Почему в ШРУсы типа ТРИПОД нельзя молибден?

[Mitaj]

 

Здравствуйте!

 

Почему в ШРУсы типа трипод нельзя закладывать консистентные смазки с молибденом?

Интересует именно физика процесса повышенного износа такого типа ШРУСов со смазками с добавлением молибдена.

 

Дополнительный вопрос - куда еще нельзя молибден, типы узлов, агрегатов, типы конструкций.

Изменено May 26, 2023 пользователем Mitaj

[V.Chaykin]

1 час назад, Mitaj сказал:

 

Здравствуйте!

 

Почему в ШРУсы типа трипод нельзя закладывать консистентные смазки с молибденом?

Интересует именно физика процесса повышенного износа такого типа ШРУСов со смазками с добавлением молибдена.

Добрый день.

В основе конструкции этого ШРУС лежит принцип действия шарнира Рцеппа, но особенностями его работы являются повышенные температуры, обусловленные близостью двигателя, а также отсутствие высоких удельных давлений, которое обеспечивается применением в шипах шарнира игольчатых подшипников.

В свою очередь, игольчатый подшипник, будучи разновидностью роликового подшипника, требует использовать «чистую» смазку с противоизносными и противозадирными свойствами без твердых смазывающих добавок.

В данном случае твердые добавки внутреннему ШРУС противопоказаны, так как могут образовывать между телами качения сгустки-клинья и вызывать повышенный износ узла.

1 час назад, Mitaj сказал:

Дополнительный вопрос - куда еще нельзя молибден, типы узлов, агрегатов, типы конструкций.

Если речь идет о молибдене как о снижающим трение. то не рекомендуется использование таких составов в узлах работа которых завязана на трение. К примеру АКПП.

[Mitaj]

В 26.05.2023 в 16:56, V.Chaykin сказал:

Добрый день.

В основе конструкции этого ШРУС лежит принцип действия шарнира Рцеппа, но особенностями его работы являются повышенные температуры, обусловленные близостью двигателя, а также отсутствие высоких удельных давлений, которое обеспечивается применением в шипах шарнира игольчатых подшипников.

В свою очередь, игольчатый подшипник, будучи разновидностью роликового подшипника, требует использовать «чистую» смазку с противоизносными и противозадирными свойствами без твердых смазывающих добавок.

В данном случае твердые добавки внутреннему ШРУС противопоказаны, так как могут образовывать между телами качения сгустки-клинья и вызывать повышенный износ узла.

Если речь идет о молибдене как о снижающим трение. то не рекомендуется использование таких составов в узлах работа которых завязана на трение. К примеру АКПП.

 

Доходчиво, понятно!

Спасибо!