[LIK]

SUV (26 January 2012 - 15:52) писал:

LIK, Здравствуйте! Спасибо за оперативный ответ!
Можете ли Вы порекомендовать или нет приобретение продукции Liqui Moly через интернет магазин EXIST.
Спасибо!

Без проблем. Интернет магазин EXIST является нашим клиентом

[SUV]

LIK, Здравствуйте! Ещё раз Спасибо!

Извиняюсь что не по теме, но прошу Вас дать рекомендации по Антифризу Тормозной жидкости и промывкам для их замены.

Спасибо!

[LIK]

SUV (27 January 2012 - 10:15) писал:

LIK, Здравствуйте! Ещё раз Спасибо!
Извиняюсь что не по теме, но прошу Вас дать рекомендации по Антифризу Тормозной жидкости и промывкам для их замены.
Спасибо!

Здравствуйте!
Система охлаждения: для двигателей обоих автомобилей подойдет антифриз: Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus: http://catalogue.liq...01&like_name=1. Это концентрат, который необходимо смешивать с водой. Перед заливкой антифриза систему можно промыть с помощью специального очистителя системы охлаждения: http://catalogue.liq...302&like_name=1
Тормозная система: здесь так же рекомендация одна для двух автомобилей: Тормозная жидккость DOT 4: http://catalogue.liq...597&like_name=1

Сообщение отредактировал LIK: 27 January 2012 - 11:13

[саша Ст1]

Приветствую!
Есть масло Leichtlauf Special AA 5W-30 API SN/ILSAC GF5(4-х л. розлив 2011г.), и Leichtlauf Special AA API SM/ILSAC GF4(1 л. розлив 2010г.). Можно ли смешивать данные масла? Каковы последствия?

[LIK]

саша Ст1 (30 January 2012 - 23:07) писал:

Приветствую!
Есть масло Leichtlauf Special AA 5W-30 API SN/ILSAC GF5(4-х л. розлив 2011г.), и Leichtlauf Special AA API SM/ILSAC GF4(1 л. розлив 2010г.). Можно ли смешивать данные масла? Каковы последствия?

Здравствуйте!
Можно, без последствий. В любом случае на работе двигателя это не отразиться.

[sit]

С Вашей помощью вроде определился - ТопТек 4600 ибо надо С3 (Евро-4 с двумя катами). Но вот выдалась холодная зима и появились мысли о 0W30, однако 0W30 C3 у LM нету, да и у большинства других производителей то же. А смешивать С3 с другими маслами ЛМ не рекомендует. Что делать - после каждого сезона при переходе с ТТ 4600 на какое-нибудь ЛМ 0W30 и обратно пользоваться промывкой или еще какой нибудь выход порекомендуете?
Спасибо.

[LIK]

sit (07 February 2012 - 15:39) писал:

С Вашей помощью вроде определился - ТопТек 4600 ибо надо С3 (Евро-4 с двумя катами). Но вот выдалась холодная зима и появились мысли о 0W30, однако 0W30 C3 у LM нету, да и у большинства других производителей то же. А смешивать С3 с другими маслами ЛМ не рекомендует. Что делать - после каждого сезона при переходе с ТТ 4600 на какое-нибудь ЛМ 0W30 и обратно пользоваться промывкой или еще какой нибудь выход порекомендуете?
Спасибо.

Неужели в вашем регионе такая холодная зима, что мороз зашкаливает за -35 или даже -40? Сомневаюсь. Поэтому не выдумывайте себе сложностей. Заливайте Top Tec 4600 летом и зимой.

[liqsha]

Вопрос 1.
В описании Leichtlauf Special AA 5W-20 написано, что оно в частности рекомендуется в случаях:
Ford WSS-M2C 930-A
Ford WSS-M2C 925-A
Полагаю, специалисты LM знают, чем эти спецификации различаются (раз рекомендуют).
Подскажите, в чём разница?

Вопрос 2. Чем Leichtlauf Special F 5W-3 отличается от Leichtlauf Special AA 5W-30 применительно к форду или мазде?(Оба подходят например форду фокусу, двигатели на фокус делаются не в США и не в Германии, а в ЮАР)
Смешиваются ли эта масла, какие преимущества каждого перед другим?

Сообщение отредактировал liqsha: 22 March 2012 - 07:47

[LIK]

liqsha (22 March 2012 - 07:38) писал:

Вопрос 1.
В описании Leichtlauf Special AA 5W-20 написано, что оно в частности рекомендуется в случаях:
Ford WSS-M2C 930-A
Ford WSS-M2C 925-A
Полагаю, специалисты LM знают, чем эти спецификации различаются (раз рекомендуют).
Подскажите, в чём разница?

