Mitsubishi Lancer X - порекомендуйте моторное масло

[Димон Тагил]

Спасибо за оперативность реакции!

[STARIK]

Извините, что заставил ждать. Новая редакция выглядит так.

[STARIK]

и еще 2 фото там же.

[Димон Тагил]

Извините, что заставил ждать. Новая редакция выглядит так.

Огромное спасибо! Будь добр, скажи какой у тя Ланс, когда приобретён? В Росии? Чтоб понять - с какого времени мануалы изменились.

Мне опять не понятно, объясните кто может. Из приведённого мануала видно, что масла 0W-20 (1.5), 0W-30, 5W-30, 5W-40 можно ИСПОЛЬЗОВАТЬ только в том случае, если они соответсвуют АСЕА А3/В3, А3/В4 или А5/В5 и АРI SG и выше. То есть, если АСЕА не соответствует, а допустим соотв ILSAC и API - (в случае с LM LS AA 5W-30) - ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ! Логично? Почему? Из-за низкой вязкости требутся соотв АСЕА?

Все остальные масла 10W-30, 10W-40 (50), 15W-40(50), 20W-40(50) следует использовать при соответствии классу SG и выше, сертифицированные по ILSAC и соответствующие АСЕА А1/В1, А3/В3, А3/В4 или А5/В5? Т.е. всем трём системам классификации? Или любой одной из них?

Зачем разнесены эти две эти сноски для разных масел по SAE? Требования к 0(5)W-30(20) жёстче? Но где тогда их любимый ИЛЬСАК?

[Борода]

Мне опять не понятно, объясните кто может. Из приведённого мануала видно, что масла 0W-20 (1.5), 0W-30, 5W-30, 5W-40 можно ИСПОЛЬЗОВАТЬ только в том случае, если они соответсвуют АСЕА А3/В3, А3/В4 или А5/В5 и АРI SG и выше. То есть, если АСЕА не соответствует, а допустим соотв ILSAC и API - (в случае с LM LS AA 5W-30) - ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ! Логично? Почему? Из-за низкой вязкости требутся соотв АСЕА?

Все остальные масла 10W-30, 10W-40 (50), 15W-40(50), 20W-40(50) следует использовать при соответствии классу SG и выше, сертифицированные по ILSAC и соответствующие АСЕА А1/В1, А3/В3, А3/В4 или А5/В5? Т.е. всем трём системам классификации? Или любой одной из них?

Зачем разнесены эти две эти сноски для разных масел по SAE? Требования к 0(5)W-30(20) жёстче? Но где тогда их любимый ИЛЬСАК?

Нет, нелогично. Обычно, масла разделяются на классифицированные по АСЕА и по API\ILSAC, вот на скане так и написано, либо АСЕА, либо API\ILSAC, то есть можно и то и другое. Сертифицированные по ILSAC заведомо выше чем по API SG.

Таким образом, можно лить все масла указанных вязкостей, которые выше API SG, а имеющие ILSAC без ограничений.

Требования к антиизносным свойствам для "нулевок" выше, это логично, исходя из их вязкости.

В общем, указали все СОВРЕМЕННЫЕ масла, лей, что хочешь.

[STARIK]

Огромное спасибо! Будь добр, скажи какой у тя Ланс, когда приобретён? В Росии? Чтоб понять - с какого времени мануалы изменились.

Мне опять не понятно, объясните кто может. Из приведённого мануала видно, что масла 0W-20 (1.5), 0W-30, 5W-30, 5W-40 можно ИСПОЛЬЗОВАТЬ только в том случае, если они соответсвуют АСЕА А3/В3, А3/В4 или А5/В5 и АРI SG и выше. То есть, если АСЕА не соответствует, а допустим соотв ILSAC и API - (в случае с LM LS AA 5W-30) - ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ! Логично? Почему? Из-за низкой вязкости требутся соотв АСЕА?

Все остальные масла 10W-30, 10W-40 (50), 15W-40(50), 20W-40(50) следует использовать при соответствии классу SG и выше, сертифицированные по ILSAC и соответствующие АСЕА А1/В1, А3/В3, А3/В4 или А5/В5? Т.е. всем трём системам классификации? Или любой одной из них?

Зачем разнесены эти две эти сноски для разных масел по SAE? Требования к 0(5)W-30(20) жёстче? Но где тогда их любимый ИЛЬСАК?

Машина пересекла границу 12.01.09. купил в Курске 05.05.09г. двиг. 1.5л.

[STARIK]

И еще, почему косоглазые изменили требования к маслу? И разделили его по характер. двиглов.

