Какое моторное масло залить?

[ЛИК]

Додрого времени суток вам ! У меня вопрос ! Владею прадо 1998гв, европеец, бензиновый, двигатель 5VZ (шести-цилиндровый, гидрокомпенсаторов нет), пробег 2020тысч км. Залил по совету друзей, Ликви-моле топ-тек 4600 5W30. До зтого лил масло, тоёта 5W30 в жестяных 4ёх-литровых канистрах. Так вот , как высчитаете правильно ли я подобрал по пораметрам масло для своего двигателя ?

Здравствуйте!

Не соглашусь с друзьями. Проблема в том, что у вас европеец, а как известно, что русскому хорошо, то немцу смерть. Для чисто японского двигателя выбор масла был бы оправдан, но здесь, для корректной работы двигателя, нужно моторное масло с вязкостью 5W-40. Из нашего ассортимента подойдет: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=838 или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=221

[Сергей 63]

 Н уведь сборка то японская , хоть и европеец ! ? Да и на праворуких прадо движки стоят один в один такие же.. Или это связанно с качеством нашего бензина ? 

Изменено January 11, 2013 пользователем Сергей 63

[Сергей 63]

Да , а какое щелочное число у этого масла ? НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40

[ЛИК]

Н уведь сборка то японская , хоть и европеец ! ? Да и на праворуких прадо движки стоят один в один такие же.. Или это связанно с качеством нашего бензина ?

Требования действительно разные. Вот сравните требования для этого двигателя у японцев: http://avtobest.ru/?...er+Prado&kusov= и для европейцев:

Toyota EU Kennzeichen: Landcruiser 90, J9 (1996 - 2002) Name: Land Cruiser 90 3.4 V6 24V (1996... Datum: 11-1-2013

· Kapazität : Füllmenge (gesamt) 5,2 Liter : Filterkapazität 0,3 Liter · Gebrauch : Normal · Prüfen/Wechseln : Wechseln 10000 km / 12 Monate : Top Tec 4100 5W-40 : Top Tec 4200 5W-30 : Leichtlauf High Tech 5W-40 : Super Leichtlauf 10W-40 : Longtime High Tech 5W-30 · Gebrauch : Erschwert · Prüfen/Wechseln : Wechseln 5000 km / 6 Monate

Изменено January 11, 2013 пользователем LIK

[Сергей 63]

Плиз, по второй ссылки немогу найти рекомендации ? (конкретно ткните меня моськой чтобы увидеть ) По первой для японии , да всё понятно там 5w30 либо 5W20,

[ЛИК]

Плиз, по второй ссылки немогу найти рекомендации ? (конкретно ткните меня моськой чтобы увидеть ) По первой для японии , да всё понятно там 5w30 либо 5W20,

По второй две нижних строчки. Хотел дать ссылку, но она ставит только главную страницу немецкого подбора: http://www.liqui-mol...lwegweiser.html

Изменено January 11, 2013 пользователем LIK

[Сергей 63]

Так зт чё получается 5W40 надо из за большого щелочного числа ? Чтобы лучше мыло ? В свзи с плохим качеством бензина ? Да и какое щелочное число у масло Leichtlauf High Tech 5W-40 ?

[ЛИК]

Так зт чё получается 5W40 надо из за большого щелочного числа ? Чтобы лучше мыло ? В свзи с плохим качеством бензина ? Да и какое щелочное число у масло Leichtlauf High Tech 5W-40 ?

Да, качество топлива. Щелочное число это показатель высокой способности противостоять окислению масла, ну и моющие свойства конечно. У Leichtlauf High Tech 5W-40 оно 9,5 mg KOH/g.

[Сергей 63]

Спасибо за общение, и всё же чёт я никак немогу по второй ссылке таблицу увидить ? Щас отойти по работе надо извините , попозже прийду . Думаю пообщаемся ещё на эту темку..

Изменено January 11, 2013 пользователем Сергей 63

[classic]

Здравствуйте!

С промывкой мысль верная, только старайтесь не передерживать эту промывку в системе более 10 минут. Испаряется быстро. Из масел подойдет: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=215. Идеально при низких температурах, выдерживает высокие нагрузки и прекрасно работает с нашим топливом.

А разве для этого двигателя не 5w-30? Предыдущий хозяин использовал 5w-30 4200 лонг лайф, на сервисе сказали мобил 1 5w-30 залить, типо для этого двигателя 5-30 предусмотрено. Масло угорает примерно на 4000 1 литр, и расход бензина повышен, двигатель впорядке. Как повлиять может переход на 0w-40? И можно его использовать в летнее время при высокой температуре?

