shlpa

Можно, даже нужно! Замена раз в 6-7 тыс.

Вообще, какая разница? Алюминий не металл, что ли? Реально ни какой разницы...из какого сплава блок и никакой связи с применением Кератек здесь нет Эффект Будет!

Добрый день! Проблем по совместимости у этих присадок нет. Если решили вместо Cera Tec использовать Molygen Motor Protect , просто слейте старое масло, залейте новое с этой присадкой. MotorClean использовать перед сливом масла не стоит? не стоит!

А можно уточнить модель двигателя Toyota? Алюминиевые блоки встречаются практически на всех более менее свежих двс от тойота в частности NZ и ZZ серии (уже конечно не совсем новые) Эффект будет обязательно. Лью в NZ-ты не первый год. Только положительные эмоции

Добрый день! 1 Правильно понимаете, максимальный эффект, при применении это присадки, будет выражен с моторными маслами со сниженной вязкостью - *w30 и тем более *w20. 2. Для двигателя Хундай туссан 2.0л бензин могу предложить - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 (арт. 7516): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574 3. Наверно бывают. "Наверно" потому, что часто производители гидрокрекинговые масла выдают за ПАО. Разобраться можно только имея точные технические параметры этого масла. 4. До вопроса "в ветке про масло" пока не дошел. Если так и не отвечу, продублируйте пожалуйста. Примерно понял, а почему не акцентировали внимание на АА 5w20 и 0w20?? они тоже как раз под корейцев подходят и я акцентировал внимание на том, что пока двиг не старый можно поездить и на жиденьком энергосберегающем, или есть какие то особенности в т.ч. расейские условия и прочее??Тем более речь идет про использование масла *w20 + ММР а в 30-ках интересно уже наверное 0w30синтойл.. особых нано фильтров в тушкане вроде нет, а если и есть то все равно на вырез и на выброс в итоге - мы в РФ все таки.. Добрый день. Дело именно в российских условиях. 20-ку у нас нужно использовать только если она прописана жёстко и безальтернативно, например в Тойота Тундра или Приус. В остальных случаях полезнее будет усилить защиту двигателя более высокой вязкостью. Вы правильно обращаете внимание на Synthoil 0W-30, это отличный вариант. ММП тоже правильно. 20-ку льют в Япии в новые авто и то только ради снижения вредных выбросов и экономии топлива.

Здравствуйте. Масло подобрано правильно, оно отлично помоет двигатель так как обладает высоким щелочным числом. Если хотите ускорить процесс отмывания загрязнений, то перед сменой масла используйте Oil Schlamm Spulung, артикул 1990, это лучшая промывка в нашем ассортименте. Для надежной эксплуатации и повышения стойкости к нагрузкам используйте доп. антиизносную присадку в масло - Cera Tec, артикул 3721. Спасибо за рекомендации, а вот такую штуку может тоже добавить - стоп-течь Oil-Verlust-Stop, не повредит? Можно, не повредит! Но зачем?

Нет такой схемы! Весь Кератек сольется вместе со старым маслом, останется только упрочненный слой на метал поверхностях, следовательно можно сразу заливать свежее масло с ММР.

Можно целиком!

Добрый день! Мы никогда не утверждали, что 7568 обладает усиленным моющим эффектом. Разговор шел только о профилактическом действии этого препарата. В условиях Московских пробок, при длительной работе двигателя на холостых оборотах, в первую очередь нагар образуется на клапанах. Даже постоянное применение только 7568 не способно отмыть этот нагар. Отсюда и плавающие ХХ, Дополнительно необходимо использование 1989. Этого мы никогда не отрицали. Да и я не утверждал, что вы утверждали про усиленный моющий эффект, но думалось, что профилактика, чистка и защита от образования нового нагара, как говориться в аннотации к продукту, не должны приводить к повторам проблем, особенно с учетом того, что препарат заливается в одно авто с 0. А так, по-сути, получаю, что он не работает в моих условиях? Так что на счет схемы, которую предложил, с учетом моих условий эксплуатации? 0км - 1989 2000км - 1989 4000км - 1989 6000км - 7553 или 7555? .... по деньгам вроде бы сравнимо, а по эффективности? Не плохая схема! 1989 - реально работает и имеет очень даже положительный эффект, без неё ну ни как. Считаю абсолютно верным решение и сам так делаю каждые 2000 км заливаю сначала 1989+7568, следующий бак лью уже 7555 ну и конечно 7568 при каждой заправке. 7553 не дешевая химия что бы лить каждые 2000 км поэтому я её заменил на 7554 которую проливаешь каждые 5-10 тыс км (рекомендуют каждые 10) По ситуации (на практике), уже не первый раз так делаю, обратил внимание как меняется работа ДВС и тяга при одновременном применении 1989+3964+7568 машину просто не узнаешь! Пару раз в году так делаю, эффект 5++

