FCBarca

Масло для Skoda Octavia 1.8 Tsi 2012 г.в

Recommended Posts

Здравствуйте, помогите определиться с выбором масла.

Авто - Шкода Октавия 1.8 ТСИ ( 152 л.с АКПП ) , выпуск 2012г. ( поршневая доработанная ).

Режим вождения - Город 85 % , трасса 15 %. В основном короткие поездки и пробки. 

Регион - Юг России, Краснодар ( летом жарко, до 40 градусов ).

 

 

Общий пробег 30000 км. Масло меняю каждые 6000-7000 км. 

С завода был залит Кастрол 5w-30 , после первого ТО залил Мотюль Специфик 5w-30 с допуском 504.507, далее последние 2 замены лью Shell Helix Ultra 5w-40. 

Что посоветуете, сходя из моего режима эксплуатации и климата ?

Изменено пользователем FCBarca

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.12.2015 at 13:51, FCBarca сказал:

Здравствуйте, помогите определиться с выбором масла.

Авто - Шкода Октавия 1.8 ТСИ ( 152 л.с АКПП ) , выпуск 2012г. ( поршневая доработанная ).

Режим вождения - Город 85 % , трасса 15 %. В основном короткие поездки и пробки. 

Регион - Юг России, Краснодар ( летом жарко, до 40 градусов ).

 

 

Общий пробег 30000 км. Масло меняю каждые 6000-7000 км. 

С завода был залит Кастрол 5w-30 , после первого ТО залил Мотюль Специфик 5w-30 с допуском 504.507, далее последние 2 замены лью Shell Helix Ultra 5w-40. 

Что посоветуете, сходя из моего режима эксплуатации и климата ?

Добрый вечер! Рекомендую Синтетическое моторное масло
Synthoil High Tech 5W-40 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=221

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день/ Имею  Skoda Octavia Scout  4х4 1.8 TSI  152 л.с. 2011г

пробег 120тыс. я второй хозяин.  Изначально Лился  Shell Hellix 5w30. Я перешел на   Liqui Molly  Special Tec LL 5W-30  предварительно промыв 5 минутной промывкой Liqui Molly.
расход масла около 1 литра  от замены до замены, меняю каждые 10 тыс км.

Условия эксплуатации обычные. пробег в основном трассовый.  Климат север зимой с морозами -30 и выше. 

Правильное-ли масло я использую и ваши рекомендации по маслу в моей ситуации? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Perehvat сказал:

Добрый день/ Имею  Skoda Octavia Scout  4х4 1.8 TSI  152 л.с. 2011г

пробег 120тыс. я второй хозяин.  Изначально Лился  Shell Hellix 5w30. Я перешел на   Liqui Molly  Special Tec LL 5W-30  предварительно промыв 5 минутной промывкой Liqui Molly.
расход масла около 1 литра  от замены до замены, меняю каждые 10 тыс км.
Условия эксплуатации обычные. пробег в основном трассовый.  Климат север зимой с морозами -30 и выше. 
Правильное-ли масло я использую и ваши рекомендации по маслу в моей ситуации? 

Добрый день.
Рекомендуем Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=221

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуй! Дабы не создавать похожие темы задам вопрос здесь. Я купил б.у автомобиль Шкода октавия 1.8 TSI двигатель CDA, первый хозяин купил в январе 2012г и я не знаю доработанная там поршневая или нет и какой на самом деле расход масла. Вопрос, подскажите какое масло, залить и какой вязкостью, учитывая, что в нашем регионе лето бывает очень жарким, прежний хозяин лил 5W30? И какой допуск предпочтителен 502 или 504? Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, vadimnord4 сказал:

Здравствуй! Дабы не создавать похожие темы задам вопрос здесь. Я купил б.у автомобиль Шкода октавия 1.8 TSI двигатель CDA, первый хозяин купил в январе 2012г и я не знаю доработанная там поршневая или нет и какой на самом деле расход масла. Вопрос, подскажите какое масло, залить и какой вязкостью, учитывая, что в нашем регионе лето бывает очень жарким, прежний хозяин лил 5W30? И какой допуск предпочтителен 502 или 504? Спасибо!

