Просьба внести ясность относительно GearProtect

[АлександР429429]

Собственно суть вопроса.

 

Имеется Опель Астра OPC с пресловутой механической коробкой M32, славящейся своими вылетающими подшипниками верхних передач. В коробке установлена блокировка дифференциала типа Квайф. В далеком уже 2015 году меняя в ней масло на арт.7584 по совету продавцов в ныне не существующем фирменном магазине (Севастопольский проспект) и изучения данного форума было принято решение добавить в масло арт.1007 Естественно техническое описание данного продукта и арт.3967 изучалось, уточняющие вопросы продавцам-консультантам задавались. Единственное, что на тот момент бросалось в глаза,так это запрет на применение в мотоциклетных коробках со сцеплением, работающим в масле. 

 

После замены масла и добавления присадки GearProtect какого-то ВАУ-Эффекта не заметил. Субъективно немного легче включались передачи, особенно на холодную в зимний период.Тут,вероятно, сказалось масло, так как до того момента в коробке жил специфический оригинал GM красного цвета с вязкость W80. На уровне ощущений показалось, что момент срабатывания блокировки стал несколько мягче и более растянут во времени - условно, под газом при выходе из поворота эффект затягивания внутрь стал менее резок. Но все это на уровне нюансов. Блокировка вполне себе продолжила работать. В сугробе буксовал обоими колесами, прыжки с места на сухом асфальте почти без юза, на мокром и скользком - дополнительное ощущение контроля и почти не мигающая лампа ESP.

 

Сейчас по времени захотелось опять масло сменить. Хотя пробег сам по себе за 5 лет не превысил и 15 000, было принято решение заливать снова тот-же набор масла и обновить присадку. И тут захотелось на ночь почитать описание обоих продуктов - и 1007, и 3967. Прочитанное в этот раз, мягко говоря, озадачило. Стал изучать форуме еще раз. По теме в первом приближении нашел сообщение от 7 октября 2015 года вот в этой теме https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17126-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%BE-gearprotect-%D0%B0%D1%80%D1%82-1007-%D0%B8-getriebeoil-additiv-%D0%B0%D1%80%D1%82-3967/ и от 1 декабря 2017 вот в этой https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/18130-gearprotect-vs-getriebeoil-additiv/&tab=comments#comment-65953 после чего озадачился еще больше. В принципе, что Торсен, что Квайф имеют весьма схожее решение и отличаются лишь в деталях его реализации - этой самой червячной блокировки. В них нет преднатяга, кулачков, шариков или каких-либо фрикционных элементов. Возникает вопрос - можно ли использовать в коробке, где стоит ЧЕРВЯЧНАЯ (ВИНТОВАЯ) блокировка, указанные присадки? Влияют ли они на эффективность ее работы?

Кроме того вопрос относительно подбора масла в коробку: в 2015 году в линейке не было арт.20845 Когда он появился одно время ваша программа подбора рекомендовала его как раз в механическую коробку GM m32 Сейчас в подборе опять только арт.7584. Какой вариант предпочтительнее с учетом умеренно-агрессивной езды и малыми годовыми пробегами и их сочетание с названными присадками? 

 

Благодарю за разрешение сомнений.  

[Brian]

Раз проехали всего 15000 то какой смысл менять? КПП - считай закрытый контур, влияние внешних факторов минимизировано.

[V.Chaykin]

Добрый день.
В любом случае замена масла должна производится из расчета рекомендаций производителя. Либо по пробегу либо по времени, что наступит раньше, с поправками на условия эксплуатации. Присадка арт. 1007 долговременная, не обязательно ее использовать с каждой заменой масла. Единоразовое применение на 100 000 км. Оставайтесь на ней.
Присадки не мешают эффективной работе, а работают по упрочнению и продлению жизни трущихся частей коробки. 
По использованию масла, прошу потерпеть до понедельника, нет под рукой справочников.
 

[АлександР429429]

5 часов назад, V.Chaykin сказал:

Добрый день.
В любом случае замена масла должна производится из расчета рекомендаций производителя. Либо по пробегу либо по времени, что наступит раньше, с поправками на условия эксплуатации. Присадка арт. 1007 долговременная, не обязательно ее использовать с каждой заменой масла. Единоразовое применение на 100 000 км. Оставайтесь на ней.
Присадки не мешают эффективной работе, а работают по упрочнению и продлению жизни трущихся частей коробки. 
По использованию масла, прошу потерпеть до понедельника, нет под рукой справочников.
 

