Совсем запутался. Какое масло залить в Hilux?

[vvsml]

Помогите добрым советом по маслу в двигатель.

Автомобиль Toyota Hilux, 2011г., 2,5 литра, дизель 2KD-FTV, 4WD

В мануале указано: 5W30, ACEA B1, API CF-4 или CF

1. Если воспользоваться сервисом подбора масла на сайте, то первым из рекомендованных выдается Optimal Synth 5W-40

2. Перебрав масла 5w30, я нашел, что требованиям Toyota удовлетворяет масло Top Tec 4300 5W-30

3. Порывшись поиском по форуму, я нашел Ваши рекомендации для Hilux'а Top Tec 4100 5W-40

Так какое же масло выбрать для круглогодичного использования в этом двигателе, исходя из разумной достаточности?

Если учесть, что пробег пока небольшой, имеет смысл предпочесть 5w30 вместо 5w40 ?

[ЛИК]

Помогите добрым советом по маслу в двигатель.

Автомобиль Toyota Hilux, 2011г., 2,5 литра, дизель 2KD-FTV, 4WD

В мануале указано: 5W30, ACEA B1, API CF-4 или CF

1. Если воспользоваться сервисом подбора масла на сайте, то первым из рекомендованных выдается Optimal Synth 5W-40

2. Перебрав масла 5w30, я нашел, что требованиям Toyota удовлетворяет масло Top Tec 4300 5W-30

3. Порывшись поиском по форуму, я нашел Ваши рекомендации для Hilux'а Top Tec 4100 5W-40

Так какое же масло выбрать для круглогодичного использования в этом двигателе, исходя из разумной достаточности?

Если учесть, что пробег пока небольшой, имеет смысл предпочесть 5w30 вместо 5w40 ?

Здравствуйте!

1. Мы уже неоднократно говорили, что данные с подбора на нашем сайте нуждаются в уточнении.

2. Полностью согласен - Top Tec 4300 5W-30. Машина еще новая и необходимо придерживаться рекомендаций производителя.

3. После 100 тыс. можно будет перейти на Top Tec 4100 5W-40

[vvsml]

Здравствуйте!

1. Мы уже неоднократно говорили, что данные с подбора на нашем сайте нуждаются в уточнении.

2. Полностью согласен - Top Tec 4300 5W-30. Машина еще новая и необходимо придерживаться рекомендаций производителя.

3. После 100 тыс. можно будет перейти на Top Tec 4100 5W-40

Спасибо!

Значит буду использовать Top Tec 4300 5W-30.

10 000 км для этого масла нормальный интервал (при обычных условиях эксплуатации, пробег 25-30 т. км в год) или по чаще надо менять ?

[ЛИК]

Спасибо!

Значит буду использовать Top Tec 4300 5W-30.

10 000 км для этого масла нормальный интервал (при обычных условиях эксплуатации, пробег 25-30 т. км в год) или по чаще надо менять ?

10 000 нормально, но не больше.

[vvsml]

10 000 нормально, но не больше.

Ок, спасибо.

[Brian]

Почему не АА 5W-30?

[ЛИК]

Почему не АА 5W-30?

Потому что это дизель. У АА нет допуска для дизельных двигателей.

Изменено December 2, 2011 пользователем LIK

[voka65]

10 000 нормально, но не больше.

Не нормальный 7500 это максимум не держит это масло такой нагрузки!

[vvsml]

А есть где-нибудь тех. характеристики масла Diesel Synthoil 5W-40?

Чего-то не могу найти это масло на немецком сайте...

[ЛИК]

А есть где-нибудь тех. характеристики масла Diesel Synthoil 5W-40?

Чего-то не могу найти это масло на немецком сайте...

Здравствуйте!

Немецкий артикул Diesel Synthoil 5W-40 - 1340. Оно там есть. Вот ссылка на тех паспорт: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/64DE7E911CD2C20AC12573B400506B25/$file/1340%20Diesel%20Synthoil%20SAE%205W-40.pdf

[vvsml]

Здравствуйте!

Немецкий артикул Diesel Synthoil 5W-40 - 1340. Оно там есть. Вот ссылка на тех паспорт: http://www.liqui-mol...SAE%205W-40.pdf

Какой-то неполный тех паспорт...

А можете подсказать зольность и щелочное число?

[ЛИК]

Какой-то неполный тех паспорт...

А можете подсказать зольность и щелочное число?

Щелочное число 9,6 [mg KOH/g]

Сульфатная зольность 1,2 [g/100g]

[vvsml]

Щелочное число 9,6 [mg KOH/g]

Сульфатная зольность 1,2 [g/100g]

Спасибо! Может на него стоит перейти...

