Mitsubishi Lancer X - порекомендуйте моторное масло

[серега 0]

Делаю выбор...Подскажите щелочное число ТОР ТЕС 4600 и Longtime High Tech 5W30.

[Борода 83]

Делаю выбор...Подскажите щелочное число ТОР ТЕС 4600 и Longtime High Tech 5W30.

Около 8 мг КОН\гр у обоих.

[серега 0]

Выбор сделал.Спасибо.

[dann 0]

Посоветуйте масло:

Вводные:

Новый ланцер 10, пробег 7000км.

Родное японское масло на 1000км поменяно дилером на мобил1 5в50.

Двигатель 2л, вариатор.

Регион эксплуатации: Киев, украина.

Стиль езды: спокойный, выше 4000 двигатель кручу 3-4 раза в неделю:)

Менять масло планируется каждые 7-8тыс.

Нужна ли промывка перед сменой масла?

[ЛИК 26]

Посоветуйте масло:

Вводные:

Новый ланцер 10, пробег 7000км.

Родное японское масло на 1000км поменяно дилером на мобил1 5в50.

Двигатель 2л, вариатор.

Регион эксплуатации: Киев, украина.

Стиль езды: спокойный, выше 4000 двигатель кручу 3-4 раза в неделю:)

Менять масло планируется каждые 7-8тыс.

Нужна ли промывка перед сменой масла?

Здравствуйте!

При переходе на наше масло с мобила промыть систему нужно обязательно. Сделать это можно с помощью: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=794&like_name=1. Из ассортимента моторных масел могу порекомендовать: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=838&like_name=1. Масло сертифицировано по АСЕА 2008, имеет улучшенные защитные свойства от износа и подходит по вязкости под рекомендации производителя.

[dann 0]

Здравствуйте!

При переходе на наше масло с мобила промыть систему нужно обязательно. Сделать это можно с помощью: http://catalogue.liq...94&like_name=1. Из ассортимента моторных масел могу порекомендовать: http://catalogue.liq...38&like_name=1. Масло сертифицировано по АСЕА 2008, имеет улучшенные защитные свойства от износа и подходит по вязкости под рекомендации производителя.

Альтернатива есть?

Я так присматривался к Leichtlauf Special AA и Leichtlauf Special LL

Так чем же эти 3 масла отличаются и что лучше-хуже-почему?

[ЛИК 26]

Альтернатива есть?

Я так присматривался к Leichtlauf Special AA и Leichtlauf Special LL

Так чем же эти 3 масла отличаются и что лучше-хуже-почему?

Leichtlauf Special LL тоже подойдет без ограничений (высокая щелочность). А вот Leichtlauf Special AA желательно под топливо хорошего качества.

Изменено August 2, 2011 пользователем LIK

[dann 0]

Leichtlauf Special LL тоже подойдет без ограничений (высокая щелочность). А вот Leichtlauf Special AA желательно под топливо хорошего качества.

Уточняю:

для двухлитрового ланцера с вариатором можно без проблем залить Liqui Moly 1193 Leichtlauf Special LL 5W-30 и менять его каждые 7-8тыс км.(при рекомендованном интервале между ТО 15тыс.км.)

Только обязательно предварительно промыть промывкой Liqui moly Oilsystem Spulung Effektiv, так как в двигателе сейчас мобил1 5в50.

Можно ли с таким маслом иногда крутить двигатель до 4-5тыс. оборотов или оно такие вещи не любит?

[ЛИК 26]

Уточняю:

для двухлитрового ланцера с вариатором можно без проблем залить Liqui Moly 1193 Leichtlauf Special LL 5W-30 и менять его каждые 7-8тыс км.(при рекомендованном интервале между ТО 15тыс.км.)

Только обязательно предварительно промыть промывкой Liqui moly Oilsystem Spulung Effektiv, так как в двигателе сейчас мобил1 5в50.

Можно ли с таким маслом иногда крутить двигатель до 4-5тыс. оборотов или оно такие вещи не любит?

