Mitsubishi Lancer X - порекомендуйте моторное масло

[Rust11]

Предмет разговора моторное масло LM Longtime High Tech 5W30,существует ли ПАО аналог?

[Борода]

Предмет разговора моторное масло LM Longtime High Tech 5W30,существует ли ПАО аналог?

5W-30 на ПАО - основе у ЛМ 2 вида: для самых современных грузовиков (его не надо лить в легковые двигатели!) и мотоциклетное (его можно в легковой мотор, но в качестве гоночного варианта).

Прямого аналога Longtime High Tech 5W30 с базой ПАО у ЛМ нет, Если очень хочется 30-ку ПАО, можно использовать 0W-30 Synthoil Longtime.

Ведущие автопроизводители "поклялись на верность" крекингу и на ПАО даже не обновляют допуски, это факт! Вот и перспектива...

[Rust11]

Я извеняюсь за элементарные вопросы,но если бы оф.сайт ЛМ не спрятал характеристики масел под спойлер "авторизируйтесь" их бы небыло.Итак возможно ли узнать щелочное число 3-х масел:1.Synthoil High Tech 5W40 2.Synthoil Longtime 0W30 3.Synthoil Energy 0W40 Спасибо!

[ЛИК]

Я извеняюсь за элементарные вопросы,но если бы оф.сайт ЛМ не спрятал характеристики масел под спойлер "авторизируйтесь" их бы небыло.Итак возможно ли узнать щелочное число 3-х масел:1.Synthoil High Tech 5W40 2.Synthoil Longtime 0W30 3.Synthoil Energy 0W40 Спасибо!

Synthoil High Tech 5W40 9,6 mg KOH/g;

Synthoil Longtime 0W30 9,5mg KOH/g;

Synthoil Energy 0W40 9,6mg KOH/g.

[SSM]

Всем доброго времени суток!

Не дам теме умереть ! Подскажите пожалуйста, какое масло предпочтительней для механической коробки Лансер Х:

- Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- или третий вариант? 

Если можно с характеристиками - температура замерзания, вязкость при 40, 100 град.С .... 

Залитое с завода (диа квин GL-3 75W-80) мне не нравится, при -30 ужасно густеет, при отпускании сцепления машина трогаеться на нейтралке и хреново передачи выкаются, а при капитальном прогреве кобка шумновато работает при идеальном включении передач. Т.е. хотелось бы расширить диапазончик комфорта .  Заранее благодарю за оперативный ответ!

[ЛИК]

Всем доброго времени суток!

Не дам теме умереть ! Подскажите пожалуйста, какое масло предпочтительней для механической коробки Лансер Х:

- Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- или третий вариант?

Если можно с характеристиками - температура замерзания, вязкость при 40, 100 град.С ....

Залитое с завода (диа квин GL-3 75W-80) мне не нравится, при -30 ужасно густеет, при отпускании сцепления машина трогаеться на нейтралке и хреново передачи выкаются, а при капитальном прогреве кобка шумновато работает при идеальном включении передач. Т.е. хотелось бы расширить диапазончик комфорта . Заранее благодарю за оперативный ответ!

К рекомендациям производителя, которых стоит придерживаться, ближе Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80.

Вязкость при 40 °C: 62 мм²/с

Температура застывания : -48 °C

Вязкость при 100°C: 9,2 мм²/с

Изменено March 12, 2010 пользователем LIK

[SSM]

...  значение HTSH...

И если можно, то HTHS для LM LS AA 5W-30 . ПОЖАЛУЙСТА!!!

[SSM]

ЗЫ: Ставлю на 2,9....

[Борода]

Апну тему.

В очередной раз рассмотриваю масло, теперь интересует Synthoil Longtime Plus 0W-30 . Если правильно понимаю достаточно тОповый продукт. Господа Представители компании! Дайте плиз совет по заливке оного в двиг ЛансерХ, плюсы, минусы. И огромная просьба представить на всеобщий просмотр подробные свойства продукта (с указанием всех показателей, в т.ч. значение HTSH , щёлочь, зольность и прочее), рекомендации по пробегу на нём с учётом нашего топлива.

/>http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1150%20Synthoil%20Longtime%20Plus%20SAE%200W-30_NEU_.pdf/$file/1150%20Synthoil%20Longtime%20Plus%20SAE%200W-30_NEU_.pdf

Это специализированное масло для концерна Фольксваген, для машин с 1998 года по примерно 2004, выбор масла по VIN-коду авто, Longlife II. Достаточно специфичный продукт под максимальные (предусмотреные VW 30 000км) интервалы замены. Продукт со сниженным значением HTHS. Как уже выяснили, в Х Лансер можно лить почти все современные масла и для него необязательно использовать сниженную HTHS и это хорошо. Если можно не использовать сниженную вязкость, то для двигателя лучше и не использовать. В 2004 году VW отказался от масла со сниженной HTHS для большинства своих моделей, видимо были проблемы с износом(?).

ЗЫ: Ставлю на 2,9....

