mefistofel3042

масло только лучше чаще менять чем раз в 10тыс.. особенно не то "дорогое" в которое залили кератек а с залитым аддитивом, он по цене не кусается особо.. а интервалы в 7-6тыс полезнее.. как раз на последних тысячах масло старее максимельно, идут отложения и износы.. если по карману сократить интервал до 7-8 то это очень полезное дело. + так можно экономить на промывках и лить их реже.. например залили кератек - потом 2 раза аддитив и промывку в масло с аддитивом последнее перед очередным кера.. ну как то так.. Хотя плохо мотору не будет и от ММР.. ибо пробовал и во французе.. только не в эльф лил а в синтойл 5-40

В продолжение своей истории с DP0 моего французва Рено Меган 2 и добавкой в весьма свежее масло ELF Renaultmatic D3Sin.. .. ощутимы ощутимые))) изменения за несколько сотен километров пробега, как то упустил сколько но где то 250-350км.. временами со светофоров честно жарил:)) да и хорошую часть этого проехано по чистому мкаду 100-120км, хотя и в пробках потолкался и по городу с регулярными переключениями.. нет - святым автомат не стал но он и в идеале был "тупеньким", но та хрень которая появилась недавно ушла почти полностью.. он скажем так подтупливает там, где ему не обойтись, и нигде больше.. Не замечаю уже ни проскальзывания блокирующего механизма(этот автомат может жестко подключаться для экономии передавая момент уже не через "бублик") да и переключения стали мягче, адекватнее, почти ушли непонятные затыки и рывки которых в данный момент не ждешь и быть которых не должно(т.е. те условия когда автомат пилотом не спровоцирован на тупню в силу своей конструкции).. эффект не волшебный, но мне нравится - я ждал меньшего если честно.. видимо реально там что то где то отложилось и мешало.. Поглядим дальше, буду извещать об изменениях. Думается из отзыва - пример на практике и масло данное совместимо с этим автоматом. не знаю как будет дальше, но пока я доволен! Спасибо Ликви, как всегда пока что))

тогда "фанам" масла имеет смысл затариваться - 5 лет пролежит.. а реально и побольше, можно без опаски брать с хорошим запасом на несколько лет:) Мне такого не надо, густовато, попробовать мысли были, фатального ничего не будет, но и смысла особого нет, тем более что уже "все"..

Добрый день! расход конечно большой даже учитывая 300тыс пробега. Вязкость масла можно поднять и использовать синтетическое масло. Расход на угар должен уменьшиться. Соответственно Синтетическое моторное масло Molygen 5W-50 , будет оптимальным выбором. Так вы же его сняли с производства, а то что распродается сейчас - бонусная так сказать партия, остатки.. Он же в историю уйдет.. или нет уже? Переиграли?

Еще как может быть сильно грязным, а секрет будет прост - хреновое топливо на азс. ну при интервалах 7 и менее все равно не сильно.. это короткий интервал, а если много трассы - мизерный. Даже с плохим топливом нормальный - грязь будет но не все засрано ужосна(икс:)) Вот если будут интервалы по 15-хе то да.. ну и за 10-ку для дизеля.. Антишлам долговременный штука эффективная но не злая - ее можно хоть каждую замену лить в мотор, хуже не будет - лучше будет. Особенно, если интервал замены ближе к полному. Для меня этот продукт пока топ 1 от ликви среди всего всего что есть.

вообще за интервалы в 7тыс или чуть больше да еще в провинции где в пробках на холостых вы не толкаетесь часами имхо не должен быть двигатель сильно грязный.. Можно промыться несколько замен(раз накупили) и 10-минутками, возможно сократив интервал замены масла заодно.. и все.

Special Tec LL 5W-30 как лучший выбор. странно почему не предлагаете в первую очередь новое "фирменное" масло и повыш. свойствами?

