Вопрос по маслу на двигатель 5VZ-FE

[gromv 0]

Здравствуйте!

Задавал вопрос в другой ветке - пока тишина... Может тут грамотно ответят?

Есть вопрос по маслу на двигатель 5VZ-FE 2002-2005.

В паспорте двигателя стоит рекомендация 5w30. Тут же рекомендуют масло Synthoil High Tech 5W-40 с большей вязкостью!

Разве это правильно??? Откуда и выходит вопрос (финансовая составляющая не критична) какое же все же лучше масло для этого двигателя чтобы максимально продлить ресурс?

P/S пробег за 200.000 температурные режимы (зима/лето)=(-30/+40)...

Хотелось бы услышать грамотного специалиста а не диванного эксперта...

Заранее спасибо!

[Борода 83]

5VZ довольно древняя конструкция и изначально рассчитана на 40 вязкость. Для американского рынка, из соображений топливной экономии рекомендуется 30-я. 40-ка как раз и продлевает ресурс. 

[gromv 0]

9 минут назад, Борода сказал:

5VZ довольно древняя конструкция и изначально рассчитана на 40 вязкость. Для американского рынка, из соображений топливной экономии рекомендуется 30-я. 40-ка как раз и продлевает ресурс. 

Спасибо за ответ!

Единственное... а откуда инфа о 40? В мануалах везде 30...

Читал комментарии некоторых специалистов, где они утверждают что у японцев изначально допуски погрешностей обработки металла меньше, поэтому и  вязкость меньше, в отличии от американских двигунов. Типа если вязкость будет больше, то не везде продавит в нужные места (масляные каналы, отверстия и т.д.)?

Изменено August 4 пользователем gromv

[Борода 83]

Согласно этой "теории" с переходом на 16 вязкость зазоры в двигателе должны исчезнуть.

Требования по внутренним японцам и американцам практически тождественны...

[gromv 0]

16 минут назад, Борода сказал:

Согласно этой "теории" с переходом на 16 вязкость зазоры в двигателе должны исчезнуть.

Требования по внутренним японцам и американцам практически тождественны...

При переходе на 16 и масляный насос, и каналы масляные, и отверстия будут однозначно не те. Но это все воздух.
По поводу "Для американского рынка, из соображений топливной экономии рекомендуется 30-я" - Именно на японском рынке, японское тойотовское масло рекомендация 30...

И все же... откуда информация по сороковке на 5vz?

Изменено August 4 пользователем gromv

[Борода 83]

Из практики и личного опыта эксплуатации Тундры 1в течение 12-ти лет на 40-ке. Пробег за лимон, а расхода масла нет

[gromv 0]

2 минуты назад, Борода сказал:

Из практики и личного опыта эксплуатации Тундры 1в течение 12-ти лет на 40-ке. Пробег за лимон, а расхода масла нет

Это на 5vz?

[gromv 0]

Вы так и не ответили…

[gromv 0]

Вы представитель компании Борода?

Более ляма на 5vz??? Что то из области фантастики... Или все же другая двига на тундре стояла?

Будьте любезны...

 

[Борода 83]

Двигатель 5VZ ставили еще на 90 прадик в далеком 1996 году. Этот двигатель спроектирован еще раньше под 40 вязкость, тогда не было требований по жесткой топливной экономии и обращали внимание на ресурс. Этот двигатель по конструкции поршневой аналогичен 2UZ моей Тундры, кстати 5 VZ ставился и на Тундру. Консультации (бесплатно) на форуме ЛендКруйзер.ру. По ресурсу тоже там.  Выбор вязкости масла зависит от конструкции маслосъемных колец, которая в 90-е годы была практически одинакова на всех Тойотах, так что выбор 40-й вязкости на 5VZ вполне себя оправдывает.