Поиск по сайту

Добрый день всем :) лил в свой старый ланцер 2.0 2007 года ликви моли ))проблем не было) пробовал 4100топ тек, молиген фиолетовое) в аут пока лью ориг 5в30. решил заменить на ликви моли, т.к за 10к ориг покупать желания нету)) Вопрос. Какое лучше ? Будут ли улучшения?)

Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой антифриз подойдет для Мitsubishi Pajero Sport 2 2014 г. 4d56, дизель. Программа подбора на сайте ничего не выдает на запрос. В инструкции сказано использовать mitsubishi dia queen super long life coolant или аналог. Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus — Долговременный антифриз 5 л. - можно ли использовать такой?

Добрый день . У друга есть такой зверь Mitsubishi Outlander (Sport) 2.0 Turbo .Пробег около 200 000 км. Он использует масло НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 . Масло поджирает примерно 1 литр на 5 000 км пробега. Посоветуйте , правильное масло он использует ? Может порекомендуете другое масло, которое больше подходит для данного автомобиля ?

Здравствуйте. У меня Mitsubishi Pajero IV 3.8 V6 2008 г. Пробег 180 000 км. Пользуюсь Mobil 1 5W30 . Подъедает масло прилично . Замена 10 000 км. Хочу перейти на LIQUI MOLY . Остановил свой выбор ( с помощью вашего сайта) на двух маслах 1. LIQUI MOLY Special Tec AA 5W/30 2.LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 Что Вы можете подсказать по поводу выбора масла . На каком масле мне остановиться ?

Здравствуйте! Подскажите, правильно ли я выбрал масла для Mitsubishi Pajero Sport New 2014г., двигатель 4D56. В двигатель Special Tec LL 5W-30 В раздатку Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ 75W-90 В мосты Vollsynthetisches Getriebeoil GL-5 75W-90

Добрый день. Помогите с выбором масла в двс. Авто Lancer IX 1,6 (4g18), пробег 50 000 км. Сейчас налито Special Tec LL 5W-30, которую я наливал осенью с предварительной промывкой этим. Подходит очередная замена масла. Думаю, продолжать лить Special Tec LL 5W-30 или перейти на Special Tec AA 5W-30. Все, что я понял так это то, что у LL более долгий интервал замены (большое щелочное), а у AA спецификация по API повыше за счет натриевого пакета. Но, возможно, более долгий интервал замены меня не интересуют, так как масло меняется раз в 8-9 тысяч. Режим эксплуатации: 70% город, 30% межгород. Езда круглый год. Выбрать никак не могу, жду мнений от Вас, если можете посоветовать другое масло, то пишите :)

Доброго дня!!! Авто Mitsubishi Outlander XL, 2011, 2.4 Benzin На днях поменял масло, залил НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4500 5W-30. Колеги меня растроили что это масло Top Tec подходит для дизельных двигателей Mitsubishi. В описании - "HC–синтетическое малозольное (Low SAPS) моторное масло для круглогодичного использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей". Стоит ли беспокоиться и поменять масло? Спасибо

Добрый день, сразу оговорюсь, что очень хочу от вас услышать взвешенный ответ и поэтому прошу уделить моему вопросу немного бОльшее внимание. Дело в том, что очень многие владельцы нового Mitsubishi Outlander III, к сожалению, сталкиваются с перегревом жидкости в CVT. Данной проблеме посвящена не одна тема в out-clube, членом которого являюсь и я. Делом в том, что в данной модификации полностью отсутствует какой-либо радиатор для CVT, как и система подогрева масла зимой от двигателя по малому контуру охлаждения, как было в предыдущих версиях аутов. В связи с этим мы имеем проблемы в виде перегревов на трассе при длительном и интенсивном движении, причем со временем предупреждение о перегреве жидкости CVT учащаются и проявляются все на меньших скоростях и при меньших по км поездках, я и другие члены клуба полагают, что такая стремительная деградация в первую очередь связана с потерей своих рабочих характеристик жидкости CVT, оно теряет плотность, увеличивается в объеме и не создает необходимых условий для нормальной работы CVT. Как вы понимаете жидкость в данном автомобиле изначально с завода работает в суровых условиях, по тех. докам производителя установлено, что табло о перегреве загорается при достижении температуры жидкости 138 градусов и гаснет при остывании до 135, что тоже не мало. Любительские замеры показали, что в городских условия за 12 км активной езды не составляет никакого труда разогреть жидкость до 110 градусов, соответственно дальше - больше... Сейчас клубни в поисках решения проблемы, причины, боданий с производителем и ОД, но пока результат 0... а терять гарантию и ставить радиатор никто не решился, т.к. у всех авто на малых пробегах, а проблем уже хватает. У нас так же возникла мысль, что жидкость, которую использует производитель, изначально не рассчитана на такие условия эксплуатации (система охлаждения в данной модификации авто претерпела существенные изменения), но взамен ничего нет... Поэтому я и обращаюсь к Вам в первую очередь, как к специалистам в маслах и во-вторую, как одному из крупнейших производителей масел в мире - Есть ли в вашей линейки "супер" жидкость (с устойчивой базой для высоких температур) для CVT данного авто, которая выдержит те издевательские условия труда, которые создаются в данном агрегате?... Прошу вас немного подумать про все это и сказать свое мнение и рекомендацию, спасибо.