А то ОФиц. льют MOBIL 0W40 во все без разбора, хотя видно из таб.- для турбо только оно.

За бугром двигун пройдет 300тыс. а у нас тыс. 170-200. и поедим к ним на ремонт-денежки свои

раньше времени понесем ОФам. Кстати сказать Mobil не изгот. 0W20. смотрел у них на сайте.

[Димон Тагил]

Наши официалы льют Мобил1, угадай какое!!!!!? ......5W-50....... peak life...... для авто с пробегом от 100 000 км!!!!! В НОВЫЕ ТАЧКИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Димон Тагил]

Дабы не плодить темы, вопрос к представителям компании задам здесь: есть - ли в гамме продукции компании Liqui Moly трансмиссионная рабочая жидкость для вариатора (CVT), устанавливаемого на Лансер Х 1,8 и 2,0? Если нет, то планируется производство?

[ЛИК]

Дабы не плодить темы, вопрос к представителям компании задам здесь: есть - ли в гамме продукции компании Liqui Moly трансмиссионная рабочая жидкость для вариатора (CVT), устанавливаемого на Лансер Х 1,8 и 2,0? Если нет, то планируется производство?

Пока такой жидкости в нашем ассортименте нет, но в планах на будущее это вопрос с немцами обсуждается.

[Борода]

Наши официалы льют Мобил1, угадай какое!!!!!? ......5W-50....... peak life...... для авто с пробегом от 100 000 км!!!!! В НОВЫЕ ТАЧКИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Льют то, на чем зарабатывают больше. А если кат. накроется, то это топливо виновато!

[Димон Тагил]

Спасибо Вам!

[Rust11]

Привет всем!Вопрос местному жителю: есть ли разница между НС-синтетикой и ПАО,существует ли в ассортименте ЛМ масла на ПАО основе и его (их) характеристики.Спасибо

[ЛИК]

Привет всем!Вопрос местному жителю: есть ли разница между НС-синтетикой и ПАО,существует ли в ассортименте ЛМ масла на ПАО основе и его (их) характеристики.Спасибо

В ассортименте Ликви Моли конечно есть масла на основе ПАО. О характеристиках этих масел можно говорить только зная предмет разговора. Какое масло Вы имеете ввиду моторное или трансмиссионное? И какое конкретно? Сравнивать НС-синтетические масла с маслами на базе ПАО смысла не вижу. Информации по этому поводу в интернете очень много.

[Rust11]

Предмет разговора моторное масло LM Longtime High Tech 5W30,существует ли ПАО аналог?

[Борода]

Предмет разговора моторное масло LM Longtime High Tech 5W30,существует ли ПАО аналог?

5W-30 на ПАО - основе у ЛМ 2 вида: для самых современных грузовиков (его не надо лить в легковые двигатели!) и мотоциклетное (его можно в легковой мотор, но в качестве гоночного варианта).

Прямого аналога Longtime High Tech 5W30 с базой ПАО у ЛМ нет, Если очень хочется 30-ку ПАО, можно использовать 0W-30 Synthoil Longtime.

Ведущие автопроизводители "поклялись на верность" крекингу и на ПАО даже не обновляют допуски, это факт! Вот и перспектива...

[Rust11]

Я извеняюсь за элементарные вопросы,но если бы оф.сайт ЛМ не спрятал характеристики масел под спойлер "авторизируйтесь" их бы небыло.Итак возможно ли узнать щелочное число 3-х масел:1.Synthoil High Tech 5W40 2.Synthoil Longtime 0W30 3.Synthoil Energy 0W40 Спасибо!

[ЛИК]

Я извеняюсь за элементарные вопросы,но если бы оф.сайт ЛМ не спрятал характеристики масел под спойлер "авторизируйтесь" их бы небыло.Итак возможно ли узнать щелочное число 3-х масел:1.Synthoil High Tech 5W40 2.Synthoil Longtime 0W30 3.Synthoil Energy 0W40 Спасибо!

Synthoil High Tech 5W40 9,6 mg KOH/g;

Synthoil Longtime 0W30 9,5mg KOH/g;

Synthoil Energy 0W40 9,6mg KOH/g.

[SSM]

Всем доброго времени суток!

Не дам теме умереть ! Подскажите пожалуйста, какое масло предпочтительней для механической коробки Лансер Х:

- Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- или третий вариант? 

Если можно с характеристиками - температура замерзания, вязкость при 40, 100 град.С .... 

