[voron]

Здравствуйте, вот хочу купить Motorrad 2T — Полусинтетическое моторное масло для 2-тактных мотоциклов (арт.: 3981), у меня мотоцикл восход 3м,сейчас прохожу обкатку,движок часто греется, вот решил купить нормального масла для разведения смеси бензина. по инструкции пропорция 1:25, но читал на форумах,что многие разводят это масло 1:40,а то и 1:50. Вот и прошу совета . По инструкции советских времен заливали масла: моторные М-8-В ГОСТ10541-78, или М-8-В,или М-10-В ГОСТ 8581-78; авиационные МС-20, МК-20, МС-20С ГОСТ 21743-76.,но тогда тогда импортных масел не было, и пропорция под наши 1:25, а у импортных уже другие свойства и состав и неизвестно как мой восход поведет с новым маслом,боюсь движок запороть, вот прошу совета от специалиста. Пропорция 1:25 на обкатке,а после должна 1:20 на наших маслах.,а на Motorrad 2T может тоже так разбавлять?

Сообщение отредактировал voron: 02 September 2011 - 07:31

[Борода]

voron (02 September 2011 - 07:05) писал:

Здравствуйте, вот хочу купить Motorrad 2T — Полусинтетическое моторное масло для 2-тактных мотоциклов (арт.: 3981), у меня мотоцикл восход 3м,сейчас прохожу обкатку,движок часто греется, вот решил купить нормального масла для разведения смеси бензина. по инструкции пропорция 1:25, но читал на форумах,что многие разводят это масло 1:40,а то и 1:50. Вот и прошу совета . По инструкции советских времен заливали масла: моторные М-8-В ГОСТ10541-78, или М-8-В,или М-10-В ГОСТ 8581-78; авиационные МС-20, МК-20, МС-20С ГОСТ 21743-76.,но тогда тогда импортных масел не было, и пропорция под наши 1:25, а у импортных уже другие свойства и состав и неизвестно как мой восход поведет с новым маслом,боюсь движок запороть, вот прошу совета от специалиста. Пропорция 1:25 на обкатке,а после должна 1:20 на наших маслах.,а на Motorrad 2T может тоже так разбавлять?

Совет мой покажется парадоксальным. Я не советую использовать современные полусинтетические или синтетические 2-Т масла в старой отечественной технике вообще. Это связано с качеством резины сальников кривошипной камеры. Были случаи, когда сальники из-за синтетики просто растворялися и теряли герметичность. Используйте минералку как предписано заводом. Или минеральные масла класс качества по API на выше SG, у них меньше нагара.

[voron]

Большое спасибо за совет Борода, а какой продукт этой фирмы мне подойдет оптимально,для коробки я хотел взять Motorrad Gear Oil 80W — Минеральное трансмиссионное масло для мотоциклов (арт.: 7587),оно тоже не подойдет?,для двигателя возьму тогда наше масло как в мануале написано.А для двигателя что можете посоветовать,может что то есть из этих продуктов,минералку для двигателя?

Сообщение отредактировал voron: 02 September 2011 - 20:21

[Борода]

voron (02 September 2011 - 20:19) писал:

Большое спасибо за совет Борода, а какой продукт этой фирмы мне подойдет оптимально,для коробки я хотел взять Motorrad Gear Oil 80W — Минеральное трансмиссионное масло для мотоциклов (арт.: 7587),оно тоже не подойдет?,для двигателя возьму тогда наше масло как в мануале написано.А для двигателя что можете посоветовать,может что то есть из этих продуктов,минералку для двигателя?

Трансмиссионка 80W как раз прекрасно подойдет. И с резинками будет нормально.
Проблему с сальниками кривошипа можно радикально решить, подобрав по размеру импортные сальники и пользоваться синтетическими 2-Т маслами без ограничений.

[voron]

Борода (02 September 2011 - 09:05) писал:

Совет мой покажется парадоксальным. Я не советую использовать современные полусинтетические или синтетические 2-Т масла в старой отечественной технике вообще. Это связано с качеством резины сальников кривошипной камеры. Были случаи, когда сальники из-за синтетики просто растворялися и теряли герметичность. Используйте минералку как предписано заводом. Или минеральные масла класс качества по API на выше SG, у них меньше нагара.

А можно использовать масло Racing Scooter 2T Basic — Минеральное моторное масло для скутеров для моего мотоцикла,если вы не советуете использовать синтетику или полусинтетику?