масло для Nissan MR20

[Александр Пастухов]

Автомобиль Nissan Serena, производство Япония, пробег 115000 км, двигатель MR20, при первой замене масла у ваших представителей применили вашу промывочную присадку, залили масло синтетика 0W20 для Азии и Америки, при эксплуатации масло уходит на угар, более 500 гр на 1000 км, какой тип масла и какой вязкости возможно применять для данного двигателя? Спасибо 

[Brian]

55 минут назад, Александр Пастухов сказал:

Автомобиль Nissan Serena, производство Япония, пробег 115000 км, двигатель MR20, при первой замене масла у ваших представителей применили вашу промывочную присадку, залили масло синтетика 0W20 для Азии и Америки, при эксплуатации масло уходит на угар, более 500 гр на 1000 км, какой тип масла и какой вязкости возможно применять для данного двигателя? Спасибо 

Здравствуйте!

Вот прекрасный вариант https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-leichtlauf/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-leichtlauf-high-tech-ll-5w-30-2021064428/

[Edge]

1 час назад, Александр Пастухов сказал:

Автомобиль Nissan Serena, производство Япония, пробег 115000 км, двигатель MR20, при первой замене масла у ваших представителей применили вашу промывочную присадку, залили масло синтетика 0W20 для Азии и Америки, при эксплуатации масло уходит на угар, более 500 гр на 1000 км, какой тип масла и какой вязкости возможно применять для данного двигателя? Спасибо 

MR20DE ? Насколько знаю туда должно литься 5w30 A5/B5 либо можно тогда ilsac 5w30 тоже AA либо Special Tec F 5w30.

Хотя авто праворульный японец...то всё может быть и 0w20 тоже. А авто не гибрид случаем?

Изменено February 28, 2019 пользователем Edge

[V.Chaykin]

1 час назад, Александр Пастухов сказал:

Автомобиль Nissan Serena, производство Япония, пробег 115000 км, двигатель MR20, при первой замене масла у ваших представителей применили вашу промывочную присадку, залили масло синтетика 0W20 для Азии и Америки, при эксплуатации масло уходит на угар, более 500 гр на 1000 км, какой тип масла и какой вязкости возможно применять для данного двигателя? Спасибо 

Добрый день.
Расход масла это следствие, причину же нужно выяснять. Угар начинается сразу после замены или через какое-то количество тысяч километров? 
Касаемо масла под автомобили внутреннего рынка Японии рекомендация использовать масла ILSAC GF-4 или выше. На маслах 0/5w-20 достигается большая топливная экономия, но учитывая нестабильную ситуацию с качеством топлива необходимо следить за межсервисными интервалами. Поэтому учитывая регион эксплуатации, рекомендовал бы все же использовать НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30. 

[Brian]

1 час назад, Александр Пастухов сказал:

машина из Японии, залито было 0w20, при перегоне из Уссурийска в Хабаровск масло не доливали, в баке были остатки японского бензина, но уровень  масла был минимальный, в Хабаровске залили Идемицу 0w20 за 2300 км долили 1 литр масла, ехали по трассе 110 км/ч, много затяжных подъемов и спусков, бензин Роснефть 95, мотор работает хорошо, не дымит,тянет.  В Чите промыли промывкой Ликви Моли и залили 0w20 до Ангарска по трассе съел еще за 1200 км (затяжные подъемы и спуски) около 700 гр. , далее  за 6000 км долили еще около 3 л., производитель авто допускает расход до 500 гр на 1000 км, раньше были Хонды, Тойоты и Мицубиши, с таким расходом не сталкивался никогда, сейчас буду менять масло, попробую 5W30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 , понятно, что в Японии другое топливо и авто ел масло на трассе, но это печально,  хотя французы в этот мотор льют и 5/40 и 10/30...  Жор масла появляется на скорости выше 95 км/ч или при оборотах выше 3000 на подъемах, если ехать  85-90 и следить за оборотами до 2500, масло не уходит

Чёт похоже на то, что мотор дохлый, с таким то расходом масла, а то, что сначала он не ел масла может означать, что перед продажей в него залили какую-то присадку... Частая фишка у перекупов. 

Потом вы масло сменили и всё встало на свои места. 

[Александр Пастухов]

20 часов назад, Brian сказал:

Чёт похоже на то, что мотор дохлый, с таким то расходом масла, а то, что сначала он не ел масла может означать, что перед продажей в него залили какую-то присадку... Частая фишка у перекупов. 

Потом вы масло сменили и всё встало на свои места. 

Машину брали на аукционе, с японским маслом и бензином, пробег реальный, дохлый мотор не вез бы совсем и в аукционнике была бы отметка, машина тяжелая, груженая была, там бывает проблема с клапаном сапуна, масло выкидывает, если уровень больше половины... посмотрим, раньше кольца залегали маслосъемные конструктивно, но эту проблему в 10 году устранили

[Brian]

2 часа назад, Александр Пастухов сказал:

Машину брали на аукционе, с японским маслом и бензином, пробег реальный, дохлый мотор не вез бы совсем и в аукционнике была бы отметка, машина тяжелая, груженая была, там бывает проблема с клапаном сапуна, масло выкидывает, если уровень больше половины... посмотрим, раньше кольца залегали маслосъемные конструктивно, но эту проблему в 10 году устранили

Всё это не отменяет того факта, что тачка могла пройти через недобросовестного перекупа который сделал так, чтобы мотор показывал нормальные результаты первые дни после покупки. А потом уже не его проблема. 

[Brian]

7 минут назад, Александр Пастухов сказал:

В Японии это исключено, там автомобиль не допустят до аукциона. Перекупа не было, масло было старое, по минимуму,  до замены около 1000 оставалось по сервисной и наклейке, машина была "с колес".  Подобная история  с масложером была у меня в 2003 году при покупке Тойота Хайс, Залил в Хабаровске Шел синтетику и до Донецка на каждой заправке доливал по пол литра, потом поменял на Эссо и забыл на 10 лет. На Паджеро -Мини у супруги подобрали  с третьего масла, Мицубишевское  просто испарялось, Кастрол меньше, но тоже,  перешел на Тойота 10/30, проехал 3 года от замены до замены и продал. Мы на Дальнем востоке разбалованы японским автопромом, там доливать масло- нонсенс, из 15 машин - это третий случай, когда требуется долив, наш бензин тоже играет огромную роль, хотя на СР-В и  в Тойота Ист  лью идемицу 0/20, пробег больше сотни и от замены до замены, на ветках с кем общаюсь, у всех эти моторы жрут масло, а стоят они на огромном количестве машин, конструктивная особенность, хотя Ниссаны раньше славились движками, можно было катать на любом масле, да и 76 и 80 они кушали с удовольствием,  а теперь РЕНО-НИссан..., у друзей, кто на европейских машинах, у всех долив присутствует, это в мануалах прописано 

Возможно вы правы. Просто у меня был опыт когда купили на Зелёнке Короллу, ещё в 2001 году, так же, парома, пригнали сюда, по пути долили от силы пару стаканов, тут масло поменяли и началось, чуть ои не, как двухтактный. Потом выяснили, что есть перекуп и несколько его японских друзей которые из говна делают конфетку, получают аукционный лист и продают.