gruntik

Я смотрел на это масло, но параметры немного различаются, например в старом MB 229.3 в новом 229,5, что это за параметр ?

У меня залито масло Leichtlauf Special LL 5w-30 (голубая банка с оранжевой наклейкой) , пошел в магазин купить на долив и опять увидел что все наклейки поменяли. Подскажите какое масло на долив теперь докупать?

Если не затруднит, приведите пример про какие эксплуатационные проблемы идет речь ? С Leichtlauf Special LL 5W-30 , машина работает тише, но заметил одну особенность, примерно 5-7 т.км. масло было светлое как слеза, а потом резко потемнело, машина стала заводится не с пол оборота а с полутора, здесь может быть какаето связь с маслом ? Уже примерно пару тысяч на темном езжу.

Здравствуйте! Не первый год пользуюсь вашей продукцией, но каждый раз приходиться задавать один и то же вопрос, какое масло залить ? т. к меняются допуски в ваших новых маслах, а машина стареет :) По началу заливал Leichtlauf Special AA 5W-30 поменялись характеристики, далее мне здесь посоветовали Leichtlauf Special LL 5W-30 , а теперь подбор масел выдает совсем другие варианты: OPTIMAL Synth SAE 5W-40 : OPTIMAL SAE 10W-40 : Top Tec 4100 5W-40 : Top Tec 4200 5W-30 : Top Tec 4600 5W-30 так какие лить ? Машина шевроле лачети АКПП 2005 г.в. пробег около 130 т.км., эксплуатация г. Москва (пробки), в место катализатора пламягаситель, перепрошита под евро-2, я думаю бензин лью не ниже евро-3 ИМХО. хоть и написано евро-4.

Шевролет лачетти 1.6. у них болезнь с выпускными.

Спрошу здесь что бы новую тему не создавать. Ventil Sauber — Очиститель клапанов (арт.: 1989) насколько эффективно чистит выпускные клапана в сравнение с впускными.и чистит ли в обще выпускные?

Спасибо за совет но, вбил в подбор масла здесь на сайте по модели и там такого нет; Cмена 15000 км / 12 мес. ·OPTIMAL Synth SAE 5W-40 : OPTIMAL SAE 10W-40 : Leichtlauf Special AA 5W-30 : Leichtlauf Special AA SAE 10W-30 : Top Tec 4200 5W-30 С чем это связано ? Да еще забыл, на моей машине горячий термостат, диапазон рабочей температуры ОЖ 92-105 это надо учитывают при подборе масла ?

Нужно знать. Машина шевролет лачетти 2005 года, пробег 110 т.км. лил Leichtlauf Special AA 5W-30 API SM; ILSAC GF-4, теперь паявилось ILSAC GF-5. Но есть один нюанс, в прошлом году я поменял катализатор на пламягаситель и перепрошился под евро 2, что мне теперь можно заливать ILSAC GF-5 или на оборот на более устаревшие параметры переходить? Посоветуйте какое масло теперь лить с учетом пробега и постояных пробок в Москве, бензин стараюсь лить хороший 95 (но здесь сами понимаете как повезет) экономичность и защита приветствуется.

По первому я так понял мне нужен Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus По второму (зеленая-красная) непроблема после промывки. А по поводу промывки вопрос открытый, как некрути всеравно частично останется в системе, как она дальше будет влиять на новую ОЖ и ситему в целом? Неполучится что остаточные свойства будут дальше очищать систему, тем самым мешая G12+ работать в полном объеме, т.к G12+ в отличие G11 частично защищает в местах корозии. В итоге может получится, что в купе будут работать только очистительные присадки, а не защитные.

Речь идет об Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus или Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus Есть проблемка, слить всю неполучается, в системе 7.2 литра, а слить получается только 5.5 л. поэтому полюбому часть смешается. И ничего страшного что до этого был зеленый, а теперь красный? И еще в системе останется часть промывки, хотя в описание сказано, что неболее трех часов может находится там.

Неподскажите какой антифриз подойдет для шевроле лачети? В мануале написанно Dex-Cool (LLC) . У меня машина 2005 г.в. была вроде залита зеленоватая жидкость, но после неправильно установленного термостата она ушла и я долго недумая в ближайшем магазине купил зеленый NORD и долил почти 4 л., теперь понимаю что фигню сморозил, вот теперь незнаю какую лить. С 2007 г.в. в лачети льют красную жидкость G12 а в мануале также Dex-Cool (LLC). Получается до 2007 лили G11, а после льют G12. Пишут что смешивать их нельзя, иначе G12 будет служить как G11. Вобщем посоветуйте что делать в моей ситуации.

Борода не отвечает по Leichtlauf Special AA 5W-30 (API SM, ILSAG GF-4) сам частично отвечу. Клас вязкости 5w-30 Плотность при 15*С 0,857 г/см2 Вязкость при 40*С 74 мм2/с Вязкость при 100*С 12.5 мм2/с Индекс вязкости 169 Температура вспышки 215 *С Температура застывания -36 *С Щелочное число 12,5 мг КОН/г И всетаки хотелось бы узнать вязкость при 150*С .

И какое значение HTHS ?

И всетаки напутали. Вот ваша сылка http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...atalogue_id=574 по ней Leichtlauf Special AA 5W-30 GF-4, а заливали вы раньше вот это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...atalogue_id=579 Leichtlauf Special AA 5W-30 GF-2 там и там желтые канистры поэтому и напутали. Я тоже чуть некупился пока на артикулы непосмотрел: GF-4 арт. 7516, а GF-2 арт.7524 и самое смишное если посмотреть по вашей сылки то в описание GF-4, а на самой канистре если увеличить GF-2 написано, они на сайте просто тупо фотку канистры от GF-2 воткнули в сылку c GF-4. Продавец сегодня тоже долго впаривал мне Leichtlauf Special AA 5W-30 GF-2 и непонимал очем речь пока дело до артикулей недошло, после чего он надолго задумался и неуверенно сказал, что есть. Вот завтра и проверю. А Leichtlauf Special AA 5W-20 я бы побоялся заливать, т.к HTHS неизвесто и приходиться через форум от них по нити вытягивать. Может вы уже вкурсе какое HTHS в AA 5W-20 ? уж больно интересный вариант.

Ну вы по сылке указали на GF-4 я поправил и указал сылку на GF-2 , а то что оно давно продаются я и так знаю. Зато благодоря вашей ошибки я сегодня обзвонил фирменные магазины и выяснилось что GF-4 появилось, только в зеленых канистрах, если правда продавец ничего ненапутал, завтра поеду проверю.