Liqui Moly 1193 Leichtlauf Special LL 5W-30 с интервалом смены масла 7-8 тыс. и крутите до 4-5 тыс. Это нормально. масло выдержит. Для подстраховки залейте Cera Tec: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=380&like_name=1

[Ryhlov 0]

Здравствуйте, уважаемые участники форума! Итак, прочитал я всё про масла для Х - Лансера и... запутался окончательно Наверное, нужно было изначально в этой веточке писать всё, - до этого я писал в веточке - Масла - Какое масло залить? Итак, вот некоторые мои мысли по поводу масел. Машина 2008 года, Lanncer X с двигателем 1,8 (4B10). Сейчас пробег 70000км. Машина эксплуатировалась большей частью в городе, - всё обслуживание исключительно диллерское, - "Рольф". Как я понял, масло заливают они исключительно "Mobil". По вязкости ничего не могу сказать, - предыдущий хозяин в этом просто ничего не понимает, к сожалению. По прочитанному можно сделать вывод, что это масла по SAE 0W-40 или же 5W-50. Из промывок маслянной системы я решил использовать артикул 1990 "Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы", - так на мой взгляд можно более эффективно промыть маслянную систему мотора и не вызвать при этом лишних вопросов у оффициалов. Изучив руководство по эксплуатации и сервисную книжку (обе редакции 2008 года, - фото приложил, выделил) пришёл к выводу, что наиболее универсальным для меня будет масло вязкости 5W-40, просто по руководству оно подходит для температур от -35 до +50, - зима в Оренбургской области в основном не очень холодная, за исключением недели - двух, когда температура может по ночам опускаться и до -34 - 37 градусов, большая же часть температуры зимой - в районе -18 - 20 градусов, - летом же жарит и все +50 на солнце. Вообщем, по вязкости я определился исходя из рекомендаций самого производителя. По этому остановился на масле артикул 3864 "Leichtlauf High Tech 5W-40", - вижу что: по API оно существенно превосходит требования производителя, так как API SN! По ACEA строго соответствует, - ACEA A3-08/ B4-08 (ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 - требования производителя). Через месяц у меня ТО8, там помимо замены масла меняют ещё и свечи, и ОЖ и тормозную жидкость. Так что на раздумия месяц... Это масло судя по прочитанному подходит очень хорошо, и щелочное число, как я понял, - не самое маленькое. Получается, по рекомендациям производителя (т.е. Мицубиси) круглогодичная эксплуатация в городе и есть тяжёлые условия эксплуатации, соответственно замена масла каждые 7500км? Я всё правильно понимаю? Правильно ли я сделал выбор? Это масло мне изначально рекомендовал LIK. Так же была рекомендация использовать масло артикул 3756 "Top Tec 4600 5W-30", но там API SM и ACEA C3-08 (это ещё что?), но по вязкости для зимы более предпочтительно. Сам я ездить на этом автомобиле буду круглый год, езжу я спокойно, лишь иногда при манёврах/экстренных случаях серьёзно раскручиваю двигатель. Вообщем, такие мысли. Я так понял, из этих двух выбирать? Что лучше? Объяснице разницу, приемущество того или другого масла. Заранее спасибо!

[балу 0]