Нужно! НЕ НАВРЕДИТ а ТОЛЬКО ЛУЧШЕ БУДЕТ!

Присоединяюсь!!!

Мотор Протект по вязкости ближе к *W-30

Добрый день! Выжидать интервал 50 тыс. км. совсем не обязательно, но и использовать его при каждой смене масла смысла нет. Защитный слой, который формирует эта присадка способен обеспечить полноценную защиту двигателя от износа на период до 30-40 тыс. км. Таким образом, его можно использовать через 2 смены масла. Говорят, что намного больше шумит мотор без кератека. А вообще, вопрос был: можно ли заливать кератек при каждой смене масла? Можно! Дороговато но можно. Шумность без Кератека чувствуется. Обсуждался вопрос чередования Кератек с Оил Аддитив. Личный опыт такого показывает реальную целесообразность этой схемы, Эффект не падает и при этом экономия в 3-4 раза, т.е Откатал на Кератеке допустим 10 тыс. км, следующие 10-20 тыс.км т.е 1 или 2 замены масла заливаем Оил Аддитив. С ОилАддитивом после Кератека разницы не замечаешь: Тихо, Ровно, Мягко работает движка.

Совсем Не обязательно! Заливать на 1500 имеет реальный смысл, Реально работать кератек начинает чз 800-1000км пробега, поэтому при замене масла раз в 8-10 тыс всегда есть смысл залить кератек на 1500км Внесу поправку. Субъективно оценить наличие Cera Tec в двигателе можно уже через 150-200 км. Это выражается в снижении шума работы двигателя. Установлено на личном опыте. Бесспорно.

Можно любую! Но Ceratec будет Предпочтительнее. Molygen Motor Protect больше подходит для вязкостей *W-30 Molygen Motor Protect

Совсем Не обязательно! Заливать на 1500 имеет реальный смысл, Реально работать кератек начинает чз 800-1000км пробега, поэтому при замене масла раз в 8-10 тыс всегда есть смысл залить кератек на 1500км

Переходи! Уверен не пожалеешь! Сам бы уже давно перешел на этот Молиген но лью только нулевку в обе тачки на год хватает от замены до замены 8-9 выкатываю а с нашими сибирскими холодными зимами и жарким летом только хорошая, стойкая ПАО нулевка выручает и считаю её лучшим вариантом хоть и дороговато!

Добрый день! 1.Учитывая требования производителя для двигателя 1NZ-FE могу предложить - НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 (арт. 9042): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2099 2. Для двигателя Nissan Note 1.5 2010 г.в двигатель HR15DE не много другой вариант - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 0W-20 (арт. 8066): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2138 + для увеличения ресурса двигателя рекомендую залить - Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect (арт. 9050): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2166 Спасибо за ответ,хотел ещё кое-что уточнить: 1. в Probox сейчас залито масло Castrol EDGE 5W-30 какую вы посоветуете промывку для двигателя? 2. А может можно и в ноут залить Molygen New Generation 5W-30, чтобы не париться с разными марками масел? 3. И промывку для ноута после масла nissan sm 5W-30? Чем Castrol EDGE 5W-30 не устраивает? Если на розлив из бочке вообще красота!!! Castrol EDGE 5W-30 и в Нота пойдет - хорошее масло (Модераторы простят!? я же не рекламирую) По промывкам если чисто для перехода на масло другого производителя то хватит Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 Если хочется реально помыть или если есть подозрение на грязь можно: 1. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 на 200км и 7 дней пробега перед заменой масла 2. При замене масла можно закрепить эффект Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 или Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 - максимум 10 минут на холостом ходу. У меня 1NZ, 2 машины делаю так! каждую замену обязательно Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) остальное по желанию! Будет только лучше! NZ очень любят чистоту да и VVT-I механизму только на пользу помыться хорошенько! что муфте что клапану самому а Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) будет лучшим средством для этого. 2. А может можно и в ноут залить Molygen New Generation 5W-30, чтобы не париться с разными марками масел? - МОЖНО! Даже нужно если решишься перейти на него с Кастрола. Модераторы не простят. Наш форум посвящен продукции Ликви Моли. В случае повторения, введем временное ограничение на пользование форумом. Уважаемый ЛИК мы это уже проходили! вспомните? Считаю не уместным в данном случает рассматривать оное как нарушение!? Спасибо я вас услышал.