Скорее всего и выиграете, но точная цифра пока так и неизвестна.

[Димон Тагил]

ЗЫ: Ставлю на 2,9....

На 2,6 - 2,9 или 2,9 - 3,5?

[Борода]

На 2,6 - 2,9 или 2,9 - 3,5?

Для ILSAC GF4 невозможно 2,9-3,5

[Димон Тагил]

Дайте совет по заливке Фордовского Leichtlauf Special F 5W-30 в наши движки! Дайте HTHS & TBN!!!!! Ждёмс!

[Roland]

Дайте совет по заливке Фордовского Leichtlauf Special F 5W-30 в наши движки! Дайте HTHS & TBN!!!!! Ждёмс!

Смотрел пару масел с Ford WSS-M2C 913-С, у них TBN в районе 8

[SSM]

ЗЫ: Ставлю на 2,9....    

В яблочко!!!     

[Борода]

Дайте совет по заливке Фордовского Leichtlauf Special F 5W-30 в наши движки! Дайте HTHS & TBN!!!!! Ждёмс!

Высокотемпературная вязкость соответствует требованиям АСЕА А5\В5, данные по щелочности пока не опубликованы.

3852.doc

[ЛИК]

Всем привет

помогите с выбором облазил почти весь инет )

встал перед выбором

Leichtlauf Special AA 5W-30

Longtime High Tech 5W-30

многие рекомендуют эти 2 масла

правда на каждом форуме по своему) гдето хвалят 1 а 2 предлогают заливать только в крайнем случае. а гдето наоборот все

в общем голова кругом уже

на сколько я сам могу понять эти масла различаются по вязкости и по концентрации щелочи

хотелось бы чтобы разжевали еще раз все для меня)

они оба подходят для наших двигателей (по своим характеристикам ) ?

у машины пробег меньше 15000км эксплуатация на средних оборотах. какой бензин - фиг его знает (моск обл )

что посоветуете?

Эти оба масла подходят для Lancer X. По щелочному числу эти масла отличаются не так уж сильно. У Leichtlauf Special AA 5W-30 - 7,5 mg KOH/g, у Longtime High Tech 5W-30 - 7,2 KOH/g. Вязкость при +100 у Longtime High Tech 5W-30 выше незначительно. Топливо в Московской обл. относительно нормальное.

Единственное ограничение при эксплуатации двигателя на этих маслах - сокращенный интервал замены - 7,5 тыс. км.

[ЛИК]

ЛИК! Что опять случилось с TBN у LM LHT 5W-30? Ваш пост № 7 в этом топе гласит: щелочное число : 8,9 мг KOH/г, теперь стало меньше даже чем у АА, а именно 7,2 мг КОН/г? Где правда? Я нечего не понимаю. Прошу незамедлительно объяснить!!!!! !!!!!!!!! !!!!!!!

Щёлочное число у LM LHT 5W-30 на сегодняшний день, действительно 7,2 мг КОН/г. Немцы изменили этот показатель в конце марта. Единственное на что это может повлиять - интервал замены, как описано в предыдущем посте, не более 5-7 тыс. км.

Изменено May 14, 2010 пользователем LIK

[Димон Тагил]

Смысл снижения TBN? Можно сюда поместить сертификаты LHT до и после? Хочется посравнивать.

[ЛИК]

Смысл снижения TBN? Можно сюда поместить сертификаты LHT до и после? Хочется посравнивать.

Можно только после, при этом TBN отсутствует: http://www.liqui-mol...SAE%205W-30.pdf До, можете взять в посте N7. Снижение щелочного числа до 7,2 mg KOH/g подтверждено немецкой стороной.

Изменено May 14, 2010 пользователем LIK

[Димон Тагил]

Спасибо! Понимаю, что подтверждено оффициально, но в связи с чем снижено щёлочное число LM LHT 5W-30 до 7,2? Для чего?

[Борода]

Спасибо! Понимаю, что подтверждено оффициально, но в связи с чем снижено щёлочное число LM LHT 5W-30 до 7,2? Для чего?

Данное масло относится к категории Low SAPS (со сниженной зольностью), тpебования по содержанию SAPS классификация АСЕА уточняет ежегодно. Именно по этому возможны "внезапные" изменения пакета присадок, в частности щелочности, непосредственно влияющей на зольность продукта.

[Борода]

Интересная ситуация ребяты уважаемые представители! Приинтереснейшея! ЛИК говорит о снижении щелочности у ЛХТ (простите за жаргон) в марте, БОРОДА поясняет почему, однако-же на одном из форумов, БОРОДА ещё 18 января 2010 года честно сообщает об TBN у сего масла в размере 7,2!!!!!! Я же, введёный в заблуждение, в апреле сего года приобретаю добросовесно это ЛМ LHT 5W-30 предполагая, что щ/число у него 8,9 - взамен залитого с дуру АА 5W-30 c щ/числом 7,5. Это нормально, ребята????? Нет желания ни у кого возместить стоимость баночки 4л, зря приобретённого? Ну не устраевает меня ситуация - когда масло не моет мотор. Жду ответов и предложений, господа представители.

