Ryhlov
-
Публикации
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Ryhlov
-
-
Здравствуйте уважаемые участники форума! Не смог в каталоге найти пасту LM20, голубого цвета (артикул 4067), я ей юбки колёсных болтов наверное лет 6 всегда смазывал, и ещё некоторые детали. Чем её можно заменить? Есть ли паста с подобными свойствами? Есть артикул 3418, что о нём скажете?
-
Leichtlauf Special AA 5W-30 полностью соответствует рекомендации производителя и даже не много превышает их, но мой вариант более адаптирован под наше топливо, а это согласитесь, не мало.
Спасибо за советы! Выбор сделан :-)
-
Oil-Schlamm-Spulung подойдет. Для обеспечения защиты двигателя Cera Tec нужно заливать обязательно.
Спасибо за ответы, уважаемый LIK, хотелось бы ещё услышать Ваше мнение по поводу масла арт.7516 Leichtlauf Special AA 5W-30, его рекомендовал Балу. По руководству, оно, в общем тоже подходит! Ещё раз спасибо :-) P.S. Вот так дилема... Сам не ожидал... Так же просто хочу больше знать.
-
И ещё никто не ответил по поводу использования промывки. Я остановил свой выбор на арт. 1990 "Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы". Правильный выбор? Или лучше использовать что-то из 5 минутных? И ещё очень важный вопрос, - Ceratec!
-
А вот масло 3756 "Top Tec 4600 5W-30" для африканского лета не очень подойдёт... Июнь - июль в Оренбурге всё равно что Африке (бананы скоро расти будут) да и допуск по АСЕА смущает, - нет такого в мануале, хоть и специально создано для двигателей с нейтрализаторами и сажевыми фильтрами...
-
Мануалы для того и пишут, что бы их читали и соблюдали (к отечественной автомобильной технике это не относится). Для этого двигателя действительно нет жестких ограничений по вязкости и эксплуатационным свойствам.
Да... Полемика... Сложно всё, - но руководство есть руководство. Остановлюсь на 3864 "Leichtlauf High Tech 5W-40", - полное соответствие, и по температурному режиму для меня наиболее универсально.
-
Так какие ещё советы будут?
-
Обратить внимание на спецификации и различия АСЕА и ILSAC? Тогда масло Top Tec 4600 подходит без проблем... Пробег 7500км в любом случае нормальным на нём будет. Но и вязкость 5W-40 тоже не криминальна, с такими то широкими температурными режимами... По руководству, естественно. Хочется посмотреть, что ответят представители компании...
-
Чесное слово - задолбался уже "...цатый" раз об одном и том же отвечать
Используйте поиск,плиз У вас в Оренбурге нет хотя бы Лукойла с "евро"-топливом? Даже на "сернистом" бензине АА масла 6 тысяч отходят - и с износом будет все в порядке,а если уповать на АСЕА продукты,то как показывает практика, на высокосернистом бензине они тоже не живут более 8-9 тысяч(щелочное становится сопоставимым с кислотным - маслу "капут" )Есть Лукойлы. Я на них только и заправляюсь после серьёзных проблем с местными
А что мне в поиске набрать? Я не силён просто в этом, к сожалению. -
Не читайте "русских" мануалов - там еще не такого понапишут
Оптимальной вязкостью для вашего автомобиля является 5W30 ,оптимальной высокотемпературной вязкостью на сдвиг (HTHS) 2.9-3.4 Наиболее подходящими будут продукты серии АА: http://catalogue.liq...574&like_name=1 Если использовать "европейские" продукты(АСЕА),то наиболее близкими к заводским рекомендациям будут масла А1\А5,например: http://catalogue.liq...=43&like_name=1 По поводу замены - практически все условия в России относятся к тяжелым - так что 7.5 тысяч - это оптимумА как же тогда то, что на американский рынок несколько иные машины поступают? У них и двигатели есть 2,4! Да и вообще откуда сведения? Почему нельзя читать то что в российском мануале? Печатается то в любом случае с лицензии самого производителя. А вот последнее масло наоборот, не рекомендуют. Для масел серии "ASIA & AMERICA" - так же указано, что это "тепличные" в плане качества топлива масла. Как же тогда рассуждения о том, что ACEA самые жёсткие требования к маслам предъявляет? А API и ILSAC примерно одинаковые, - т.е. отстают от ACEA? Ещё больше запутался... Да и менять масло каждые 6000км (Ваш ответ на мой пост в веточке "какое масло залить") это что-то уж больно часто... Слабое масло, если оно так быстро деградирует.
