Масло в Renault Sandero Stepway

[Павел78]

Доброго! Подскажите, пожалуйста, какое моторное масло можно и лучше залить в Renault Sandero Stepway, двигатель H4M (113 л.с.). Нашел информацию только про двигатель K4M.

 

Заранее благодарю!

[Борода]

Информация по двигателю Renault H4M (он же Nissan HR16DE).

Renault H4M (он же Nissan HR16DE)

Данный двигатель стал дальнейшим преображением двигателя Renault K4M, но с некоторыми изменениями. Двигатель приобрел цепной привод ГРМ, новые распределительные валы. Также имеется механизм изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу.
Из негативных моментов можно выделить один: H4M лишился гидрокомпенсаторов.

 

Технические характеристики
Производство — АвтоВАЗ (с марта 2015)
Материал блока цилиндров — алюминий
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 83,6 мм
Диаметр цилиндра — 78 мм
Степень сжатия — 10.7
Объем двигателя — 1598 куб.см
Мощность двигателя — 108/5600 л.с./об.мин, 114/6000 л.с./об.мин, 117/6000 л.с./об.мин
Крутящий момент — 142/4000 Нм/об.мин, 156/4400 Нм/об.мин, 158/4000 Нм/об.мин
Топливо — 95
Экологические нормы — Евро 4/5
Расход масла — до 500 гр. на 1000 км
Объем масла в двигателе:
— при замене на ТО — 4,3 л
— при заливке на заводе — 4,8 л
Замена масла на пробеге — 15000 км (лучше 7500)

Устанавливается H4M на следующие автомобили: Nissan Juke, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Renault Duster, Renault Megan, Renault Fluence, Renault Kaputr, Renault Logan, Renault Sandero, Lada Vesta и Lada Xray.

 

Из всего этого следует, что требования одинаковы и Вы можете использовать те же масла, что и для двигателя Renault K4M. Моя рекомендация - Leichtlauf High Tech 5W-40.

[Павел78]

Спасибо за развернутый ответ! Да, я на это масло и ориентировался. Еще раз спасибо!

[aist315]

А молиген 5-30 для Н4М подойдёт ?

[V.Chaykin]

1 минуту назад, aist315 сказал:

А молиген 5-30 для Н4М подойдёт ?

Добрый день.
Не лучший вариант, используйте Molygen NG 5w-40

[aist315]

Почему?

[V.Chaykin]

Только что, aist315 сказал:

Почему?

Потому что для европейского двигателя ILSAC не нужен.

[aist315]

Если не затруднит, объясните , чем плох илсак для европейского Н4М и именно 5-30 для коротких и частых городских поездок ? 

По каким параметрам он не подходит , зольность, щёлочность, вязкость, «зазоры»в трущихся парах, влияние на сальники , выход масла на рабочий режим... хотелось понять почему , а не просто , «нельзя и всё»

с уважением ... Александр 

[V.Chaykin]

16 минут назад, aist315 сказал:

Если не затруднит, объясните , чем плох илсак для европейского Н4М и именно 5-30 для коротких и частых городских поездок ? 

По каким параметрам он не подходит , зольность, щёлочность, вязкость, «зазоры»в трущихся парах, влияние на сальники , выход масла на рабочий режим... хотелось понять почему , а не просто , «нельзя и всё»

с уважением ... Александр 

ILSAC является не лучшим вариантом для европейского реношного мотора во первых из-за того, что производитель авто не указывает о возможности применения данных масел в этом двигателе.
Так же, двигатель рено, рассчитан на применение полновязких масел, масла ILSAC  являются средне и маловязкими маслами, что еще раз свидетельствует о не желательном их применении.
Дополнительно, масла ILSAC имеют меньшую сопротивляемость окислению, по сравнению с классическими полновязкими маслами, что рекомендуются для применения в двигателе рено, и это напрямую будет сказываться на ресурсе моторного масла.

[aist315]

Понял, спасибо .