Здравствуйте, уважаемые участники форума! Итак, прочитал я всё про масла для Х - Лансера и... запутался окончательно Наверное, нужно было изначально в этой веточке писать всё, - до этого я писал в веточке - Масла - Какое масло залить? Итак, вот некоторые мои мысли по поводу масел. Машина 2008 года, Lanncer X с двигателем 1,8 (4B10). Сейчас пробег 70000км. Машина эксплуатировалась большей частью в городе, - всё обслуживание исключительно диллерское, - "Рольф". Как я понял, масло заливают они исключительно "Mobil". По вязкости ничего не могу сказать, - предыдущий хозяин в этом просто ничего не понимает, к сожалению. По прочитанному можно сделать вывод, что это масла по SAE 0W-40 или же 5W-50. Из промывок маслянной системы я решил использовать артикул 1990 "Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы", - так на мой взгляд можно более эффективно промыть маслянную систему мотора и не вызвать при этом лишних вопросов у оффициалов. Изучив руководство по эксплуатации и сервисную книжку (обе редакции 2008 года, - фото приложил, выделил) пришёл к выводу, что наиболее универсальным для меня будет масло вязкости 5W-40, просто по руководству оно подходит для температур от -35 до +50, - зима в Оренбургской области в основном не очень холодная, за исключением недели - двух, когда температура может по ночам опускаться и до -34 - 37 градусов, большая же часть температуры зимой - в районе -18 - 20 градусов, - летом же жарит и все +50 на солнце. Вообщем, по вязкости я определился исходя из рекомендаций самого производителя. По этому остановился на масле артикул 3864 "Leichtlauf High Tech 5W-40", - вижу что: по API оно существенно превосходит требования производителя, так как API SN! По ACEA строго соответствует, - ACEA A3-08/ B4-08 (ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 - требования производителя). Через месяц у меня ТО8, там помимо замены масла меняют ещё и свечи, и ОЖ и тормозную жидкость. Так что на раздумия месяц... Это масло судя по прочитанному подходит очень хорошо, и щелочное число, как я понял, - не самое маленькое. Получается, по рекомендациям производителя (т.е. Мицубиси) круглогодичная эксплуатация в городе и есть тяжёлые условия эксплуатации, соответственно замена масла каждые 7500км? Я всё правильно понимаю? Правильно ли я сделал выбор? Это масло мне изначально рекомендовал LIK. Так же была рекомендация использовать масло артикул 3756 "Top Tec 4600 5W-30", но там API SM и ACEA C3-08 (это ещё что?), но по вязкости для зимы более предпочтительно. Сам я ездить на этом автомобиле буду круглый год, езжу я спокойно, лишь иногда при манёврах/экстренных случаях серьёзно раскручиваю двигатель. Вообщем, такие мысли. Я так понял, из этих двух выбирать? Что лучше? Объяснице разницу, приемущество того или другого масла. Заранее спасибо!

Не читайте "русских" мануалов - там еще не такого понапишут Оптимальной вязкостью для вашего автомобиля является 5W30 ,оптимальной высокотемпературной вязкостью на сдвиг (HTHS) 2.9-3.4 Наиболее подходящими будут продукты серии АА: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1 Если использовать "европейские" продукты(АСЕА),то наиболее близкими к заводским рекомендациям будут масла А1\А5,например: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=43&like_name=1 По поводу замены - практически все условия в России относятся к тяжелым - так что 7.5 тысяч - это оптимум

[Ryhlov 0]

Не читайте "русских" мануалов - там еще не такого понапишут Оптимальной вязкостью для вашего автомобиля является 5W30 ,оптимальной высокотемпературной вязкостью на сдвиг (HTHS) 2.9-3.4 Наиболее подходящими будут продукты серии АА: http://catalogue.liq...574&like_name=1 Если использовать "европейские" продукты(АСЕА),то наиболее близкими к заводским рекомендациям будут масла А1\А5,например: http://catalogue.liq...=43&like_name=1 По поводу замены - практически все условия в России относятся к тяжелым - так что 7.5 тысяч - это оптимум

А как же тогда то, что на американский рынок несколько иные машины поступают? У них и двигатели есть 2,4! Да и вообще откуда сведения? Почему нельзя читать то что в российском мануале? Печатается то в любом случае с лицензии самого производителя. А вот последнее масло наоборот, не рекомендуют. Для масел серии "ASIA & AMERICA" - так же указано, что это "тепличные" в плане качества топлива масла. Как же тогда рассуждения о том, что ACEA самые жёсткие требования к маслам предъявляет? А API и ILSAC примерно одинаковые, - т.е. отстают от ACEA? Ещё больше запутался... Да и менять масло каждые 6000км (Ваш ответ на мой пост в веточке "какое масло залить") это что-то уж больно часто... Слабое масло, если оно так быстро деградирует.

