Заранее спасибо за ответ.

1. нормально ли это?

2. не приведет ли к ухудшению работы свечей?

3. очистять ли изоляторы со временем если больше не использовать присадки?

4. не приведет ли к образованию токопроводящих дорожек на изоляторах?

Имею Audi Q5 2.0 TFSI рестайлинг. 225 л.с.

Этот двигатель имеет комбинированный впрыск. Т.е. у него на каждый цилиндр по две форсунки. Одна непосредственный впрыск, одна распределенный.

В документации написано применение: "Использовать только для систем непосредственного впрыска бензина!"

Будет эта жидкость разрушать обычные форсунки распределенного впрыска?

Или может есть другая жидкость более "мягкая" которую можно применять и туда и туда?

Пусть промывка пройдет в два этапа, но чтобы безопасно и для одних и для других форсунок.

P.S. Поиском пользовался. Ответа не нашел.

уважаемые спецы из ЛМ вопрос к вам. поннятное дело что присадка сама по себе говорит за выполняемые ей действия. но посмотрев ваш вебинар сегодня я так и непонял. в какое русло она всетаки направлена? как профилактическая типа дизель систем плежэр ( ну как пример) или всетаки как реанимационная?...  и как лучше ее добавлять в бак? по интрукции? чяще чем 2000 км ? реже чем 2000 км?  при этом прошу вас учесть что уже применяю на автомобиле с новья спид дизель зуслатз. (авто SY-new action with dpf) 

заранее спасибо за истолкование моего вопроса :)

Внесите, пожалуйста, ясность в описания артикулов 5154 и 1912 Вашей продукции. Есть ли в этих промывках какая-либо существенная разница? В интернете (например здесь: http://www.lmservice.ru/jetdirections.html ) очень много статей, в которых при промывке топливной системы, приоритетной является промывка 5154, а 1912 применяется в качестве финишной очищающей присадки с топливом. У Вас на сайте подразумевается, что и тот и другой артикул является самостоятельной промывкой, которой можно пользоваться без всяких финишных операций. Не указывается, что промывкой 5154 можно пользоваться также из тары, минуя топливный бак, или 5154 действительно, можно пользоваться только с помощью аппарата JetClean?

В общем, чтобы оптимизировать как-то свой вопрос, давайте попробуем по пунктам:

1) Можно ли 5154 пользоваться без JetClean, путём врезки в топливную магистраль, непосредственно из банки?

2) Следует ли после чистки системы промывкой 5154, заливать в бак 1912, будет ли от этого толк?

3) В чём заключается принципиальное различие между 5154 и 1912?

4) Каким образом, промыв систему средством 5154 можно добиться снижения СО и СН, если на этот показатель влияет состав дизтоплива, а не только состояние топливной аппаратуры? Или, эту промывку нужно также заливать с дизтопливом? Тогда теряется смысл надписи, что эту промывку нужно применять только в чистом виде...

Прошу прощения, если чего-то не понял из описаний, но уже запутался читать об этих образцах, в разных источниках - разные данные, порой противоречивые. Возникла необходимость почистить ТНВД (при этом не поднимая возможный шлак из бака) с электронной начинкой, а кроме как продукции такого рода от Liqui Moly, других производителей у нас нет. Вот и выбираю, каким образцом это сделать лучше...

Дата производства 2015-2016 гг, то есть срок годность вышел 2020-2021 гг.

В бак 51 литр сколько всё-таки лить?

на сколько повышается цетановое число при применении биоцидной присадки 21317?

Просматривал англоязычный сайт LM и обнаружил такие присадки к топливу:

Catalytic-System Cleaner (https://products.liqui-moly.com/additives/catalytic-system-cleaner.html) и

Catalytic-System Clean (https://products.liqui-moly.com/additives/catalytic-system-clean.html)

можно узнать, почему у нас такое не продается и чем можно заменить? Вроде бы забивание катализатора довольно вероятно, хотелось бы иметь возможность почистить и его.

Артикул: 1878

 Скажите в чём разница? на одном написано -31 ,на другом -50.   Я так понимаю при любых количествах антигеля -31  добавленных в солярку  он будет максимально давать -31 в случае выше нормы увеличения пропорции антигеля на бьём топлива? Или это два одинаковых антигеля просто с разной пропорцией при добавлении на каждый литр топлива?

Всегда с предубеждением относился к присадкам.Но....... !Изменил свое мнение после применения на этом двигателе Вашей супер-дизель Super Diesel Additiv 0,25л. Респект,однако (и сразу показалось,вроде,что Лукойл Ecto как-бы не совсем и не Ecto).Теперь смотрим на  Truck Series DPF Protector 0,5л Артикул: 20999 для профилактики-очень много коротких поездок.

в чем разница между Diesel Additiv K и Multifunktions additiv Diesel??