[ЛИК]

Спасибо за общение, и всё же чёт я никак немогу по второй ссылке таблицу увидить ? Щас отойти по работе надо извините , попозже прийду . Думаю пообщаемся ещё на эту темку..

Вот скрин с ссылки:

Обратите внимание, что двигатель один, а рекомендации по вязкости масла отличаются

Изменено January 11, 2013 пользователем LIK

[ЛИК]

А разве для этого двигателя не 5w-30? Предыдущий хозяин использовал 5w-30 4200 лонг лайф, на сервисе сказали мобил 1 5w-30 залить, типо для этого двигателя 5-30 предусмотрено. Масло угорает примерно на 4000 1 литр, и расход бензина повышен, двигатель впорядке. Как повлиять может переход на 0w-40? И можно его использовать в летнее время при высокой температуре?

Та же ситуация, что и в предыдущих постах с Сергей 63. Для японского рынка в эти двигатели идет масло с вязкостью 5w-30, для европейцев и нас 0W-40 или 5W-40. При высокой температуре и высоких нагрузках это масло наиболее оптимальный вариант.

P.S. Снижение расхода топлива не гарантирую, надо смотреть настройки.

Изменено January 11, 2013 пользователем LIK

[classic]

А в чем разница 0 и 5

Я ничего не понял из картинки. Там не увидел 0w40. А что за масло 10w-40

[ЛИК]

А в чем разница 0 и 5

Я ничего не понял из картинки. Там не увидел 0w40. А что за масло 10w-40

Проще говоря, ОW и 5W это два зимних класса вязкости. Первый говорит о том, что это масло можно использовать до температуры -35, второй до -30. Соответственно у моторного масла с классом 0W-40 выше низкотемпературные свойства. Его я вам и рекомендовал.

10W идет как вариант для мягкого климата, где зимой температура не опускается ниже -25С градусов.

Изменено January 11, 2013 пользователем LIK

[classic]

А для лета когда +30 0в40 подойдет

[ЛИК]

А для лета когда +30 0в40 подойдет

Подойдет. Все моторные масла тестируют при температуре +100С и +150С. Это обязательное условие.

[Сергей 63]

Лик, подскажите пожалуйста как определить щелочное число ? Как оно обозначается на канистрах масел ? Да вот ещё вопросик, если у двигателя сильный нагар, чёрный как на сковородке видно в заливную горловину, ну и естественно хочется чтобы масло лучше помыло двигатель. Можно ли с наиболее щелочным числом, например для дизельных и вязкостью тоже как и рекомендуете вы 5w40, ? К стате , старый хозяин, ездил именно на масле ( тоёта в пластике 5л 5w40). Просто по причине боязни нарватся на подделку я в своё время и ездил на чисто японскам в жестянных банках по 4л.

[Алексей7]

Здравствуйте.

Автомобиль Isuzu Trooper. Двигатель 3.5 бензин (6VE1). После переборки двигателя с расточкой блока появился расход масла, с начала доходил до 1 литра на 1000км, после некоторого пробега опустился примерно до 600-700 м.л. Кроме расхода масла в двигателе ничего не беспокоит, все работает хорошо. Отлично тянет, запуск с пол оборота и в любой мороз. С момена переборки пройдено 70000 км. Машина используется как экспедиционник, то есть это и бездорожье и дальние поездки, город, и иногда не самый лучший бензин, и конечно все это с большой загрузкой машины и на 32 колесах.

Раньше использовал масло Роснефть Premium 5w40 синтетика. Сейчас хочу перейти на масло с лучшими свойствами, подбор Ликви моли выдает: · Продукты : Molygen SAE 5W-50 : Molygen SAE 10W-50 : OPTIMAL Synth SAE 5W-40 : OPTIMAL SAE 10W-40 : Top Tec 4100 5W-40Еще обратил внимание на 10W-60 / Synthoil Race Tech GT1 Возможно масло с такой вязкостью будет меньше угорать? Что посоветуете?

[ЛИК]

Лик, подскажите пожалуйста как определить щелочное число ? Как оно обозначается на канистрах масел ? Да вот ещё вопросик, если у двигателя сильный нагар, чёрный как на сковородке видно в заливную горловину, ну и естественно хочется чтобы масло лучше помыло двигатель. Можно ли с наиболее щелочным числом, например для дизельных и вязкостью тоже как и рекомендуете вы 5w40, ? К стате , старый хозяин, ездил именно на масле ( тоёта в пластике 5л 5w40). Просто по причине боязни нарватся на подделку я в своё время и ездил на чисто японскам в жестянных банках по 4л.