Вопрос 2. Чем Leichtlauf Special F 5W-3 отличается от Leichtlauf Special AA 5W-30 применительно к форду или мазде?(Оба подходят например форду фокусу, двигатели на фокус делаются не в США и не в Германии, а в ЮАР)
Смешиваются ли эта масла, какие преимущества каждого перед другим?

Здравствуйте!
Ответ 1.
Допуск Ford WSS-M2C 930-A соответствует ILSAC GF-4 и вязкости 5W-20 и перекрывает Ford WSS-M2C 925-A, который соответствует ILSAC GF-3
Ответ 2.
Начну со смешиваемости: эти масла совместимы, но при этом необходимо понимать, что полная эффективность достигается только в чистом, не смешанном с аналогичными продуктами состоянии.
Leichtlauf Special F 5W-30 превышает требования ford по защите от износа и ряду других параметров: предотвращение образования сажи, чистоте цилиндров. Leichtlauf Special AA 5W-30 выполняет стандартные требования Ford.

Сообщение отредактировал LIK: 26 March 2012 - 11:09

[Mustang]

Езжу на Nissan Wingroad 1999. Скажите при переходе с масла Longtime High Tech 5W-30 (отъездил 7000 км) на Liqui Moly Leichtlauf Special Aa 5W-30 нужно ли делать промывку.

[LIK]

Mustang (04 May 2012 - 08:29) писал:

Езжу на Nissan Wingroad 1999. Скажите при переходе с масла Longtime High Tech 5W-30 (отъездил 7000 км) на Liqui Moly Leichtlauf Special Aa 5W-30 нужно ли делать промывку.

Для профилактики промывку желательно сделать. Для этого достаточно использовать самую мягкую промывку: http://catalogue.liq...atalogue_id=212

Сообщение отредактировал LIK: 04 May 2012 - 09:40

[FreeMaNby]

Доброго времени суток!

Скоро замена масла. Никак не могу определиться.

Машина: Nissan Almera Tino 2001г.в.(европейка, леворульная), 1.8 бензин, дв-ль QG18DE.

Условия климата: Зимой до -30 бывает, Летом до +40.

В мануале указаны спецификации: API SG, SH, SJ, ACEA 98-A1, 98-A3

Помогите в подборе плз!

[LIK]

FreeMaNby (12 May 2012 - 10:42) писал:

Доброго времени суток!
Скоро замена масла. Никак не могу определиться.
Машина: Nissan Almera Tino 2001г.в.(европейка, леворульная), 1.8 бензин, дв-ль QG18DE.
Условия климата: Зимой до -30 бывает, Летом до +40.
В мануале указаны спецификации: API SG, SH, SJ, ACEA 98-A1, 98-A3
Помогите в подборе плз!

Здравствуйте!
В мануале указаны старые спецификации, сейчас таких моторных масел почти нет. Я предлагаю остановить свой выбор на более современном масле, сертифицированным по АСЕА 2008 года: http://catalogue.liq...838&like_name=1

[FreeMaNby]

LIK (12 May 2012 - 11:49) писал:

Здравствуйте!
В мануале указаны старые спецификации, сейчас таких моторных масел почти нет. Я предлагаю остановить свой выбор на более современном масле, сертифицированным по АСЕА 2008 года: http://catalogue.liq...838&like_name=1

Спасибо попробуем =)

[FreeMaNby]

О вот ещё что. Промывать двигатель вот этим можно Engine Flush — Пятиминутная промывка двигателя (арт.: 1920)? Или лучше чем то другим?(сейчас залито 10w40)

[LIK]

FreeMaNby (13 May 2012 - 17:14) писал:

О вот ещё что. Промывать двигатель вот этим можно Engine Flush — Пятиминутная промывка двигателя (арт.: 1920)? Или лучше чем то другим?(сейчас залито 10w40)

Можно

[skip]

Здравствуйте. В параллельной ветке задавал похожий вопрос, ну тут конкретизирую.
Насколько подходит Leichtlauf Special AА 5W-30 для следующих а/м:
1. Toyota Corolla 1.3, дв. 4Е-FE, пробег 265т., 1999г. (Не будет ли вязкость мала для неё при таком пробеге?)
2. Mitsubishi Outlander 2.0, дв. 4g63, пробег 80т. (написано, типа евро 4)
По отзывам на одном форуме двигатель Митцу работает на нём гораздо тише. Думаю, мож соскочить с Мобила...

Кроме этого, в схеме подбора нашёл линейку "ТопТеков" 4100...4600. Что из них будет предпочтительней? (вопрос - как пальцем в небо... )
И ещё - была рекомендация на масло Leichtlauf High Tech 5W-40, так у него увидел, что точка потери текучести всего -33.... Как-то настораживает. Был опыт использования Мотюля Эко-нерги 5w-30, так в -23 он не стекал со щупа, а просто облеплял его...(хотя указано -36). А в соседней машине мобил 0w-40 почти бодренько капал.
Масла меняю часто, 6-7т.

