Brian

Всем привет! У меня тут ещё один мопед в семействе появился - Honda CB750 2K 1999 года. Туда, с учётом рядной четвёрки и обильного выделения тепла, думаю лучше такое масло? https://liquimoly.ru/catalog/4-kh-taktnye-masla/sinteticheskoe-motornoe-maslo-dlya-4-taktnykh-mototsiklov-motorbike-4t-synth-street-race-10w-50-1711008116/

Здравствуйте! По моему многолетнему опыту могу сказать, что идеально подойдёт и будет отлично работать.

О! Мотобрат из Екатеринбурга, да ещё и с эмблемой VW, моё почтение! Я по мотикам пока мало, что понимаю, сам только месяц назад начал погружаться в эту тему, но предполагаю, что: В мотор - https://liquimoly.ru/catalog/2-kh-taktnye-masla1/polusinteticheskoe-motornoe-maslo-dlya-2-taktnykh-mototsiklov-motorbike-2t-street-707296394/ В коробку - думаю можно его же. В вилку - https://liquimoly.ru/catalog/masla-dlya-motovilok-i-dempferov/sinteticheskoe-maslo-dlya-vilok-i-amortizatorov-motorbike-fork-oil-medium-10w-359983177/ Но подождём, что скажут админы, поправят меня.

Вчера на пробеге 7 км поменял масло. :-) Слил китайское первой заливки. Залил литр https://liquimoly.ru/catalog/4-kh-taktnye-masla/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-dlya-4-taktnykh-mototsiklov-motorbike-4t-street-10w-40/ Покатался на нём минут 10. Налил в него 50 мл промывки. Потарахтел 10 минут. Слил, долго стоял моцык, наклонял на бок чтобы слить побольше. Шприцем откачал 20 мл присадки, налил в мотор. Потом литр свежего масла. Всё, мы счастливы!

Борода, ещё вопрос, какие зазоры клапанов на этом моторе лучше ставить? Продавец затрудняется ответить))

Спасибо! Будем постигать мото мир.

Здравствуйте, уважаемые! Случилось у меня в семье счастье - мы купили первый в жизни мотоцикл. Мотоцикл китайский, новый, продавался, как Zonsheng Nitro 200, в ЭПТС оказался Shineray Nitro 200. В инструкции написано двигатель 163FML, 200 кубов, 4 такта, 1 цилиндр, воздушное охлаждение, сцепа в масле. Раньше я с мотоциклами дела не имел, про них ничего не знаю. В инструкции написано, что масло туда идёт API SE; SF / SAE 15W-40. Выбирал я эксплуатационные жидкости и выбрал вот такие: Масло в мотор Промывка в старое транспортировочное перед замеой. Присадка в новое масло. Очиститель для цепи. Смазка белая для цепи. Знаю, что среди админов есть байкеры, посоветуйте, всё ли верно? Или, что-то нужно заменить?

Здравствуйте! 1. Есть вот Пежошное масло https://liquimoly.ru/catalog/spetsialnye-masla-top-tec/polusinteticheskoe-motornoe-maslo-top-tec-4310-0w-30-1687999469/ 2. Промывать, лично я промываю при каждой смене, желательно дизельной промывкой. 3. Вот тут можно найти фирменные магазины https://liquimoly.ru/test-map/

Здравствуйте! Молиген 5-30 - это современное малозольное низковязкое масло для азиатов и американцев. Практика показывает, что на нём прекрасно ездят, что бензинки, что дизеля. Но если прям сильно переживаете, то есть вариант именно под дизеля с сажевыми фильтрами - https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-dpf-5w-30-1824379430/

Здравствуйте! Идеально - Molygen New Generation 5W-40.

Я бы попробовал Molygen New Generation 5W-30

Аллея Групп - это компания, которая уже лет 20 является первым дистрибьютером Ликви Моли в России. Как думаете, можно доверять?

Ты мне не тыкай. Учи матчасть, разные типы жидкостей в мехатрониках разных коробок. Это раз. И два, в одной из них шестерни не обмениваются маслом с мехом и туда можно лить, отгадай в какой?

DSG7 5 видов: DQ200, DQ500, DQ381, DL501, DL382. Мы про какую говорим?

Я бы на вашем месте, в обязательном порядке, к маслу добавлял при каждой замене присадку Molygen Motor Protect т.к. горячий В58 довольно сильно нагружает масло, особенно если (надеюсь, что нет) вы будете использовать 20 вязкость.

Нормальная система, но можно ещё и так: 1 - 1990 на 200 км. 2 - в старое масло, не сливая, заливаем 7507, тарахтим на холостых 10 минут. 3 - сливаем всё и заливаем литр - два свежего масла, запускаем на минуту. 4 - сливаем всё, меняем фильтр и наливаем свежее масло.

Привет! Предсказуем отличный результат. Я думаю можно перейти на Молиген 5-40.

Здравствуйте! Кератек имеет смысль лить всегда, модификатор трения - снижает трение и упрочняет поверхности. Но от расхода масла он не избавит, это в принципе невозможно. Ищите причину, делайте эндоскопию, пробуйте менять сорт масла.

Здравствуйте! Масло выбрано верно, это наилучший из вариантов. Промывочных масел нет, используйте проверенную схему, это + это. Каждую из промывок применять в строгом соответствии с инструкцией.

Здравствуйте! SPECIAL TEC AA 0W-20 - нацелен на азиатов внутренних рынков, основан на спецификациях ILSAC и API. TOP TEC 6600 0W-20 с последними новомдными европейскими допусками, рассчитан в первую очередь на эти моторы. MOLYGEN NEW GENERATION 0W-20 - для азиатов, но масло с модификатором трения, что лучше, чем без него. В ваш мотор я бы выбрал https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-5w-30-1777711281/

И вам привет! Я за Грозит лучшей защитой двигателя и меньшим риском разрыва плёнки.

Здравствуйте! Раз сажевый удалён и ему больше ничего не угрожает, я бы перешёл на полновзякий полнозольник, один из наилучших вариантов - https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-diesel-synthoil-5w-40-1612344205/

Если мне не изменяет память, то в DQ200 в шестернях один вид масла, а в мехатронике другой. Друг с другом они никак не пересекаются. Также в шестернях там никакой электрики и нет вроде. По крайней мере Кератек мы туда льём давно и успешно.

Уровень масла можно мерить, хоть на горячем, хоть на холодном, хоть на тёплом, главное - чтобы всегда были соблюдены одни и те же условия. Так себе моторист... Масло, как и любое вещество, с нагревом - расширяется. Нальёте по верху холодное, нагретом может вспениваться коленом и ничего хорошего из этого не будет. Чтобы у двигателя не было голодания, двигатель должен быть исправен. И точка.

Привет! Всё так, Тигуан есть, езжу до сих пор, 200000 уже на этом масле.