Для чистоты прошу модераторов не модерировать эту тему, ссылку на заявление БОРОДЫ представить готов.

Теперь мне ясно. причину столь светлого цвета масла после уже около 5 000 км пробега. НЕ МОЕТ!!!!

Интересно, как Вам объяснить, что чистота мотора напрямую не зависит от щелочного числа, возможно использование моющих присадок не на основе солей металлов, а органики. Не случайно масла АСЕА С"Х" имеют принципиально другой пакет.

[IGORL]

Я вот понять не могу,по-моему масло мобил 5W-50 подходит для тех,у кого режим вождения тапка в пол плюс сезон-лето,а ликви моли лонгтайм хай тэч 5W-30 для тех у кого стрелка тахометра дальше 4500 оборотов не заходит????

[Борода]

Здравствуйте! Не нашел у вашего торгового представителя в Н.Новгороде Longtime High Tech 5W-30. Порекомендовали взамен Top Tec 4200 5W-30. СтОит-ли его заливать или какое-то другое? И его хар-ки, если можно? Спасибо. Автомобиль - лансер Х 1.8 CVT.

Эти масла вполне заменяют друг друга. Тор Тес чуть лучше по снижению износа, LHT - по топливной экономичности.

Оригиналы технических паспортов:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/AB75B043180D8FF0C12573B4005070F0/$file/3706%20Top%20Tec%204200.pdf
/>http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/73D342E954486DCCC12573B400506A7C/$file/1136%20Longtime%20High%20Tech%20SAE%205W-30.pdf

[Борода]

Я вот понять не могу,по-моему масло мобил 5W-50 подходит для тех,у кого режим вождения тапка в пол плюс сезон-лето,а ликви моли лонгтайм хай тэч 5W-30 для тех у кого стрелка тахометра дальше 4500 оборотов не заходит????

Во-первых, никто не ограничивает обороты при использовании Longtime High Tech.

Во-вторых сравнение масел с такой разной вязкостью как минимум некорректно.

[IGORL]

Во-первых, никто не ограничивает обороты при использовании Longtime High Tech.

Во-вторых сравнение масел с такой разной вязкостью как минимум некорректно.

Просто люди хотят масло,которое защитит их двигатель!5W-50 защищает лучше,потомучто масляная плёнка более стабильна при высоких температурах,соответственно при высоких оборотах,нежели чем у 5W-30!Я прав?

[Борода]

Просто люди хотят масло,которое защитит их двигатель!5W-50 защищает лучше,потомучто масляная плёнка более стабильна при высоких температурах,соответственно при высоких оборотах,нежели чем у 5W-30!Я прав?

Конечно прав. Но заливка 5-50 в двигатель, созданный под 5-30 или 5-20 приводит к неправильному формированию масляной пленки, сильнейшему угару и задирам, "а в остальном, прекрасная Маркиза..."

[Борода]

А где сказано что он создан под 5W-30??Я в рукаводстве такого не видел!Там даже есть 20W-50!А вот турбовый X создан для 5W-30 и 10W-30 так как там на стенках цилиндров специальное напыление...

Вы о чем это так гневно? Ни из одного из Ваших сообщений не ясно о каком двигателе Вы пишите! Или я - дочь рентгенолога?

P.S. Керамическое покрытие стенок цилиндров говорит как раз о "заточенности" движка под маловязкие сорта масла! Допустимые и напрямую рекомендованные масла - есть суть разные вещи!

Ох уж эти Мобиловцы, мастера по запихиванию "пластилина" везде.

[IGORL]

Вы о чем это так гневно? Ни из одного из Ваших сообщений не ясно о каком двигателе Вы пишите! Или я - дочь рентгенолога?

P.S. Керамическое покрытие стенок цилиндров говорит как раз о "заточенности" движка под маловязкие сорта масла! Допустимые и напрямую рекомендованные масла - есть суть разные вещи!

Ох уж эти Мобиловцы, мастера по запихиванию "пластилина" везде.

Да гнева нет никакого,я просто хочу разобраться где подвох!у меня 4B-10 тобиш 1.8,А про турбо версию я только подтверждаю про заточенность под маловязкие масла...мне заливают 0W-40 всегда у офицалов....

[Борода]

Да гнева нет никакого,я просто хочу разобраться где подвох!у меня 4B-10 тобиш 1.8,А про турбо версию я только подтверждаю про заточенность под маловязкие масла...мне заливают 0W-40 всегда у офицалов....

Подвоха никакого нет. Для 99% современных двигателей 5-30 оптимальная вязкость. Все зазоры в трущихся парах и работа маслосъемных колец рассчитана именно под эту вязкость. Применение других вязкостей возможно, но не оптимально. Защита двигателя от износа или повреждений при работе, в том числе при высоких оборотах и нагрузках напрямую от класса вязкости по SAE J300 не зависит!!!!!!!!!!!!!

Изменено March 25, 2011 пользователем Борода