[LIK]

skip (16 May 2012 - 13:58) писал:

Здравствуйте. В параллельной ветке задавал похожий вопрос, ну тут конкретизирую.
Насколько подходит Leichtlauf Special AА 5W-30 для следующих а/м:
1. Toyota Corolla 1.3, дв. 4Е-FE, пробег 265т., 1999г. (Не будет ли вязкость мала для неё при таком пробеге?)
2. Mitsubishi Outlander 2.0, дв. 4g63, пробег 80т. (написано, типа евро 4)
По отзывам на одном форуме двигатель Митцу работает на нём гораздо тише. Думаю, мож соскочить с Мобила...
Кроме этого, в схеме подбора нашёл линейку "ТопТеков" 4100...4600. Что из них будет предпочтительней? (вопрос - как пальцем в небо... )
И ещё - была рекомендация на масло Leichtlauf High Tech 5W-40, так у него увидел, что точка потери текучести всего -33.... Как-то настораживает. Был опыт использования Мотюля Эко-нерги 5w-30, так в -23 он не стекал со щупа, а просто облеплял его...(хотя указано -36). А в соседней машине мобил 0w-40 почти бодренько капал.
Масла меняю часто, 6-7т.

Здравствуйте!
1. Leichtlauf Special AА 5W-30 сертифицированное по последним допускам API и ILSAC (основные требования низкая вязкость и экономия топлива) не совсем подходит для Toyota Corolla 1.3, дв. 4Е-FE, пробег 265т., 1999г.. Допускаю,что двигатель будет работать мягче, но по причине низкой вязкости возможен повышенный расход масла.
2. С Мобила соскочить в любом случае. Для дв. 4g63 Mitsubishi производитель не выдвигает жестких требований по вязкости. Попробуйте...
Leichtlauf High Tech 5W-40 изготовлено на гидрокрекинговой основе. Температуру застывания у таких масел определить трудно. Дело в том, что при понижении температуры на поверхности масла образуется тонкая пленка, которая мешает маслу течь. Но достаточно встряхнуть емкость и текучесть восстанавливается. В двигателе это сделает коленчатый вал.

Сообщение отредактировал LIK: 16 May 2012 - 15:55

[skip]

LIK, спасибо.
Есть ещё вопросик - про закупку масла. Про Exist я уже знаю, что можно без проблем заказать через него. А вот под боком у меня большой магазин ТК "Грант" (Новоряз.ш., Люберцы). Там довольно большой ассортимент масел, в том числе и ЛМ, но в списке мест, где можно купить продукцию ЛМ, эта точка отсутствует. Стоит ли покупать там? Хоть я и пасусь в основном именно в нём...
И про Мобил - а чем он так дискредитировал себя, что с него надо "...соскочить в любом случае"? Знаю только, что левака много, но это вопрос надёжной точки. А что ещё?
И ещё - в тойоте в рекомендациях по маслу написано энергосберегающее 5в-30 или ilsac универсальное - что это за масло такое? Оправдан ли мой переход на 5в-40 на ней из-за пробега?

Сообщение отредактировал skip: 16 May 2012 - 16:20

[LIK]

skip (16 May 2012 - 16:15) писал:

LIK, спасибо.
Есть ещё вопросик - про закупку масла. Про Exist я уже знаю, что можно без проблем заказать через него. А вот под боком у меня большой магазин ТК "Грант" (Новоряз.ш., Люберцы). Там довольно большой ассортимент масел, в том числе и ЛМ, но в списке мест, где можно купить продукцию ЛМ, эта точка отсутствует. Стоит ли покупать там? Хоть я и пасусь в основном именно в нём...
И про Мобил - а чем он так дискредитировал себя, что с него надо "...соскочить в любом случае"? Знаю только, что левака много, но это вопрос надёжной точки. А что ещё?
И ещё - в тойоте в рекомендациях по маслу написано энергосберегающее 5в-30 или ilsac универсальное - что это за масло такое? Оправдан ли мой переход на 5в-40 на ней из-за пробега?

За точку продаж можете не переживать. Это наши торговые партнеры.
Что касается Мобила, то говорить ничего не буду. Это наши конкуренты, а обсуждать конкурентов не совсем корректно. У нас есть наша продукция, давайте обсуждать её.
Энергосберегающее масло это масло, которое позволяет экономить топливо. Американская ассоциация производителей автомобилей ААМА и Японская ассоциация производителей автомобилей JAMA совместно создали Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee). Масла сертифицированные по последним допускам ILSAC: GF-4, GF-5 не могут быть универсальными. Это масло только для бензиновых двигателей.

Сообщение отредактировал LIK: 16 May 2012 - 16:37