Поиск по сайту

Летом обработал внешние детали ( аккумуляторный ящик, противоподкатный брус и прочее) антикором 8056. Всю старую ржавчину счистил хорошо болгаркой и щеткой. Нанес протравливающий грунт Боди, затем акриловый грунт и сверху 3 слоя антикора 8056. Все нормально просушивалось и обезжиривалось. Сегодня смыл грязь и увидел,что на антикоре вылезло куча новой ржавчины. Почему это произошло? Как теперь убрать ржу? ( счищать все заново/ локально счищать)

Приветствую. Обратил внимание, что на днище машины появилась точечная ржавчина в некоторых местах. Хотелось бы поправить дело. В ассортименте LiquiMoly нашлись следующие вещи: Цинковая грунтовка Zink Spray (арт. 39013); Антикор для днища кузова битум/смола Unterboden-Schutz Bitumen schwarz (арт. 8056); Антигравий серый Steinschlag-Schutz grau (арт. 6105); Антигравий чёрный Steinschlag-Schutz schwarz (арт. 6109) Вопросы: Может ли "Цинковая грунтовка Zink Spray (арт. 39013)" служить альтернативой кислотным грунтам? Как она будет взаимодействовать с остатками неудалённой ржавчины? Чем её перекрывать? Возможно ли нанесение на неё битумного антикора "Unterboden-Schutz Bitumen schwarz (арт. 8056)" или антигравия (арт. 6105 и 6109)"? Можно ли использовать "Антикор для днища кузова битум/смола Unterboden-Schutz Bitumen schwarz (арт. 8056)" или антигравии без грунта, непосредственно по зачищенному металлу и как они будут взаимодействовать с остатками ржавчины?