Добрый день!

В описанной Вами ситуации я бы посоветовал Leichtlauf High Tech 5W-40 . С учетом региона и предпочтения в России 502 допуска.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извиняюсь за обывательский вопрос, почему именно это масло? И опасно ли промывка масляной системы для турбины??? Спасибо! С наступающим Праздником 23февраля!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, vadimnord4 сказал:

Извиняюсь за обывательский вопрос, почему именно это масло? И опасно ли промывка масляной системы для турбины??? Спасибо! С наступающим Праздником 23февраля!!!

Добрый вечер!  Спасибо за поздравления. Вязкость была рекомендована исходя из температурной режима (жарко).

502 допуск рекомендован для бензиновых двигателей на территории РФ. Промывка абсолютная безопасна для турбины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W40 чем то уступает  Leichtlauf High Tech 5W-40 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, vadimnord4 сказал:

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W40 чем то уступает  Leichtlauf High Tech 5W-40 ?

Добрый день! Ничем не уступает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал вот такую информацию, что скажите ? 

Третья группа — базовые масла, полученные по технологии гидрокрекинга (НС-технологии). На интернет-форумах «спецы» презрительно называют эти масла «кряком», хотя они занимают основную часть рынка. Какие-то фирмы позиционируют их как полусинтетические (хотя сами признают некорректность самого термина «полусинтетика»), какие-то называют НС-синтетиками. По сути это тоже минеральное масло, получаемое из соответствующих фракций нефти, но улучшенное — и по степени чистоты, и по молекулярной структуре.

Четвертая группа — Full Synthetic, или полностью синтетические масла. Их основа — полиальфаолефины (ПАО). Молекулы ПАО — это чисто синтетический продукт, который получается в результате химических реакций преимущественно из нефтяных газов — этилена или бутилена. Такие масла «собирают», как конструктор, а потому их свойства более предсказуемы, чем у минералки. Недостаток ПАО — высокая цена. Поэтому идут в ход маленькие хитрости: почему бы не смешать процентов двадцать- тридцать-сорок ПАО с «кряком» и не назвать такое масло полностью синтетическим? Ведь доля ПАО в синтетике нигде не оговаривается! Хитрость можно разгадать лишь по температуре вспышки, которая указывается в техническом описании масла: у ПАО она стремится к 250 °C и даже выше (бывает и 280 °C), а у чистых НС-синтетик — около 225 °C.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, vadimnord4 сказал:

Прочитал вот такую информацию, что скажите ? 

Третья группа — базовые масла, полученные по технологии гидрокрекинга (НС-технологии). На интернет-форумах «спецы» презрительно называют эти масла «кряком», хотя они занимают основную часть рынка. Какие-то фирмы позиционируют их как полусинтетические (хотя сами признают некорректность самого термина «полусинтетика»), какие-то называют НС-синтетиками. По сути это тоже минеральное масло, получаемое из соответствующих фракций нефти, но улучшенное — и по степени чистоты, и по молекулярной структуре.

Четвертая группа — Full Synthetic, или полностью синтетические масла. Их основа — полиальфаолефины (ПАО). Молекулы ПАО — это чисто синтетический продукт, который получается в результате химических реакций преимущественно из нефтяных газов — этилена или бутилена. Такие масла «собирают», как конструктор, а потому их свойства более предсказуемы, чем у минералки. Недостаток ПАО — высокая цена. Поэтому идут в ход маленькие хитрости: почему бы не смешать процентов двадцать- тридцать-сорок ПАО с «кряком» и не назвать такое масло полностью синтетическим? Ведь доля ПАО в синтетике нигде не оговаривается! Хитрость можно разгадать лишь по температуре вспышки, которая указывается в техническом описании масла: у ПАО она стремится к 250 °C и даже выше (бывает и 280 °C), а у чистых НС-синтетик — около 225 °C.