1.Щелочное число можно найти только в тех. описании масла. На канистре его нет.

2. Сильный нагар можно убрать с помощью специальной промывки: http://liquimoly.ru/...iew.php?id=298. Она заливается за 100-200 км. до смены масла и за этот интервал очень мягко размывает все низкотемпературные отложения. Специальное дизельное масло заливать не обязательно. есть моторное масла с вязкостью 5W-40 и высокой щелочностью, например: http://liquimoly.ru/...iew.php?id=838. На странице в техническом описании есть вся информация по этому маслу.

P.S щелочное число 9,5 mg KOH/g

Изменено January 14, 2013 пользователем LIK

[ЛИК]

Здравствуйте.

Автомобиль Isuzu Trooper. Двигатель 3.5 бензин (6VE1). После переборки двигателя с расточкой блока появился расход масла, с начала доходил до 1 литра на 1000км, после некоторого пробега опустился примерно до 600-700 м.л. Кроме расхода масла в двигателе ничего не беспокоит, все работает хорошо. Отлично тянет, запуск с пол оборота и в любой мороз. С момена переборки пройдено 70000 км. Машина используется как экспедиционник, то есть это и бездорожье и дальние поездки, город, и иногда не самый лучший бензин, и конечно все это с большой загрузкой машины и на 32 колесах.

Раньше использовал масло Роснефть Premium 5w40 синтетика. Сейчас хочу перейти на масло с лучшими свойствами, подбор Ликви моли выдает: · Продукты : Molygen SAE 5W-50 : Molygen SAE 10W-50 : OPTIMAL Synth SAE 5W-40 : OPTIMAL SAE 10W-40 : Top Tec 4100 5W-40Еще обратил внимание на 10W-60 / Synthoil Race Tech GT1 Возможно масло с такой вязкостью будет меньше угорать? Что посоветуете?

Здравствуйте!

Synthoil Race Tech GT1 с вязкостью 10W-60 специально разработано для двигателей спортивных автомобилей. Масло выдерживает очень высокие нагрузки, но по причине высокой вязкости не может использоваться в штатных двигателях. Это приведет к повышенному расходу масла, топлива и снижению ресурса двигателя. Для двигателя вашего автомобиля могу порекомендовать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=216 + для снижения и трения и увеличения ресурса двигателя заливайте Cera Tec: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

[Сергей 63]

1.Щелочное число можно найти только в тех. описании масла. На канистре его нет.

2. Сильный нагар можно убрать с помощью специальной промывки: http://liquimoly.ru/...iew.php?id=298. Она заливается за 100-200 км. до смены масла и за этот интервал очень мягко размывает все низкотемпературные отложения. Специальное дизельное масло заливать не обязательно. есть моторное масла с вязкостью 5W-40 и высокой щелочностью, например: http://liquimoly.ru/...iew.php?id=838. На странице в техническом описании есть вся информация по этому маслу.

P.S щелочное число 9,5 mg KOH/g

Спасибо за ответ ! Я так понимаю что такую долгоиграющую промывку на до применять при двух-трёх заменах масла если двиг сильно загажен ? И незабъёт ли шламом маслянные каналы при промывки двигателя ?

[Алексей7]

Здравствуйте!

Synthoil Race Tech GT1 с вязкостью 10W-60 специально разработано для двигателей спортивных автомобилей. Масло выдерживает очень высокие нагрузки, но по причине высокой вязкости не может использоваться в штатных двигателях. Это приведет к повышенному расходу масла, топлива и снижению ресурса двигателя. Для двигателя вашего автомобиля могу порекомендовать: http://liquimoly.ru/...view.php?id=216 + для снижения и трения и увеличения ресурса двигателя заливайте Cera Tec: http://liquimoly.ru/...view.php?id=380

Спасибо за ответ. Поясните еще пожалуйста, какое масло из всех перечисленных будет угорать меньше всего?

[ЛИК]

Спасибо за ответ. Поясните еще пожалуйста, какое масло из всех перечисленных будет угорать меньше всего?

Угар масла вопрос философский. Слишком много факторов влияют на этот параметр. Начиная с температуры вспышки и испаряемости масла и заканчивая банальным износом сальника коленчатого вала.