[балу 0]

А как же тогда то, что на американский рынок несколько иные машины поступают? У них и двигатели есть 2,4! Да и вообще откуда сведения? Почему нельзя читать то что в российском мануале? Печатается то в любом случае с лицензии самого производителя. А вот последнее масло наоборот, не рекомендуют. Для масел серии "ASIA & AMERICA" - так же указано, что это "тепличные" в плане качества топлива масла. Как же тогда рассуждения о том, что ACEA самые жёсткие требования к маслам предъявляет? А API и ILSAC примерно одинаковые, - т.е. отстают от ACEA? Ещё больше запутался... Да и менять масло каждые 6000км (Ваш ответ на мой пост в веточке "какое масло залить") это что-то уж больно часто... Слабое масло, если оно так быстро деградирует.

Чесное слово - задолбался уже "...цатый" раз об одном и том же отвечать Используйте поиск,плиз У вас в Оренбурге нет хотя бы Лукойла с "евро"-топливом? Даже на "сернистом" бензине АА масла 6 тысяч отходят - и с износом будет все в порядке,а если уповать на АСЕА продукты,то как показывает практика, на высокосернистом бензине они тоже не живут более 8-9 тысяч(щелочное становится сопоставимым с кислотным - маслу "капут" )

[Ryhlov 0]

Чесное слово - задолбался уже "...цатый" раз об одном и том же отвечать Используйте поиск,плиз У вас в Оренбурге нет хотя бы Лукойла с "евро"-топливом? Даже на "сернистом" бензине АА масла 6 тысяч отходят - и с износом будет все в порядке,а если уповать на АСЕА продукты,то как показывает практика, на высокосернистом бензине они тоже не живут более 8-9 тысяч(щелочное становится сопоставимым с кислотным - маслу "капут" )

Есть Лукойлы. Я на них только и заправляюсь после серьёзных проблем с местными А что мне в поиске набрать? Я не силён просто в этом, к сожалению.

[балу 0]

Есть Лукойлы. Я на них только и заправляюсь после серьёзных проблем с местными А что мне в поиске набрать? Я не силён просто в этом, к сожалению.

>https://forum.liquimoly.ru/topic/14291-honda-cr-v-iii/page__view__findpost__p__32018

[Ryhlov 0]

http://forum.liquimo...dpost__p__32018

Обратить внимание на спецификации и различия АСЕА и ILSAC? Тогда масло Top Tec 4600 подходит без проблем... Пробег 7500км в любом случае нормальным на нём будет. Но и вязкость 5W-40 тоже не криминальна, с такими то широкими температурными режимами... По руководству, естественно. Хочется посмотреть, что ответят представители компании...

Изменено August 7, 2011 пользователем Ryhlov

[балу 0]

Обратить внимание на спецификации и различия АСЕА и ILSAC? Тогда масло Top Tec 4600 подходит без проблем... Пробег 7500км в любом случае нормальным на нём будет. Но и вязкость 5W-40 тоже не криминальна, с такими то широкими температурными режимами... По руководству, естественно. Хочется посмотреть, что ответят представители компании...

Долго обьяснять,масла 5\40 и даже 5\50 А3 тоже подойдет,но самый низкий расход бензина,самый быстрый прогрев и самый быстрый выход на режим гидродинамической смазки будет именно на маслах 5\30 сертифицированных Илсак или А1\А5

[Ryhlov 0]

Так какие ещё советы будут?

[ЛИК 26]

Не читайте "русских" мануалов - там еще не такого понапишут

Мануалы для того и пишут, что бы их читали и соблюдали (к отечественной автомобильной технике это не относится). Для этого двигателя действительно нет жестких ограничений по вязкости и эксплуатационным свойствам.