Простите, но основной вопрос был про совместимость указанных присадок с LSD Quaife или, по-русски, самоблокирующимся дифференциалом червячного типа... особенно с учетом ответов, в приведенных ссылках. Как-то так.  

 

V.Chaykin

• Идейный
•  
• 
• Представитель компании
•  0
• 6 085 публикаций
• Пол:Мужчина
• Город:Москва

• Жалоба
•  
•  

Опубликовано: December 1, 2017

  В 01.12.2017 в 12:02, _TOR сказал:

А можно ли GearProtect заливать в ГУР и в дифференциал с LSD или вискомуфтой?

 

Нет. Нельзя.

•  
•  
• Цитата

9 часов назад, Brian сказал:

Раз проехали всего 15000 то какой смысл менять? КПП - считай закрытый контур, влияние внешних факторов минимизировано.

Осталась у меня пластиковая канистра, где на дне плещется грамм 50 масла для Халдекса. Сильно подивился хлопьям и сгусткам, которые в нем образовались за 3 года стояния в сухом темном месте. Один в один, как на сетке-фильтре насоса при замене в самой муфте. 

 

Вопрос был не зачем менять, а можно ли в приведенных условиях эти присадки использовать. 

Изменено August 9, 2020 пользователем АлександР429429

[V.Chaykin]

20 часов назад, АлександР429429 сказал:

Простите, но основной вопрос был про совместимость указанных присадок с LSD Quaife или, по-русски, самоблокирующимся дифференциалом червячного типа... особенно с учетом ответов, в приведенных ссылках. Как-то так.  

Добрый день.
Про совместимость написал ответ выше. В вашем случае можно. 
Ограничение на использование антифрикционных присадок присутствует в узлах которых принцип работы завязан на трение. 

[АлександР429429]

4 часа назад, V.Chaykin сказал:

Добрый день.
Про совместимость написал ответ выше. В вашем случае можно. 
Ограничение на использование антифрикционных присадок присутствует в узлах которых принцип работы завязан на трение. 

Хм. Мне, прям неудобно поправлять уважаемого представителя компании, но работа червячной (винтовой) блокировки осуществляется за счет, цитирую "...  в итоге возникает целый ряд пар трения. Во‑первых, это полуосевые шестерни и стенки дифференциала, а во‑вторых — сателлиты и их колодцы. Причем червяки распирает в них так, что они контактируют со стенками в продольном и поперечном направлениях. Все эти силы трения суммарно блокируют дифференциал". Когда схожие сомнения у меня возникли в 2015 году ответ был, что "ограничение применимо только при наличии фрикционных элементов". 

 

Также вопрос по оптимальному маслу в коробку остался не раскрытым. 

[V.Chaykin]

17 часов назад, АлександР429429 сказал:

Хм. Мне, прям неудобно поправлять уважаемого представителя компании, но работа червячной (винтовой) блокировки осуществляется за счет, цитирую "...  в итоге возникает целый ряд пар трения. Во‑первых, это полуосевые шестерни и стенки дифференциала, а во‑вторых — сателлиты и их колодцы. Причем червяки распирает в них так, что они контактируют со стенками в продольном и поперечном направлениях. Все эти силы трения суммарно блокируют дифференциал". Когда схожие сомнения у меня возникли в 2015 году ответ был, что "ограничение применимо только при наличии фрикционных элементов". 

 

Также вопрос по оптимальному маслу в коробку остался не раскрытым. 

Отсутствие фрикционных дисков в данном типе блокировки, в отличии от LSD диф., допускает использование присадки.

Масло можно использовать НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80

[АлександР429429]

3 часа назад, V.Chaykin сказал:

Отсутствие фрикционных дисков в данном типе блокировки, в отличии от LSD диф., допускает использование присадки.

Масло можно использовать НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80

Окей. Благодарю за ответ. И, кстати, сами англичане свою продукцию именно LSD называют. Тынц  https://www.quaife.co.uk/quaife-products/atb-limited-slip-differential/