SHAG

Ну так-то с наступлением холодов у меня выхлоп самый первый (утренний) черный. И так было всегда. Перелив топлива на холодную, что и ведет к попаданию топлива в масло.

ну здесь то надо доводить очистку до конца..))) Больше новых моторов не будет))

При первой промывке 1990 и при сливе масла использовал белую пятиминутку, хотя в багажнике лежал и 7507. Так как под маслозаливной крышкой, всё что можно увидеть было идеально чистым. Даже и подумать не мог, что залежи где-то есть и видимо много.

Сейчас проверил уровень и был удивлен. 1,5 ткм уровень масла на щупе стоял на максимуме без изменения, а после морозов масло сильно почернело и уровень упал на пару миллиметров!!!

Так-то по хорошему слить это черное масло тысячах на 3х, но ведь у меня там присадка 9050.

На щупе масло всё-таки выглядит светлым, не таким черным , как в бутылке на фото выше. И это было в пробеге 500 км от замены. Пробег 1500 км на масле АА 5w-30 и оно уже и на щупе выглядит по черному. Надо фотку сделать. Это что, такое отмывание происходит?

Да разные бывают, порой характеристики одинаковые, только один крутит живенько, а второй как "кота за яйца".

Ночью было -32°, а на утро машина не завелась и это при температуре замерзания -45. Масло есть и в бутылке , и посмотреть на то какое оно густоватое, возможность была. Я конечно понимаю, что температура замерзания это несколько другое..

Да, всё работает замечательно. Проехал всего 500 км на этом масле, поэтому о жоре масла трудно говорить.

Двигате двигатель контрактный с пробегом в 66 ткм, есть аукционный лист на авто, под крышкой маслозаливной всё блестит, как "у кота яйца". Да и вообще весь мотор снаружи блестит, как новый.

На новом моторе залил масло Eneos sl 5w30 для промывки с очистителем на 200 км, при замене еще и промыл пятиминуткой (в белой банке), масло слилось довольно темное. Залито АА 5w-30 и после покупки ММР( 9050), пришлось через щуп высосать 500 мл, для добавления присадки. Масло из двигателя уже черное и пробег всего 500 км на этом масле!!!. Видимо "новый" мотор внутри тоже не очень чистый, коли после промывок такое через пол тыщи. Сейчас залил 9050 и проеду на нем 4500 км и будем опять мыться 1990+(7592 или 7507), есть и то , и другое. А в горловине маслозаливной, такая чистота , что и не подумаешь...

Сказано, заказано...

A как промывки действуют на все эти отложения от ММР. Можно ли мыть 7507, 7592, 1990?

Сейчас залито АА 5w-30 и на пару интервалов оно будет. Может разориться и добавить 9050 (ММР), пока не начну использовать Molygen ng. Я понимаю, что конечно лучше залить, чем не добавлять 9050. Или просто отказать пару интервалов по 5 ткм на АА и потом навсегда Молиген..

Далеко не уставший. Новый сейчас ничем не отличается по качеству работы. Просто был расход масла, всё остальное в работе было на очень хорошем уровне.

Именно так, жор увеличился. Видимо где-то что-то отмылось.

Ну вот и наверно "вылечил" масложор.... До всех прорывов был расход 1 литр на 1000 км, после применения всего того о чем написано выше, расход масла последний на этом двигателе стал 5 литров на 4 т. км. Сейчас установлен двигатель с пробегом в 66 ткм и внутри видно, что всё чистенько. Но промывку я ему всё-таки устроил для профилактики, сейчас после установки двигателя 1990 и замена на масло АА 5w-30 (просто досталось по дешевке 8 литров. Ну и наверно больше 5 ткм ездить на нем не стоит, так как на моем D-4 предыдущее Молиген 5w-30 за 4 ткм почернело. Вот из практики замечено, что Стоп-течь работает и очень хорошо! При запуске был синий дым, после использования 2х бутыльков ( 1,5 интервала замены) синий дым исчез полностью!!!

Ну конечно же ВПУСКНЫЕ, достал уже этот телефонный словарь, причем везде так написал. ))) Ржу сижу, что в названии темы , что сообщениях....

У меня есть Gzox, в принципе аналог Shumma, ну так на нем и написано не применять , без разрешения официалов, с прямым впрыском. У VAG много авто с такими двигателями, может ЛМ для себя - в Германии и делают средство ( не смотрел на официальном сайте).

Ну так это средство добавляется в топливо и на выпускные клапана в нашем случае никак не может повлиять. Для дизеля же есть какое-то средство через впуск, через дроссельную заслонку .

Для дизеля есть, а как быть нам с бензиновыми? Ведь моторов навалом.

Ну пока что В акпп залито Toyota t-IV, но в планах перейти на ТТ1200. Можно ли частичной заменой или полное без вариантов?

Что же все-таки будет предпочтительнее для моего ГУР-а?

...1200 дороже, значит лучшее?)