Добрый день! 1.Учитывая требования производителя для двигателя 1NZ-FE могу предложить - НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 (арт. 9042): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2099 2. Для двигателя Nissan Note 1.5 2010 г.в двигатель HR15DE не много другой вариант - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 0W-20 (арт. 8066): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2138 + для увеличения ресурса двигателя рекомендую залить - Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect (арт. 9050): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2166 Спасибо за ответ,хотел ещё кое-что уточнить: 1. в Probox сейчас залито масло Castrol EDGE 5W-30 какую вы посоветуете промывку для двигателя? 2. А может можно и в ноут залить Molygen New Generation 5W-30, чтобы не париться с разными марками масел? 3. И промывку для ноута после масла nissan sm 5W-30? Чем Castrol EDGE 5W-30 не устраивает? Если на розлив из бочке вообще красота!!! Castrol EDGE 5W-30 и в Нота пойдет - хорошее масло (Модераторы простят!? я же не рекламирую) По промывкам если чисто для перехода на масло другого производителя то хватит Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 Если хочется реально помыть или если есть подозрение на грязь можно: 1. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 на 200км и 7 дней пробега перед заменой масла 2. При замене масла можно закрепить эффект Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 или Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 - максимум 10 минут на холостом ходу. У меня 1NZ, 2 машины делаю так! каждую замену обязательно Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) остальное по желанию! Будет только лучше! NZ очень любят чистоту да и VVT-I механизму только на пользу помыться хорошенько! что муфте что клапану самому а Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) будет лучшим средством для этого. 2. А может можно и в ноут залить Molygen New Generation 5W-30, чтобы не париться с разными марками масел? - МОЖНО! Даже нужно если решишься перейти на него с Кастрола.

Добрый день! 1.Учитывая требования производителя для двигателя 1NZ-FE могу предложить - НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 (арт. 9042): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2099 2. Для двигателя Nissan Note 1.5 2010 г.в двигатель HR15DE не много другой вариант - НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 0W-20 (арт. 8066): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2138 + для увеличения ресурса двигателя рекомендую залить - Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect (арт. 9050): ;http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2166 Можно смело одно масло Molygen New Generation 5W-30 (арт. 9042): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2099 лить в обе эти машинки и не париться с 2-мя разными канистрами. Так будет удомнее а смысл не поменяется Molygen New Generation 5W-30 (арт. 9042) по вязкости и допускам пойдет обоим! хлебом не корми. Вопрос ЛИКу и Бороде! Уважаемые модераторы проясните ситуацию с вашей мотивацией в рекомендации Molygen Motor Protect и Кератек? - Борода всем рекомендует Кератек... - ЛИК всем рекомендует Molygen Motor Protect.... С Чем это связанно что у вас 2 разных мнения по поводу применения той или иной Антифрикционной присадки? Спасибо.

Synthoil Energy 0W-40, артикул 1923 Исходя из рекомендаций производителя касаемо вязкости в эти ДВС я бы использовал Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 (арт. 1172) http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50 Наиболее подходящими и рекомендуемыми являются масла с вязкостью *W-30 Остальные вязкости не более чем Допускаются к использованию! Нюансы: Состояние ДВС и что заливалось ранее!