[vvsml]

Доброго времени суток!

Уважаемый, LIK, подскажите, может все таки в дизель лучше лить Diesel Synthoil 5W-40 ???

Изначально, по Вашему совету остановил свой выбор на Top Tec 4300 5W-30.

Сажевого фильтра у меня нет, есть ЕГР.

Хоть у дизельного и выше зольность, но и щелочное число повыше.

Имеет смысл перейти на дизельное масло?

[ЛИК]

Доброго времени суток!

Уважаемый, LIK, подскажите, может все таки в дизель лучше лить Diesel Synthoil 5W-40 ???

Изначально, по Вашему совету остановил свой выбор на Top Tec 4300 5W-30.

Сажевого фильтра у меня нет, есть ЕГР.

Хоть у дизельного и выше зольность, но и щелочное число повыше.

Имеет смысл перейти на дизельное масло?

При всем моём уважении к Diesel Synthoil 5W-40, для двигателя вашего автомобиля оно не подходит. Масло сертифицировано по ACEA как В4. Вам же производитель рекомендует B1 или В5. Разница в высокотемпературной вязкости.

[vvsml]

При всем моём уважении к Diesel Synthoil 5W-40, для двигателя вашего автомобиля оно не подходит. Масло сертифицировано по ACEA как В4. Вам же производитель рекомендует B1 или В5. Разница в высокотемпературной вязкости.

Плиз, просветите по высокотемпературной вязкости: она выше у В1 или В4 ???

И еще вопрос, есть в ассортименте LM масла ACEA В1 и API CF, но без ACEA C... ?

[ЛИК]

Плиз, просветите по высокотемпературной вязкости: она выше у В1 или В4 ???

И еще вопрос, есть в ассортименте LM масла ACEA В1 и API CF, но без ACEA C... ?

Показатель высокотемпературной вязкости HTHS при 150С выше у В4(>3.5mPa.s), но это не значит, что эта спецификация заменяет В1 и В5 (<3.5 mPa.s, примерно 2,9 mPa.s)

Масло, которое вы хотите есть: http://catalogue.liq...43&like_name=1.

P.S Если вас устроит цена, то против ничего не имею.

Изменено October 23, 2012 пользователем LIK

[vvsml]

Показатель высокотемпературной вязкости HTHS при 150С выше у В4(>3.5mPa.s), но это не значит, что эта спецификация заменяет В1 и В5 (<3.5 mPa.s, примерно 2,9 mPa.s)

Масло, которое вы хотите есть: http://catalogue.liq...43&like_name=1.

P.S Если вас устроит цена, то против ничего не имею.

Если можно чуть-чуть подробнее про HTHS. В тех описаниях, что мне встречались, пишут "... снижена высокотемпературная вязкость, что экономит до N% топлива".

Если не рассматривать топливную экономичность, то быть может более высокое значение HTHS лучше смазывает??? Или наоборот чем-то может повредить двигателю?

Вы уж извините меня за дотошность, просто хочу разобраться. Дело в том, что ОД Тойоты льют в этот двигатель на ТО оригинальное масло, которое имеет следующие параметры: Toyota Genuine Motor Oil 5w-40 Synthetic Engine Oil API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.

[ЛИК]

Если можно чуть-чуть подробнее про HTHS. В тех описаниях, что мне встречались, пишут "... снижена высокотемпературная вязкость, что экономит до N% топлива".

Если не рассматривать топливную экономичность, то быть может более высокое значение HTHS лучше смазывает??? Или наоборот чем-то может повредить двигателю?

Вы уж извините меня за дотошность, просто хочу разобраться. Дело в том, что ОД Тойоты льют в этот двигатель на ТО оригинальное масло, которое имеет следующие параметры: Toyota Genuine Motor Oil 5w-40 Synthetic Engine Oil API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.

Параметр HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. HTHS измеряется в миллипаскалях в секунду.Наиболее распространенный метод испытания ASTM D 4683. Этот метод включает в себя, определение вязкости масла при высокой температуре 150С. Итак HTHS — это вязкость моторного масла при температуре 150С и высокой скорости сдвига 106 с^-1 . Ничего трудного для понимания здесь нет — просто нужно запомнить, что для каждого автомобиля свой интервал допустимой HTHS.

Если экономия топлива и состояние катализатора, для вас значения не имеет, то соглашусь с ОД. Заливайте масло с вязкостью 5W-40. И если продолжаете настаивать на варианте Diesel Synthoil 5W-40, то в этот раз возражать не стану.

[vvsml]

Спасибо, за разъяснение HTTS.

Если экономия топлива и состояние катализатора, для вас значения не имеет, то соглашусь с ОД. Заливайте масло с вязкостью 5W-40. И если продолжаете настаивать на варианте Diesel Synthoil 5W-40, то в этот раз возражать не стану.

Не-не, я ни в коем случае не настаиваю. И к Вашим возражениям отношусь с большим вниманием.

И состояние катализатора для меня имеет значение, поэтому и размышляю о маслах.

У меня какие сомнения по поводу Top Tec 4300 5W-30 есть:

1. Pour Point -32С (у масел группы 5w40 или 0w30 этот значение гораздо ниже)

2. В интернете высказываются разного рода мнения, что масла ACEA C.. не очень-то и смазывают, т.е. в погоне за малозольностью и экологичностью они подрастеряли смазывающую способность (если можно так выразиться). Может быть это и не так, с интересом выслушаю Ваше мнение.

Поэтому и думаю, может ТТ4300 это не совсем подходящее масло и есть вариант получше?

[ЛИК]

Спасибо, за разъяснение HTTS.

Не-не, я ни в коем случае не настаиваю. И к Вашим возражениям отношусь с большим вниманием.

И состояние катализатора для меня имеет значение, поэтому и размышляю о маслах.

У меня какие сомнения по поводу Top Tec 4300 5W-30 есть:

1. Pour Point -32С (у масел группы 5w40 или 0w30 этот значение гораздо ниже)

2. В интернете высказываются разного рода мнения, что масла ACEA C.. не очень-то и смазывают, т.е. в погоне за малозольностью и экологичностью они подрастеряли смазывающую способность (если можно так выразиться). Может быть это и не так, с интересом выслушаю Ваше мнение.

Поэтому и думаю, может ТТ4300 это не совсем подходящее масло и есть вариант получше?

1. Странно, во всех доступных тех. паспортах, в том числе и на нашем сайте, температура потери текучести этого масла (Pour Point) -40C. См. прикрепленный файл.

2. Современные масла смазывающие свойства не потеряли. Экологичность достигается за счет более сбалансированного пакета присадок. Это ошибочное мнение, по всей видимости, возникло из-за рекомендации о сокращенном интервале замены при эксплуатации на этих маслах. Но причина в другом. Прежде всего это низкое качество нашего топлива, которое при сгорании образует большое количество нагаров разного рода.

Из ваших слов, о не безразличности состояния катализатора и соблюдения рекомендаций производителя, я делаю вывод, что заливать вам нужно именно Top Tec 4300 при этом интервал замены не должен превышать 10 тыс.км.

3740.3741.3742.3743.3744.doc

[Jager]

Три вопроса про Top Tec 4300 5W-30.

1. В описании написано, что возможно его менять через 40000 км. Разве такое возможно? Я планирую менять через 10000.

2. Хватит ли щелочного числа 7,9 для дизеля? Ведь раньше применяли масло с щелочным числом 10-15

3. Достаточно ли такой вязкости для использования в жарком климате, например Астрахани. Ездим туда летом и температура бывает достигает 45 градусов Цельсия.

Некоторые люди жалуются, что после долгого применения масла Ликви Моли в моторе остаются сильные отложения, похожие на гуталин. Разве такое возможно? Жалобы идут только на вашу продукцию. Лично я верить в это не хочу. Много лет использую масло Ликви Моли 4100 на разных машинах, но движки не вскрывал и поэтому насчет отложений ни подтвердить ни опровергнуть не могу.

Изменено October 24, 2012 пользователем Jager

[vvsml]

1. Странно, во всех доступных тех. паспортах, в том числе и на нашем сайте, температура потери текучести этого масла (Pour Point) -40C. См. прикрепленный файл.

Действительно странно... У меня PDF на немецком языке и там -32С. Ну да ладно.

Сейчас зашел на немецкий сайт, там дейтсвительно -40С.

Но самое главное, не все параметры совпадают с Вашим файлом. В частности щелочное число. Где правда? Или масла для РФ и Германии отличаются?

Вот данные с их сайта (отличия выделены):

Viskositätsklasse : 5W-30

Viskosität bei +40°C : 54,5 mm²/s DIN 51562

Viskosität bei +100°C : 9,7 mm²/s DIN 51562

Viskositätsindex : 170 DIN ISO 2909

Pour Point : - 40 °C DIN ISO 3016

Asche, Sulfat : < 0,8 g/100g DIN 51575

Basenzahl : 7,9 mg KOH/g DIN ISO 3771

High Temperature/High Shear Viskosität : > 2,9 mPa x s CEC CL-23

Еще бы температуру вспышки для этого масла узнать.

Из ваших слов, о не безразличности состояния катализатора и соблюдения рекомендаций производителя, я делаю вывод, что заливать вам нужно именно Top Tec 4300 при этом интервал замены не должен превышать 10 тыс.км.

Ок, спасибо.

[ЛИК]

Действительно странно... У меня PDF на немецком языке и там -32С. Ну да ладно.

Сейчас зашел на немецкий сайт, там дейтсвительно -40С.

Но самое главное, не все параметры совпадают с Вашим файлом. В частности щелочное число. Где правда? Или масла для РФ и Германии отличаются?

Вот данные с их сайта (отличия выделены):

Viskositätsklasse : 5W-30

Viskosität bei +40°C : 54,5 mm²/s DIN 51562

Viskosität bei +100°C : 9,7 mm²/s DIN 51562

Viskositätsindex : 170 DIN ISO 2909

Pour Point : - 40 °C DIN ISO 3016

Asche, Sulfat : < 0,8 g/100g DIN 51575

Basenzahl : 7,9 mg KOH/g DIN ISO 3771

High Temperature/High Shear Viskosität : > 2,9 mPa x s CEC CL-23

Еще бы температуру вспышки для этого масла узнать.

Ок, спасибо.

Вот данные с нашего сайта:

Класс вязкости SAE : 5W-30

Вязкость при 40°C54,5 мм²/с

Вязкость при 100°C: 9,7 мм²/с

Индекс вязкости : 170

Температура застывания : – 40 °C

Сульфатная зольность: 0,8 г/100 г

Щелочное число (TBN):7,9 мг KOH/г

HTHS : 2,9 мПа·

расхождений нет. Температура вспышки 220С

[vvsml]

расхождений нет. Температура вспышки 220С

Спасибо!!!

[ЛИК]

Три вопроса про Top Tec 4300 5W-30.

1. В описании написано, что возможно его менять через 40000 км. Разве такое возможно? Я планирую менять через 10000.

2. Хватит ли щелочного числа 7,9 для дизеля? Ведь раньше применяли масло с щелочным числом 10-15

3. Достаточно ли такой вязкости для использования в жарком климате, например Астрахани. Ездим туда летом и температура бывает достигает 45 градусов Цельсия.

Некоторые люди жалуются, что после долгого применения масла Ликви Моли в моторе остаются сильные отложения, похожие на гуталин. Разве такое возможно? Жалобы идут только на вашу продукцию. Лично я верить в это не хочу. Много лет использую масло Ликви Моли 4100 на разных машинах, но движки не вскрывал и поэтому насчет отложений ни подтвердить ни опровергнуть не могу.

1. Нет, эти рекомендации даны только для Европейских условий эксплуатации. У нас это 10 тыс не больше.

2. Если не будете превышать интервал замены, то хватит.

3. Хотелось бы видеть фото двигателей в которых после применения наших масел остаются отложения. Если эксплуатация автомобиля происходит в жарком климате и вам безразлично состоянии катализатора, то в этом случае есть смысл постоянно использовать http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=226&like_name=1

[Jager]

Спасибо за ответы. Эксплуатация происходит в средней полосе России, город Владимир. Для лета 5W-30 достаточно?

[ЛИК]

Спасибо за ответы. Эксплуатация происходит в средней полосе России, город Владимир. Для лета 5W-30 достаточно?

Если такую вязкость масла указывает производитель, то достаточно.

[Павел Л.]

Добрый день, ЛИК!

Из описания НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special AA 5W-30:

"Возможно использование на легковых дизелях при прямой рекомендации авто

производителей."

Так может всетаки его вместо ТТ4300, т.к. вся серия масел ТТ в

угоду экологическим стандартам,

даже если это достигается не за счет ухудшения смазывающих свойств, за чем платить за то что не нужно?

Напомню еще раз речь о Toyota Hilux без сажевого фильтра.

.

[ЛИК]

Добрый день, ЛИК!

Из описания НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special AA 5W-30:

"Возможно использование на легковых дизелях при прямой рекомендации авто

производителей."

Так может всетаки его вместо ТТ4300, т.к. вся серия масел ТТ в

угоду экологическим стандартам,

даже если это достигается не за счет ухудшения смазывающих свойств, за чем платить за то что не нужно?

Напомню еще раз речь о Toyota Hilux без сажевого фильтра.

.

 

Здравствуйте!

Leichtlauf Special AA 5W-30 получило дизельный допуск вместе с пакетом присадок API SN/CF, до недавнего времени оно было только API SM. Top Tec 4300 изначально было ориентировано на дизельные двигатели. И другого ничего предложить не смогу.