-
Здравствуйте, уважаемые участники форума! Итак, прочитал я всё про масла для Х - Лансера и... запутался окончательно
Наверное, нужно было изначально в этой веточке писать всё, - до этого я писал в веточке - Масла - Какое масло залить? Итак, вот некоторые мои мысли по поводу масел. Машина 2008 года, Lanncer X с двигателем 1,8 (4B10). Сейчас пробег 70000км. Машина эксплуатировалась большей частью в городе, - всё обслуживание исключительно диллерское, - "Рольф". Как я понял, масло заливают они исключительно "Mobil". По вязкости ничего не могу сказать, - предыдущий хозяин в этом просто ничего не понимает, к сожалению. По прочитанному можно сделать вывод, что это масла по SAE 0W-40 или же 5W-50. Из промывок маслянной системы я решил использовать артикул 1990 "Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы", - так на мой взгляд можно более эффективно промыть маслянную систему мотора и не вызвать при этом лишних вопросов у оффициалов. Изучив руководство по эксплуатации и сервисную книжку (обе редакции 2008 года, - фото приложил, выделил) пришёл к выводу, что наиболее универсальным для меня будет масло вязкости 5W-40, просто по руководству оно подходит для температур от -35 до +50, - зима в Оренбургской области в основном не очень холодная, за исключением недели - двух, когда температура может по ночам опускаться и до -34 - 37 градусов, большая же часть температуры зимой - в районе -18 - 20 градусов, - летом же жарит и все +50 на солнце. Вообщем, по вязкости я определился исходя из рекомендаций самого производителя. По этому остановился на масле артикул 3864 "Leichtlauf High Tech 5W-40", - вижу что: по API оно существенно превосходит требования производителя, так как API SN! По ACEA строго соответствует, - ACEA A3-08/ B4-08 (ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 - требования производителя). Через месяц у меня ТО8, там помимо замены масла меняют ещё и свечи, и ОЖ и тормозную жидкость. Так что на раздумия месяц... Это масло судя по прочитанному подходит очень хорошо, и щелочное число, как я понял, - не самое маленькое. Получается, по рекомендациям производителя (т.е. Мицубиси) круглогодичная эксплуатация в городе и есть тяжёлые условия эксплуатации, соответственно замена масла каждые 7500км? Я всё правильно понимаю? Правильно ли я сделал выбор? Это масло мне изначально рекомендовал LIK. Так же была рекомендация использовать масло артикул 3756 "Top Tec 4600 5W-30", но там API SM и ACEA C3-08 (это ещё что?), но по вязкости для зимы более предпочтительно. Сам я ездить на этом автомобиле буду круглый год, езжу я спокойно, лишь иногда при манёврах/экстренных случаях серьёзно раскручиваю двигатель. Вообщем, такие мысли. Я так понял, из этих двух выбирать? Что лучше? Объяснице разницу, приемущество того или другого масла. Заранее спасибо!
-
Здравствуйте, уважаемые участники форума! Через месяц у моего лансера очередное ТО. Вопросы по маслам задавал, - и ещё задал :-) На этом ТО предписана ещё и замена охлаждающей жидкости, - в книжке написано что это Dia Queen Super Long Life Cooliant. Что это за жидкость такая? Синяя она. На какую я могу поменять её? Заранее спасибо!
-
Требования API уже достаточно давно отстают от ACEA, которые на данный момент жестче, поэтому лучше ориентироваться на ACEA, а по этой спецификации масла равнозначны.
Как следствие мы получаем выбор только по классам вязкости - Top Tec 4600 5W-30, арт.: 3756 - лучшая прокачиваемость по системе, а Leichtlauf High Tech 5W-40 арт. 3864 по мнению конструкторов Mitsubishi лучше подходит для температур окружающей среды выше 40С.
Здравствуйте! Я всё колебаюсь на счёт выбора масел... Сейчас вот прочитал про арт. 3741. Что по этому маслу для десятого Лансера скажите? А так же про арт. 3729. И ещё огромная просьба, пожалуйста объясните мне про допуски, или поделитесь ссылками. Например про тот же АСЕА, - сколько искал, - а там старьё какое-то нахожу... Как не запутаться в этих обозначениях? Огромное спасибо! P.S. пока остановился на 3864 - Leichtlauf High Tech 5W-40. До замены масла остался месяц.
-
Металлик Политур 7646 с новейшим абразивом на основе окиси алюминия, по мере полировки абразив самоизмельчается и полирует все тоньше. Хохгланц - стандартный продукт.
Приветствую участников форума! Вообщем попробовал новую полироль. От хохгланца отличается, и довольно серьёзно. Сохнет быстрее, эффект более ощутимый. Далее в процессе полировки замазал задние фонари лансера, - их натёр, - как новые стали. Никаких белёсых разводов. Хохгланц отлично растворял и удалял битум, следы от почек деревьев, а вот металлик политур к таким загрязнениям равнодушен. Такой вот небольшой отчётик.
-
Металлик Политур 7646 с новейшим абразивом на основе окиси алюминия, по мере полировки абразив самоизмельчается и полирует все тоньше. Хохгланц - стандартный продукт.
Спасибо за ответ. Буду использовать 7646 совместно с 1595 и 1550 :-)
Чуть добавлю HOCHGLANZ -это больше подходит как финишная политура
Что это значит? Эту полироль я использую с 2007 года, впринципе, хорошо зашищает, а способность скрывать царапины у неё даже получше, чем у цветообогащённой Turtle Wax :-)
-
Отличный продукт АСЕА С3(А3\В4) -08, как я и писал выше!
А как насчёт масла Leichtlauf High Tech 5W-40 арт. 3864, что рекомендовал LIK? Насколько я понял, по АСЕА они одинаковые, а вот по API 3864 выше. В принципе, в наличии есть и то и другое масло, какое всё же лучше приобрести?
-
Здрвствуйте уважаемые участники форума LIQUI MOLY! Объясните разницу между полиролями Metallic Politur (артикул 7646) и Metallic Hochglanz (артикул 3906). Полировать буду 10 лансер, 3 года машине. ЛКП в хорошем состоянии, царапин не много. Заранее спасибо!
-
Что касается серии Топ Тек, что скажете о масле Top Tec 4600 5W-30, арт.: 3756?
-
Здравствуйте!
Mitsubishi для этого поколения двигателей действительно не предъявляет жестких требования. Вполне подойдет Synthoil High-tech или 0W-40 Synthoil Energy. Но мой вам совет остановить свой выбор на: http://catalogue.liq...38&like_name=1. Это масло сертитифицировано по АСЕА 2008 и имеет более высокую защиту двигателя от износа.
Помыть систему можно с помощью: http://catalogue.liq...794&like_name=1
Жидкость для вариатора вы у нас не найдете, такой пока, в нашем ассортименте нет.
Спасибо за ответ :-) Но вопросы буду задавать дальше! Это очень хорошо, что все вопросы касаются лишь выбора. Я смотрю у этого масла класс по API SN, - это что, новый класс, который ещё выше SM? Что за ACEA 2008? В самом описании масла на его страничке я этого не нашёл. У LIQUI MOLY так же есть масла особой линейки "Азия и Америка". Что это за масла? Линейка "Топ Тек", - или лансеру они не очень идут? Так же заметил, что все эти масла НС - типа, в то время как хай тек с энерджи - ПАО. Или же это не принципиально? Так же по промывке вопрос, - именно эффектив? Что касается промывки топливной системы, - применение этих промывок каким-либо образом связанно с маслом? Использую сейчас Бензин Зусац, - по применению на вазовской десятке, - вообще отличный продукт. Ещё есть вопрос по полиролям, - вернее их различие, - его задам в соответствующей веточке.
-
Здравствуйте, уважаемые участники форума! Вопросы по маслу моторному и трансмисионному. Пересел с вазовской десятки на мицубисевскую :-) 1.8 143л.с. двигатель 4B10, трансмиссия - вариатор. Автомобиль прошёл 68000км, 2008 года. Обслуживался исключительно у оффициального дилера. Какое масло наиболее подойдёт? В книжке особых требований нет к маслу, лишь не ниже SG по API (нет таких старых масел ни у кого!) и табличка соотношений вязкости масел с окружающей температурой. Так вот, можно и в лансере использовать 5W-40 Synthoil High-tech и 0W-40 Synthoil Energy, - ведь это не противоречит требованиям изготовителя, либо есть что-то более подходящее? И пожалуйста, объясните разницу. До смены жидкости в вариаторе ещё ездить почти 30000км, - написано что следует использовать только оригинальную жидкость, и допуск написан, у Liqui Moly вроде не смог найти такого. Так же, насколько мне известно, оффициалы используют масла Mobil, - как безопасно промыть двигатель перед заменой масла, ведь масло меняют, но не промывают двигатель у оффициалов! Заранее спасибо за ответы, советы.
-
Поверьте, мы хотим этого не меньше вашего, но без наличия образца этой жидкости и проведения испытаний, мы не можем решить этот вопрос.
Если впредь возникнут какие-либо проблемы с Вашей продукцией, то буду связываться с Вами напрямую. И подозрительные образцы так же лично и только Вам, оффициальным представителем буду отправлять. Но надеюсь, этого никогда не произойдёт.
-
Похоже кто-то не хочет чтобы выяснилась правда...
Создаётся впечатление что "ООО Авто-Стиль" решило само замутить маленький вонючий бизнес
Сильно в этом сомневаюсь... Чтобы сделать такую подделку уж больно много усилий требуется. Не думаю, что кто-то будет этим заниматься. А вот брак, - скорее всего... Бывает. Но среди зимних незамерзаек всё хорошо.
-
С нетерпением будем ждать. Как только жидкость придет и будет проведена необходимая экспертиза, сразу опубликуем ответ.
Здравствуйте! Не пришла канистра? Интересно узнать, как там дела, - почти три месяца прошло
-
Для того что бы разобраться с этим вопросом, нам необходимо получить хотя бы один образец. К сожалению, у нас его пока нет, только слова. Если Вам не трудно, сообщите пожалуйста где Вы приобрели эту жидкость.
Сегодня связывался с Авто - Стилем. Вообщем, только сегодня канистра к Вам ушла.
Аналог пасты LM20 Special Paste
в Разное
Опубликовано:
Спасибо, эта есть в продаже, даже цвет такой же. Попробую.