Вы думаете это инжектор? Лично у меня сомнения что это связано с форсунками... - Похоже на грязь в баке или реально говняный бенз который просто не горит ( у меня было похожее, сменил заправку и все нормализовалось) - Cильно! Очень сильно! смахивает на Дроссельную заслонку (пора чистить) и ДМРВ посмотри и почисть!!! Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=500 Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger (арт. 8044) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443 Если бенза этого в баке еще много и есть подозрение на его качество можно залить: начать с неё что бы выкатать бак этого бенза - Октан плюс Octane Plus (арт. 3954) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=309 (не злоупотребляем) если деньги позволяют можно на пару и - Присадка в бензин "Формула скорости" Speed Tec (арт. 3940) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=431 абы более комфортно докатать бак - Катализатору не навредит! - Прежде всего смени заправку и залей 95-го бенза 1. Я бы начал с этого: ( Мешай эти 3 присадки и в бак перед заправкой) - http://liquimoly.ru/...view.php?id=310 Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect (арт. 3964) - http://liquimoly.ru/...view.php?id=297 Очиститель клапанов Ventil Sauber (арт. 1989) - http://liquimoly.ru/...view.php?id=595 Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568) (льется постоянно, при каждой заправке) Смешивать эти присадки можно без проблем потому как все они разного действия, разной направленности. Заливаем все присадки не менее чем на 30 литров топлива!!! 2. Следующий бак Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance (арт. 7553) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 (средство для очистки топливной системы при ярко выраженных проблемах загрязнения топливной системы) - Дальше по ситуации так как очень мало информации о машине её ТО и т.д.. Пункт 1 и 2 при любом раскладе пойдут на пользу. - Особое внимание я бы уделил: Проверяй Дроссель, ДМРВ, Воздушный фильтр, Топливный фильтр и насос... - Загони на диагностику так будет проще понять что с ней!!! Все это предположения (Имхо) и практика в похожих ситуациях. Я бы лично начал с Дросселя, ДМРВ, Фильтров и Диагностики прежде всего, Параллельно начав промывать топливную систему!!! так как конкретная причина неизвестна. Удачи. Дросельный узел и датчики на нём прочистил, был черный налёт может и форсунки подзакоптились. Воздушный фильтр заменил кстати корпус воздушного фильтра был не плотно закручен может и пыль подсасывалась ситуация стала лучше. Бензин заливал на Лукойле и Газпром, двигатель "не троит" обороты "не плавают" бензонасос шумов нет, ДМРВ не проверял. Зачем заливать присадку антилёд и очистку клапанов? Октан корректор свечи не "убьёт"? Проблемы ушли? - Антилед свяжет воду в баке - Клапана вообще в принципе необходимо чистить они засираются сильнее форсунок - Октан корректор свечи не убьет если делать по инструкции и не злоупотреблять им (если проблемы ушли можно его исключить вообще) - ДМРВ зря не проверил! Не менее важная и достаточно капризная деталь авто, при загрязнении создает целый ряд проблем. Да лучше стало, но вот теперь задумался если сделать применить присадку для очистки инжектора и для очистка клапанов, 1 отмытая грязь не забьёт ли соты в катализаторе? 2 Как отмоет клапана ладно впускные жидкость через них попадает, а как же выпускные ведь жидкость сгорит? То что полегчало это хорошо! Значит работает метода. За остальное не переживай! ЛМ Не навредит точно (соблюдай дозировки и все) Все присадки безвредны для катализатора Вся грязь сгорит в движке! да и количество этой грязи если она и есть на твоем пробеге минимальна Катализатор убивает не химия ЛМ а наш сернистый бензин! За один раз ты все равно все не отмоешь, Вентиль заубер при городской эксплуатации нужно лить постоянно так же как и Лангзайт, все остальное льется для профилактики или по ситуации с ярко выраженными проблемами. Для сравнения чисто практика и опыт: У меня Тойота 2000г.в пробег за 200 тыс (реально думаю больше) катализатор еще живой, лью химию в бенз постоянно, перепробывал все, смешивал по всякому, хуже точно не становится. Только положительные эмоции. Форсы на этом пробеге не снимал для чистки ни разу потому как нет смысла, все работает исправно, химия в бак рулит! Не дорого и результативно. А нам главное результат. Свои выводы по промывке топливной чз бак сделал еще лет пять назад - Лучшее лечение это профилактика!!! (поздно пить боржоми когда почки отказали не делая оного) Осторожность вещь правильная! Здесь я тебя понимаю и полностью поддерживаю! Сам такой же... Пока на себе не проверишь и не испытаешь все на своем опыте, сказать как говориться не чего будет! Грязь начинает собираться во впускном тракте начиная с: воздушный фильтр + дроссель + дальше впускной коллектор + клапана с форсунками следом все сгорает и вылетает в трубу. Выпускным уже ни чего не достается, их задача открыться что бы вылетело все что сгорело. Если кокс и остается то только в самом движке, но это уже другая история, для этого и есть промывки масляной системы. Не парься ты не первый и не последний.

Вы думаете это инжектор? Лично у меня сомнения что это связано с форсунками... - Похоже на грязь в баке или реально говняный бенз который просто не горит ( у меня было похожее, сменил заправку и все нормализовалось) - Cильно! Очень сильно! смахивает на Дроссельную заслонку (пора чистить) и ДМРВ посмотри и почисть!!! Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=500 Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger (арт. 8044) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443 Если бенза этого в баке еще много и есть подозрение на его качество можно залить: начать с неё что бы выкатать бак этого бенза - Октан плюс Octane Plus (арт. 3954) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=309 (не злоупотребляем) если деньги позволяют можно на пару и - Присадка в бензин "Формула скорости" Speed Tec (арт. 3940) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=431 абы более комфортно докатать бак - Катализатору не навредит! - Прежде всего смени заправку и залей 95-го бенза 1. Я бы начал с этого: ( Мешай эти 3 присадки и в бак перед заправкой) - http://liquimoly.ru/...view.php?id=310 Присадка в топливо "Антилед" Fuel Protect (арт. 3964) - http://liquimoly.ru/...view.php?id=297 Очиститель клапанов Ventil Sauber (арт. 1989) - http://liquimoly.ru/...view.php?id=595 Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568) (льется постоянно, при каждой заправке) Смешивать эти присадки можно без проблем потому как все они разного действия, разной направленности. Заливаем все присадки не менее чем на 30 литров топлива!!! 2. Следующий бак Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance (арт. 7553) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 (средство для очистки топливной системы при ярко выраженных проблемах загрязнения топливной системы) - Дальше по ситуации так как очень мало информации о машине её ТО и т.д.. Пункт 1 и 2 при любом раскладе пойдут на пользу. - Особое внимание я бы уделил: Проверяй Дроссель, ДМРВ, Воздушный фильтр, Топливный фильтр и насос... - Загони на диагностику так будет проще понять что с ней!!! Все это предположения (Имхо) и практика в похожих ситуациях. Я бы лично начал с Дросселя, ДМРВ, Фильтров и Диагностики прежде всего, Параллельно начав промывать топливную систему!!! так как конкретная причина неизвестна. Удачи. Дросельный узел и датчики на нём прочистил, был черный налёт может и форсунки подзакоптились. Воздушный фильтр заменил кстати корпус воздушного фильтра был не плотно закручен может и пыль подсасывалась ситуация стала лучше. Бензин заливал на Лукойле и Газпром, двигатель "не троит" обороты "не плавают" бензонасос шумов нет, ДМРВ не проверял. Зачем заливать присадку антилёд и очистку клапанов? Октан корректор свечи не "убьёт"? Проблемы ушли? - Антилед свяжет воду в баке - Клапана вообще в принципе необходимо чистить они засираются сильнее форсунок - Октан корректор свечи не убьет если делать по инструкции и не злоупотреблять им (если проблемы ушли можно его исключить вообще) - ДМРВ зря не проверил! Не менее важная и достаточно капризная деталь авто, при загрязнении создает целый ряд проблем.

Добрый день! Я вообщем я согласен с shilpa, за исключением взгляда на проведение процедуры очистки форсунок. Если за 65 тыс. км. их не разу не чистили, то есть БОЛЬШАЯ вероятность, что причина именно в их загрязнении. Поэтому настоятельно рекомендую использовать - Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance (арт. 7553): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 в соответствии в рекомендацией по применению . Не бойтесь слова "усиленного". Все наши препараты для топливной системы абсолютно безопасны даже для двигателей с большим пробегом. В баке они себя никак не проявляют и начинают активироваться только при температуре близкой к рабочей температуре двигателя. Спасибо попробую рекомендуемую Вами присадку! Планирую заменить свечи зажигания, топливный фильтр, сеточку на бензонасосе и моторное масло- все эти процедуры лучше сделать после применения присадки? Без разницы! Единственное я бы топливный фильтр, сеточку на бензонасосе менял после Антиледа