Дано:

Купил колесные болты из титана (Ti Gr5), т.к. задолбали оригинальные из сыромятины!; ступица и тормозные диски - сталь, разумеется; колёсные диски - литьё.

Задача: 

Говорят, что титановые болты нельзя в стальную ступицу на сухую. Не знаю правда, или нет, но советуют смазать резьбу болтов алюминиевой смазкой.

Я конечно купил её от LM, под артикулом: 7560. 

Но, у меня ещё есть керамическая смазка, тоже от LM, под артикулом: 7385.

ВОПРОС: какую из этих смазок использовать, и надо ли, впринципе?)))

Только что, Igor20071974 сказал:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: допускается ли применение смазки арт№ 39022 после использования японской арт№ 08887-83010? Понятно что предыдущую  японскую постараемся максимально удалить, но... что то да останется. На самих пальцах это возможно, а вот на резиновых колпачках да отверстиях...  

В официальном руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля для смазки главного цилиндра требуется пластичная смазка, не разрушающая резину. Для смазки штока рабочего цилиндра сцепления пластичная смазка Mitsubishi genuine grease Part No 0101011. Какие смазки из ассортимента Liqui Moly подойдут? Спасибо.

Вопрос по смазке для водного транспорта "Marine Grease"  арт. 25044

Можно ли эту смазку использовать для шариковых подшипников, смазки пальцев рулевых тяг ?

почему эта смазка т.к. у нее самая высокая стойкость к вымыванию - LM50 неплоха  по стойкости к воде но хотелось бы лучше.

Спецификация масла: Технические характеристики Turmopoloil 20 HD Цвет/вид желто-оранжевый/прозрачный Плотность при 20°C 1,004 g/cm³ Температура применения -30°C до +220°C Вязкость DIN EN ISO 3104 при 20°C 230 mm²/s Вязкость DIN EN ISO 3104 при 40°C 110 mm²/s Вязкость DIN EN ISO 3104 при 100°C 20 mm²/s Индекс вязкости DIN ISO 2909 прибл. 225 Точка замерзания DIN ISO 3016 < -40°C Точка вспышки DIN ISO 2592 > +220°C Область применения

Смазка цепей транспортных установок, работающих под высокими температурами, сушилки для лака и т.д. Смазка для конических редукторов, червячных приводов и гипоидных передач во всех областях промышленности.

Нужна помощь в подборе аналога смазки. Дано: есть спецификация на смазочный материал:

1. PE-смазка, PTFE как загуститель

2. Синтетическая

3. Для высоконагруженных механических узлов

4. Водостойкая

5. Шумоподавляющая

Ниже техническая спецификация на языке оригинала:

Просьба, подскажите, есть ли аналогичная смазка? Задача: смазка направляющих сверлильно-присадочного станка.

Заранее благодарен, Евгений!

В магазине японском сказали что там идёт разная смазка в внешний и в  внутренний. Смутило что в один из них предложили графитовую черную смазку...

Помогите подобрать мне смазку пожалуйста вашу фирменную.

И еще вопрос. Чем заменить смазку в червячной передаче, привода шнека снегоуборочника

Актуатор смазывается внутри, то есть узел закрытый. Есть пары трения металл/пластик. Нужно, чтобы и зимой не задубела и летом на прогретом автомобиле не текла и не попадала туда, куда не нужно (внутри есть деталь, попадание в которую смазки не допускается, компенсатор износа). Опять же хочется, чтобы максимально на деталях, в том числе пластиковых держалась, не выдавливалась, не высыхала.

Немногим менее года тому назад при окраске суппортов я проводил их профилактику, использовав при этом 2 продукта из линейки неуважаемой luqui moly, а именно:

- синтетическая паста Bremsen-Anti-Quietsch-Paste голубого цвета, артикул 7585;

- антискрипная паста Anti-Quietsch-Paste красного цвета, артикул 7656;

О второй смазке речь и пойдёт. Известно, что luqui moly уже путалась с названиями и применимостью своих собственных продуктов, вводя автомобилистов в заблуждение, в следствие чего были прецеденты использования голубой де факто антискрипной пасты именуемой "Синтетической смазкой для тормозной системы" на направляющих и поршнях с последующим заклиниванием оных и повреждением РТИ.

Ознакомившись с этими случаями и внимательно изучив статью на этом сайте http://liquimoly.ru/our_tech_brakes.html я использовал на направляющих суппортов именно и исключительно предназначенную для них красную смазку арт.7656!

