Alitoy

Спасибо.

Добрый день! Благодарим Вас за выбор именно нашей продукции. 1(а). Отчасти моющие свойства масла зависят от показателя щелочности mg KOH/g. Если сравнить два масла Top Tec 4200 и Special Tec LL 5W-30 по этому параметру, то можно обратить внимание, что у второго он будет выше почти в два раза 6,6 и 11.8 соответственно. Исходя из выше изложенного можно сделать вывод, что Special Tec LL 5W-30 обладает лучшими моющими свойствами. Так же хочется добавить, что у него есть необходимый для работы в Вашем двигателе допуск производителя BMW Longlife-01. 1 (б). К сожалению, формат подбора не может вместить все возможные варианты подбора масел. На первом месте стоят моторные масла подходящие по экологическим показателям. Линейка масел Special Tec туда не входит. 2. Можно. Ограничений по применению этой присадки с двигателем Вашего автомобиля нет. 2 а. Special Tec LL 5W-30 + Сera Tec 3. Нет, не избыточно. При сильных загрязнениях мы всегда рекомендуем пользоваться именно этой промывкой. При этом не забывайте, арт. 7507 не должна находится в двигателе более 10 минут. В противном случае, основа промывки начинает интенсивно испарятся и вся отмытая ей грязь осядет на детали двигателя. Уважаемый ЛИК, спасибо за подробный ответ. К сожалению, как всегда, есть нюансы... :( Я проживаю в Беларуси, в Минске, и у нас нет в продаже такой широкой линейки масел, как в России. Масла Special Tec LL 5W-30 у нас в продаже нет. В продаже есть масла : LONGTIME HIGH TECH 5W-30 ( http://www.liquimoly.by/shop/product/longtime-high-tech-5w-30 ) - BMW Longlife-04 LEICHTLAUF SPECIAL LL 5W-30 ( http://www.liquimoly.by/shop/product/leichtlauf-special-ll-5w-30 ) - BMW Longlife 01 Правильно ли я понимаю, что аналогом масла Special Tec LL 5W-30 будет LEICHTLAUF SPECIAL LL 5W-30 ( если смотреть по допускам ) ? Или как такового аналога Special Tec LL 5W-30 с лучшими моющими свойствами, среди указанных выше масел ( из ассортимента белорусского представительства ) нету, и продолжать пользоваться Top Tec 4200 ( малозольным, как я понимаю ) ? Буду признателен за ответы.

Доброго времени суток. Являюсь давним почитателем продукции LIQUI MOLY. :) Вопрос такой: Автомобиль BMW X5 ( E70 ), 3.0i, 2009, 150 тыс. км. Бензин. Двигатель N52B30. Двигатель,- интересный... и одна из этих "интересных" особенностей это высокая рабочая температура 105-110 градусов. А как следствие - закоксовка маслосъемных колец и общая склонность двигателя к образованию шлаков и лаковых образований. После предыдущего владельца, который использовал Castrol 5W-40 и менял масло через 20-25 тыс, двигатель находился в не лучшем состоянии- на маслозаливной пробке была "горка "вазелина", внутри все черное... Через систему подбора масел на вашем сайте выбрал масло Top Tec 4200 5W-30 (арт. 7661). Его и использую уже третью замену. Дополнительно для очистки двигателя использую Мягкий очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Light (арт. 7590) - перед каждой сменой масла за 200 км. и Очиститель клапанов Ventil Sauber (арт. 1989) - на 60 литров бензина через 2-3 тыс км. По итогу , после третьей смены масла, двигатель стал заметно чище (что видно через маслозаливную горловину) и ушли периодически возникающие ошибки "заедания VANOS". Но местами остался черный, рыхлый налет (под клапанной крышкой). Вопросы: 1. По маслу: Масла линейки Top Tec ( Top Tec 4200 5W-30 (арт. 7661), или в линейки Special Tec ( например Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055) обладают лучшими моющими свойствами ? 1.а. По остальным свойствам ( присадки, характеристики ) какая из линеек предпочтительней ? 1.b. Почему в системе подбора масел на вашем сайте, для моей машины не показывает, как рекомендованные, масла линейки Special Tec ? ( как более дешевая альтернатива TopTec ). 2. Можно ли в этом двигателе (N52B30) использовать присадку Ceratec ? 2.а. Какое из масел будет лучше для этого двигателя, при использовании Ceratec ? 3. Для очистки и раскоксовки двигателя при следующей замене масла планирую использовать Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) . Не избыточное ли это средство ? ( двигатель все еще достаточно грязный внутри... ) Масло меняю через 8000-10000 км. Буду признателен за ответы.

Доброго времени суток, уважаемые. Прошу консультации. Автомобиль BMW X5 ( E70 ), 3.0i, 2009 г. Пробег 150 тыс. км. Заменил масло в заднем редукторе на рекомендованное ( через подбор на сайте ) Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 (арт. 8038) . ( предыдущий владелец масло не менял. В руководстве по эксплуатации и документации по BMW ( TIS ) говорится, что масло в заднем редукторе несменяемое и залито на весь срок службы,- что , в принципе, и подразумевается - сливной пробки на редукторе нет :) ). Блокировок в дифференциале вроде бы нету ( модель заднего редуктора, устанавливающегося на E70: :188K/ 188L / 188LW ). Масло сменил на 150 тыс. отъездил уже 1,5 тыс- все хорошо. Но не дает покоя мысль "облегчить" и ПРОДЛИТЬ жизнь заднего редуктора : залить присадку - модификатор трения. Мои опасения ( и желание залить присадку ) обусловлены тем, что в данном редукторе ( предполагаю, что для экономии топлива и уменьшения трения ( уменьшения "пятна контакта" ) вместо роликовых, конических подшипников ( как на предыдущем поколении Е53 ) стали устанавливать классические шариковые подшипники. Что естественно влияет на ресурс и износ. Вопрос : Какую из присадок Вы можете рекомендовать добавить в трансмиссионное масло заднего ( переднего ) моста для уменьшения износа и увеличения срока службы этого узла : 1. Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect (арт. 1007) 2. Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) 3. ...или "не парится" , и продолжать ездить на 75w-140 :) Буду признателен за ответ (ы).