P.S. Для информации - Температура вспышки Synthoil Energy 0W-40 - 230С, испаряемость <10%

[Алексей7]

Угар масла вопрос философский. Слишком много факторов влияют на этот параметр. Начиная с температуры вспышки и испаряемости масла и заканчивая банальным износом сальника коленчатого вала.

P.S. Для информации - Температура вспышки Synthoil Energy 0W-40 - 230С, испаряемость <10%

C сальниками все хорошо. Версий угара три: 1. Бракованные маслосъемные колпачки. 2. Неправильная расточка ЦПГ. 3. Некачественные маслосъемные кольца. Цвет свечей нормальный, сгорание происходит равномерно во всех цилиндрах. Интересно как с помощью подбора масла если не убрать, то хотя бы уменьшить угар?

.

Изменено January 15, 2013 пользователем Алексей7

[ЛИК]

C сальниками все хорошо. Версий угара три: 1. Бракованные маслосъемные колпачки. 2. Неправильная расточка ЦПГ. 3. Некачественные маслосъемные кольца. Цвет свечей нормальный, сгорание происходит равномерно во всех цилиндрах. Интересно как с помощью подбора масла если не убрать, то хотя бы уменьшить угар?

.

Ответ на ваш вопрос может быть только один, в точности придерживаться рекомендаций производителя по выбору вязкости моторного масла.

P.S. Для информации, в прикрепленном файле еще несколько возможных причин расхода масла:

22 Причины расхода масла.doc

[Vinter]

Доброго времени суток. Пожалуйста помогите более точно определиться. Ниссан Примера двигатель QR 20 пробег 135 тыс., европеец. Сейчас залито масло синтойл хай тек 5 в 40 с кератеком, меня всё устраивает я доволен, но подошел срок замены масла, и есть желание залить на зиму 0 в 40 тоже ЛМ не помню точного названия. Приемлим ли такой вариант, или не стоит. Кемеровская обл, морозы бывают и за - 30.

[Сергей 63]

Спасибо за ответ ! Я так понимаю что такую долгоиграющую промывку на до применять при двух-трёх заменах масла если двиг сильно загажен ? И незабъёт ли шламом маслянные каналы при промывки двигателя ?

[ЛИК]

Доброго времени суток. Пожалуйста помогите более точно определиться. Ниссан Примера двигатель QR 20 пробег 135 тыс., европеец. Сейчас залито масло синтойл хай тек 5 в 40 с кератеком, меня всё устраивает я доволен, но подошел срок замены масла, и есть желание залить на зиму 0 в 40 тоже ЛМ не помню точного названия. Приемлим ли такой вариант, или не стоит. Кемеровская обл, морозы бывают и за - 30.

Здравствуйте!

Вариант замены на Synthoil Energy 0W-40, с увеличением низкотемпературных свойств, в данном случае, более чем оправдан. Никаких противопоказаний к этому нет.

[ЛИК]

Спасибо за ответ ! Я так понимаю что такую долгоиграющую промывку на до применять при двух-трёх заменах масла если двиг сильно загажен ? И незабъёт ли шламом маслянные каналы при промывки двигателя ?

А целях профилактики использовать промывки стоит при каждой замене масла, а не только при сильных загрязнения. Для повышения эффективности промывки системы могу подсказать еще один вариант, первым шагом которого будет использование уже знакомой вам долговременной промывки, а затем, непосредственно за 10 минут до слива старого масла залейте в систему: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306. Эта промывка относится к категории профессиональных и имеет одно существенное ограничение по применению: промывка не должна находиться в двигателе более 10 минут. Зато по эффективности и безопасности ей равных нет.

[Алексей7]

Ответ на ваш вопрос может быть только один, в точности придерживаться рекомендаций производителя по выбору вязкости моторного масла.

P.S. Для информации, в прикрепленном файле еще несколько возможных причин расхода масла:

Рекомендация производителя масло 5w 30 а вы советуете 0w 40, подбор выдает: Molygen SAE 5W-50 : Molygen SAE 10W-50 : OPTIMAL Synth SAE 5W-40 : OPTIMAL SAE 10W-40 : Top Tec 4100 5W-40, поясните пожалуйста, так чем же пользоваться в моей ситуации и для моих целей? Есть ли смысл вместе с CeraTec использовать Pro-Line Oil-Verlust-Stop?

Изменено January 16, 2013 пользователем Алексей7