[Ryhlov 0]

Мануалы для того и пишут, что бы их читали и соблюдали (к отечественной автомобильной технике это не относится). Для этого двигателя действительно нет жестких ограничений по вязкости и эксплуатационным свойствам.

Да... Полемика... Сложно всё, - но руководство есть руководство. Остановлюсь на 3864 "Leichtlauf High Tech 5W-40", - полное соответствие, и по температурному режиму для меня наиболее универсально.

[ЛИК 26]

Да... Полемика... Сложно всё, - но руководство есть руководство. Остановлюсь на 3864 "Leichtlauf High Tech 5W-40", - полное соответствие, и по температурному режиму для меня наиболее универсально.

[Ryhlov 0]

А вот масло 3756 "Top Tec 4600 5W-30" для африканского лета не очень подойдёт... Июнь - июль в Оренбурге всё равно что Африке (бананы скоро расти будут) да и допуск по АСЕА смущает, - нет такого в мануале, хоть и специально создано для двигателей с нейтрализаторами и сажевыми фильтрами...

Изменено August 8, 2011 пользователем Ryhlov

[Ryhlov 0]

И ещё никто не ответил по поводу использования промывки. Я остановил свой выбор на арт. 1990 "Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы". Правильный выбор? Или лучше использовать что-то из 5 минутных? И ещё очень важный вопрос, - Ceratec!

[ЛИК 26]

И ещё никто не ответил по поводу использования промывки. Я остановил свой выбор на арт. 1990 "Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы". Правильный выбор? Или лучше использовать что-то из 5 минутных? И ещё очень важный вопрос, - Ceratec!

Oil-Schlamm-Spulung подойдет. Для обеспечения защиты двигателя Cera Tec нужно заливать обязательно.

[Ryhlov 0]

Oil-Schlamm-Spulung подойдет. Для обеспечения защиты двигателя Cera Tec нужно заливать обязательно.

Спасибо за ответы, уважаемый LIK, хотелось бы ещё услышать Ваше мнение по поводу масла арт.7516 Leichtlauf Special AA 5W-30, его рекомендовал Балу. По руководству, оно, в общем тоже подходит! Ещё раз спасибо :-) P.S. Вот так дилема... Сам не ожидал... Так же просто хочу больше знать.

[ЛИК 26]

Спасибо за ответы, уважаемый LIK, хотелось бы ещё услышать Ваше мнение по поводу масла арт.7516 Leichtlauf Special AA 5W-30, его рекомендовал Балу. По руководству, оно, в общем тоже подходит! Ещё раз спасибо :-) P.S. Вот так дилема... Сам не ожидал... Так же просто хочу больше знать.

Leichtlauf Special AA 5W-30 полностью соответствует рекомендации производителя и даже не много превышает их, но мой вариант более адаптирован под наше топливо, а это согласитесь, не мало.

[Ryhlov 0]

Leichtlauf Special AA 5W-30 полностью соответствует рекомендации производителя и даже не много превышает их, но мой вариант более адаптирован под наше топливо, а это согласитесь, не мало.

Спасибо за советы! Выбор сделан :-)

[donskoy 0]

Доброго времени, уважаемые представители компании!

Езжу на Lancer X. Можно сказать определился с выбором марки масла из линейки LM (Longtime HT 5W-30). В этой связи пару вопросиков:

1. В г. Самара где бы вы порекомендовали так сказать проверенного партнера, у которого не боязно приобретать продукцию LM.

2. Неоднократно читал на форумах, что у Лансов есть такая особенность - если резко нажать тапку в пол и достаточно сильно раскрутить двигло, то появляется специфический запах якобы из-за того, что масло горит (у себя на Лансе кстати тоже это наблюдал). Это относится к продуктам LM? Т.е. при использовании скажем указанного масла будет тоже самое? Или это специфика уже автомобиля?

Еще вопросик применимо к маслам для лодкомоторов. Традиционно масла для данных двигателей на порядок дороже чем для авто (допустим сравнивая масло 10W-40 для подвесного мотора и 10W-40 для авто). Чем это объясняется? Есть большие подозрения, что это всего лишь политика продавцов.

Заранее благодарен, если сможете дать ответы

Дмитрий, Самара.

[ЛИК 26]

Доброго времени, уважаемые представители компании!

Езжу на Lancer X. Можно сказать определился с выбором марки масла из линейки LM (Longtime HT 5W-30). В этой связи пару вопросиков:

1. В г. Самара где бы вы порекомендовали так сказать проверенного партнера, у которого не боязно приобретать продукцию LM.

2. Неоднократно читал на форумах, что у Лансов есть такая особенность - если резко нажать тапку в пол и достаточно сильно раскрутить двигло, то появляется специфический запах якобы из-за того, что масло горит (у себя на Лансе кстати тоже это наблюдал). Это относится к продуктам LM? Т.е. при использовании скажем указанного масла будет тоже самое? Или это специфика уже автомобиля?

Еще вопросик применимо к маслам для лодкомоторов. Традиционно масла для данных двигателей на порядок дороже чем для авто (допустим сравнивая масло 10W-40 для подвесного мотора и 10W-40 для авто). Чем это объясняется? Есть большие подозрения, что это всего лишь политика продавцов.

Заранее благодарен, если сможете дать ответы

Дмитрий, Самара.

Здравствуйте, Дмитрий!

1. В г. Самара работает филиал нашей компании. Вы можете позвонить по тел. 8(846) 979-66-91 или 8(846) 372-14-64 и получить всю необходимую информацию по приобретению нашей продукции.

2. Таких испытаний на Ланцерах мы не проводили. Попробуйте, потом расскажите.

3. Разница в цене масла для двигателей автомобилей и масла для лодочных моторов к политике продавцов не имеет никого отношения. Как часто и как долго Вы управляете автомобилем или грузовиком с полностью выжатым газом? Вероятно в течение нескольких секунд, когда необходимо резкое ускорение. Ваш подвесной двигатель напротив, может работать очень долгое время на максимальных оборотах. Даже в течение длительной поездки сильно нагруженный двигатель используется не менее чем на 75 процентов своей мощности, при этом работая в условиях высокой влажности и воздуха насыщенного солями. По сравнению с автомобильным двигателем, подвесной мотор работает с очень высокими нагрузками и защита ему нужна соответствующая.

Изменено August 11, 2011 пользователем LIK

[donskoy 0]

Здравствуйте, Дмитрий!

1. В г. Самара работает филиал нашей компании. Вы можете позвонить по тел. 8(846) 979-66-91 или 8(846) 372-14-64 и получить всю необходимую информацию по приобретению нашей продукции.

2. Таких испытаний на Ланцерах мы не проводили. Попробуйте, потом расскажите.

3. Разница в цене масла для двигателей автомобилей и масла для лодочных моторов к политике продавцов не имеет никого отношения. Как часто и как долго Вы управляете автомобилем или грузовиком с полностью выжатым газом? Вероятно в течение нескольких секунд, когда необходимо резкое ускорение. Ваш подвесной двигатель напротив, может работать очень долгое время на максимальных оборотах. Даже в течение длительной поездки сильно нагруженный двигатель используется не менее чем на 75 процентов своей мощности, при этом работая в условиях высокой влажности и воздуха насыщенного солями. По сравнению с автомобильным двигателем, подвесной мотор работает с очень высокими нагрузками и защита ему нужна соответствующая.

Спасибо за содержательные ответы!

Однако, по п. 3 если развивать Вашу мысль, то маринистые масла явно должны тогда чем-то отличаться от тех, которые применяют в авто. А вот в моем мануале от мотора Suzuki написано, что необходимо использовать масло, подбираемое по единственному параметру - вязкости. Она должна быть 10W-40. Никакого иного намека на применение спец. масел нет. Как Вы это прокомментируете?