Вопрос какой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло которые мне порекомендовали относится к  полученным по технологии гидрокрекинга, уступают ли эти масла по отношению к ПАО? Не хочу показаться надоедливым с одним и тем же вопросом, у меня в первые автомобиль с турбо двигателем, а они очень "капризные" к маслу, вот поэтому столько интереса! Посоветуйте пожалуйста промывку масляной системы для TSI и если можно очиститель клапанов, если будет от неё толк при пробеге 110 000км

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, vadimnord4 сказал:

Масло которые мне порекомендовали относится к  полученным по технологии гидрокрекинга, уступают ли эти масла по отношению к ПАО? Не хочу показаться надоедливым с одним и тем же вопросом, у меня в первые автомобиль с турбо двигателем, а они очень "капризные" к маслу, вот поэтому столько интереса! Посоветуйте пожалуйста промывку масляной системы для TSI и если можно очиститель клапанов, если будет от неё толк при пробеге 110 000км

 

Здравствуйте!

Постараюсь объяснить популярно.

Бытует мнение, что НС масла по своим характеристикам не уступают ПАО, а по каким-то параметрам даже их превосходят. И правда, на сегодняшний день НС масла уже бывают и с температурой замерзания - 50, что ранее могли добиться только ПАО масла.

А счёт капризности турбомоторов. Капризность от чего? От того, что они горячие, там есть турбина которая охлаждается маслом, даже так, тут больше капризность не к маслу, а к эксплуатации вообще. Погонял - дай потарахатеть мотору минутку на холостых, остуди турбину.

Промывку я всегда советую эту http://liquimoly.ru/item/1990.html - она лучше очищает маслоканалы, в том числе и тонкую трубку идущую на охлаждение турбины.

Впускные клапана тут, если мотор с прямым впрыском - чистить только механически со снятием впускного колектора, если распределённый впрыск - тогда этим http://liquimoly.ru/item/1989.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я у некоторых на форумах, на фото, видел какой нагар на клапанах, вот и задумался как продлить жизнь своему двигателю. Мне бывший владелец посоветовал снять впускной коллектор и почистить его масляного налёта! Ещё на впускном коллекторе есть какой то датчик, который тоже лучше почистить. Он лил 5W30. а у нас летом жара доходит до +43, вот и спросил подробно про масло. Если присадку залить в бензобак "не погонит ли она" загрязнения из бака в форсунки???? Спасибо!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, vadimnord4 сказал:

Да я у некоторых на форумах, на фото, видел какой нагар на клапанах, вот и задумался как продлить жизнь своему двигателю. Мне бывший владелец посоветовал снять впускной коллектор и почистить его масляного налёта! Ещё на впускном коллекторе есть какой то датчик, который тоже лучше почистить. Он лил 5W30. а у нас летом жара доходит до +43, вот и спросил подробно про масло. Если присадку залить в бензобак "не погонит ли она" загрязнения из бака в форсунки???? Спасибо!!!

Добрый день! Первый момент, грязь из бака в форсунки не погонит. Присадка работает исключительно в камере сгорания. А Касательно продлить жизнь двигателю, абсолютно согласен с доводами Briana.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, AZhuravskiy сказал:

Добрый день! Первый момент, грязь из бака в форсунки не погонит. Присадка работает исключительно в камере сгорания. А Касательно продлить жизнь двигателю, абсолютно согласен с доводами Briana.

Спасибо!

Ещё могу добавить, что во избежание детонации лучше использовать 98 бензин с брендовых заправок. На нём и едет лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо ВСЕМ за совет!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день, подскажите!!! Автомобиль Skoda Oktavia 1,8tsi ( 152 л.с.) двигатель после капремонта, какое масло лучше выбрать  вашей фирмы? Спасибо за ответ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Dihsn сказал:

Добрый день, подскажите!!! Автомобиль Skoda Oktavia 1,8tsi ( 152 л.с.) двигатель после капремонта, какое масло лучше выбрать  вашей фирмы? Спасибо за ответ.

Добрый день!

Используйте Molygen NG 5W-40

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Удалить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Загрузка...

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу