jailbait

Ок, спасибо, попробую

Спасибо, только можно чуть подробнее мотивировку - почему, например, именно molygen ng 5w30, а не ng 5w40? я-то думал что тридцатка для турбины жидковата будет, а 40-ка в самый раз, тем более что молигеновская 30-ка сама по себе достаточно жидковата (судя по заявленной высокотемпературной вязкости) среди других HC-тридцаток.

Ау! Прошу помочь с выбором!

Отзыв о применении LL 5W30+ceratec на 20-летней субаре оставил в разделе отзывов. Собирался применить этот же вариант и на своем саабе, но решил, что все же не удержусь, поинтересуюсь мнением гуру. Итак, для Сааб 9-5 2008 года (мотор 235е 2.3Т) какой из вариантов будет лучше: 1) LL 5W30 + Ceratec 2) Molygen 5W40 3) Synthoil HighTec 5W30 + Ceratec 4) Какой-то иной вариант. Условия для мотора особо тяжкие: Москва, пробки, нерегулярные поездки, часто на короткие расстояния. Годовой пробег не более 4-7 тыс., общий 30.000 км. С самого начала у ОД заливался Mobil 0W40 (судя по бумагам, сам не видел), до замены раз в год-полтора (эти же 4-7 тыс. км) масло обычно даже не успевало потемнеть, поэтому состояние движка, думаю, вполне нормальное. Заправлялся раньше на 90% на BP - 95-м обычным (не ultimate), сейчас переключился на Лукойл 95. Интересует выбор ТОЛЬКО с точки зрения здоровья мотора, финансовая составляющая не важна. Заранее спасибо.

Отчет о первом опыте применения продукции LM. Итак, Субару Легаси 1995 г. праворульный японец, мотор EJ22, пробег 300.000 км (из них мои - последние 100.000) Особых проблем с мотором не было, но в эту зиму немного напрягала динамика - разгон вялый, машину как будто держат, расход зимний под 20 л на сотню (точно не мерял, а борткомпьютера у меня нет). Масло с прошлой весны залито было Castrol Magnatec 5w40, прошел на нем за это время всего около 5 тыс. Решил попробовать залить другое для начала, давно хотел попробовать масло LM, ну тут как раз самый подходящий случай. Кстати про масла. Мой мотор АБСОЛЮТНО нетребователен к маслу (и вообще самый крепкий и беспроблемный из всех субаровских), но я люблю свю мафину, поэтому все время заливал синтетику разную, чаще всего Мобил 1 5w50, несколько раз Кастрол 5w40, разок Texaco или Chevron 5w40 (точно не помню), разок Мотюль 300V 5w40, один раз даже сдуру по совету "спецов" из одного сервиса на лето Castrol Edge 10w60. Движок все переваривал с радостью и никогда не брыкался. Промывками НИКОГДА не пользовался. В общем, озадачился выбором масла, покурил этот форум (спасибо ему!), и выбрал такой вариант - Special LL 5w30 _+ Ceratec. Заказал через сайт в нитернет-магазине, подъехал, забрал без проблем и заодно прикупил: промывку от маслянного шлама (1990), промывку 5-минутку тройку (7592), мягкий очиститель инжектора (7529), очиститель клапанов (1989), герметик в ГУР, на будущее - долговременный очиститель инжектора (7568). Сразу же у магазина залил в старое масло 1990. Эффект к своему удивлению почувствовал сразу же - машина поехала так, как будто залил высокооктановый бензин. Объяснение могу дать только такое - в 1990 входят какие-то разжижающие масло присадки, и масло залитое у меня было густовато (напомню, кастрол 5-40). При первой заправке залил 1989. После этого, машину при разгоне несильно подергивало, несколько раз при интенсивном разгоне загорался ранее никогда неведомый мной Джекки Чан, появилась "химическая" вонь от выхлопа, но я всему этому скорее был рад - значит химия работает и процесс очистки идет. Сейчас уже изъездил 2\3 бака, и все эти нездоровые симптоиы понемногу ушли. Через 150 км после 1990 приехал на смену масла. Кстати кастрол после этих 150 км с 1990 в масле цвет почти не изменил, не почернел. Не знаю, может очищает очень мягко и бережно, но скорее, поскольку всегда до этого лил синтетику и никогда на ней не перееезжал положенное, движок не был особо засран. Тем не менее, при смене покрутил его на холостых 10 мин. с залитой в него 7592, вот тут маслице заметно почернело при сливе, но тоже ничего особо критичного. Залил LL 5w30 - первый раз с такой вязкостью, раньше, напомню, жиже 5w40 ничего не лил - и добавил в него Кератек. Проехал пока около 200 км после замены. Что могу отметить пока из ЯВНО замеченного. Резко упал расход. Я специально не мерю, борткомпа, как у современных тачек, нет, но раньше при моем обычном режиме и маршруте уже давно бы пришлось заправляться, а сейчас пока только где-то 2\3 бака выработано (там все еще очиститель инжектора плещется). Мотор работает тише, особенно заметно на холостых - вибрации почти пропали, улучшилась динамика - машина "едет", чего не наблюдалось до всех этих замен. Понял, что вязкость 5w30 для нее - то, что надо. Для себя решил - буду продолжать свои эксперименты с маслами и химией от ЛМ. В планах повторить все вышеописанное на своей второй машине - Saab 9-5 2.3Т(MY '08), тем более, что масло LL для него "прописано". Спасибо ЛМ за отличную продукцию. .