Надо смотреть, сейчас много некуда ездить, надеюсь что хотя бы подлечит.. жижа у меня весьма свежа еще, но видимо ее свойств не хватает.. жижа Ренаматик Д3 Син или как то так, спец версия для ДП0, но на деле думается тот же декстрон3 +/- чуть.. Залил я так как хуже быть не должно куда хуже когда меняли какой то клапан с частичн сменой жижи 20 тыс примерно назад и то же самое чуть менее 10 тыс.. а вот лучше может быть.. там правда слетала 4-а и коробка уходила в чек.. сейчас попинывалась при переключениях, было чувство что проскальзывает и жесткое сцепление.. мб конечно часть вины на мне, я часто резво стартую, но в городе ездить иначе никак, да и хочется иногда коняшку пришпорить в меру конечно.. Понимаю что мне показан разбор с полной сменой жижи, промывками всего и вся в ручную и.. но пробег чуть менее 90тыс, не хотелось бы до 100ки или лучше 120 куда то так глобально лезть. Ну или до поломки, если коробка опять что то ощутимое выкинет до этого.

У меня DP0(это может звучать очень.. очень трагично) и проблемная.. которая начала свои капризы в районе 60 тыс км.. эта часть - единственная вещь которая вызывает вопросы к моему французу кроме разве что плотной компоновки моторного отсека.. я могу в подробностях описать все и вся.. пока скажу лишь только что пол дня разбирал)в этой машине так) авто вытаскивая аккум, снимая его постель крепления и прочее рядом.. вытачивал на точиле ключ квадрат что бы отвернуть заливную гайку, но - таки залил присадки Атф Аддитив себе в рено меган 2.. и - пока только начало но уже заметно ее действиехотя я и 50км еще не проехал..

много моющих - много защитных.. короче по составу видно что антишлам - няшка котяшка.. и можно себе на нем позволить и перепробег и переконцентрацию если конечно надо реально мыть.. а потом (что бы не забить чего где сразу) домывать короткими - там есть орг растворитель - он ясное дело злее и дочистит самую дрянь.. короче ливки порадовали, и не напугали, что не менее важно.. мыться то можно и солярой с рекасином но:D не мудрено что у меня 2 антишлама все вымыли в не запущенном случае.. С Днем Победы товарищи!

а его и нет пока.. частного анализа ММР.. кера - я не знаю, именно его я не пробовал - я начал с ММР.. что то есть, а раз уж он больше защитный как говорят.. буду пробовать и новый молиген НГ и конечно классику аддитив

тут просто вопрос цены и хочется всем поездить подольше(залить в новое) на дорогой присадке;)

я не хаял, я выразил своё впечатление от всего прочитанного тут (и не тут) - после этого и возникает такое странное впечатление )) типа 50 тык но не 50 тык а еще лучше каждый раз (это я про Ceratec) =)) вы опеределитесь про что вы про кера или про ммр про кера - да, керамики там не много, на что есть анализы лабораторий, но для эффекта как уверяют достаточно, а другой эффект как то снижение шума и часть антифрикционных свойств дает молибден, которого там мама не горюй. На это я могу ответить так - у меня сейчас плещется в масле ЛМ присадка где много много "кера" - но сказать, что бы авто стало звездолетом или перестало жрать топливо - не скажу. Чудес ни стоит ждать ни от чего - чудеса это восстановительные составы с дешевых пластиковых нано баночках, сегодня наткнулся на сайт очередного такого - читал и дивился, почему в эпоху таких умных нано частиц машины еще не летают как в 5-м элементе а люди не живут по 5 сотен лет;) Ну вот, понятный ответ! Старый мотор протект заменили новым только для России или вообще? В немецком каталоге старый Мотор Протект есть, нового нет. Чем старый не подошел для России, но до сих пор подходит для остальных стран ? тут надо к представителю компании, я - простой юзер. Как автохимии вообще так и ЛМ в частности. ЛМ люблю за качество, которое видно даже в мелочах, при этом понимая, что это бизнес и что это продукт и для заработка в тч а не подарок мне, и очень рад такой честной политике без тайн под мраком, без сказок и обещаний сделать узлы и агрегаты моего авто вечными, наростить не стираемые вечные нано слои из воздуха и прочей ерунды.. Пользуюсь, вижу плюсы и минусы, не боготворю и не хаю почем зря. Как то так:)

Сняли старое масло молиген..(хотя его пока можно купить, так как сделали фанатам ограниченную партию как понял..) . вышло новое молиген нью женерейшн, и вышла присадка молиген мотор протект вместо снятой мотор протект.

не знаю что и насколько гомеопатично там, но эффект в поведении машины был заметен как раз после определенного пробега основной.. Странный у вас стиль изложения - хаять продукты и лить их при этом..

