). Все продукты, таким образом, соответствуют общепринятым нормам ACEA, API, JASO и т. д. Кроме того, все масла имеют именные допуски ОЕМ (по существу европейские) для сферы обслуживания


6) - "никаких масел для тяжёлых дизельных двигателей" -



Это высказывание заведомо ложное. Liqui Moly с самого начала производили моторные масля для грузовых автомобилей. Первые масла 15W-40 oder 20W-50 уже 20 лет назад соотвествовали спецификациям API, MB, MAN и в то время действующей спецификации CCMC (предшественницы ACEA).



- "производили косметику" -



Ложь. Liqui Moly всегда был производителем моторных масел, присадок и продукции для автосервиса.



- "никакого опыта в этой области" -



Liqui Moly вот уже более пятидесяти лет работает исключительно в этой области, а Meguin уже 160 лет занимается только ГСМ.



- "Продукты Liqui Moly запрещены т. е. опасны" –



Полная чушь, продукция Liqui Moly проверенного качества и отвечает самым высоким международным требованиям. У всех наших моторных масел есть допуски автомобильных производителей, а наши присадки проверены на функциональность организацией TÜV Thüringen (Немецкая Независимая Организация Контроля Качества).

"Liqui Moly это фирма без истории и без опыта"

Фирма Liqui Moly существует уже более пятидесяти лет и работает исключительно в области ГСМ, присадок и продукции для автосервиса. С приобретением Meguin, мы обрели производственные мощности с большим опытом (более сташестидесяти лет).

Как и все известные производители ГСМ, мы закупаем сырьё исключительно у известных поставщиков (имена названы в пункте 5), которые гарантируют нам высший стандарт качества.

В наших лабораториях работают исключительно компитентные инженеры и лаборанты с большим опытом работы, которые регулярно принимают участие в курсах повышения квалификации.

Надеюсь, этим постом, я смог донести до Вас всю информацию.

Сообщение отредактировал BETEP: 01 October 2009 - 11:02


#31 Пользователь офлайн   Gora 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 24 September 09

Отправлено 28 September 2009 - 21:50

Спасибо за развернутый ответ.  
0

#32 Пользователь офлайн   Санёк 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 151
  • Регистрация: 05 September 09

Отправлено 29 September 2009 - 10:49

Уважаемые представители ЛМ,почему ваши рекомендации и ответы (на совершенно идентичные вопросы) кардинально отличаются от советов представителей ЛМ на Украине?? Ведь продукция та же. Или на это влияют какие-то факторы?
-1

#33 Пользователь офлайн   BETEP 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Представитель компании
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 01 July 09
  • Пол:Мужчина

Отправлено 29 September 2009 - 11:23

Просмотр сообщенияСанёк (29 September 2009 - 10:49) писал:

Уважаемые представители ЛМ,почему ваши рекомендации и ответы (на совершенно идентичные вопросы) кардинально отличаются от советов представителей ЛМ на Украине?? Ведь продукция та же. Или на это влияют какие-то факторы?



Все люди разные, соответственно и интерпритации разные.

Уважаемый Санек, пожалуйста, уточните, о чем идет речь.

#34 Пользователь офлайн   Санёк 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 151
  • Регистрация: 05 September 09

Отправлено 29 September 2009 - 11:54

Просмотр сообщенияBETEP (29 September 2009 - 11:23) писал:

Все люди разные, соответственно и интерпритации разные.

Уважаемый Санек, пожалуйста, уточните, о чем идет речь.

Был задан один и тот же вопрос-и сюда и на украинский сайт ЛМ. Ответы совершенно противоположные. Бесспорно,ЛМ-продукция отличная,сам на неё подсел,но просто читая эти 2 форума иногда удивляюсь разным позициям на схожие аспекты.
-1

#35 Пользователь офлайн   BETEP 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Представитель компании
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 01 July 09
  • Пол:Мужчина

Отправлено 30 September 2009 - 12:36

Просмотр сообщенияСанёк (29 September 2009 - 11:54) писал:

Был задан один и тот же вопрос-и сюда и на украинский сайт ЛМ. Ответы совершенно противоположные. Бесспорно,ЛМ-продукция отличная,сам на неё подсел,но просто читая эти 2 форума иногда удивляюсь разным позициям на схожие аспекты.



Сложно ответить на Ваш вопрос, не видя его сути.
Пожалуйста, если это возможно, выложите сюда ссылки на эти вопросы-ответы.
На нашем сайте и Украинском сайте.

#36 Пользователь офлайн   Санёк 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 151
  • Регистрация: 05 September 09

Отправлено 30 September 2009 - 13:38

Просмотр сообщенияBETEP (30 September 2009 - 12:36) писал:

Сложно ответить на Ваш вопрос, не видя его сути.
Пожалуйста, если это возможно, выложите сюда ссылки на эти вопросы-ответы.
На нашем сайте и Украинском сайте.

Со ссылками долгая возня,скажу так!


1. Вопрос-"Здравствуйте! Скажите,пожалуйста,что залить из масел ЛМ класса 5W-40 в движок ВАЗ-2114(11183,8-клап.) с пробегом 50 тыс.км,при намерении его замены ч/з каждые 10 000км. для круглогодичного применения??? (при условии,что бензин не всегда идеального качества и до этого заливалась п/с Эссо)." Тут мне ответили-"Synthoil High Tech 5W-40",а на укр.сайте-"Optimal Synth 5W-40" Почему??