Залитое с завода (диа квин GL-3 75W-80) мне не нравится, при -30 ужасно густеет, при отпускании сцепления машина трогаеться на нейтралке и хреново передачи выкаются, а при капитальном прогреве кобка шумновато работает при идеальном включении передач. Т.е. хотелось бы расширить диапазончик комфорта .  Заранее благодарю за оперативный ответ!

[ЛИК]

Всем доброго времени суток!

Не дам теме умереть ! Подскажите пожалуйста, какое масло предпочтительней для механической коробки Лансер Х:

- Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

- или третий вариант?

Если можно с характеристиками - температура замерзания, вязкость при 40, 100 град.С ....

Залитое с завода (диа квин GL-3 75W-80) мне не нравится, при -30 ужасно густеет, при отпускании сцепления машина трогаеться на нейтралке и хреново передачи выкаются, а при капитальном прогреве кобка шумновато работает при идеальном включении передач. Т.е. хотелось бы расширить диапазончик комфорта . Заранее благодарю за оперативный ответ!

К рекомендациям производителя, которых стоит придерживаться, ближе Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80.

Вязкость при 40 °C: 62 мм²/с

Температура застывания : -48 °C

Вязкость при 100°C: 9,2 мм²/с

Изменено March 12, 2010 пользователем LIK

[Димон Тагил]

Апну тему.

В очередной раз рассмотриваю масло, теперь интересует Synthoil Longtime Plus 0W-30 . Если правильно понимаю достаточно тОповый продукт. Господа Представители компании! Дайте плиз совет по заливке оного в двиг ЛансерХ, плюсы, минусы. И огромная просьба представить на всеобщий просмотр подробные свойства продукта (с указанием всех показателей, в т.ч. значение HTSH , щёлочь, зольность и прочее), рекомендации по пробегу на нём с учётом нашего топлива.

Изменено March 21, 2010 пользователем Димон Тагил

[SSM]

...  значение HTSH...

И если можно, то HTHS для LM LS AA 5W-30 . ПОЖАЛУЙСТА!!!

[SSM]

ЗЫ: Ставлю на 2,9....

[Борода]

Апну тему.

В очередной раз рассмотриваю масло, теперь интересует Synthoil Longtime Plus 0W-30 . Если правильно понимаю достаточно тОповый продукт. Господа Представители компании! Дайте плиз совет по заливке оного в двиг ЛансерХ, плюсы, минусы. И огромная просьба представить на всеобщий просмотр подробные свойства продукта (с указанием всех показателей, в т.ч. значение HTSH , щёлочь, зольность и прочее), рекомендации по пробегу на нём с учётом нашего топлива.

/>http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1150%20Synthoil%20Longtime%20Plus%20SAE%200W-30_NEU_.pdf/$file/1150%20Synthoil%20Longtime%20Plus%20SAE%200W-30_NEU_.pdf

Это специализированное масло для концерна Фольксваген, для машин с 1998 года по примерно 2004, выбор масла по VIN-коду авто, Longlife II. Достаточно специфичный продукт под максимальные (предусмотреные VW 30 000км) интервалы замены. Продукт со сниженным значением HTHS. Как уже выяснили, в Х Лансер можно лить почти все современные масла и для него необязательно использовать сниженную HTHS и это хорошо. Если можно не использовать сниженную вязкость, то для двигателя лучше и не использовать. В 2004 году VW отказался от масла со сниженной HTHS для большинства своих моделей, видимо были проблемы с износом(?).

ЗЫ: Ставлю на 2,9....

Скорее всего и выиграете, но точная цифра пока так и неизвестна.

[Димон Тагил]

ЗЫ: Ставлю на 2,9....

На 2,6 - 2,9 или 2,9 - 3,5?

[Борода]

На 2,6 - 2,9 или 2,9 - 3,5?

Для ILSAC GF4 невозможно 2,9-3,5

[Димон Тагил]

Дайте совет по заливке Фордовского Leichtlauf Special F 5W-30 в наши движки! Дайте HTHS & TBN!!!!! Ждёмс!

[Roland]

Дайте совет по заливке Фордовского Leichtlauf Special F 5W-30 в наши движки! Дайте HTHS & TBN!!!!! Ждёмс!

Смотрел пару масел с Ford WSS-M2C 913-С, у них TBN в районе 8

[SSM]

ЗЫ: Ставлю на 2,9....    

В яблочко!!!     

[Борода]

Дайте совет по заливке Фордовского Leichtlauf Special F 5W-30 в наши движки! Дайте HTHS & TBN!!!!! Ждёмс!

Высокотемпературная вязкость соответствует требованиям АСЕА А5\В5, данные по щелочности пока не опубликованы.

3852.doc