это две совершенно разные присадки.. думаю разница в этом.. Просто "мотор протект" у нас в стране, по крайней мере - вышло из оборота и продажи - можно найти остатки только в каких нить магазинах уездных, или на сервисах по замене масла бывают пыльные на полках. Молиген Мотор протект это новая присадка защитник;) Она пока только начинает свой путь. Я пробовал, норм, в самолет машина не превратилась как и в бугатти вейрон, но эффект есть, не пустышка.

ну литр на 4тыс это норм, тем более для нескоростных дачных покатушек, где моторчасов поболее от того как если бы она это ехала по трасса равномерно на высшей передаче без перенатяга.. Антишлам моет куда повеселее чем масло - думается там далеко не просто доза моющих как в новом масле.. все таки что то масло имхо разжижает и моет тоже крепко - плавно но масло так не моет..

чем опасен перекат и что лучше тогда - не выкатывать и заехать на сто на 150-170км пробега с промывкой - или таки небольшой перекат не фатален +20-50км..?? Как это обосновано с технической(хим) точки зрения. Вопрос думаю важен и полезен, так как даст еще более полное представление о продукте.

читая х-ки масел 5 и 0 есть таки небольшая разница и в высокотемпературных измерениях, а 20ка итак жидкая.. но думаю это и правда "ловля блох".. У меня в руководстве к тусану например указано 30-е масло но 5-ка, а на 0 рекомендовано только для очень холодных регионов и не рекомендовано долгое движение(большой пробег по трассе на 0-ке, правда только в описании к дизелю)) официальный документ вроде как.

лета у вас нет? да и потом мало где такие морозы что на 5-ке ездить никак.. тем более все равно это 20-ка и она пожиже остального масла, по крайней мере стоит ей лишь немного "оттаять" после пуска

0- слишком уж специфично.. 5 как то универсальнее, а молиген таки масло универсальное:) но тут вам виднее

да это я знаю, я тут удивляюсь насколько блин запустили.. до эффекта ммр еще ждать и ждать.. но я его уже проходил, на другом автомобиле(своем) поэтому чего ждать знаю.. у меня стало тише, приемистее, и положительно по эффекту от ММР.. причем в 40-м масле. по поводу поведения в ку3 - думаю сейчас вам ответит представитель, странно конечно.. Тушкан конечно подзагадили - сегодня рассомрел горловину и что видно - там и лачек и непонятные черные мягкие размазывающиеся по пальцам хрени типа молочных пенок, только не такие плотные.. видно что помыл но недомыл.. теперь уже ммр жалко залитый, так что поездит какое то время, хотяб тыс 4-5машинка, потом еще раз 1990 и какую нить мощную пятиминутку.. надо домывать.. И еще раз подтверждение - шелл(по крайней мере российский) оставляет лак!!

мое предложение про молиген НГ 5w20 в пылу битвы пропуслили видимо.. как и конечно что было выше - еще вариант 30-ки:)

Масло с ММР залито в тушкан!! С первых метров другой звук, просто лапочка.. хотя блин такая же жижа 20-я.. вот что значит убитое масло.. ладно.. 200км помылись и я прям на горячую с трассы менять масло заехал:) пробега там 51 с копейками, за один косяк с маслом не должно было сильно запачкаться.. ездили на нем мало, стояло много.. 2 года маслу или чуть больше как насчитали было:( Как присадка поездит и приработается - отпишу впечатления об изменениях!(ну если замечу) Сервисмены отняли банку (картонку) с присадкой ММР с выпученными глазами а че это такое типа.. у них там еще много пачем простого моторпротекта лежит.. а тут такое.. я им выговор сделал, типа непорядок.. ваша продукция у них по основным позициям(масло и промывки) более-менее представлена..

а как вариант - видеть в гамме масел линейки молиген НГ масло класса вязкости 5w20 с теми допусками(спецификациями) которые популярны, актуальны и универсальны для данного класса масел.. Жидкое масло "легкого хода" это все таки вещь перспективная даже потому, что в целом неминуемая в общемировой тенденции автомобилестроения сейчас, и маслокоторое будет давать в этом, не внушающем пока многим доверия классе, дополнительные защитные свойства - думаю будет в тему.. Просто с толкнувшись с выбором 20-ок - был бы такой молиген - выбор бы не стоял.. мне кажется - перспективно весьма! как и конечно 30-ка о которой писали выше..