2. На этом сайте Oil Additiv добавить в Optimal Synth 5W-40 можно,на укр.это категорически не рекомендуют,якобы это деньги на ветер и свойств самого масла уже выше крыши и присадка там не проканает.
0

#37 Пользователь офлайн   Борода 

  • Местный житель
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Группа: Представитель компании
  • Сообщений: 4410
  • Регистрация: 19 August 08
  • Пол:Мужчина

Отправлено 01 October 2009 - 11:34

Просмотр сообщенияСанёк (30 September 2009 - 13:38) писал:

Со ссылками долгая возня,скажу так!


1. Вопрос-"Здравствуйте! Скажите,пожалуйста,что залить из масел ЛМ класса 5W-40 в движок ВАЗ-2114(11183,8-клап.) с пробегом 50 тыс.км,при намерении его замены ч/з каждые 10 000км. для круглогодичного применения??? (при условии,что бензин не всегда идеального качества и до этого заливалась п/с Эссо)." Тут мне ответили-"Synthoil High Tech 5W-40",а на укр.сайте-"Optimal Synth 5W-40" Почему??

2. На этом сайте Oil Additiv добавить в Optimal Synth 5W-40 можно,на укр.это категорически не рекомендуют,якобы это деньги на ветер и свойств самого масла уже выше крыши и присадка там не проканает.


Нет причин для переживаний. Оба рекомендованных масла близки по свойствам и допускам. На Украине бензин в целом похуже, чем в России и они рекомендуют масло с чуть большим щелочным запасом.
Oil Additiv можно добавлять в любое масло для снижения трения и износа, но правда и то, что в синтитических маслах эффект от применения этой присадки несколько ниже ожидаемого, так как синтетика сама снижает трение примерно на 25% от уровня минерального масла и получается "масло масляное" - кто-то заметит эффект, а кто-то нет. Смотрите отзывы о работе присадки.
Вообще, мне кажется некорректным сталкивать лбами специалистов разных стран, ибо в Германии Вы получите рекомендацию залить Top Tec 4100 SAE 5W-40, исходя из их приоритетов в отношении экологии.

#38 Пользователь офлайн   Владислав 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 01 October 09

Отправлено 01 October 2009 - 20:59

Думаю в этом вопросе главное практика!
Использую масло данной фирмы около 5 лет (езжу на иномарках)!!!
Пока, тьфу, тьфу, тьфу нареканий нет!!!
Спасибо за качественный продукт
1

#39 Пользователь офлайн   Pentax 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 392
  • Регистрация: 27 July 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владимир

Отправлено 07 October 2009 - 16:02

Просмотр сообщенияGora (24 September 2009 - 20:52) писал:

Сам пользуюсь маслом ЛМ и никаких притензий. Но в нете ншел такой отзыв:

— Итого (плюсы/минусы):

Прикрепленный файл asfasdfasdf.gif

Хотелось бы коментариев по этому поводу.


комменты у меня такие, а точнее ассоциации...видимо это люди с одного скандально известного сайта...там правдолюбцы химики разносят в пух и прах присадки, добавки и т.п.
-2

#40 Пользователь офлайн   Pentax 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 392
  • Регистрация: 27 July 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Владимир

Отправлено 07 October 2009 - 17:07

Golf II
прежде "Ока", оба авто познали масло LM.
Пользую одну марку, Молиген 10-50.

Выбрал почему?
Первое - из любопытсва.
Второе -приятное оформление и упаковка (прилагался фильтр и перчатки, наклейка и шильдик-памятка)
Третье-нужно было масло такого диапазона.

Как оцениваю работу двигателя?
боюсь субъективизма, по-крайней мере хуже не стало.

Почему продолжаю пользоваться?
Потому, что..."хуже не стало", побаиваюсь "левака" у раскрученных брендов и ... "от добра, добра не ищут"

Рекомендую ли знакомым?
Да.

Оценить качество масла...ну и вопрос вы задали. Пользовался, пользуюсь и планирую пользоваться далее, вот и вся моя оценка.

Моющие свойства...не скажу, что в мой мотор "тётя Ася приезжала" в гости, не унитаз из рекламы Доместос по внешнему блеску...
хотелось бы (субъективно) более явного эффекта, но для мотора 86 года нужно ли...не знаю.

Присадки использую, довлен, эффект есть.
0

Поделиться темой:


  • 14 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »

Свернуть категорию Похожие темы

  Название темы Автор Статистика Последнее сообщение
Открытая тема (есть новые ответы) Оставь свой отзыв о применении присадок LM!
Что изменилось после применения присадки?
Blitzen 
  • 6 Ответов
  • 1785 Просмотров
Открытая тема (есть новые ответы) Переход на Liqui Moly, использование присадок evgruv 
  • 5 Ответов
  • 6075 Просмотров
Горячая тема (есть новые ответы) ВАЖНО   Каталог продукции Liqui Moly Igor 
  • 31 Ответов
  • 13333 Просмотров
Открытая тема (есть новые ответы) Масло Liqui Moly Racing Scooter 2t Synth
Разрешите спор с другом по поводу масел
sergei-sh-v 
  • 3 Ответов
  • 3589 Просмотров
Открытая тема (есть новые ответы) Liqui Moly в Saab ivldenis 
  • 4 Ответов
  • 3240 Просмотров

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей