shlpa Опубликовано: April 2, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 2, 2015 Вот её лаб анализ с заключением все ясно и понятно ни чего особенного 1) вязкость при 100С 3.4сст - низковязкая база - которая выступает в качестве "растворителя" более густого масла. 2) кислотное число 9.94 - почему при добавлении этой присадки в мизерном количестве, мы видим как значительно вырастает кислотное число в масле. 3) много серы 0,851 - так же в маслах заметен рост серы. 4) пакет не богат на элементы - в этой базе просто растворена присадка цинкдиалкилдитиофосфат - цинк и фосфор 5000ppm.5) кальций в таком содержании мало окажет влияния на масло - поэтому обсуждать его смысла нет. 6) по параметру окисление 120 - окончательно убеждаемся что это эстеры. Вывод: Присадка выполнена на эстеровой основе низкой вязкости, в которой растворен стандартный пакет присадок ZDDP. Плюсы: Цинк Фосфор - стандартная проверенная годами противоизносная присадка ZDDP - есть в любом масле. Эстеры обладают полярными свойствами прилипания к деталям двигателя - отсюда противоизносный эффект, снижение коэффициента трения - тишина работы двигателя.Минусы: Повышается сера и кислотность в масле - но при добавлении обычного противоизносного пакета присадок в масло - по другому никак. В готовое продуманное масло добавлять стороннюю присадку - когда неизвестно что будет в итоге и как это скажется на двигателе - тот еще вопрос. Есть ли польза от данной присадки, и нет ли вреда? Покажут отработки и желательно тех, кто до этого делал анализы на обычных маслах. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
shlpa Опубликовано: April 2, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 2, 2015 Это банальная присадка ZDDP цинкдиалкилдитиофосфат разбавленная в несущей жидкости - минералке. Производитель просто взял готовую присадку ZDDP и пополам смешал с эстерами низкой вязкости Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 2, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 2, 2015 Это банальная присадка ZDDP цинкдиалкилдитиофосфат разбавленная в несущей жидкости - минералке. Производитель просто взял готовую присадку ZDDP и пополам смешал с эстерами низкой вязкости Благодарю, shlpa у меня хватило терпения только на первые 2,5 строчки. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
shlpa Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 (изменено) Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт. Изменено April 4, 2015 пользователем shlpa Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт. Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Бурыч Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Насколько реально в присадку Molygen Motor Protect внести ещё и керамический компонент как в Cera Tec ? Molygen Motor Protect Molygen Motor Protect Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Насколько реально в присадку Molygen Motor Protect внести ещё и керамический компонент как в Cera Tec ? Molygen Motor Protect Molygen Motor Protect Этого делать не стоит. Состав присадки четко сбалансирован и введение дополнительных элементов не допустимо. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Я имел в виду не самостоятельно а в лаборатории LM... Это не сможет дать ожидаемого эффекта. В присадке Cera Teс, на начальном этапе формируется защитный слой из ионов железа и молибдена, а при работе ММР он будет сформирован из вольфрама, который, как известно имеет более высокую прочность. Затем керамические шарики, диаметром примерно 0,9 мкм начинают работать как шарикоподшипники - разглаживают задиры и формируют прочный защитный слой в структуре трущихся поверхностей. С вольфрамом это не пройдет. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Бурыч Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Понятно Приятно что Вы отвечаете теперь не только по рабочим дням ,а ещё и по выходным Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Понятно Приятно что Вы отвечаете теперь не только по рабочим дням ,а ещё и по выходным Растем. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Бурыч Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Не плохо бы ввести в ассортимент масел «Molygen» полновязкое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Не плохо бы ввести в ассортимент масел «Molygen» полновязкое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 Не плохая идея, подумаем. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Бурыч Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 подумайте , модумайте судя по форуму спрос на него уже есть Сам бы его заливал на зиму вместо Molygen New Generation 5W-40 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 подумайте , модумайте судя по форуму спрос на него уже есть Сам бы его заливал на зиму вместо Molygen New Generation 5W-40 Почему на зиму? Зимний класс вязкости у них одинаков - 5W. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
ЛИК Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Авто Actyon XDi200 4WD без DPF в двигатель рекомендовано полновязкое масло как xW - 30 так и xW - 40 Зимой по грязи по песку не лазию двигаюсь от дома до работы и обратно по магистрали практически без пробок так что думаю для такого режима для экономии топлива вполне подойдёт высокотемпературная вязкость полновязкого масла класса 5W-30... В целях экономии топлива переходить на XW-30 смысл есть, но экономия получится не высокая. Это величина весьма относительная и зависит от многих параметров. Начиная с качества топлива и состояния двигателя и заканчивая манерой вождения. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Бурыч Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 Забыл сказать что обкатывал на Oil Additiv залил за воротами салона, после обкатки Cera Tec Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
mefistofel3042 Опубликовано: April 4, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 4, 2015 а как вариант - видеть в гамме масел линейки молиген НГ масло класса вязкости 5w20 с теми допусками(спецификациями) которые популярны, актуальны и универсальны для данного класса масел.. Жидкое масло "легкого хода" это все таки вещь перспективная даже потому, что в целом неминуемая в общемировой тенденции автомобилестроения сейчас, и маслокоторое будет давать в этом, не внушающем пока многим доверия классе, дополнительные защитные свойства - думаю будет в тему.. Просто с толкнувшись с выбором 20-ок - был бы такой молиген - выбор бы не стоял.. мне кажется - перспективно весьма! как и конечно 30-ка о которой писали выше.. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
shlpa Опубликовано: April 5, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 5, 2015 Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт. Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 6, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 6, 2015 Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт. Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим? Так Cera Tec что по Вашему? А Molygen MP? Да и все масла ILSAC GF5 также с органическим молибденом. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
shlpa Опубликовано: April 6, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 6, 2015 Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт. Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим? Так Cera Tec что по Вашему? А Molygen MP? Да и все масла ILSAC GF5 также с органическим молибденом. честно говоря ни за вольфрам ни за бор переплачивать не хочу. Оиладдитив хорошо но морально устарел поэтому хочется присадку чисто с органическим молибденом Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 6, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 6, 2015 Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт. Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим? Так Cera Tec что по Вашему? А Molygen MP? Да и все масла ILSAC GF5 также с органическим молибденом. честно говоря ни за вольфрам ни за бор переплачивать не хочу. Оиладдитив хорошо но морально устарел поэтому хочется присадку чисто с органическим молибденом Переплата за вольфрам невозможна, так как для достижения оптимального эффекта органического вольфрама нужно в два раза меньше, чем молибдена. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
shlpa Опубликовано: April 6, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 6, 2015 Насколько реально ожидать в ближайшем будущем что у ЛМ появится современный аналог Оил Аддитив? Ни чего лишнего Органический молибден в синтетическом масле и все! Дешево и эффективно! Цена - качество продукт. Добрый день! В связи с ограничениями количества серы в современных пакетах присадок, многие производители уже давно заменяют этот компонент на молибден. Достаточно взять протоколы испытаний моторных масел и это можно легко увидеть. Видел, видел! Тенденция понятна, только пока еще очень мало таких продуктов. Так что же у ЛМ с этим? Так Cera Tec что по Вашему? А Molygen MP? Да и все масла ILSAC GF5 также с органическим молибденом. честно говоря ни за вольфрам ни за бор переплачивать не хочу. Оиладдитив хорошо но морально устарел поэтому хочется присадку чисто с органическим молибденом Переплата за вольфрам невозможна, так как для достижения оптимального эффекта органического вольфрама нужно в два раза меньше, чем молибдена. тем самым вы хотите сказать что стоимость этих присадок заключается только в молибдене? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
mefistofel3042 Опубликовано: April 6, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 6, 2015 мое предложение про молиген НГ 5w20 в пылу битвы пропуслили видимо.. как и конечно что было выше - еще вариант 30-ки:) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 6, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 6, 2015 мое предложение про молиген НГ 5w20 в пылу битвы пропуслили видимо.. как и конечно что было выше - еще вариант 30-ки:) Вообще-то 0-20 было в планах, но пока тихо. Мал рынок этого масла.... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
mefistofel3042 Опубликовано: April 6, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 6, 2015 0- слишком уж специфично.. 5 как то универсальнее, а молиген таки масло универсальное:) но тут вам виднее Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
globus Опубликовано: April 7, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 7, 2015 0- слишком уж специфично.. 5 как то универсальнее, а молиген таки масло универсальное:) но тут вам виднее по-моему все наоборот: 0 - универсальное, а 5 - специфично, для центрального региона РФ =) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
mefistofel3042 Опубликовано: April 8, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2015 лета у вас нет? да и потом мало где такие морозы что на 5-ке ездить никак.. тем более все равно это 20-ка и она пожиже остального масла, по крайней мере стоит ей лишь немного "оттаять" после пуска Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
globus Опубликовано: April 8, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2015 лета у вас нет? да и потом мало где такие морозы что на 5-ке ездить никак.. тем более все равно это 20-ка и она пожиже остального масла, по крайней мере стоит ей лишь немного "оттаять" после пуска лето у нас есть, только непонятно как при этом индекс низкотемпературной вязкости влияет на жидкость масла при рабочей температуре? просто одна двадцатка будет работать на всей территории РФ, а другая только там, где до -35 градусов. Вот я и спрашиваю в чем тогда универсальность двадцатки с индексом 5w перед 0w? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Борода Опубликовано: April 8, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2015 лета у вас нет? да и потом мало где такие морозы что на 5-ке ездить никак.. тем более все равно это 20-ка и она пожиже остального масла, по крайней мере стоит ей лишь немного "оттаять" после пуска лето у нас есть, только непонятно как при этом индекс низкотемпературной вязкости влияет на жидкость масла при рабочей температуре? просто одна двадцатка будет работать на всей территории РФ, а другая только там, где до -35 градусов. Вот я и спрашиваю в чем тогда универсальность двадцатки с индексом 5w перед 0w? Согласен. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
mefistofel3042 Опубликовано: April 8, 2015 Жалоба Share Опубликовано: April 8, 2015 читая х-ки масел 5 и 0 есть таки небольшая разница и в высокотемпературных измерениях, а 20ка итак жидкая.. но думаю это и правда "ловля блох".. У меня в руководстве к тусану например указано 30-е масло но 5-ка, а на 0 рекомендовано только для очень холодных регионов и не рекомендовано долгое движение(большой пробег по трассе на 0-ке, правда только в описании к дизелю)) официальный документ вроде как. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Recommended Posts