Со всей ответственностью заявляю, что в моём случае не имело места избыточное нанесение смазки (слава Богу, умею читать!), не было выдавливания смазки снаружи пыльников направляющих, а вышеупомянутую голубую смазку арт.7585 я использовал исключительно для смазки антискрипных пластин колодок и монтажных скоб суппортов!

Также была самым тщательным образом произведена очистка суппортов, пыльников и направляющих от остатков заводской смазки с промывкой ацетоном и этиловым спиртом (без замачивания).

Спустя полгода, в ноябре, при переобувке автомобиля был произведён внешний осмотр пыльников и опасений их состояние не вызвало.

3 дня назад появился скрип задних тормозных механизмов. Осмотр выявил следующее:

- нижние направляющие суппортов заклинило намертво, извлечение потребовало немало сил;

- красная смазка арт.7656 кристаллизировалась, высохла и по консистенции сильно напоминает очень сильно высушенную икру воблы;

- в следствие заклинивания нижних направляющих началась неравномерная диагональная выработка внутренних тормозных колодок с последующим выходом тормозных механизмов из строя;

- увеличились в размерах (распухли) РТИ - пыльники направляющих незначительно, внутренние резиновые кольца нижних направляющих - очень сильно, собрать суппорта повторно после удаления остатков смазки арт.7656 не представляется возможным;

Целенаправленный поиск выявил множество подобных прецедентов (всего лишь несколько примеров):

https://www.drive2.ru/l/9831591/

https://www.drive2.ru/l/461902087123371676/

https://www.drive2.ru/l/1603353/?page=0#a453648053333656362

https://www.drive2.ru/l/465369397041561979/

Очень хотелось бы услышать комментарии представителей luqui moly относительно продажи продукта ненадлежащего качества, возмутительного игнорирования объективно существующей проблемы вкупе с малоинформативными (если не сказать резче) отписками!

Разумеется, я возьму ремкомплекты, заменю РТИ и приведу суппорта в надлежащее состояние, тщательно избавившись от остатков ваших красных фекалий, но как бы то ни было, luqui moly как производитель автохимии для меня умер навсегда! 

Смею вас также заверить, что со своей стороны постараюсь обеспечить максимальную огласку этой возмутительной ситуации, имея на руках чеки о приобретении означенных продуктов, неиспользованную смазку арт.7656, а также образцы высохшей и кристаллизировавшейся смазки из тормозных механизмов моего автомобиля!

Без уважения

Задача защитить контакты галетного переключателя, коммутирующего ВЧ цепи от атмосферы. 

Требования к смазке: должна быть нейтральной к пластику и резине, минимальная электропроводность, не должна плавиться и стекать от прямых солнечных лучей, по консистенции что то типа NGLI2, можно и гуще. 

Что можно посоветовать из вашей линейки?

Добрый день!

А/м мерседес Гелендваген (почти трактор), промежуточный вал между коробкой и раздаткой, на нем два шруса тип VL (оба люфтят) меняю на неоригинал от АУДИ (ценник 5 руб за оба против 20 за оригинал).

Условия работы тяжелые, так как вал испытывает ударные нагрузки (трогание, переключение передачи,...) и при этом вращается в 5 раз быстрее Шруса в колесе (передаточное число редуктора моста). Просьба посоветовать смазку для высоких скоростей вращения, нагрузку и температур.

Спасибо заранее.

Вопрос довольно больной для многих, кто занимается обслугой катушек, особенно для себя.

Какая из консистентных смазок подойдёт для узла главной пары. Фото приложил.

Есть подозрение, что Marine Bootsfett, но не уверен.

Возможно уже есть какая-то практика у вас?

В монуале идёт смазка pro-honda moli 60 с молибденом . Как я понял содержание его там 60%

Прошу Вашего экспертного мнения в выборе смазки для зубчатых передач (шестерен) из латуни и пластика. Чтобы держалась а не отваливалась, не растекалась и не окисляла латунь.

Что посоветуете??? Есть информация только по материалам которые не должны испытывать "смазочное голодание" где будет применяться и при каких условиях - не важно.

посоветуйте, пожалуйста, смазку для редуктора шуруповерта makita bdf454.

Официалы советуют универсальную смазку (видимо не интересно из-за копеечной цены).

на спецфорумах советуют использовать смазку NLGI2.

что из Вашей продукции может подойти?