Dr_Andy

на bevo.mercedes-benz.com с допуском 229.51 вязкостью 0-40 и 5-40 ликви моли не значится но имеется аналогичные продукты BP Visco 7000 и Aral SuperTronic. Чем хуже синтоил от ликви 0-40? Он просто не имеет допуска или действительно формула масла другая? И можно ли использовать синтоил в этих двигателях?

А если без натяжки? По принципу идеально будет Это....

416 без сажевого 518 с сажевым

Посоветуйте масло для мерседес спринтер 518 cdi. Пробег 150 тыс. В германии по тех книжке заливалось aral супертроник 0-40. и в 416 cdi, если не затруднит. Пробег 250 тыс. Сюда в последний раз я брал LM 5-40 синтоил хайтек. как вариант можно 1 масло, чтоб подходило для 2-х данных авто.

Спасибо! А из 5-30 по АСЕА В4-08 подходящих для CRDI есть?

В форуме проскакивала фраза о новом поколении гидрокрекинга "все масла АСЕА -08" чем это поколение лучше чем то, на котором сделано Leichtlauf Special LL 5W-30? и если оно лучше, то какое масло с допуском B4-08 появилось в продаже?

Подскажите, а в чем отличие, оба продукта якобы достойны быть залиты в МКПП? 1. Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+ 2. Hypoid-Geriebeol TDL SAE 75W-90 TS GL4/5 в двигатель залил 5-30 LL, а коробку никак не побалую. нашел в магазине 2-й вариант масла, не купил, сомнения, якобы рекомендовался 1-й, но его не было.

Leichtlauf Special LL 5W-30: Класс вязкости : 5W-30 DIN 51511 Вязкость при 40 °C : 66,4 мм²/с DIN 51562 Вязкость при 100 °C : 11,5 мм²/с DIN 51562 Индекс вязкости : 169 DIN ISO 2909 Плотность при 15 °C : 855 кг/м³ DIN 51757 Температура вспышки : 230 °C DIN ISO 2592 Температура застывания : - 39 °C DIN ISO 3016 Зольность сульфатная : 1,15 г/100г DIN 51575 Щелочное число : 10,5 мг KOH/г DIN ISO 3771 Потери на испарение : <13,0 % DIN 51581 Высокотемпературная вязкость при высокой нагрузке (HTHS) : > 3,5 мПa•с CEC CL-23 для Top Tec 4200 5W-30 не смог найти :( поможете? Заметил ещё один ньюанс: для 100 синтетических масел, хоть они и считаются самыми лучшими, допуски более старые чем на кряки С чем это связано? И значит ли это, что по свойствам они хуже кряковых, или как динозавры отмирающие допуски не обновляют? p.s. может с моей стороны не гуманно, но ищу масло, которое при использовании достаточно хорошего топлива сможет выходить межсервис 15т.

Решился, на покупку , но как всегда слишком много читал... теперь думаю про Top Tec 4200 5W-30 т.к. допуски самые новые из группы 5W-30. Правда и цена наиболее высокая из группы. HTHS у этого масла более 4 насколько я понял. Как это скажется на CRDI двигателе? Будет ли двигателю лучше с этим маслом по сравнению с Leichtlauf Special LL?

Тогда получается что Leichtlauf Special LL 5W-30 для меня наиболее правильный выбор? или указанная для него альтернатива Longtime High Tech 5W-30, ещё Top Tec 4200 5W-30(так понимаю для фольца больше)? Заранее спасибо!!!

на добивку ;) Кряковые масла, которые так понимаю будут с каждым годом занимать всё бОльшую долю рынка, могут по показателям конкурировать с 100% синтетикой? Или не париться и заливать кряк с нужными допусками?

1. тут и тут таких артикулов не встретил Подскажите где прочитать. 2. Почему в мануале указывают вязкость 5w-30, в чём ее смысл перед 5-40? 3. какие проблемы могут возникнуть с моим двигателем при использовании масла с допуском В5

В мануале так-же указана рекомендованная вязкость 5w-30. вопросики: 1. Есть ли продукт с данной вязкостью и соответствующими рекомендациями? 2. Diesel Synthoil 5W-40 B4-04 это крэк, или 100% ПАО? 3. Имеет ли смысл лить сюда масла с вязкостью 0w-40?

Не могу найти цифровое значение кинематической вязкости для Accent CRDI выпуска после 2006 года. В мануале пишется требование по API CH-4 и выше, по ACEA B4 и выше. CH-4 очень редко встречается, поэтому ориентируюсь на ACEA. Только понять не могу B5 вроде выше, но кинематическая вязкость у них как у В1 т.е. низкая. кучка вопросов: 1. Можно ли лить В5 в этот дизель? 2. какая кинематическая вязкость нужна для CRDI (акцент, черато, сиид)? 3. Лучшее масло для этого двигателя?