Уровень масла в двигателе "правильный"

[Auris]

Добрый день!

Может и не в тему, может и не на данном форуме должен был задаваться этот вопрос.

Уровень в двигателе необходимо измерять на горячем двигателе примерно через 3-5 минут после его выключения. Он должен быть примерно между отметками минимум и максимум на щупе. Но мне моторист клубного сервиса по одной из японских марок рекомендовал давно при замене масла, когда двигатель холодный, доливать немного выше отметки максимум.

Для чего? Что бы у двигателя не было голодания в разных режимах эксплуатации и когда автомобиль долго идёт на крутой спуск/подъём. Может ещё для чего-то, но я уже не помню, так как голова "болела" вопросом ремонта движка или покупки "кота в мешке".

[V.Chaykin]

29 минут назад, Auris сказал:

Добрый день!

Может и не в тему, может и не на данном форуме должен был задаваться этот вопрос.

Уровень в двигателе необходимо измерять на горячем двигателе примерно через 3-5 минут после его выключения. Он должен быть примерно между отметками минимум и максимум на щупе. Но мне моторист клубного сервиса по одной из японских марок рекомендовал давно при замене масла, когда двигатель холодный, доливать немного выше отметки максимум.

Для чего? Что бы у двигателя не было голодания в разных режимах эксплуатации и когда автомобиль долго идёт на крутой спуск/подъём. Может ещё для чего-то, но я уже не помню, так как голова "болела" вопросом ремонта движка или покупки "кота в мешке".

Добрый день!

Рекомендации по проверке и уровню моторного масла описаны в инструкции по эксплуатации от производителя автомобиля, опирайтесь на них.

[Brian]

4 часа назад, Auris сказал:

Уровень в двигателе необходимо измерять на горячем двигателе примерно через 3-5 минут после его выключения.

Уровень масла можно мерить, хоть на горячем, хоть на холодном, хоть на тёплом, главное - чтобы всегда были соблюдены одни и те же условия.

 

4 часа назад, Auris сказал:

Но мне моторист клубного сервиса по одной из японских марок рекомендовал давно при замене масла, когда двигатель холодный, доливать немного выше отметки максимум.

Так себе моторист... 
Масло, как и любое вещество, с нагревом - расширяется. Нальёте по верху холодное, нагретом может вспениваться коленом и ничего хорошего из этого не будет.

 

4 часа назад, Auris сказал:

Что бы у двигателя не было голодания в разных режимах эксплуатации

Чтобы у двигателя не было голодания, двигатель должен быть исправен. И точка. 

[AcidCat]

8 часов назад, Auris сказал:

Добрый день!

Может и не в тему, может и не на данном форуме должен был задаваться этот вопрос.

Уровень в двигателе необходимо измерять на горячем двигателе примерно через 3-5 минут после его выключения. Он должен быть примерно между отметками минимум и максимум на щупе. Но мне моторист клубного сервиса по одной из японских марок рекомендовал давно при замене масла, когда двигатель холодный, доливать немного выше отметки максимум.

Для чего? Что бы у двигателя не было голодания в разных режимах эксплуатации и когда автомобиль долго идёт на крутой спуск/подъём. Может ещё для чего-то, но я уже не помню, так как голова "болела" вопросом ремонта движка или покупки "кота в мешке".

ТОЧНОЕ ПОКАЗАНИЕ УРОВНЯ МАСЛА ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ! Т.К. В ПРОЦЕСЕ ОСТЫВАНИЯ И ПРОСТОЯ ОНО ВСЕ СТЕКАЕТ МАКСИМАЛЬНО В ПОДДОН ИЗ РАБОЧИХ ПОЛОСТЕЙ МОТОРА.!

 

ДОЛИВ ВЫШЕ УРОВНЯ ПЕРЕД ГОРНЫМИ ПОЕЗДКАМИ-ДА. ЕСТЬ ТАКОЕ И НЕ ВОЗБРАНАЯЕТСЯ. ДОЛИВАЮТ ПРИМЕРНО ЛИТР. И НЕ ВАЖНО НА ХОЛОДНУЮ ИЛИ ГОРЯЧУЮ. ПРИПЕРСЯ К ПЕРЕВАЛУ  ПРОСТО ЛИТР ПЛЮХ И ВСЕ.

 

ПОСЛЕ ВСЕХ ЭТИХ ГОРНЫХ ТРЭШЭЙ СПУСТИВШЫСЬ НА ЗЕМЛЮ МАШИНУ ОТСТАИВАЮТ И СМОТРЯ ПО УРОВНЮ УДАЛЯЮТ ЛИШНЕЕ.....

 

ПРОВЕРЯТЬ МАСЛО НА ГОРЯЧЕМ ИЛИ ТЕПЛОМ МОТОРЕ НЕВИЖУ СМЫСЛА. СМ. П.1 МОЕЙ ПРОПАВЕДИ :)