SHAG
Пользователи-
Публикации
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя SHAG
-
Ну так для моего двигателя нормально будет использование этого масла?
-
В Метро акция на LL и я задумался не использовать ли мне? По допускам SL я прохожу, а вот у друга Авенсис 2007, 2.0 д4 не знаю. Хотели хапнуть халявы! Вопрос то вот в чем, у меня осталось 3 литра АА и на вторую замену надо мешанину делать попалам (жалко выбрасывать) , ну и покатать меньший интервал, может 3-5 ткм?
-
Я ведь скачал в этом же разделе файлы в pdf и что я увидел - всё абсолютно тоже самое. Силикон под пыльник , цитата: "Утопить поршни тормозных цилиндров (удобно использовать струбцину, если нет специального инструмента ). При заедании или чрезмерном усилии в движении поршней снять резиновые пыльники цилиндров, удалить загрязнения и распылить под пыльник Силиконовый спрей Silicon-Spray, артикул 3955 (7567). «Раскачать» поршень суппорта, последовательно выдавливая его из цилиндра при помощи педали тормоза и утапливая обратно струбциной. Проверить легкость движения поршня и повторно распылить под пыльник силиконовый спрей. Надеть пыльник обратно. При невозможности восстановить работу тормозного цилиндра, заменить его или отремонтировать с обязательной полировкой (или заменой) поршня и заменой тормозной манжеты с пыльником."
-
Это я понимаю. Вы читали, что написано у вас на сайте написано в разделе : "Liqui moly-технологии" в обслуживании тормозных систем?
-
Я так понял, что силиконом обрабатывают не для защиты пыльника, а именно для того чтобы хорошо ходил поршень. Ведь сказано , что после обработки нужно поршень выдвинуть и подтолкнуть пару раз для смазывания.
-
Я не про то , как сделать, А как взаимодействует силиконовая смазка с тормозной жидкостью. Просто мне нужно сделать такое действие и сделать можно из аэрозольного балона. Так какую смазку в этом случае использовать смазку?
-
Видимо не прокомментируется эта статья...(((
-
В описании именно под пыльники, да и на видео, оттягивает отверткой пыльник и внутрь силикона забрызгивает. https://liquimoly.ru/servis/our_tech/our_tech_brakes/
-
Смотрел видео на сайте, и читал, что под пыльник поршня в суппорте наносят аэрозольный силикон 3955. Я понимаю, что лучше разобрать и сделать как положено, но это будет в следующем году. Применение силикона в этом случае реально? Просто случайно увидел рекомендацию на вашем сайте и просто впервые такое услышал.
-
Добрался таки до поршней, как оказалось , что внутри двигатель в хорошем состоянии, просто залегли маслосъемные кольца. Ремонт нужен был: замена колец и мск. А чернота пошла после перехода на более дешевое масло TOYOTA SN или SL 5W-40 (бочка Европа). Вывод: нужен был ремонт, А не замена полностью в моем случае. После всех промывки, что я делал, шлам есть, но его не много и в самих углах , где выровнять то трудно. Чернота не отмывается!
-
Ну вот всё, теперь все как положено. Лишние вопросы, а переделывать надо было ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
-
Я все-таки переделаю, на душе спокойнее. Интересно, что представители скажут...
-
У нее скорее прямые анатации по смазку направляющих.
-
Тут дело в другом, эта смазка работает при температуре +250 максимум и дальше возможно она потечет, а если течет, то и может попасть на диск! У голубой макс температура 1400 ! Однозначно надо менять!!!
-
Самое интересное, что лет пять в Тюмени вообще не мог найти пасту на антискрипные пластины и подолгу приходилось объяснять продавцам, что же мне нужно. Сейчас же был приятно удивлен, что мне выдали очень быстро, без всяких дополнительных вопросов.)) А оказалось, что не сильно изменилось... На пакетиках ведь написано одинаково "антискрипная паста"
-
Ситуация: Замена колодок, заезжаю в магазин и прошу смазку для антискрипных пластин, мне дают 7656, при собрании смазываю пластины и думаю, что цвет не тот и очень похож на смазку для направляющих, но думаю ( а посмотреть на сайте описание не судьба (((() что-то новое придумали... Намазал эту смазку, но наверно срочно нужно снимать , отмывать и наносить голубую!!!!7585
-
Вчера сняли колевал и появилась возможность посмотреть на вид изнутри. Поверхности все чёрные, но шлам отсутствует полностью, со стенок стирается только масло, ветошью чернота не стирается. И ведь это всё результат того , что я мыл движок промывками последнее время. Коленвал в очень хорошем состоянии и думается мне, что реально было заморочиться заменой колец и мск!
-
Ну в общем, понятно.
-
У меня ведь в бутылке слито именно то, что залито в двигатель и я могу посмотреть на то, как масло ведет себя в той или иной ситуации. И в -32 масло в бутылке перетекало Очень неохотно! Но скажу честно оно не белело, это когда совсем становится плохо маслу на морозе.
-
Я про то, что моточасы наработанные за пол недели- это не пробег даже в тысячу километров. А уровень упал... Тут именно что-то связано с замерзанием масла.
-
Ездил, я всегда езжу.
-
Нет, какие тут моточасы, пол недели стояли морозы и в это время уровень упал.
-
По наблюдениям замечено, что уровень упал именно в морозы 32-34, сейчас же пройдено еще 700 км и уровень остается на месте.
-
Хапнул сегодня масла пару канистр по 4 литра Молиген 5w-30 по 1350 р.!!! Eще есть и АА 5w-30 по 1250 за 4 литра!!! И эти 2 позиции в Метро, -50%.
-
Значит надо ещё понаблюдать, а пока торопиться менять масло не стоит. Проехал-то всего 2 тысячи.